Licencia de Conducir Internacional en España

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para España y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en España: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en España?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en España?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en España con un permiso extranjero?
• ¿Es España parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en España con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a España? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en España por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en España
• Fuentes

Conducir en España: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en España?

El permiso de conducción nacional de un visitante de un país no perteneciente a la UE es válido si (a) está en vigor, (b) su titular cumple la edad mínima española Y (c) se cumple una de estas condiciones: está redactado en español o va acompañado de una traducción oficial / está expedido en el formato del Anexo 9 (Ginebra 1949) o del Anexo 6 (Viena 1968) / va acompañado de un IDP. La DGT recomienda obtener el IDP antes de la llegada; el IDP tiene una validez de 1 año y es complementario del pasaporte y del permiso nacional.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): los aproximadamente 150 municipios de más de 50 000 habitantes están legalmente obligados a contar con una (Art. 14.3 de la Ley 7/2021), pero a mediados de 2026 solo alrededor de un tercio están plenamente operativas; el control por cámara ya funciona en Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla y en una lista creciente de ciudades, con una sanción habitual de €200 (infracción grave, Art. 76 LSV; con frecuencia −50% por pronto pago). Los vehículos de alquiler y las matrículas extranjeras están sujetos a las mismas restricciones: registre previamente la matrícula ante el ayuntamiento antes de entrar.
• Titulares de permisos de la UE / EEE: no necesitan PIC — los permisos de la UE/EEE se reconocen como equivalentes.

¿Por qué lado de la carretera se circula en España?

En España se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en España llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en España con un permiso extranjero?

no existe un plazo fijo para turistas; el límite de 6 meses empieza a contar desde la adquisición de la residencia normal en España, no desde la entrada como turista

¿Piensa mudarse a España? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es España parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

España es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 13 de febrero de 1958.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en España con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a España como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Para las visitas, España acepta un permiso extranjero que esté en vigor, cuyo titular cumpla la edad mínima española (18 años) y que esté redactado en español, o expedido en el formato de los convenios de 1949/1968, o acompañado de una traducción oficial o de un permiso internacional de conducción (DGT). Los permisos de la UE/EEE son plenamente válidos. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.
• Permiso nacional válido — IDD/traducción aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, y no puede expedirse para él un PIC oficial de convención; lleve en su lugar un IDD o una traducción certificada. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

[b] IDD = Documento Internacional del Conductor, una traducción estandarizada de su permiso de conducción nacional. Puede solicitarlo aquí: https://idaoffice.org/es/apply-now/.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde España? Los PIC oficiales de España los expide Dirección General de Tráfico (DGT) — se aceptan solicitudes en línea. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a España? Normas para los nuevos residentes

Tras adquirir la residencia normal en España, puede seguir conduciendo con su permiso nacional extranjero (con un IDP o una traducción oficial, como visitante) durante un máximo de 6 meses desde la fecha en que registre su residencia, y no desde su llegada como turista. Transcurridos esos 6 meses, el permiso extranjero deja de ser válido para conducir en España: deberá canjearlo por un permiso español sin exámenes (canje) o, si su país no figura en la lista de países con acuerdo, superar los exámenes teórico y práctico españoles. Los permisos de la UE/EEE están exentos (siguen siendo válidos). Los 33 países cuyos permisos pueden canjearse sin exámenes son: Andorra, Argentina, Argelia, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Filipinas, Georgia, Guatemala, Honduras, Japón, Macedonia del Norte, Marruecos, Moldavia, Mónaco, Nicaragua, Nueva Zelanda, Panamá, Paraguay, Perú, Reino Unido, República Dominicana, Serbia, Corea del Sur, Suiza, Túnez, Turquía, Ucrania y Uruguay. Venezuela no figura en la lista actual, pese a su acuerdo histórico. Estos acuerdos no otorgan ningún derecho a los turistas: se aplican únicamente a los residentes. Fuente oficial.

Normas de circulación en España por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V-16 conectada (geolocalizada a través de la plataforma DGT 3.0) es el único dispositivo de preseñalización de averías y accidentes válido para los turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses y camiones matriculados en España: los triángulos de emergencia y las V-16 no conectadas ya no son válidos para ellos (obligación introducida por el RD 159/2021, que modifica el Anexo XI del RGV; las motocicletas están exentas, aunque se recomienda llevarla; no llevarla constituye infracción leve, €80, según la nota de prensa de la DGT de 25 de noviembre de 2025). Exención para los turistas: los vehículos matriculados en el extranjero y en circulación internacional cumplen señalizando con triángulos de emergencia o con los dispositivos del Convenio de Viena de su país de matrícula (Instrucción MOV 2025/1 de la DGT, enero de 2025). Los vehículos de alquiler con matrícula española deben entregarse con una V-16 conectada: compruébelo antes de emprender la marcha. Chaleco reflectante de alta visibilidad: debe llevarse puesto al salir a la calzada o al arcén en vías interurbanas (Art. 118.3 RGC), lo que se aplica igualmente a los conductores extranjeros; guarde los chalecos dentro del habitáculo, no en el maletero.
• Alcohol al volante: 0,5 g/l en sangre (0,25 mg/l en aire espirado) con carácter general; 0,3 g/l (0,15 mg/l) para los conductores noveles con menos de 2 años de antigüedad y para los conductores profesionales (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, texto consolidado del BOE actualizado el 26 de junio de 2026: los límites no varían en esa consolidación). El anunciado límite uniforme de 0,2 g/l no está en vigor a fecha de julio de 2026: la Comisión de Interior del Congreso rechazó la reforma el 18 de marzo de 2026 (18 votos a favor y 19 en contra; PP/Vox/ERC en contra) y se mantienen los límites de 0.5/0.3; el PSOE ha anunciado que volverá a presentar la proposición de ley. Desde la Ley 18/2021, para los conductores menores de 18 años (ciclomotores, motocicletas A1, bicicletas y VMP) rige 0,0 g/l. Vía administrativa: €500 y detracción de puntos (infracción muy grave, Art. 77.c LSV; el importe de €500 lo fija el Art. 80.1 LSV, no el 80.2.a); asciende a €1 000 en virtud del Art. 80.2.a LSV cuando la tasa supera el doble del límite aplicable (>0,50 mg/l en aire espirado para los conductores en general) o cuando el conductor ya había sido sancionado por alcohol en los 12 meses anteriores. Puntos según el Anexo II de la LSV: conductores en general, 4 puntos con más de 0,25–0,50 mg/l en aire espirado y 6 puntos por encima de 0.50; noveles y profesionales, 4 puntos con más de 0,15–0,30 mg/l y 6 puntos por encima de 0.30. Constituye delito a partir de >1,2 g/l en sangre o >0,60 mg/l en aire espirado: prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de la privación del derecho a conducir de 1 a 4 años (Art. 379.2 del Código Penal).
• Límites de velocidad: Vías urbanas desde el 11 de mayo de 2021: 20 km/h en vías de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h en vías de un único carril por sentido y 50 km/h en vías de 2 o más carriles por sentido (Art. 50 RGC, en la redacción dada por el RD 970/2020); carretera convencional (calzada única interurbana): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, en la redacción dada por el RD 1514/2018); autovía y autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 consolidado, actualizado el 26 de junio de 2026). El RD 518/2026 (BOE de 24 de junio de 2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026) modifica el RGC, la LSV y el RGV en supuestos relativos a los usuarios vulnerables (por ejemplo, el deber de reducir la velocidad al adelantar a ciclistas o el límite de 80 km/h para los autobuses con viajeros de pie), pero no altera los límites generales de 20/30/50/90/120.
• Los detectores de radar son ilegales incluso apagados: €500 y 3 puntos (que el dispositivo esté apagado no sirve expresamente de excusa); los inhibidores de radar, €6 000 y 6 puntos, posible inmovilización del vehículo y hasta €30 000 para el taller que los instale; las aplicaciones avisadoras de la ubicación de radares fijos siguen siendo legales (Arts. 76–77 y 80 de la LSV, en la redacción dada por la Ley 18/2021).
• Sujetar el teléfono móvil mientras se conduce, incluso estando detenido ante un semáforo en rojo, se sanciona con €200 y 6 puntos desde la Ley 18/2021 (en vigor desde el 21 de marzo de 2022; Art. 76 de la LSV y Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): los aproximadamente 150 municipios de más de 50 000 habitantes están legalmente obligados a contar con una (Art. 14.3 de la Ley 7/2021), pero a mediados de 2026 solo alrededor de un tercio están plenamente operativas; el control por cámara ya funciona en Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla y en una lista creciente de ciudades, con una sanción habitual de €200 (infracción grave, Art. 76 LSV; con frecuencia −50% por pronto pago). Los vehículos de alquiler y las matrículas extranjeras están sujetos a las mismas restricciones: registre previamente la matrícula ante el ayuntamiento antes de entrar.
• Uso correcto de las glorietas: la salida debe efectuarse desde el carril exterior; cruzar hacia la salida desde el carril interior constituye un cambio de carril indebido y se sanciona habitualmente con €200 (Arts. 43.1 y 74 del RGC); es una multa frecuente entre los turistas en las glorietas de varios carriles.

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Fuentes

1. Norma sobre el plazo para visitantes
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. BOE, texto consolidado: RD 1428/2003, Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50 y 118.3; última actualización 26 de junio de 2026; los límites del Art. 20 son 0.5/0.3 en esta consolidación)
4. BOE, texto consolidado: RDLeg 6/2015, Ley de Tráfico (Art. 77.c, infracción muy grave; Art. 80.1 = €500 de importe base; Art. 80.2.a = €1 000 por doble tasa o reincidencia; puntos del Anexo II; actualizado el 26 de junio de 2026)
5. BOE, texto consolidado: Código Penal (Art. 379.2, umbral penal de la conducción bajo los efectos del alcohol)
6. BOE: el RD 518/2026 (24 de junio de 2026) modifica el RGC, la LSV y el RGV, en vigor desde el 1 de octubre de 2026; no modifica las tasas de alcohol del Art. 20 ni los límites generales de velocidad
7. El Español (18 de marzo de 2026): la Comisión de Interior del Congreso rechaza la reforma de la tasa de 0,2 g/l, con 18 votos a favor y 19 en contra (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 de marzo de 2026): corrobora el rechazo; el PSOE volverá a presentar la iniciativa
9. DGT, información oficial: la V-16 conectada es el único dispositivo legal de preseñalización desde el 1 de enero de 2026
10. Nota de prensa de la DGT de 25 de noviembre de 2025: vehículos obligados (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses y camiones); motocicletas exentas; multa leve de €80
11. Instrucción MOV 2025/1 de la DGT (enero de 2025): la V-16 en circulación internacional; los vehículos matriculados en el extranjero cumplen con los triángulos y los vehículos españoles en el extranjero cumplen con la V-16 conectada (la página no servía contenido en la comprobación del 28 de julio de 2026; contenido corroborado a través de Maldita.es)
12. Verificación de datos de Maldita.es (11 de diciembre de 2025): corrobora la exención de los vehículos extranjeros y las reglas aplicables a los vehículos españoles en el extranjero respecto de la V-16
13. RACE: tasas de alcoholemia en 2026 y estado de tramitación de la reforma (comprobación cruzada)
14. Iberley: texto del Art. 80 LSV (el 80.1 fija €500 para las infracciones muy graves; el 80.2.a fija €1 000 por doble tasa o por sanción por alcohol en el año anterior)
15. Fuente rechazada: la afirmación de motor16 sobre la «tasa 0,0 en el BOE» queda desmentida por el texto consolidado del BOE (actualizado el 26 de junio de 2026, con el Art. 20 sin cambios), por el RD 518/2026 (que no introduce ninguna modificación en materia de alcohol) y por la votación del Congreso del 18 de marzo de 2026; se excluye por no ser fiable
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — emisor autorizado de PIC en España
17. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
18. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial