अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट स्पेन में

🗓 तथ्य स्पेन के लिए आधिकारिक सरकारी मार्गदर्शन और अन्य आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 28 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• स्पेन में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या स्पेन में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• स्पेन में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप स्पेन में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या स्पेन 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से स्पेन में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• स्पेन में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• स्पेन में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• स्पेन में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

स्पेन में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या स्पेन में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

गैर-EU आगंतुक का राष्ट्रीय लाइसेंस तभी वैध है जब (a) वह प्रभावी हो, (b) धारक स्पेन की न्यूनतम आयु शर्त पूरी करता हो, और (c) इनमें से कोई एक बात अवश्य लागू हो: लाइसेंस स्पेनिश में लिखा हो या उसके साथ आधिकारिक अनुवाद हो / वह परिशिष्ट 9 (जिनेवा 1949) या परिशिष्ट 6 (वियना 1968) के प्रारूप में जारी हुआ हो / उसके साथ IDP हो। DGT की सलाह है कि IDP स्पेन पहुँचने से पहले ही प्राप्त कर लें; IDP 1 वर्ष के लिए वैध रहता है और पासपोर्ट तथा राष्ट्रीय लाइसेंस के पूरक के रूप में ही काम करता है।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — छूट-रहित अधिकांश लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट है।
• कार किराए पर लेने वाले: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 से अधिक निवासियों वाली सभी लगभग 150 नगरपालिकाओं के लिए ऐसा क्षेत्र बनाना कानूनन अनिवार्य है (Art. 14.3 Ley 7/2021), परंतु 2026 के मध्य तक इनमें से केवल लगभग एक-तिहाई ही पूरी तरह चालू हैं — मैड्रिड, बार्सिलोना, ज़ारागोज़ा, सेविला और लगातार बढ़ती शहरों की सूची में कैमरों से निगरानी शुरू हो चुकी है, जुर्माना आमतौर पर €200 (grave, Art. 76 LSV; तुरंत भुगतान पर अक्सर −50%)। किराये की कारों और विदेशी नंबर प्लेटों पर भी वही प्रतिबंध लागू होते हैं — प्रवेश से पहले नगर प्रशासन में नंबर प्लेट का पूर्व-पंजीकरण करा लें।
• EU / EEA लाइसेंस धारक: अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट की ज़रूरत नहीं — EU/EEA लाइसेंसों को समकक्ष मान्यता प्राप्त है।

स्पेन में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

स्पेन में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। स्पेन में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप स्पेन में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

पर्यटकों के लिए कोई निश्चित समय-सीमा नहीं है; 6 महीने की सीमा स्पेन में सामान्य निवास ग्रहण करने की तिथि से ही चलती है, पर्यटक के रूप में देश में प्रवेश की तिथि से नहीं।

क्या आप स्पेन में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या स्पेन 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

स्पेन सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1968 वियना कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन: परिग्रहण 13 फ़रवरी 1958 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से स्पेन में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। स्पेन में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। यात्रा के लिए स्पेन ऐसा विदेशी लाइसेंस स्वीकार करता है जो प्रभावी हो, जिसका धारक स्पेन की न्यूनतम आयु (18) पूरी करता हो, और जो स्पेनिश में लिखा हो, या 1949/1968 अभिसमय के प्रारूप में जारी हुआ हो, या जिसके साथ आधिकारिक अनुवाद अथवा अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (DGT) हो। EU/EEA लाइसेंस पूरी तरह वैध हैं। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• संधि लाइसेंस को मान्यता देती है — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — 1949 जिनेवा कन्वेंशन इस गंतव्य देश को आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को मान्यता देने के लिए बाध्य करता है, और अलग से किसी गंतव्य देश को 1949-प्रकार का अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँगने की अनुमति भी देता है; यह पंक्ति संधि की स्थिति बताती है और यह तय नहीं करती कि इन दोनों में से इस गंतव्य देश ने क्या चुना, इसलिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है।
• आपके लाइसेंस के लिए कोई कन्वेंशन आधार स्थापित नहीं — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — इस गंतव्य देश में आपके लाइसेंस के लिए किसी सड़क यातायात कन्वेंशन का आधार स्थापित नहीं किया जा सका, इसलिए यह पंक्ति न तो यह तय करती है कि अकेला लाइसेंस पर्याप्त है और न ही यह कि उसके साथ कुछ रखना ज़रूरी है; अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट को कानूनी अधिकार के रूप में नहीं, बल्कि आपके लाइसेंस के व्यावहारिक अनुवाद के रूप में साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि क्या स्थापित नहीं हो सका।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — IDD/अनुवाद रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, और इसके लिए कोई आधिकारिक कन्वेंशन अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी भी नहीं किया जा सकता; इसके बजाय IDD या प्रमाणित अनुवाद साथ रखें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

[b] IDD = अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़, आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक मानकीकृत अनुवाद। आप यहाँ आवेदन कर सकते हैं: https://idaoffice.org/hi/apply-now/।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• स्पेन से यात्रा कर रहे हैं? स्पेन के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट Dirección General de Tráfico (DGT) द्वारा जारी किए जाते हैं — आवेदन ऑनलाइन स्वीकार किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

स्पेन में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

स्पेन में सामान्य निवास प्राप्त कर लेने के बाद आप अपने विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस पर (आगंतुक की तरह, IDP या आधिकारिक अनुवाद के साथ) अधिकतम 6 महीने तक गाड़ी चला सकते हैं, और यह अवधि आपके निवास के पंजीकरण की तिथि से गिनी जाती है — पर्यटक के रूप में आपके आगमन की तिथि से बिलकुल नहीं। उन 6 महीनों के बाद विदेशी लाइसेंस स्पेन में गाड़ी चलाने के लिए वैध नहीं रह जाता: तब आपको या तो उसे बिना किसी परीक्षा के स्पेनिश लाइसेंस से बदलवाना होगा (canje), या, यदि आपका देश समझौता-सूची में नहीं है, तो स्पेन की सैद्धांतिक और व्यावहारिक ड्राइविंग परीक्षाएँ पास करनी होंगी। EU/EEA लाइसेंस इससे मुक्त हैं (वे वैध बने रहते हैं)। जिन 33 देशों के लाइसेंस बिना परीक्षा के बदले जा सकते हैं, वे हैं: अंडोरा, अर्जेंटीना, अल्जीरिया, बोलीविया, ब्राज़ील, चिली, कोलंबिया, कोस्टा रिका, इक्वाडोर, अल साल्वाडोर, फ़िलीपींस, जॉर्जिया, ग्वाटेमाला, होंडुरास, जापान, उत्तर मैसेडोनिया, मोरक्को, मोल्दोवा, मोनाको, निकारागुआ, न्यूज़ीलैंड, पनामा, पैराग्वे, पेरू, यूनाइटेड किंगडम, डोमिनिकन गणराज्य, सर्बिया, दक्षिण कोरिया, स्विट्ज़रलैंड, ट्यूनीशिया, तुर्की, यूक्रेन, उरुग्वे। ऐतिहासिक समझौते के बावजूद वेनेज़ुएला वर्तमान सूची में शामिल नहीं है। ये समझौते पर्यटकों को कोई अधिकार नहीं देते — ये केवल निवासियों पर लागू होते हैं। आधिकारिक स्रोत.

स्पेन में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: 1 जनवरी 2026 से स्पेन में पंजीकृत कारों, वैनों, मिश्रित उपयोग वाले वाहनों, बसों और ट्रकों के लिए केवल कनेक्टेड V-16 बीकन (जो DGT 3.0 प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से जियोलोकेट होता है) ही खराबी या दुर्घटना की पूर्व-चेतावनी का वैध उपकरण है — चेतावनी त्रिकोण और बिना कनेक्टिविटी वाले V-16 अब इन वाहनों के लिए वैध नहीं हैं (यह बाध्यता RGV Anexo XI में संशोधन करने वाले RD 159/2021 द्वारा लाई गई; मोटरसाइकिलें इससे मुक्त हैं, हालाँकि इसे साथ रखने की सलाह दी जाती है; इसे साथ न रखना infracción leve है, €80 — DGT प्रेस विज्ञप्ति 25 नवंबर 2025)। पर्यटकों के लिए विशेष छूट: अंतरराष्ट्रीय आवागमन में विदेशी पंजीकरण वाले वाहन चेतावनी त्रिकोणों या अपने देश के वियना-अभिसमय उपकरणों से संकेत देकर नियम का पालन कर लेते हैं (DGT Instrucción MOV 2025/1, जनवरी 2025)। स्पेनिश नंबर प्लेट वाली किराये की कारों के साथ कनेक्टेड V-16 दिया जाना अनिवार्य है — गाड़ी लेकर निकलने से पहले जाँच लें। परावर्तक हाई-विज़िबिलिटी जैकेट: अंतर-नगरीय सड़कों पर वाहन से उतरकर सड़क या उसके किनारे पर जाते समय इसे पहनना अनिवार्य है (Art. 118.3 RGC) — यह विदेशी चालकों पर भी समान रूप से लागू होता है; जैकेट डिक्की में नहीं, गाड़ी के भीतर ही रखें।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: सामान्य चालकों के लिए रक्त में 0.5 g/l (साँस में 0.25 mg/l); 2 वर्ष से कम अनुभव वाले नए चालकों और पेशेवर चालकों के लिए 0.3 g/l (0.15 mg/l) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE समेकित पाठ, अद्यतन 26 जून 2026 — उस समेकन में सीमाएँ अपरिवर्तित रहीं)। घोषित एकसमान 0.2 g/l सीमा जुलाई 2026 तक लागू नहीं हुई है: कांग्रेस के गृह आयोग ने 18 मार्च 2026 को इस सुधार को अस्वीकार कर दिया (18 पक्ष में, 19 विरोध में; PP/Vox/ERC विरोध में) और 0.5/0.3 की सीमाएँ ही यथावत हैं; PSOE ने कहा है कि वह यह विधेयक दोबारा पेश करेगी। Ley 18/2021 के बाद से 18 वर्ष से कम आयु के चालकों (मोपेड, A1 मोटरसाइकिल, साइकिल, VMP) के लिए: 0.0 g/l। प्रशासनिक: €500 और अंकों की कटौती (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; €500 की राशि Art. 80.1 LSV में तय की गई है, 80.2.a में नहीं); Art. 80.2.a LSV के अनुसार यह राशि बढ़कर €1,000 हो जाती है, जब माप लागू सीमा से दोगुने से अधिक हो (सामान्य चालकों के लिए साँस में >0.50 mg/l) या चालक पर पिछले 12 महीनों में शराब के लिए पहले ही दंड लग चुका हो। Anexo II LSV के अनुसार अंक: सामान्य चालक — साँस में >0.25–0.50 mg/l पर 4 अंक, 0.50 से ऊपर 6 अंक; नए/पेशेवर चालक — >0.15–0.30 mg/l पर 4 अंक, 0.30 से ऊपर 6 अंक। रक्त में >1.2 g/l / साँस में >0.60 mg/l से यह आपराधिक अपराध बन जाता है: 3–6 महीने की जेल, अथवा 6–12 महीने का दैनिक-दर जुर्माना, अथवा 31–90 दिन का सामुदायिक कार्य, और साथ में 1–4 वर्ष का ड्राइविंग प्रतिबंध (Art. 379.2 Código Penal).
• गति सीमाएँ: शहरी क्षेत्रों में 11 मई 2021 से: जहाँ सड़क और फुटपाथ एक ही तल पर हों (plataforma única) वहाँ 20 km/h, प्रति दिशा एक लेन वाली सड़कों पर 30 km/h, और प्रति दिशा 2 या अधिक लेन वाली सड़कों पर 50 km/h (Art. 50 RGC, जैसा RD 970/2020 द्वारा संशोधित); carretera convencional (ग्रामीण एकल-मार्ग सड़क): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, जैसा RD 1514/2018 द्वारा संशोधित); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 समेकित, अद्यतन 26 जून 2026)। RD 518/2026 (BOE 24 जून 2026, 1 अक्टूबर 2026 से प्रभावी) संवेदनशील सड़क-उपयोगकर्ताओं से जुड़ी स्थितियों के लिए RGC, LSV और RGV में संशोधन करता है (जैसे साइकिल चालकों से आगे निकलते समय गति घटाने की बाध्यता; खड़े यात्रियों वाली बसों के लिए 80 km/h की अधिकतम सीमा), परंतु सामान्य 20/30/50/90/120 की सीमाएँ अपरिवर्तित छोड़ देता है।
• रडार डिटेक्टर बंद हालत में भी अवैध हैं — €500 और 3 अंक (उपकरण का बंद होना स्पष्ट रूप से कोई बचाव नहीं माना जाता); रडार जैमर (inhibidores) पर €6,000 और 6 अंक, वाहन को रोके जाने की संभावना, तथा इन्हें लगाने वाली वर्कशॉप पर €30,000 तक का जुर्माना; स्थिर कैमरों के स्थान बताने वाले चेतावनी ऐप (avisadores) वैध बने हुए हैं (Arts. 76–77 और 80 LSV, जैसा Ley 18/2021 द्वारा संशोधित).
• गाड़ी चलाते समय मोबाइल फ़ोन हाथ में पकड़ना — चाहे आप लाल बत्ती पर रुके ही क्यों न हों — Ley 18/2021 के बाद से €200 और 6 अंक का दंड है (21 मार्च 2022 से प्रभावी; Art. 76 LSV तथा Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 से अधिक निवासियों वाली सभी लगभग 150 नगरपालिकाओं के लिए ऐसा क्षेत्र बनाना कानूनन अनिवार्य है (Art. 14.3 Ley 7/2021), परंतु 2026 के मध्य तक इनमें से केवल लगभग एक-तिहाई ही पूरी तरह चालू हैं — मैड्रिड, बार्सिलोना, ज़ारागोज़ा, सेविला और लगातार बढ़ती शहरों की सूची में कैमरों से निगरानी शुरू हो चुकी है, जुर्माना आमतौर पर €200 (grave, Art. 76 LSV; तुरंत भुगतान पर अक्सर −50%)। किराये की कारों और विदेशी नंबर प्लेटों पर भी वही प्रतिबंध लागू होते हैं — प्रवेश से पहले नगर प्रशासन में नंबर प्लेट का पूर्व-पंजीकरण करा लें.
• राउंडअबाउट पर अनुशासन: बाहर केवल बाहरी लेन से ही निकलें — भीतरी लेन से काटकर निकलना लेन बदलने का अनुचित तरीका माना जाता है, जिस पर आमतौर पर €200 का जुर्माना लगता है (Arts. 43.1 और 74 RGC); बहु-लेन वाले glorietas पर पर्यटकों को यह चालान बहुत मिलता है.

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देखिए, स्पेन में गाड़ी चलाना कैसा लगता है

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स्रोत

1. आगंतुक-अवधि का नियम
2. निवासी लाइसेंस रूपांतरण का नियम
3. BOE समेकित — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 जून 2026 — इस समेकन में Art. 20 की सीमाएँ 0.5/0.3)
4. BOE समेकित — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = €500 आधार राशि; Art. 80.2.a = €1,000 दोगुनी सीमा/पुनरावृत्ति पर; Anexo II अंक; अद्यतन 26 जून 2026)
5. BOE समेकित — Código Penal (Art. 379.2 शराब पीकर गाड़ी चलाने की आपराधिक सीमा)
6. BOE — RD 518/2026 (24 जून 2026) RGC + LSV + RGV में संशोधन करता है, 1 अक्टूबर 2026 से प्रभावी; यह Art. 20 की शराब-सीमाओं या सामान्य गति-सीमाओं में बिलकुल कोई बदलाव नहीं करता
7. El Español (18 मार्च 2026) — कांग्रेस के गृह आयोग ने 0.2 g/l वाले सुधार को अस्वीकार किया, 18 पक्ष में / 19 विरोध में (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 मार्च 2026) — अस्वीकृति की पुष्टि करता है; PSOE विधेयक दोबारा पेश करेगी
9. DGT आधिकारिक — 1 जनवरी 2026 से कनेक्टेड V-16 ही पूर्व-चेतावनी का एकमात्र वैध उपकरण
10. DGT प्रेस विज्ञप्ति 25 नवंबर 2025 — बाध्य वाहन (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); मोटरसाइकिलें मुक्त; €80 का leve जुर्माना
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (जनवरी 2025) — अंतरराष्ट्रीय आवागमन में V-16: विदेशी पंजीकरण वाले वाहन त्रिकोणों से नियम पूरा करते हैं; विदेश में स्पेनिश वाहन कनेक्टेड V-16 से नियम पूरा करते हैं (28 जुलाई 2026 की जाँच के समय पेज सामग्री नहीं दिखा रहा था — सामग्री की पुष्टि Maldita.es के माध्यम से की गई)
12. Maldita.es तथ्य-जाँच (11 दिसंबर 2025) — V-16 के संबंध में विदेशी वाहनों की छूट और विदेश में स्पेनिश वाहनों पर लागू नियमों की पुष्टि करती है
13. RACE — 2026 की BAC सीमाएँ और सुधार की लंबित स्थिति (क्रॉस-चेक)
14. Iberley — Art. 80 LSV का पाठ (80.1 muy graves के लिए €500 तय करता है; 80.2.a दोगुनी सीमा या पिछले वर्ष के शराब-दंड के लिए €1,000 तय करता है)
15. अस्वीकृत स्रोत — motor16 का “tasa 0,0 BOE” वाला दावा BOE के समेकित पाठ (अद्यतन 26 जून 2026, Art. 20 अपरिवर्तित), RD 518/2026 (शराब से जुड़ा कोई संशोधन नहीं) और 18 मार्च 2026 के कांग्रेस मतदान से खंडित होता है; अविश्वसनीय मानकर बाहर रखा गया
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — स्पेन में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
17. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
18. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन