Licencia de Conducir Internacional en Liberia

🗓 No hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial aplicable para Liberia; la información aquí se basa en la guía oficial de viajes cuando está disponible. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Liberia: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Liberia?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Liberia?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Liberia con un permiso extranjero?
• ¿Es Liberia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Liberia con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Liberia? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Liberia por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Liberia
• Fuentes

Conducir en Liberia: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Liberia?

Según el registro del depositario de la ONU, Liberia se adhirió el 16 de septiembre de 2005 al Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera y no figura entre las partes del Convenio de Ginebra de 1949. Por tanto, el IDP de 1968 es el único permiso internacional con base convencional en Liberia; un IDP en formato de 1949 carece aquí de reconocimiento. Las orientaciones vigentes del Gobierno francés afirman sin matices que para conducir en Liberia es obligatorio disponer de un permiso internacional. Lleve un IDP auténtico de 1968 junto con el permiso nacional original: el IDP nunca es válido por sí solo. Tenga en cuenta que la afirmación de que el IDP es obligatorio procede de una recomendación de un ministerio de Asuntos Exteriores y no de la norma liberiana.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Lleve también un documento de identidad con fotografía, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y el justificante del seguro. Es prudencia general para los controles liberianos, no una lista legal detallada: ninguna página gubernamental citada enumera estos documentos.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Liberia?

En Liberia se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Liberia llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Liberia con un permiso extranjero?

No hay ningún plazo numérico de conducción para visitantes publicado en ninguna fuente liberiana accesible. En la práctica, la conducción está ligada al periodo durante el cual siguen siendo válidos su permiso nacional, el IDP de 1968, la autorización migratoria, el contrato de alquiler y el seguro.

¿Piensa mudarse a Liberia? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Liberia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Liberia es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 16 de septiembre de 2005.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Liberia con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Liberia como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Liberia es parte únicamente del Convenio de Viena de 1968 —se adhirió el 16 de septiembre de 2005 y no figura entre las partes del Convenio de Ginebra de 1949—, de modo que el IDP de 1968 es el único permiso internacional con base convencional aquí. Las orientaciones vigentes del Gobierno francés afirman con claridad que para conducir en Liberia es obligatorio disponer de un permiso internacional, así que lleve un IDP auténtico de 1968 junto con su permiso nacional original. Fuera de Monrovia es muy recomendable contratar un conductor local, utilizar un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, viajar en convoy de dos vehículos y contar con un plan privado de evacuación médica. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Liberia? Los PIC oficiales de Liberia los expide Liberia National Police (LNP) / National Transit Authority.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Liberia? Normas para los nuevos residentes

Los residentes y quienes conduzcan de forma prolongada deben obtener un permiso liberiano en lugar de apoyarse indefinidamente en un permiso extranjero más el IDP. Fuente oficial.

Normas de circulación en Liberia por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El uso del cinturón de seguridad es obligatorio (France Diplomatie: «Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire.»). La escasez de combustible es frecuente: planifique las paradas para repostar y lleve reserva. Fuera de Monrovia utilice un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y compruebe los neumáticos y los repuestos, los frenos, las luces, el equipo de rescate y remolque, el botiquín, las comunicaciones y el seguro.
• Alcohol al volante: Dé por supuesta la tolerancia de cero alcohol. No se ha podido localizar en ninguna fuente accesible ningún límite oficial liberiano de alcoholemia ni ninguna tabla de sanciones. No se ha localizado ninguna cifra oficial. Conducir bajo los efectos del alcohol o de otras sustancias puede acarrear la actuación de la policía, actuaciones penales y la anulación de la cobertura del seguro.
• Límites de velocidad: En Liberia se circula por la derecha. No se ha podido localizar en ninguna fuente accesible ninguna tabla oficial liberiana de límites de velocidad; respete las señales en km/h y reduzca la velocidad por los baches, por los taxis imprevisibles y los mototaxis «pein-pein», por los controles, la lluvia y los vehículos sin luces.
• Lleve consigo el permiso nacional original junto con un IDP auténtico de 1968. Las orientaciones del Gobierno francés son explícitas: «Il est obligatoire de disposer d'un permis international pour circuler au Libéria».
• Lleve también un documento de identidad con fotografía, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y el justificante del seguro. Es prudencia general para los controles liberianos, no una lista legal detallada: ninguna página gubernamental citada enumera estos documentos.
• Fuera de Monrovia, la mayoría de los extranjeros alquilan un coche con conductor y viajan en convoy de al menos dos vehículos por si se produce una avería o un incidente de seguridad; se recomienda un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y un conductor local conocedor de la zona. La mayoría de las carreteras fuera de Monrovia no están asfaltadas ni iluminadas, y muchas resultan intransitables durante la estación de lluvias (Reino Unido: de mayo a noviembre; Francia: de mayo a diciembre).
• Si se ve implicado en un accidente de tráfico, la multitud que se congregue puede volverse hostil e intentar agredirle. La policía y otras autoridades de seguridad tienen controles instalados por todo el país, y de noche la vulnerabilidad ante un robo en un control ilegal es mayor. Apártese de inmediato cuando se lo indiquen las fuerzas de seguridad que escoltan convoyes de personalidades.
• Planifique su propia evacuación médica. No existe ningún servicio de ambulancias fiable ni ningún servicio de urgencias público o privado que funcione en ningún punto del país, así que contrate un seguro de salud de viaje que cubra la evacuación y la repatriación.

Más información sobre conducir en Liberia

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Vea cómo es conducir en Liberia

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Liberia:

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Fuentes

1. Norma de canje de permisos para residentes
2. MTDSG de la ONU XI-B-19 — Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera: Liberia 16 de septiembre de 2005 (adhesión); situación: signatarios 36, partes 91 (del PDF oficial del MTDSG)
3. MTDSG de la ONU XI-B-1 — Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: Liberia ausente de la lista de participantes (del PDF oficial del MTDSG)
4. France Diplomatie, Liberia — permiso internacional obligatorio, cinturón de seguridad, carreteras, combustible (actualizada el 30 de junio de 2026)
5. FCDO británico, Liberia — estado de las carreteras, convoyes, multitudes hostiles, controles
6. FCDO británico, Liberia — número de la policía +231 770 800 911; servicios de emergencia poco fiables
7. FCDO británico, Liberia — no hay servicio de ambulancias fiable ni servicio de urgencias que funcione en ningún punto del país
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial