Licencia de Conducir Internacional en Malí

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para Malí y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Malí: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Malí?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Malí?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Malí con un permiso extranjero?
• ¿Es Malí parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Malí con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Malí? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Malí por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Malí
• Fuentes

Conducir en Malí: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Malí?

Malí es parte contratante del Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera (lista del depositario de la ONU, participación registrada el 19 de noviembre de 1962) y no es parte del Convenio de Viena de 1968, por lo que el único documento internacional pertinente es el IDP en el modelo de 1949. Las orientaciones británicas indican textualmente: «Puede utilizar un permiso de conducción británico en formato de tarjeta con fotografía para conducir en Malí. Si todavía tiene un permiso de conducción en papel, quizá necesite cambiarlo por uno en formato de tarjeta con fotografía u obtener además la versión de 1949 del permiso internacional de conducción (IDP)». Así pues, el IDP no es una condición legal previa de aplicación general cuando el permiso es legible y apto para lectura mecánica, pero sí el acompañante habitual de los permisos en papel, deteriorados o difíciles de leer. El IDP de 1949 tiene una validez de 1 año y carece de valor sin el permiso nacional original.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Malí?

En Malí se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Malí llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Malí con un permiso extranjero?

Mientras dure la estancia temporal lícita. Ninguna fuente pública actual y fiable indica un cómputo de días universal e independiente a partir del cual el visitante deba dejar de utilizar un permiso extranjero. (Orientaciones del FCDO británico sobre los desplazamientos por carretera en Malí; no se localizó ninguna fuente primaria maliense)

¿Piensa mudarse a Malí? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Malí parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Malí es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: sucesión el 19 de noviembre de 1962.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Malí con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Malí como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Malí es parte del Convenio de Ginebra de 1949 y no del de Viena de 1968, por lo que el único permiso internacional pertinente es el IDP en el modelo de 1949. Un permiso nacional en formato de tarjeta con fotografía y bien legible suele bastar; un permiso en papel o difícil de leer debe acompañarse de un IDP auténtico de 1949. El dato decisivo, sin embargo, es la recomendación vigente que desaconseja todo viaje a Malí: poder conducir legalmente no equivale a una recomendación de seguridad. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Malí? Los PIC oficiales de Malí los expide Direction Générale des Transports (DGT).
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Malí? Normas para los nuevos residentes

La vía del visitante no constituye una habilitación indefinida para quien se establece en Malí. Este cómputo es distinto del cómputo del visitante, y ninguno de los dos está documentado con un número público de días.

Normas de circulación en Malí por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Lleve el permiso original, un IDP auténtico de 1949 cuando el permiso sea de papel o difícil de leer, el pasaporte, el permiso de circulación del vehículo, el seguro y provisiones de emergencia, entre ellas combustible y agua. Tener la documentación en regla no deja sin efecto la advertencia que desaconseja todo viaje.
• Alcohol al volante: No se localizó ninguna fuente pública actual y fiable que confirme la tasa numérica de alcoholemia aplicable en Malí a los conductores particulares (Malí no figura en las recopilaciones comparativas habituales). No consuma nada de alcohol si va a conducir. El Article 8 de la Loi n° 2023-045 du 31 août 2023 castiga conducir en estado de embriaguez o bajo los efectos de un estupefaciente con tres meses de prisión y una multa de 200 000 F CFA, penas que se duplican cuando resultan aplicables las disposiciones del Código Penal sobre lesiones u homicidio involuntarios. La ley no fija ningún umbral numérico de alcoholemia. El acceso a las garantías procesales puede verse limitado por la situación de seguridad.
• Límites de velocidad: El tráfico circula por la derecha. No fue posible verificar en internet ningún cuadro oficial de límites numéricos de velocidad para Malí: siga la señalización de km/h colocada, los controles oficiales y las instrucciones de seguridad.
• El FCDO desaconseja todo viaje a la totalidad de Malí por lo imprevisible de las condiciones de seguridad, e indica a los británicos que se encuentren en Malí que «salgan de inmediato en un vuelo comercial si consideran que es seguro hacerlo». Advierte además: «No intente salir de Malí por vía terrestre hacia los países vecinos, porque es demasiado peligroso».
• Los atentados terroristas contra las principales carreteras y rutas de transporte van en aumento en todo el país, también con minas terrestres y otros artefactos explosivos. El JNIM ha impuesto bloqueos en rutas clave del sur y del oeste de Malí, incluido Bamako; esos bloqueos tienen por objetivo los camiones cisterna de combustible e imponen sus propios controles.
• Los controles policiales son frecuentes en todo Bamako; lleve siempre consigo la documentación del vehículo y la personal, aproxímese despacio a los controles y siga las instrucciones. Las carreteras fuera de Bamako suelen estar deterioradas y son peligrosas, y las de Bamako se vuelven difíciles en la estación de lluvias, de junio a octubre.
• Tras una colisión, las orientaciones británicas recomiendan acudir a la comisaría más cercana para denunciarla: «Si permanece en el lugar del accidente, puede quedar en situación vulnerable». Los centros médicos son muy limitados y se advierte a los viajeros de que deben organizar por su cuenta el traslado a un hospital.

Más información sobre conducir en Malí

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Vea cómo es conducir en Malí

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Malí:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Situación ante el depositario de la ONU, Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera — Malí figura en la lista (19 de noviembre de 1962)
3. Situación ante el depositario de la ONU, Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera — Malí no figura en la lista
4. Advertencia vigente que desaconseja todo viaje a Malí
5. Bloqueos vigentes en Malí, ataques a los camiones cisterna de combustible y advertencia sobre las salidas por vía terrestre
6. Capacidad médica actual de Malí y número de emergencias 15
7. Números de emergencia actuales de Malí: 17 / 15 / 18
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial