Licencia de Conducir Internacional en Uzbekistán

🗓 No hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial aplicable para Uzbekistán; la información aquí se basa en la guía oficial de viajes cuando está disponible. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Uzbekistán: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Uzbekistán?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Uzbekistán?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Uzbekistán con un permiso extranjero?
• ¿Es Uzbekistán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Uzbekistán con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Uzbekistán? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Uzbekistán por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Uzbekistán
• Fuentes

Conducir en Uzbekistán: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Uzbekistán?

La propia norma uzbeka de reconocimiento (Reglamento anexo a la Resolución del Consejo de Ministros n.º 408, de 31 de mayo de 2018, pt. 74) declara válidos en territorio uzbeko tanto los permisos internacionales de conducción como los permisos de conducción nacionales que cumplan los requisitos del Convenio de Viena de 1968 — de modo que un permiso nacional conforme al Convenio de Viena basta por sí solo desde el punto de vista legal y el IDP no es una exigencia legal general. Aun así, en la práctica conviene llevarlo: el FCDO británico indica a los conductores británicos que lleven en el vehículo el IDP de 1968 junto con el permiso británico, y las empresas de alquiler y la policía de tráfico esperan habitualmente un IDP. Uzbekistán se adhirió únicamente al Convenio de Viena de 1968 (17 de enero de 1995) y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949, por lo que el IDP que hay que llevar es el de 1968. Los conductores de países que solo aplican el Convenio de 1949 (Estados Unidos de América, Japón, Australia, Canadá, India, Nueva Zelanda, Irlanda) se encuentran ante un vacío real: su permiso nacional no se ajusta al modelo del anexo 6 del Convenio de Viena y su autoridad de origen expide únicamente el IDP de 1949 — la aceptación de un IDP de 1949 no está establecida en el texto uzbeko y conviene confirmarla con la empresa de alquiler y con la embajada de Uzbekistán antes de viajar.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Uzbekistán?

En Uzbekistán se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Uzbekistán llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Uzbekistán con un permiso extranjero?

La ley uzbeka no fija ningún cómputo de días propio para el uso del permiso extranjero por un visitante: el reconocimiento dura mientras dure la presencia legal en el país. Los «30 días» que tanto se repiten proceden de la redacción del FCDO británico («Puede conducir en Uzbekistán con un permiso de conducción británico válido durante 30 días») y coinciden exactamente con la estancia sin visado de 30 días que corresponde al Reino Unido («Puede visitar Uzbekistán sin visado por turismo o por negocios durante un máximo de 30 días») — es un cómputo de duración de la estancia, no de reconocimiento del permiso. Quienes tengan un visado más largo o un derecho de entrada sin visado más largo no deben dar por supuesto un corte a los 30 días, y quienes tengan una autorización más corta disponen de menos tiempo. (FCDO británico sobre Uzbekistán, Safety and security (frase sobre la conducción de 30 días), leído junto con FCDO británico sobre Uzbekistán, Entry requirements (estancia sin visado de 30 días))

¿Piensa mudarse a Uzbekistán? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Uzbekistán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Uzbekistán es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 17 de enero de 1995.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Uzbekistán con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Uzbekistán como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Uzbekistán reconoce la conducción extranjera según un criterio de conformidad con el convenio, no de nacionalidad: son válidos los permisos internacionales de conducción y los permisos nacionales que cumplan el Convenio de Viena de 1968, mientras que los demás permisos extranjeros pasan por una verificación del Ministerio de Asuntos Exteriores y por el canje. Uzbekistán es parte del Convenio de Viena de 1968 y no lo es del de Ginebra de 1949, por lo que el IDP que hay que llevar es el de 1968 — recomendable para todos y, en la práctica, inevitable para quienes tengan un permiso de origen que no se ajuste al Convenio de Viena. No existe un cómputo legal de días propio del visitante; los 30 días que tanto se citan son la duración de la estancia sin visado que corresponde al Reino Unido, no un plazo de reconocimiento del permiso. Se recomienda una traducción al ruso o al uzbeko, aunque expresamente no es obligatoria, y un vehículo extranjero tiene su propio cómputo aduanero de 90 días. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Uzbekistán? Normas para los nuevos residentes

Dos cómputos distintos. El del visitante es la duración de la estancia legal (véase el límite temporal para visitantes en los datos clave anteriores). El del residente es otra cosa y no es en absoluto un periodo de conducción permitida: una vez que una persona se establece en Uzbekistán, la vía del permiso extranjero se acaba y hay que obtener un permiso nacional uzbeko. Al margen de esto, todas las personas que llegan deben registrarse en la OVIR local en un plazo de 3 días desde la llegada (los hoteles lo hacen por usted) — es un deber migratorio, no de conducción. Fuente secundaria.

Normas de circulación en Uzbekistán por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Use el cinturón de seguridad y no utilice el teléfono en la mano mientras conduce; ambas son exigencias habituales. Conviene llevar un triángulo de preseñalización y un equipo básico de avería, dadas las condiciones de la calzada y del alumbrado.
• Alcohol al volante: Uzbekistán no es un país de tolerancia cero, y el umbral está publicado. Se aprecia estado de embriaguez a partir de 0,135 mg/l de alcohol en aire espirado en un control de alcoholemia en carretera, o a partir de 0,3‰ en sangre en un reconocimiento médico: los dos umbrales que publica el reglamento, uno para cada procedimiento. El reglamento conjunto que fija ese procedimiento se inscribió en el Ministerio de Justicia con el n.º 3099 el 14 de diciembre de 2018, con entrada en vigor al día siguiente, y fue dictado por los Ministerios del Interior y de Sanidad junto con el Tribunal Supremo y la Fiscalía General; la infracción propiamente dicha es el art. 131 del Código de Responsabilidad Administrativa. El margen es estrecho y los controles en carretera son habituales, así que la única práctica segura es no beber nada antes de conducir. Las sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol se describen como severas y pueden incluir consecuencias sobre el permiso. No se verificó ninguna cifra vigente del cuadro de sanciones; confírmelo sobre el terreno.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha y los límites se señalizan en km/h. El límite general en zona urbanizada es de 70 km/h, pero en Tashkent, Nukus y las capitales de provincia y de distrito se aplican 60 km/h: ese límite urbano más bajo está en vigor desde abril de 2023 y es el que encuentra la mayoría de los visitantes. Fuera de zona urbanizada, el límite del turismo es de 100 km/h. A menos de 300 m de una escuela o una guardería, donde así esté señalizado, es de 30 km/h, y en los patios residenciales, de 20 km/h. Las Normas tienen un capítulo sobre autopistas, pero no fijan para ellas ningún límite superior; su única cifra de velocidad es el mínimo de 40 km/h por debajo del cual un vehículo no puede circular por ellas. Prevalecen siempre las señales.
• Lleve el pasaporte en todo momento — en Uzbekistán es un deber legal autónomo y la policía lo comprueba con frecuencia; incumplirlo puede acarrear una multa o la detención. Lleve el permiso original, un IDP de 1968, el permiso de circulación del vehículo y un seguro válido para Uzbekistán.
• Opcional pero útil: una traducción al ruso o al uzbeko del permiso y del IDP facilita el trato con la policía de tráfico. Expresamente no es un requisito legal.
• «Los ciudadanos extranjeros pueden entrar con su propio coche en Uzbekistán sin pagar derechos ni impuestos de importación durante un máximo de 90 días. Pasados los 90 días, se aplicarán tasas diarias». El vehículo debe declararse en el punto de entrada. Este cómputo aduanero de 90 días es independiente de la cuestión del permiso de conducción.
• «Las carreteras suelen tener el firme en mal estado y una iluminación deficiente. La forma de conducir está por debajo de la del Reino Unido y puede ser errática». Muchos autobuses y taxis funcionan con gas natural comprimido y a menudo no se cumplen las normas de seguridad de estos vehículos — prefiera vehículos modernos siempre que sea posible.
• Regístrese en la OVIR del distrito local en un plazo de 3 días desde la llegada (normalmente lo tramita el personal del hotel; los anfitriones particulares lo registran a través del sistema Emehmon). El registro tardío o inexistente acarrea multas por día o la expulsión — un final de viaje frecuente para quienes recorren itinerarios rurales conduciendo por su cuenta.

Más información sobre conducir en Uzbekistán

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Vea cómo es conducir en Uzbekistán

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. FCDO británico sobre Uzbekistán — estancia sin visado de 30 días y registro en la OVIR en 3 días (muestra que la cifra de 30 días es un cómputo de estancia)
4. FCDO británico sobre Uzbekistán — números de emergencia 103/101/102, número único 112 (2024), Turismo Seguro 1173
5. Explicación del Ministerio de Justicia sobre los permisos expedidos en el extranjero, que cita los puntos 74 y 76 del Reglamento de la Resolución del Consejo de Ministros n.º 408 — verificación a través del Ministerio de Asuntos Exteriores, reconocimiento médico y exámenes teórico y práctico
6. lex.uz — Resolución del Consejo de Ministros n.º 408, de 31 de mayo de 2018, con el Reglamento anexo (texto consolidado; la página se corta antes de los pts. 74-76)
7. lex.uz — Normas de Circulación, Resolución del Consejo de Ministros n.º 172, de 12 de abril de 2022, adoptadas de conformidad con el Convenio de Viena de 1968
8. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera; adhesión de Uzbekistán el 17 de enero de 1995 (91 partes)
9. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera; Uzbekistán no figura en la lista de participantes
10. Umbrales uzbekos de embriaguez en aire espirado y en sangre — 0,135 mg/l en aire espirado y 0,3‰ en sangre, reglamento conjunto inscrito en el Ministerio de Justicia con el n.º 3099 el 14 de diciembre de 2018, con entrada en vigor al día siguiente
11. Modificación de las Normas de Circulación uzbekas de abril de 2023, que rebajó a 60 km/h el límite en zona urbanizada en Tashkent, Nukus y las capitales de provincia y de distrito
12. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
13. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial