Licencia de Conducir Internacional en Alemania

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Alemania y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Alemania: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Alemania?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Alemania?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Alemania con un permiso extranjero?
• ¿Es Alemania parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Alemania con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Desde qué países se puede canjear un permiso en Alemania sin examen?
• Normas de circulación en Alemania por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Alemania
• Fuentes

Conducir en Alemania: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Alemania?

§ 29(2) FeV: la habilitación extranjera se acredita O bien mediante el permiso de conducción nacional válido O bien mediante un permiso de conducción internacional (Alemania menciona los tres tipos: 1926 París art. 7 + Anlage E, 1949 Ginebra art. 24 + anexo 10, 1968 Viena art. 41 + anexo 7 — el IDP de 1968 únicamente junto con el permiso nacional subyacente; el BMV Merkblatt reitera: «Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus»). Por tanto, un IDP NUNCA es la única vía: un permiso nacional por sí solo basta si (a) está en alemán, (b) lo ha expedido un Estado de la UE/EEE o Suiza, (c) se ajusta al anexo 6 del Convenio de Viena de 1968, o (d) procede de un Estado exento (Andorra, Hong Kong, Mónaco, Nueva Zelanda, San Marino, Suiza, Senegal). Cualquier otro permiso nacional debe ir «mit einer Übersetzung verbunden» — llevarse junto con una traducción al alemán — y un IDP es el sustituto práctico de esa traducción. Obsérvese que el esquema enumera 1949/1968; la legislación alemana acepta además el IDP de París de 1926 (§ 29(2) S.1 FeV). La propia Alemania no es parte del Convenio de Ginebra de 1949 (verificado frente a la lista de estados de la UN Treaty Collection, cap. XI.B.1 — Alemania ausente), pero eso es irrelevante para los visitantes: § 29(2) FeV acepta los IDP de tipo 1949 por su propio texto.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Los mostradores de alquiler aplican sus propios requisitos por encima de la ley: por lo general, edad mínima 21 (recargo por conductor joven para menores de 25), permiso en posesión desde hace ≥1 año, y muchas grandes compañías piden a los arrendatarios de fuera de la UE un IDP o una traducción jurada junto con el permiso nacional.
• Titulares de permisos de la UE / EEE: no necesitan PIC — Los permisos de la UE/EEE son válidos sin límite temporal tanto para los visitantes como para los residentes (sin obligación de canje; § 29(1) S.3 encauza a los nuevos residentes con permiso de la UE hacia § 28).

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Alemania?

En Alemania se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Alemania llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Alemania con un permiso extranjero?

Sin tope temporal para los visitantes: el titular de un permiso extranjero puede conducir en Alemania mientras no tenga residencia ordinaria (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — a grandes rasgos, el lugar donde usted vive al menos 185 días al año) aquí. Los conocidos «6 meses» son un plazo de residencia, no un plazo turístico: solo empieza a correr cuando el titular de un permiso de fuera de la UE/EEE establece su residencia ordinaria en Alemania («besteht die Berechtigung noch sechs Monate»), prorrogable hasta 6 meses más previa solicitud si la estancia no supera los 12 meses. Los trabajadores transfronterizos (Berufspendler) que viven en el extranjero conservan un reconocimiento ilimitado (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visitantes), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (cómputo de la residencia))

¿Piensa mudarse a Alemania? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Alemania parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Alemania es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 3 de agosto de 1978.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Alemania con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Alemania como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Alemania acepta los permisos de la UE/EEE sin ninguna formalidad ni límite temporal (§ 28 FeV). Cualquier otro permiso extranjero también es válido para los visitantes, sin tope temporal turístico: el reconocimiento dura mientras usted no tenga residencia ordinaria en Alemania, y los famosos «6 meses» solo empiezan cuando usted se traslada aquí (§ 29(1) FeV). Un permiso que no esté en alemán debe acompañarse O bien de un IDP (Alemania acepta los tipos 1926, 1949 y 1968) O bien de una traducción al alemán, salvo que lo haya expedido la UE/EEE/Suiza, se ajuste al anexo 6 del Convenio de Viena de 1968, o proceda de uno de los 7 Estados exentos (Andorra, Hong Kong, Mónaco, Nueva Zelanda, San Marino, Suiza, Senegal). Conducir con un permiso que Alemania no reconoce (o ha dejado de reconocer) es un delito penal, no una multa (§ 21 StVG); el mero hecho de no llevar la traducción/IDP es una multa administrativa de €10 (BKatV Nr. 168). Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Alemania? Los PIC oficiales de Alemania los expide Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Desde qué países se puede canjear un permiso en Alemania sin examen?

Al establecer la residencia ordinaria, un permiso de fuera de la UE/EEE sigue siendo válido durante 6 meses (prorrogable a un máximo de 12 si la estancia es temporal); pasado ese plazo se necesita un permiso alemán y seguir conduciendo constituye el delito del § 21 StVG. Canje (§ 31 FeV): los titulares de Estados/clases recogidos en el Anlage 11 FeV obtienen el permiso alemán sin examen teórico ni práctico (algunas entradas con un solo examen); todos los demás deben aprobar ambos exámenes alemanes, si bien la asistencia a autoescuela se exime para todos los que realizan el canje (§ 31(2)). § 31(1) exime asimismo el reconocimiento médico, las normas de examen de la vista y la formación en primeros auxilios para los titulares del Anlage-11 (sigue exigiéndose prueba de visión cuando resulta aplicable la nota 7). El permiso extranjero se entrega en el momento de la expedición (§ 31(4)). Los titulares de la UE/EEE nunca realizan el canje (permisos válidos hasta su caducidad).

Contabilizado a partir del texto consolidado del Anlage 11 FeV: 25 jurisdicciones de nivel estatal/territorial, de las cuales 24 totalmente exentas de examen + Moldavia (solo práctico; Albania tiene una segunda fila AM con examen práctico), además de tablas subnacionales: Australia 8/8 exentas de examen; Canadá 12 incluidas (Nunavut ausente); USA 39 jurisdicciones enumeradas = 37 estados + DC + Puerto Rico, de las cuales 28 exentas de examen y 11 con examen teórico. 13 estados de EE. UU. no figuran en absoluto en la lista — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (incl. California, Nueva York, Nueva Jersey) — sus titulares realizan el examen alemán completo, teórico + práctico. Las entradas de clase reducida de EE. UU./Canadá/Australia/Nueva Zelanda/Corea/Taiwán/Israel se canjean únicamente por la clase B (nota oficial 1). Los permisos de aprendiz/provisionales nunca se canjean; la «Intermediate Driver License» de Washington solo para titulares de 18 años o más (nota 9). Fuente oficial.

Normas de circulación en Alemania por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Triángulo de emergencia obligatorio en todo turismo (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); chaleco de alta visibilidad conforme a DIN EN 471:2003+A1:2007 o EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) obligatorio en turismos, camiones, tractocamiones y autobuses (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); botiquín de primeros auxilios conforme a DIN 13164 (edición de enero de 1998 o de enero de 2014) obligatorio (§ 35h Abs. 3 StVZO). Obligación situacional de neumáticos de invierno en condiciones de hielo/nieve — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, texto consolidado).
• Alcohol al volante: 0,5 g/l en sangre (o 0,25 mg/l en aire espirado) — infracción administrativa, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (alcohol Y THC) para conductores menores de 21 años o en el periodo de prueba (§ 24c StVG); a partir de ~1,1 g/l (umbral jurisprudencial consolidado de incapacidad absoluta, no reverificado a partir de una sentencia primaria) constituye delito conforme al § 316 StGB. Límite de THC 3.5 ng/ml en suero (§ 24a Abs. 1a, texto vigente). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (texto vigente): €500 + 1 mes de retirada del permiso (primera infracción); €1,000 + 3 meses de retirada (una anotación previa); €1,500 + 3 meses de retirada (varias anotaciones previas); máximo legal €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; máximo €5,000 para combinación de cannabis + alcohol, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + 1 mes de retirada). THC ≥3.5 ng/ml: misma escala de €500/1 mes (Nr. 242). Infracción del límite cero por menores de 21 años/en periodo de prueba: €250 (Nr. 243b).
• Límites de velocidad: § 3 Abs. 3 StVO: 50 km/h en zonas urbanizadas; 100 km/h fuera de zonas urbanizadas para turismos/vehículos ≤3.5 t (80 km/h con remolque, 60/80 para clases más pesadas). Sin límite general de velocidad en las Autobahnen ni en las vías de doble calzada separada; en su lugar rige una velocidad recomendada (Richtgeschwindigkeit) de 130 km/h conforme a la Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1, texto verificado: «nicht schneller als 130 km/h zu fahren»); superarla no es una infracción, pero puede aumentar la responsabilidad civil tras un accidente.
• En la práctica, los permisos en lengua inglesa se toleran en gran medida sin traducción («Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet» — citado de la página del ADAC), pero el ADAC subraya que no existe una norma federal uniforme — la práctica varía según la región, por lo que se aconseja a los visitantes de fuera de la UE que lleven de todos modos un IDP o una traducción.
• Los mostradores de alquiler aplican sus propios requisitos por encima de la ley: por lo general, edad mínima 21 (recargo por conductor joven para menores de 25), permiso en posesión desde hace ≥1 año, y muchas grandes compañías piden a los arrendatarios de fuera de la UE un IDP o una traducción jurada junto con el permiso nacional.
• Umweltzonen: muchos centros urbanos (Berlín, Múnich, Stuttgart, etc.) exigen una etiqueta ecológica verde (Umweltplakette) en el parabrisas — incluidos los vehículos con matrícula extranjera y los de alquiler; circular por ellas sin autorización conlleva una multa de €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

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Vea cómo es conducir en Alemania

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (visitantes), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (cómputo de la residencia)
3. Canje de permisos para residentes — lista oficial
4. § 28 FeV — reconocimiento de los permisos de la UE/EEE
5. § 31 FeV — permiso alemán para titulares de permisos de fuera del EEE (canje)
6. § 24a StVG — límite de 0.5 por mil + límite de 3.5 ng/ml de THC
7. BKatV Anlage — catálogo de multas (Nr. 168 infracción por no llevar documentación €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b alcohol/THC)
8. § 3 StVO — límites de velocidad
9. § 2 Abs. 3a StVO — obligación situacional de neumáticos de invierno
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (recomendación de 130 km/h)
11. § 53a StVZO — triángulo de emergencia + chaleco de alta visibilidad (incl. referencias de normas)
12. § 35h StVZO — botiquín de primeros auxilios (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (guía oficial, con fecha 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt para titulares de permisos de fuera de la UE/EEE (PDF, incl. exención de traducción para 7 Estados)
15. ADAC — permisos extranjeros de Estados de fuera de la UE (práctica)
16. UN Treaty Collection cap. XI.B.1 — lista de estados del Convenio sobre la circulación por carretera de 1949 (Alemania ausente = no es parte)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — emisor autorizado de PIC en Alemania
18. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
19. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial