Licencia de Conducir Internacional en Laos

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Laos y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Laos: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Laos?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Laos?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Laos con un permiso extranjero?
• ¿Es Laos parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Laos con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Laos? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Laos por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Laos
• Fuentes

Conducir en Laos: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Laos?

Dos regímenes para visitantes. (1) ASEAN: en virtud del Acuerdo de la ASEAN de 1985 sobre el Reconocimiento de los Permisos de Conducción Nacionales (Laos se adhirió el 16 de octubre de 1997), los titulares de permisos nacionales permanentes expedidos por Estados miembros de la ASEAN pueden conducir durante una estancia temporal sin IDP; los permisos que no estén redactados en inglés deben ir acompañados de una traducción certificada al inglés, y quedan excluidos los permisos temporales, provisionales y de aprendizaje. (2) Todos los demás que se acojan a un permiso extranjero: la vía oficial ordinaria es un IDP de 1949 vigente llevado junto con el permiso nacional que lo sustenta (Laos es parte del Convenio de Ginebra de 1949 desde el 6 de marzo de 1959). El Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Laos reconoce además dos alternativas: obtener un permiso laosiano tras el curso para extranjeros, u obtener un certificado ministerial que autorice el uso del permiso nacional (con las categorías A-E indicadas en el certificado). El IDP no amplía las categorías de vehículos del permiso nacional.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Laos?

En Laos se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Laos llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Laos con un permiso extranjero?

En las fuentes revisadas no se ha verificado ningún cómputo fijo de días para el visitante en Laos. Los titulares de un permiso de la ASEAN solo pueden conducir durante una estancia temporal (Article 2 del acuerdo de 1985, sin límite de días indicado). Los demás visitantes solo pueden acogerse a la vía del permiso extranjero mientras sigan siendo válidos el IDP de 1949, el permiso nacional que lo sustenta y la estancia legal; el certificado ministerial de uso solo es válido durante el periodo que indique la autoridad que lo expide. (Acuerdo de la ASEAN de 1985, Article 2; orientaciones de la Embajada del Japón en Laos tras consulta con el Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Laos)

¿Piensa mudarse a Laos? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Laos parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Laos es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 6 de marzo de 1959.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Laos con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Laos como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Laos aplica dos regímenes para visitantes. Los permisos de los países de la ASEAN se reconocen para una estancia temporal en virtud del acuerdo de la ASEAN de 1985 — no hace falta IDP, pero se exige una traducción certificada al inglés si el permiso no está en inglés, y los permisos temporales y de aprendizaje no sirven. Todos los demás visitantes necesitan un IDP de 1949 vigente llevado junto con el permiso nacional que lo sustenta (Laos es parte del Convenio de Ginebra de 1949); las alternativas del ministerio de transporte son un permiso laosiano tras el curso para extranjeros o un certificado ministerial que autorice el uso del permiso nacional. No existe ninguna exención por pertenecer a la UE, por el alfabeto ni por traducción privada, y no se ha establecido ningún cómputo fijo de días para el visitante. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC obligatorio — el destino exige un PIC además de su permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué PIC llevar y qué más debe llevar con él.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Laos? Los PIC oficiales de Laos los expide Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Laos? Normas para los nuevos residentes

Un calendario distinto del de las vías del visitante: los residentes extranjeros convierten sus permisos en documentos laosianos. Las vías locales del ministerio de transporte son un permiso de conducción laosiano tras el curso para extranjeros, o un certificado que autorice el uso del permiso nacional extranjero. Las fuentes de práctica describen un permiso de conducción laosiano temporal (una transcripción del permiso nacional, válido hasta un año) y un permiso laosiano completo de cinco años obtenido mediante examen. No se ha encontrado en el material accesible en inglés ningún plazo de gracia fiable para los residentes. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

Normas de circulación en Laos por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El casco de motocicleta es obligatorio para conductores y pasajeros. Existe legislación sobre el cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil, pero el examen de la OMS indica que la norma del cinturón no alcanza a todos los ocupantes; utilice de todos modos el cinturón y un sistema de retención infantil adecuado para cada ocupante.
• Alcohol al volante: La ley laosiana fija el límite por clase de vehículo, no con una sola cifra: la Ley n.º 23/NA, Article 20, permite 50 mg por cada 100 ml de sangre a los conductores de vehículos particulares de cuatro ruedas, 30 mg por cada 100 ml a los de motocicletas y triciclos de motor, y cero a los transportistas públicos no regulares. Una motocicleta de alquiler queda por tanto sujeta a 0.03, y no a los 0.05 g/dl que el examen legislativo de la OMS de 2023 registra para la población general. No se ha verificado ningún cuadro de multas vigente que resulte fiable. El decreto sancionador de 2007 recoge un umbral de alcohol distinto e importes en kips desfasados, de modo que lo más seguro es no beber nada antes de conducir y atenerse a cualquier indicación policial más estricta.
• Límites de velocidad: El examen legislativo de la OMS de 2023 registra límites máximos de 40 km/h en zona urbana y 90 km/h en zona rural. La señal instalada fija el límite en cada tramo de vía y puede ser superior o inferior a esos valores por defecto; en las vías rápidas los límites son más altos y llevan además una velocidad mínima. Respete la señal que tenga delante y adapte la marcha al estado de la vía, la meteorología y el tráfico.
• Lleve consigo el permiso nacional original junto con el título habilitante que corresponda (permiso de la ASEAN con traducción certificada al inglés si hace falta, IDP de 1949 o certificado ministerial), el pasaporte, el permiso de circulación del vehículo y el seguro. Compruebe que la categoría del permiso cubre el coche o la motocicleta alquilados.
• Se circula por la derecha. El examen legislativo de la OMS de 2023 recoge límites máximos de 40 km/h en zona urbana y 90 km/h en zona rural; en cada tramo de vía prevalece la señal instalada.
• Los vehículos de dos y tres ruedas a motor representan el 67% de las muertes en carretera registradas. Tanto los conductores como los pasajeros de motocicleta deben llevar casco; no alquile nunca una motocicleta si el permiso y el IDP no cubren expresamente esa categoría.
• La aplicación de la norma es discrecional: algunos agentes dejan pasar el permiso nacional a secas, pero legalmente esa no es una vía válida fuera del acuerdo de la ASEAN, y las aseguradoras pueden rechazar los siniestros cuando la documentación no es la correcta. Tras un accidente, es habitual que se obligue al conductor a pagar una indemnización a terceros aunque no sea el culpable.

Más información sobre conducir en Laos

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Acuerdo de la ASEAN de 1985, Article 2; orientaciones de la Embajada del Japón en Laos tras consulta con el Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Laos
3. Colección de Tratados de la ONU: situación del Convenio sobre la Circulación Vial de 1949 (adhesión de Laos el 6 de marzo de 1959)
4. Página de instrumentos jurídicos de la ASEAN sobre el Acuerdo de 1985 relativo al Reconocimiento de los Permisos de Conducción Nacionales
5. Texto íntegro del acuerdo de la ASEAN de 1985 sobre reconocimiento de permisos (Arts 1-3: reconocimiento, estancia temporal, traducción al inglés)
6. Tabla de situación del CIL NUS: firmas, ratificaciones y adhesiones, incluidas las de Laos el 16 de octubre de 1997 y Timor-Leste el 24 de noviembre de 2025
7. Orientaciones del Gobierno del Reino Unido para visitantes, que exigen el IDP de 1949 junto con el permiso nacional
8. Decreto n.º 188/PM, de 3 de julio de 2007, sobre multas y medidas, utilizado únicamente para la edad y el contexto histórico (portal inaccesible)
9. Servicio de permisos de conducción del Ministerio de Obras Públicas y Transporte de Laos (solo página de acceso, sin normas sustantivas)
10. Perfil legislativo de seguridad vial de la OMS de 2023 (datos de velocidad, alcoholemia, casco y cinturón)
11. Información oficial sobre números de emergencia (1191 policía de Vientián / 1195 ambulancias / 1190 bomberos)
12. Fuente de práctica: afirmaciones de reconocimiento bilateral (Tailandia, Vietnam, China, Camboya), permiso laosiano temporal, discrecionalidad policial
13. Nota de One Asia Lawyers sobre los permisos nacionales laosianos y las categorías de conversión para residentes
14. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
15. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial