Licencia de Conducir Internacional en Afganistán

🗓 No hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial aplicable para Afganistán; la información aquí se basa en la guía oficial de viajes cuando está disponible. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Afganistán: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Afganistán?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Afganistán?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Afganistán con un permiso extranjero?
• ¿Es Afganistán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Afganistán con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Afganistán? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Afganistán por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Afganistán
• Fuentes

Conducir en Afganistán: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Afganistán?

Afganistán no es parte ni del Convenio de Ginebra de 1949 ni del Convenio de Viena de 1968, según se ha comprobado directamente en las páginas de estado del depositario de la ONU (1949: 103 partes/19 signatarios; 1968: 91 partes/36 signatarios; Afganistán no figura en ninguna de las dos listas). Por tanto, ningún IDP tiene fuerza convencional en Afganistán. La aceptación descansa únicamente en el derecho interno afgano: el Article 32 del Reglamento de Permisos de Conducción (مقررۀ جواز رانندگی), dictado en virtud del Article 84 de la Ley de Tráfico Vial, dispone que «un conductor extranjero que sea titular de un permiso internacional de conducción está autorizado a conducir hasta que expire el plazo indicado en el permiso» (راننده خارجی که دارای جواز رانندگی بین‌المللی باشد الی تکمیل میعاد مندرج جوازنامه، اجازه رانندگی را دارا می‌باشد). Esa redacción no distingue entre modelos, de modo que tanto el cuadernillo de 1949 como el de 1968 quedan amparados por ella; no obstante, el propio capítulo afgano sobre el IDP (Arts. 30, 33, 35) sigue el modelo del instrumento de Viena de 1968 (cuadernillo de 148 x 105 mm, en francés más inglés/ruso/español, validez de tres años y referencia expresa al Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera). El IDP no es legalmente obligatorio, porque el Art. 31 admite por separado el simple permiso nacional del país de origen. Advertencia sobre la vigencia: se trata de un instrumento heredado, reproducido en la recopilación «Selected Laws of Afghanistan» de USAID/AROLP de 2008, y no se ha demostrado que esté en vigor ni que se aplique bajo las autoridades actuales; la interfaz pública del propio sitio web de la autoridad de tráfico no mostraba ningún contenido en la fecha de la comprobación. Lleve un IDP junto con el permiso nacional y considere que el derecho a conducir no está confirmado.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Afganistán?

En Afganistán se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Afganistán llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Afganistán con un permiso extranjero?

Según el Art. 31(1) del Reglamento de Permisos de Conducción, un conductor extranjero puede conducir en Afganistán con el permiso de conducción nacional de su propio país durante un máximo de un año («راننده خارجی ... با جواز رانندگی ملی کشور خود الی مدت یک سال در افغانستان اجازه رانندگی را دارا می‌باشد»), norma que el artículo presenta expresamente como acorde con los principios del Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera, aunque Afganistán nunca se adhirió a él. Según el Art. 32, un conductor titular de un permiso internacional de conducción puede conducir durante la validez indicada en el propio permiso. El Art. 31(2) añade que un conductor extranjero que tenga intención de permanecer más de un mes debe presentarse en el departamento de tráfico en el plazo de una semana desde su llegada e inscribir su fecha de entrada. Vigencia no verificada: se trata de un texto heredado cuya vigencia bajo las autoridades actuales no pudo confirmarse, y no se publica ninguna orientación vigente para quienes llegan al país. (Reglamento de Permisos de Conducción (dictado en virtud del Art. 84 de la Ley de Tráfico Vial), Arts. 31-32, en la recopilación Selected Laws of Afghanistan de AROLP/USAID alojada en el sitio de la autoridad de tráfico)

¿Piensa mudarse a Afganistán? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Afganistán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Afganistán no es parte ni de la Convención de Ginebra de 1949 ni de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial. No se puede expedir un PIC oficial de convención en Afganistán, y las normas de las convenciones no le obligan: la aceptación de los permisos se rige exclusivamente por la legislación local y por acuerdos bilaterales.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Afganistán con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Afganistán como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Afganistán no es parte ni del Convenio de 1949 ni del de 1968 — extremo confirmado directamente en las listas del depositario de la ONU —, por lo que ningún IDP tiene allí fuerza convencional. El reconocimiento descansa, en cambio, por completo en el propio Reglamento de Permisos de Conducción de Afganistán: el Article 31 permite a un conductor extranjero utilizar el permiso nacional de su país de origen durante un máximo de un año, y el Article 32 reconoce el permiso internacional de conducción durante la validez propia de ese permiso. Ese texto es un instrumento heredado, el sitio web de la autoridad de tráfico está actualmente fuera de servicio y no se publica ninguna orientación vigente para quienes llegan al país, por lo que no puede confirmarse su vigencia actual. La respuesta honesta es que la ley afgana, en su literalidad, permite conducir con un permiso nacional extranjero o con un IDP, pero ese derecho no está confirmado bajo las autoridades actuales: lleve un IDP junto con el permiso nacional, inscríbase en el departamento de tráfico si su estancia va a superar un mes y tenga en cuenta que el FCDO desaconseja todo viaje por Afganistán y califica de sumamente peligrosos los desplazamientos por carretera. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Afganistán? Los PIC de Afganistán los expide Ministry of Interior Affairs (MoIA). Sitio oficial. Como Afganistán no es parte de ninguna convención sobre circulación vial, el permiso se expide fuera del marco de las convenciones de la ONU y no es un PIC oficial de convención: compruebe que su destino lo acepta.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Afganistán? Normas para los nuevos residentes

Los residentes deberían obtener un permiso nacional afgano a través del Ministerio del Interior y de la Dirección General de Tráfico. El reglamento heredado sí prevé una vía de canje sin examen, pero no está confirmado que funcione en la actualidad. Fuente oficial.

Normas de circulación en Afganistán por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: No se verificó ninguna lista de equipamiento obligatorio para turismos particulares. Como mínimo, los operadores profesionales deberían proporcionar cinturones de seguridad, botiquín de primeros auxilios, extintor, dispositivo de preseñalización de peligro, rueda de repuesto o medios de reparación, agua, comunicaciones y equipo de rescate del vehículo adecuados a la ruta.
• Alcohol al volante: Considere que el límite es cero. El alcohol está prohibido en Afganistán con carácter general y, en el ámbito específico del derecho de tráfico, la tarjeta oficial de infracciones anexa al Reglamento de Permisos de Conducción recoge «conducir en estado de intoxicación por bebidas alcohólicas o estupefacientes» (رانندگی در حالت نشه مشروبات الکهولی و مواد مخدره) como infracción del grupo 2, es decir, grave. No posea ni consuma alcohol, ni conduzca después de haberlo consumido. No se localizó ni un umbral numérico de alcoholemia ni una cifra de sanción vigente específica del ámbito del tráfico. El alcohol expone al viajero a la detención o a otras consecuencias penales que van mucho más allá de una multa de tráfico.
• Límites de velocidad: No se verificó ningún límite de velocidad de ámbito nacional para turismos. Las tablas de velocidad y frenado de la ley examinada son normas técnicas de los vehículos (distancia de frenado y deceleración exigidas por clase de vehículo), no límites de velocidad para los conductores. Respete las señales instaladas y las indicaciones de la policía de tráfico.
• Los desplazamientos por carretera son sumamente peligrosos y el FCDO británico desaconseja todo viaje por Afganistán. Textualmente: «Los desplazamientos por carretera son sumamente peligrosos. El FCDO desaconseja todo viaje por Afganistán». La misma página añade que la situación en los pasos fronterizos de Afganistán sigue siendo inestable, que varias fronteras siguen cerradas y que las fronteras abiertas pueden cerrarse con poca antelación.
• Lleve un IDP junto con el permiso nacional de su país aunque la ley afgana no lo exija. El Art. 31 admite el simple permiso nacional durante un máximo de un año, pero ese derecho descansa en un instrumento heredado cuya vigencia actual no está confirmada y cuya autoridad editora tiene el sitio web fuera de servicio; un IDP es la forma más barata de disponer también de la vía del Art. 32.
• Si va a permanecer más de un mes, inscríbase en el departamento de tráfico en el plazo de una semana desde su llegada, como exige el Art. 31(2). No existe ningún requisito publicado de obtener una autorización previa por escrito de la Dirección General de Tráfico antes de conducir: ninguna fuente establece tal trámite.
• No cuente con ambulancias, asistencia en carretera ni rescate consular. Las orientaciones británicas indican que solo hay disponibles centros médicos muy limitados, que no hay garantía de que haya profesionales sanitarios locales disponibles y que las ambulancias enviadas por los hospitales pueden exigir el pago o un justificante de seguro antes de atenderle. No hay Embajada británica en Afganistán, y la capacidad de ayuda del Gobierno del Reino Unido es muy limitada y no puede prestarse en persona.

Más información sobre conducir en Afganistán

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Vea cómo es conducir en Afganistán

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Afganistán:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Estado del depositario de la ONU, Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera — 103 partes, 19 signatarios; Afganistán no figura
3. Estado del depositario de la ONU, Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera — 91 partes, 36 signatarios; Afganistán no figura
4. Informe de logros del Ministerio del Interior afgano, época del Emirato Islámico (año 1401) — registra que la Dirección General de Tráfico distribuyó 116 430 permisos de conducción nacionales e internacionales; acredita que la expedición de permisos sigue funcionando, no el reconocimiento de los permisos extranjeros
5. Orientaciones del FCDO británico sobre los riesgos viales y de seguridad
6. Orientaciones del FCDO británico sobre ambulancias y acceso a la atención médica — fuente del número de ambulancias 102 de Kabul
7. Orientaciones del FCDO británico sobre emergencias policiales y asistencia — fuente del número 119 de la policía
8. Página de servicio «obtención del permiso de conducción» del Ministerio del Interior afgano — se carga, pero es una página sin contenido (solo navegación y pie de página, «Copyright 2020»); no establece ninguna norma
9. No es material oficial de la autoridad de tráfico: folleto básico de seguridad vial de 16 páginas, de 2008, de la Afghan Social Development Foundation (elaborado por Manizha Naderi, financiado por Cordaid y producido en Holanda), realizado en colaboración con el Ministerio de Educación de Kabul y la Superintendencia de Tráfico de Kabul; simplemente alojado en el servidor de tráfico
10. Página de inicio de la Dirección General de Tráfico afgana — no mostraba ningún contenido el 29 de julio de 2026; no puede respaldar ninguna cita como «página oficial vigente»
11. Ministry of Interior Affairs (MoIA) — emisor autorizado de PIC en Afganistán
12. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
13. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial