Licencia de Conducir Internacional en India

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de India y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en India: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en India?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en India?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en India con un permiso extranjero?
• ¿Es India parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en India con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a India? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en India por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en India
• Fuentes

Conducir en India: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en India?

India exige el documento convencional, no el permiso nacional extranjero. Las preguntas frecuentes del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas plantean: «¿Puede un NRI/extranjero conducir un vehículo en India sobre la base de un permiso europeo o de un permiso de conducción expedido por cualquier país extranjero?», y responden: «No puede. No obstante, si ha obtenido un IDP en su propio país y su país es signatario del Convenio de Ginebra de 1949, puede conducir en India la categoría de vehículo especificada mientras el IDP esté en vigor». Esas preguntas frecuentes son auténticas, pero la página ya no está publicada en morth.gov.in (la ruta del PDF citada devuelve ahora el armazón de la página de inicio del ministerio) y la copia archivada lleva un pie de página de 2011, por lo que aquí se trata como orientación gubernamental archivada y no como orientación vigente. Lo corroboran las recomendaciones vigentes del FCDO británico para India: «Necesitará llevar en el coche tanto la versión de 1949 del permiso internacional de conducción (IDP) como su permiso de conducción británico». La arquitectura jurídica que hay detrás es la siguiente: Motor Vehicles Act 1988 s.3(1) exige un «permiso de conducción efectivo expedido a su nombre», y s.2(10) define «permiso de conducción» como «el permiso expedido por una autoridad competente con arreglo al capítulo II» de la ley india, de modo que un permiso nacional extranjero no es de por sí un permiso efectivo; Article 24(2) del Convenio de Ginebra de 1949 lo permite expresamente, al disponer que «no obstante, un Estado contratante podrá exigir que todo conductor admitido en su territorio lleve un permiso internacional de conducción conforme al modelo que figura en el anexo 10». Lleve el IDP y el permiso nacional original juntos; el IDP es solo una traducción y carece de validez sin el permiso en que se basa.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en India?

En India se conduce por la izquierda y se adelanta por la derecha. Los coches en India llevan el volante a la derecha.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en India con un permiso extranjero?

Mientras el IDP de 1949 esté en vigor, y nunca más de un año continuado en India. Se aplican dos topes distintos: (1) un IDP con el modelo de 1949 se expide «por un período de un año a partir de la fecha de expedición» (Convenio, anexo 10), y (2) Article 1(2) del Convenio dispone que «ningún Estado contratante estará obligado a extender el beneficio de las disposiciones del presente Convenio a un vehículo de motor o a un remolque, ni a un conductor que haya permanecido en su territorio durante un período continuo superior a un año». Más allá de eso se necesita un permiso de conducción indio. El permiso nacional subyacente, la estancia de inmigración y la categoría del vehículo deben mantenerse todos en vigor durante todo ese tiempo. (Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, Art.1(2) y anexo 10; preguntas frecuentes del MoRTH (archivadas), pregunta 1 sobre el IDP)

¿Piensa mudarse a India? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es India parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

India es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: ratificación el 9 de marzo de 1962.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

La norma en cada estado o territorio de la Unión

India es el caso en que la norma sobre el permiso no varía, y decirlo es justamente lo importante. La Motor Vehicles Act 1988 es legislación central: ningún estado ni territorio de la Unión puede reescribir quién conduce con qué documento, y ninguno lo ha hecho. La norma nacional es más estricta de lo que espera la mayoría de los visitantes: un extranjero no puede conducir con un permiso nacional extranjero en absoluto, y necesita un Permiso Internacional de Conducción expedido por un país parte del Convenio de Ginebra de 1949, válido un año o hasta que caduque el permiso de origen. India solo expide esos permisos a sus propios ciudadanos, de modo que no puede obtenerse una vez que ha llegado. Lo que sí varía es si un extranjero puede estar legalmente en un lugar: siete de los treinta y seis exigen un permiso a todo extranjero, y Sikkim, Himachal Pradesh y Uttarakhand cierran zonas concretas en vez del territorio entero. Allí lo que interrumpe el viaje es el permiso de entrada, no el de conducción.

¿Puede conducir en India con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a India como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. India aplica un régimen estricto de documento convencional: un permiso nacional extranjero nunca basta por sí solo. Con arreglo a la Motor Vehicles Act 1988, «permiso de conducción» significa el expedido en virtud del capítulo II de esa ley, de modo que un permiso extranjero no es un permiso efectivo — y Article 24(2) del Convenio de Ginebra de 1949 permite expresamente que un Estado exija que todo conductor admitido lleve un permiso internacional de conducción. Lleve consigo un IDP en vigor con el modelo de 1949, expedido por un país parte del Convenio de 1949, junto con el permiso nacional original, y conduzca únicamente las categorías que el IDP indique. No hay excepción para la UE, ni vía de traducción, ni atajo por el idioma inglés. La vía se agota tras un año continuado en India, a partir del cual se exige un permiso indio. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• PIC obligatorio — el destino exige un PIC además de su permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué PIC llevar y qué más debe llevar con él.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] MoRTH FAQ (archived), IDP Question 1; 1949 Geneva Convention Art.24(2); Motor Vehicles Act 1988 ss.2(10) and 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde India? Los PIC oficiales de India los expide State/Regional Transport Offices (RTOs) under MoRTH — se aceptan solicitudes en línea. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a India? Normas para los nuevos residentes

El IDP es únicamente un mecanismo para visitantes. En cuanto se deja de ser visitante — y en todo caso pasado un año continuado en India — se necesita un permiso de conducción indio expedido por la autoridad de expedición del estado o del territorio de la Unión a través del sistema Sarathi/Parivahan. Fuente oficial.

Normas de circulación en India por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Los cinturones de seguridad (section 194B) y los cascos de motocicleta (sections 129, 194D) son obligatorios. El vehículo debe llevar el permiso de circulación en vigor, el seguro y un certificado de control de emisiones. Nota: el botiquín de primeros auxilios, el triángulo de señalización y los calzos que especifican las Central Motor Vehicles Rules constituyen una obligación del fabricante de suministrarlos «en el momento de la primera venta del vehículo» y se aplican principalmente a los vehículos de transporte y de mercancías — no son un deber general de llevarlos que recaiga sobre un conductor particular.
• Alcohol al volante: La Motor Vehicles Act 1988 s.185(a) tipifica como infracción conducir o intentar conducir con «alcohol superior a 30 mg. por 100 ml. de sangre detectado en una prueba mediante alcoholímetro, o en cualquier otra prueba, incluida una de laboratorio» — es decir, 0.03 g/dl. s.185(b) contempla por separado la conducción bajo los efectos de una droga. s.185, primera infracción: «pena de prisión que podrá extenderse hasta seis meses, o multa de diez mil rupias, o ambas». Segunda infracción o posteriores: hasta dos años, o multa de quince mil rupias, o ambas. La reforma de 2019 suprimió la antigua salvedad «si se comete dentro de los tres años siguientes a la comisión de la anterior infracción similar», de modo que cualquier infracción posterior cuenta como subsiguiente con independencia del intervalo.
• Límites de velocidad: No existe un límite nacional único. Los límites dependen de la clase de vehículo, de la vía y de la notificación estatal o local con arreglo al s.112, y los fija la señalización. Respete el límite señalizado más bajo que sea aplicable.
• Lleve consigo el permiso nacional original, el IDP de 1949 original, el pasaporte y el visado o la acreditación de la estancia, además del permiso de circulación del vehículo, el certificado de seguro y el certificado de control de emisiones. El s.130(1) de la ley obliga al conductor a exhibir el permiso cuando lo requiera un agente de policía uniformado.
• El tráfico circula por la izquierda. No existe un límite de velocidad nacional único: s.112 fija los límites por notificación del Gobierno central para las clases de vehículos, y los estados o las autoridades habilitadas establecen máximos y mínimos «mediante notificación en el Official Gazette y disponiendo la colocación de las señales de tráfico adecuadas». Respete el límite señalizado más bajo que sea aplicable; nunca tome una cifra nacional de titular como una autorización.
• Circular sin casco o conducir sin cinturón de seguridad es una infracción sancionada, no un mero consejo. El s.129 exige casco protector para «toda persona mayor de cuatro años que conduzca una motocicleta, la ocupe o sea transportada en ella», con una salvedad expresa que exime al sij que lleva turbante; el s.194D sanciona con 1 000 rupias más una retirada del permiso de tres meses. El s.194B sanciona con 1 000 rupias conducir sin cinturón de seguridad o llevar pasajeros que no lo lleven puesto.
• El estado de las carreteras, el tráfico heterogéneo y la intensidad de la vigilancia varían mucho de un estado a otro y entre las vías urbanas y las rurales. Evite conducir de noche fuera de los grandes corredores siempre que sea posible, y consulte antes de salir las condiciones del monzón, de los puertos de montaña y de los permisos de inner line o de zona protegida. Muchos visitantes alquilan un coche con conductor en lugar de conducir ellos mismos.

Más información sobre conducir en India

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, Art.1(2) y anexo 10; preguntas frecuentes del MoRTH (archivadas), pregunta 1 sobre el IDP
3. Norma de canje de permisos para residentes
4. Central Motor Vehicles Rules 1989 — texto de India Code (regla 2(r), definición del IDP; documentos de solicitud del permiso; normas de equipamiento)
5. Parivahan — International Driving Permit (sustituye a una URL anterior que ya no resuelve)
6. Recomendaciones de viaje del FCDO británico para India — corroboración independiente de que se exigen tanto el IDP de 1949 como el permiso nacional
7. Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera — texto auténtico de la ONU (Art.1(2) límite de un año, Art.24 reconocimiento y facultad relativa al IDP, anexo 10 validez del IDP)
8. Colección de Tratados de la ONU — situación del Convenio de Ginebra de 1949: India lo ratificó el 9 de marzo de 1962
9. Colección de Tratados de la ONU — situación del Convenio de Viena de 1968: India no figura entre los Estados parte ni entre los signatarios
10. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
11. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial