Licencia de Conducir Internacional en Nigeria

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para Nigeria y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Nigeria: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Nigeria?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Nigeria?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Nigeria con un permiso extranjero?
• ¿Es Nigeria parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Nigeria con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Nigeria? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Nigeria por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Nigeria
• Fuentes

Conducir en Nigeria: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Nigeria?

Nigeria se adhirió a ambos convenios sobre circulación por carretera: el Convenio de Ginebra de 1949 (3 de febrero de 2011) y el Convenio de Viena de 1968 (18 de octubre de 2018). Por tanto, está obligada a reconocer un IDP de 1968 procedente de una parte del Convenio de Viena y un IDP de 1949 procedente de una parte únicamente del Convenio de Ginebra (Japón, Australia, los Estados Unidos de América, India, Irlanda, Malta, Chipre, Singapur, Nueva Zelanda, entre otros). Las tablas dirigidas al público británico solo muestran «1968» para Nigeria porque, entre dos Estados que son ambos partes del Convenio de Viena, el Art. 48 de este sustituye entre ellos al Convenio de 1949: se trata de una correspondencia propia del Reino Unido, no de un rechazo nigeriano del IDP de 1949. Las recomendaciones del Gobierno británico indican que un permiso extranjero por sí solo basta durante un máximo de 3 meses y que para estancias más largas se necesita un IDP de 1968; aun así, se recomienda encarecidamente llevar un IDP desde el primer día, porque en los puestos de control nigerianos la aplicación de las normas es irregular (véanse las cuestiones abiertas).

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Nigeria?

En Nigeria se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Nigeria llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Nigeria con un permiso extranjero?

Las recomendaciones del Gobierno británico indican que se puede conducir en Nigeria con un permiso de conducción extranjero durante un máximo de 3 meses, que para quedarse más tiempo se necesita un IDP de 1968 y que para estancias de más de un año se exige un permiso de conducción nigeriano. Precaución: esta cifra de 3 meses es una recomendación de viaje próxima al gobierno de destino y referida a un permiso británico, no una disposición verificada del texto consolidado de las National Road Traffic Regulations 2012, y agentes del Federal Road Safety Corps han expresado públicamente una postura mucho más estricta (que el permiso extranjero por sí solo no está permitido y que hay que obtener un permiso nigeriano a las pocas semanas de la llegada). Lleve un IDP junto con el permiso original desde el primer día y cuente con que la aplicación de las normas varíe. (Recomendaciones de viaje del FCDO británico para Nigeria, página Safety and security, textualmente: 'You can drive in Nigeria with a UK driving licence for up to 3 months.' / «Si se queda más tiempo, necesitará un permiso internacional de conducción (IDP) de 1968».)

¿Piensa mudarse a Nigeria? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Nigeria parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Nigeria es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Nigeria acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 3 de febrero de 2011.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 18 de octubre de 2018.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Nigeria con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Nigeria como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Nigeria es parte de ambos convenios sobre circulación por carretera —el Convenio de Ginebra de 1949 (adhesión el 3 de febrero de 2011) y el Convenio de Viena de 1968 (adhesión el 18 de octubre de 2018)—, por lo que reconoce tanto el permiso internacional de conducción de 1949 como el de 1968, según el convenio del que sea parte el país que lo expide. Las recomendaciones del Gobierno británico describen una vía escalonada: el permiso extranjero por sí solo durante un máximo de tres meses, un IDP de 1968 junto con el permiso original para estancias más largas y un permiso de conducción nigeriano a partir de un año. Tome ese margen de tres meses como una orientación y no como un derecho legal confirmado: el propio reglamento consolidado de circulación vial de Nigeria no pudo obtenerse durante la verificación, y agentes del Federal Road Safety Corps han mantenido públicamente una postura mucho más estricta. La respuesta práctica es llevar un IDP auténtico junto con el permiso original desde el primer día. Más allá del papeleo, el panorama vial de Nigeria está dominado por la seguridad: amplias zonas del noreste, del noroeste y de las áreas ribereñas del delta del Níger figuran con la advertencia «se desaconseja todo viaje», los puestos de control autorizados y no autorizados están muy extendidos y no existe un servicio nacional de ambulancias; planifique en consecuencia las rutas, los desplazamientos de día y la cobertura de evacuación médica. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] 1968 Vienna Convention on Road Traffic Art. 41 + Annex 6; 1949 Geneva Convention Art. 24 + Annex 9 (Nigeria party to both)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Nigeria? Los PIC oficiales de Nigeria los expide Federal Road Safety Corps (FRSC). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Nigeria? Normas para los nuevos residentes

Dos plazos distintos. El plazo del visitante es el breve margen con permiso extranjero (recomendaciones británicas: 3 meses) más la vía del IDP de 1968 hasta un año. El plazo del residente es independiente: quien permanezca más de un año debe tener un permiso de conducción nigeriano, y se espera que los extranjeros de larga estancia canjeen su permiso en lugar de circular indefinidamente con un IDP. No interprete el margen del visitante como un derecho de residente. Fuente oficial.

Normas de circulación en Nigeria por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Lleve juntos el permiso nacional original y el IDP (el IDP por sí solo nunca es válido), además del pasaporte con el visado, la documentación de matriculación del vehículo, un justificante del seguro de responsabilidad civil frente a terceros y un certificado de aptitud técnica para circular si el vehículo lleva matrícula nigeriana. Complementos prácticos: agua, un teléfono con la batería cargada y una SIM local, combustible de reserva, una rueda de repuesto y un gato, y dinero en efectivo en billetes pequeños para los peajes legítimos.
• Alcohol al volante: No hay una cifra nacional de alcoholemia verificada. No se pudo confirmar una cifra de 0,05% en ningún instrumento jurídico nigeriano ni en ningún perfil de país de la OMS. Conducir bajo los efectos del alcohol es una infracción que controlan el Federal Road Safety Corps y las autoridades de tráfico de los estados; tome como regla práctica el alcohol cero. Las sanciones por conducir bajo la influencia del alcohol se rigen por el reglamento federal de circulación vial y por la legislación de tráfico paralela de los estados, y pueden incluir multa, medidas sobre el permiso, inmovilización del vehículo o procesamiento. No se pudo verificar ninguna cifra consolidada vigente, por lo que no se cita ninguna.
• Límites de velocidad: En Nigeria se circula por la derecha; el volante está a la izquierda. Los límites de velocidad se señalizan en km/h y varían según la categoría de la vía y según el estado. Aquí no se indica ninguna cifra nacional porque no pudo obtenerse el reglamento consolidado. En la práctica, el estado del firme, los obstáculos sin iluminar, el ganado, los vehículos averiados y los badenes sin señalizar sitúan la velocidad realmente segura muy por debajo de cualquier límite señalizado.
• Nigeria tiene amplias advertencias de viaje regionales que condicionan directamente la planificación de los desplazamientos por carretera. Según la actualización del 13 de julio de 2026, el FCDO británico desaconseja todo viaje a los estados de Borno, Yobe, Adamawa y Gombe, a los estados de Katsina y Zamfara y a las zonas ribereñas de Delta, Bayelsa, Rivers, Akwa Ibom y Cross River, y desaconseja todo viaje salvo los esenciales a Kaduna, Kano, Kebbi, Jigawa, Sokoto, Níger, Kogi, Plateau, Taraba, Kwara, Benue, Bauchi, Abia, Anambra, Imo y las partes no ribereñas de Delta, Bayelsa y Rivers. Pueden imponerse toques de queda y restricciones de movimiento con poca antelación. Vuelva a comprobarlo antes de cada trayecto: esta lista cambia.
• Textualmente, del FCDO británico: «Los desplazamientos por carretera en Nigeria pueden ser peligrosos. El nivel de conducción es bajo, el estado de las carreteras suele ser deficiente y el estado técnico de los vehículos es un grave problema de seguridad». Se recomienda limitar los desplazamientos después del anochecer, evitar las carreteras mal iluminadas, estar atento en el tráfico, llevar las ventanillas subidas y las puertas bloqueadas, y plantearse viajar en convoy fuera de las ciudades. El robo de vehículos con violencia, el atraco a mano armada y el secuestro son riesgos reales en carretera.
• Textualmente, del FCDO británico: «Hay puestos de control de vehículos autorizados y no autorizados en toda Nigeria» y «Reduzca la velocidad en cualquier tipo de puesto de control y mantenga la calma». Las recomendaciones señalan además una tendencia creciente de puestos de control ilegales en las principales rutas de abastecimiento y comerciales del norte de Nigeria. No dé por oficial ningún puesto de control mientras no se demuestre lo contrario; tenga a mano el permiso original, el IDP, el pasaporte y la documentación del vehículo para que la parada sea breve.

Más información sobre conducir en Nigeria

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Vea cómo es conducir en Nigeria

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Nigeria:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. Resumen de las recomendaciones de viaje del FCDO británico para Nigeria — advertencias regionales que desaconsejan todo viaje o todo viaje salvo los esenciales, última actualización: 13 de julio de 2026
4. Tabla de IDP por países del Reino Unido — indica «Nigeria | 1968» para los conductores británicos; es una correspondencia bilateral entre el Reino Unido y Nigeria con arreglo al Art. 48 del Convenio de Viena, no una prueba de que Nigeria rechace el IDP de 1949
5. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión de Nigeria registrada como «3 de febrero de 2011 a»
6. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera: adhesión de Nigeria registrada como «18 de octubre de 2018 a»; 91 partes
7. FCDO británico, Nigeria — «112 (ambulancia, bomberos, policía)» y la advertencia de que no existe un servicio nacional de ambulancias
8. Federal Road Safety Corps (FRSC) — emisor autorizado de PIC en Nigeria
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
10. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial