Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Spanjë

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt udhëzimeve zyrtare qeveritare për Spanjën dhe burimeve të tjera zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 28 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Spanjë: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Spanjë?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Spanjë?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Spanjë me leje të huaj drejtimi?
• A është Spanjë palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Spanjë me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Po zhvendoseni në Spanjë? Rregullat për banorët e rinj
• Rregullat e qarkullimit në Spanjë për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Spanjë
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Spanjë: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Spanjë?

Patenta kombëtare e një vizitori nga një vend jashtë BE-së është e vlefshme nëse (a) është në fuqi, (b) mbajtësi plotëson moshën minimale spanjolle dhe (c) plotësohet një nga këto: është shkruar në spanjisht ose shoqërohet me përkthim zyrtar / është lëshuar në formatin e Aneksit 9 (Gjeneva 1949) ose të Aneksit 6 (Viena 1968) / shoqërohet me një IDP. DGT këshillon që IDP-ja të merret para mbërritjes; IDP-ja është e vlefshme 1 vit dhe shërben si plotësuese e pasaportës + patentës kombëtare.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve që nuk janë të përjashtuara, ai dokument është një leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): të gjitha ~150 bashkitë me mbi 50 000 banorë janë të detyruara ligjërisht të kenë një të tillë (Art. 14.3 Ley 7/2021), por në mesin e vitit 2026 vetëm rreth një e treta janë plotësisht funksionale — kontrolli me kamera është aktiv në Madrid, Barcelonë, Zaragoza, Sevilje dhe në një listë gjithnjë e më të gjatë qytetesh, zakonisht me €200 (grave, Art. 76 LSV; shpesh −50% për pagesë të menjëhershme). Makinat me qira dhe targat e huaja u nënshtrohen të njëjtave kufizime — regjistrojeni targën paraprakisht pranë bashkisë përpara se të hyni.
• Mbajtësit e lejeve të BE-së / ZEE-së: nuk nevojitet leje ndërkombëtare drejtimi — Lejet e BE-së/ZEE-së njihen si të barasvlefshme.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Spanjë?

Në Spanjë qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Spanjë e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Spanjë me leje të huaj drejtimi?

nuk ka afat fiks për turistët; afati 6-mujor fillon nga marrja e vendbanimit normal në Spanjë, jo nga hyrja si turist

Po planifikoni të zhvendoseni në Spanjë? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Spanjë palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Spanjë është Palë Kontraktuese e njërës prej konventave — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949 — por jo e tjetrës — Konventa e Vjenës e vitit 1968.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: aderim më 13 shkurt 1958.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Spanjë me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Spanjë si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Për vizita, Spanja pranon një patentë të huaj që është në fuqi, mbajtësi i së cilës plotëson moshën minimale spanjolle (18) dhe që është shkruar në spanjisht, ose është lëshuar në formatin e konventës së vitit 1949/1968, ose shoqërohet me një përkthim zyrtar ose me një Lejedrejtimi Ndërkombëtare (DGT). Patentat e BE-së/ZEE-së janë plotësisht të vlefshme. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje, por këshillohet ta mbani një të tillë me vete. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.
• Traktati e njeh lejen — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — Konventa e Gjenevës e vitit 1949 e detyron këtë destinacion të njohë lejen tuaj kombëtare të drejtimit dhe, veçmas, i lejon një destinacioni të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi të tipit 1949; ky rresht paraqet qëndrimin e traktatit dhe nuk e zgjidh se cilën nga të dyja ka zgjedhur ky destinacion, prandaj këshillohet të mbani me vete një leje ndërkombëtare drejtimi. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën.
• Nuk u vërtetua asnjë bazë konvente për lejen tuaj — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — për lejen tuaj nuk u vërtetua asnjë bazë e konventave të qarkullimit rrugor në këtë destinacion, prandaj ky rresht nuk përcakton as që leja në vetvete mjafton, as që diçka duhet mbajtur bashkë me të; këshillohet të mbani një leje ndërkombëtare drejtimi si përkthim praktik i lejes suaj dhe jo si e drejtë ligjore. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u vërtetua dot.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet IDD/përkthim — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje dhe për të nuk mund të lëshohet asnjë leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare sipas konventave; në vend të saj mbani me vete një IDD ose një përkthim të certifikuar. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kategoritë e lejes nuk e ndjekin skemën A–E të konventës — stafi i makinave me qira mund të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi për t'i përputhur ato.

[b] IDD = Dokument Ndërkombëtar i Shoferit, një përkthim i standardizuar i lejes suaj kombëtare të drejtimit. Mund të aplikoni këtu: https://idaoffice.org/sq/apply-now/.

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Spanja? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Spanjës lëshohen nga Dirección General de Tráfico (DGT) — pranohen aplikime online. Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Po zhvendoseni në Spanjë? Rregullat për banorët e rinj

Pasi të merrni vendbanimin normal në Spanjë, mund të vazhdoni të drejtoni me patentën tuaj kombëtare të huaj (me një IDP ose me përkthim zyrtar, si vizitor) për maksimumi 6 muaj nga data kur regjistroni vendbanimin tuaj — jo nga mbërritja juaj si turist. Pas atyre 6 muajve patenta e huaj nuk është më e vlefshme për të drejtuar automjet në Spanjë: ose duhet ta këmbeni me një patentë spanjolle pa provime (canje), ose, nëse vendi juaj nuk është në listën e marrëveshjeve, duhet të kaloni provimet spanjolle të teorisë dhe të drejtimit praktik. Patentat e BE-së/ZEE-së përjashtohen (mbeten të vlefshme). Të 33 vendet, patentat e të cilave mund të këmbehen pa provime, janë: Andorrë, Argjentinë, Algjeri, Bolivi, Brazil, Kili, Kolumbi, Kosta Rikë, Ekuador, El Salvador, Filipine, Gjeorgji, Guatemalë, Honduras, Japoni, Maqedonia e Veriut, Marok, Moldavi, Monako, Nikaragua, Zelandë e Re, Panama, Paraguaj, Peru, Mbretëria e Bashkuar, Republika Dominikane, Serbi, Kore e Jugut, Zvicër, Tunizi, Turqi, Ukrainë, Uruguaj. Venezuela nuk është në listën aktuale, pavarësisht marrëveshjes së saj historike. Këto marrëveshje nuk u japin asnjë të drejtë turistëve — vlejnë vetëm për rezidentët. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Spanjë për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: Që nga 1 janar 2026, fari i lidhur V-16 (i gjeolokalizuar përmes platformës DGT 3.0) është pajisja e vetme e vlefshme e parasinjalizimit në rast defekti ose aksidenti për makinat, furgonët, automjetet e përziera, autobusët dhe kamionët e regjistruar në Spanjë — trekëndëshat paralajmërues dhe pajisjet V-16 të palidhura nuk janë më të vlefshme për to (detyrim i vendosur me RD 159/2021, që ndryshon Anexo XI të RGV-së; motoçikletat përjashtohen, ndonëse mbajtja e pajisjes rekomandohet; mosmbajtja = infracción leve, €80 — njoftim për shtyp i DGT-së 25 nëntor 2025). Përjashtim për turistët: automjetet e regjistruara jashtë vendit që qarkullojnë ndërkombëtarisht e përmbushin detyrimin duke sinjalizuar me trekëndësha paralajmërues / me pajisjet sipas Konventës së Vjenës të vendit të tyre (DGT Instrucción MOV 2025/1, janar 2025). Makinat me qira me targa spanjolle duhet të pajisen me një V-16 të lidhur — kontrollojeni para se të niseni. Jeleku reflektues me dukshmëri të lartë: duhet veshur kur dilni në karrexhatë ose në bankinën e rrugëve ndërurbane (Art. 118.3 RGC) — vlen njësoj edhe për drejtuesit e huaj; mbajini jelekët brenda kabinës, jo në bagazh.
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0,5 g/l në gjak (0,25 mg/l në frymëmarrje) në përgjithësi; 0,3 g/l (0,15 mg/l) për drejtuesit fillestarë (me më pak se 2 vjet nga marrja e lejes) dhe për drejtuesit profesionistë (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, tekst i konsoliduar i BOE-së, përditësuar më 26 qershor 2026 — kufijtë mbeten të pandryshuar në atë konsolidim). Kufiri i njësuar i njoftuar prej 0,2 g/l nuk është në fuqi deri në korrik të 2026: Komisioni i Brendshëm i Kongresit e rrëzoi reformën më 18 mars 2026 (18 pro, 19 kundër; PP/Vox/ERC kundër) dhe mbeten në fuqi kufijtë 0.5/0.3; PSOE-ja ka deklaruar se do ta rifusë projektligjin. Që nga Ley 18/2021, për drejtuesit nën 18 vjeç (motorë me pedale, motoçikleta A1, biçikleta, VMP): 0,0 g/l. Administrativisht: €500 + pikë (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; shuma prej €500 caktohet nga Art. 80.1 LSV, jo nga 80.2.a); ngjitet në €1 000 sipas Art. 80.2.a LSV kur matja tejkalon dyfishin e kufirit të zbatueshëm (>0,50 mg/l në frymëmarrje për drejtuesit e zakonshëm) ose kur drejtuesi ishte sanksionuar tashmë për alkool gjatë 12 muajve të mëparshëm. Pikët sipas Anexo II LSV: drejtuesit e zakonshëm 4 pikë në >0,25–0,50 mg/l në frymëmarrje, 6 pikë mbi 0.50; drejtuesit fillestarë/profesionistë 4 pikë në >0,15–0,30 mg/l, 6 pikë mbi 0.30. Vepër penale nga >1,2 g/l në gjak / >0,60 mg/l në frymëmarrje: 3–6 muaj burgim ose 6–12 muaj gjobë ditore ose 31–90 ditë punë në dobi të komunitetit, plus 1–4 vjet ndalim të drejtimit të automjetit (Art. 379.2 Código Penal).
• Kufijtë e shpejtësisë: Në zonat urbane që nga 11 maj 2021: 20 km/h aty ku karrexhata dhe trotuari ndodhen në një nivel të vetëm (plataforma única), 30 km/h në rrugët me një korsi për çdo drejtim, 50 km/h në ato me 2+ korsi për drejtim (Art. 50 RGC, i ndryshuar me RD 970/2020); carretera convencional (rrugë rurale me një karrexhatë): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, i ndryshuar me RD 1514/2018); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 i konsoliduar, përditësuar më 26 qershor 2026). RD 518/2026 (BOE 24 qershor 2026, në fuqi më 1 tetor 2026) ndryshon RGC-në, LSV-në dhe RGV-në për situatat që përfshijnë përdorues të cenueshëm të rrugës (p.sh. detyrimin për ulje të shpejtësisë gjatë tejkalimit të çiklistëve; kufirin prej 80 km/h për autobusët me pasagjerë në këmbë), por i lë të pandryshuar kufijtë e përgjithshëm 20/30/50/90/120.
• Detektorët e radarëve janë të paligjshëm edhe kur janë të fikur — €500 + 3 pikë (fakti që pajisja është e fikur shprehimisht nuk përbën justifikim); bllokuesit e radarëve (inhibidores) €6 000 + 6 pikë, bllokim i mundshëm i automjetit dhe deri në €30 000 për ofiçinën që i instalon; aplikacionet paralajmëruese për pikat me kamera fikse (avisadores) mbeten të ligjshme (Arts. 76–77 dhe 80 LSV, të ndryshuara me Ley 18/2021).
• Mbajtja e telefonit celular në dorë gjatë drejtimit të automjetit — edhe kur jeni ndalur në semafor të kuq — dënohet me €200 + 6 pikë që nga Ley 18/2021 (në fuqi më 21 mars 2022; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): të gjitha ~150 bashkitë me mbi 50 000 banorë janë të detyruara ligjërisht të kenë një të tillë (Art. 14.3 Ley 7/2021), por në mesin e vitit 2026 vetëm rreth një e treta janë plotësisht funksionale — kontrolli me kamera është aktiv në Madrid, Barcelonë, Zaragoza, Sevilje dhe në një listë gjithnjë e më të gjatë qytetesh, zakonisht me €200 (grave, Art. 76 LSV; shpesh −50% për pagesë të menjëhershme). Makinat me qira dhe targat e huaja u nënshtrohen të njëjtave kufizime — regjistrojeni targën paraprakisht pranë bashkisë përpara se të hyni.
• Disiplina në rrethrrotullim: dilni vetëm nga korsia e jashtme — prerja e rrugës nga korsia e brendshme është manovër e parregullt e ndërrimit të korsisë dhe gjobitet zakonisht me €200 (Arts. 43.1 dhe 74 RGC); është një gjobë e shpeshtë për turistët në glorietat me disa korsi.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Spanjë

• Sigurimi i automjeteve në vende të ndryshme
• Si të vozitni në Spanjë me patentë shoferi amerikan
• 10 vendet më të mira për të vizituar në Evropë
• 10 vendet kryesore për të vizituar në Spanjë
• 21 Këshilla për udhëtimin tuaj në Evropë
• Drejtimi i automjetit në Spanjë: Udhëzuesi i vitit 2026 për turistët amerikanë
• 15 Fakte Interesante për Spanjën
• Për çfarë është e famshme Spanja?

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Spanjë

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Spanjë:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Rregulli për afatin e vizitorit
2. Rregulli i konvertimit të lejes për banorët
3. BOE i konsoliduar — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 qershor 2026 — kufijtë 0.5/0.3 të Art. 20 në këtë konsolidim)
4. BOE i konsoliduar — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = baza €500; Art. 80.2.a = €1 000 për tejkalim të dyfishtë të kufirit/përsëritje; pikët sipas Anexo II; përditësuar më 26 qershor 2026)
5. BOE i konsoliduar — Código Penal (pragu Art. 379.2 i drejtimit të automjetit nën ndikimin e alkoolit si vepër penale)
6. BOE — RD 518/2026 (24 qershor 2026) ndryshon RGC + LSV + RGV, në fuqi më 1 tetor 2026; nuk i ndryshon kufijtë e alkoolit të Art. 20 as kufijtë e përgjithshëm të shpejtësisë
7. El Español (18 mars 2026) — Komisioni i Brendshëm i Kongresit rrëzon reformën 0,2 g/l, 18 pro / 19 kundër (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 mars 2026) — konfirmon rrëzimin; PSOE-ja do ta rifusë projektligjin
9. DGT zyrtare — V-16 i lidhur, pajisja e vetme ligjore e parasinjalizimit që nga 1 janar 2026
10. Njoftim për shtyp i DGT-së 25 nëntor 2025 — automjetet e detyruara (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); motoçikletat përjashtohen; gjobë leve prej €80
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (janar 2025) — V-16 në qarkullim ndërkombëtar: automjetet e regjistruara jashtë vendit e përmbushin detyrimin me trekëndësha; automjetet spanjolle jashtë vendit e përmbushin me V-16 të lidhur (faqja nuk e shfaqte përmbajtjen gjatë kontrollit të 28 korrik 2026 — përmbajtja u vërtetua përmes Maldita.es)
12. Verifikim faktesh nga Maldita.es (11 dhjetor 2025) — konfirmon përjashtimin për automjetet e huaja dhe rregullat për automjetet spanjolle jashtë vendit lidhur me V-16
13. RACE — kufijtë e alkoolemisë 2026 dhe statusi i reformës në pritje (kontroll i kryqëzuar)
14. Iberley — teksti i Art. 80 LSV (80.1 cakton €500 për shkeljet muy graves; 80.2.a cakton €1 000 për tejkalimin e dyfishit të kufirit ose për sanksion të mëparshëm për alkool gjatë vitit paraardhës)
15. Burim i refuzuar — pretendimi i motor16 «tasa 0,0 BOE» kundërshtohet nga teksti i konsoliduar i BOE-së (përditësuar më 26 qershor 2026, Art. 20 i pandryshuar), nga RD 518/2026 (pa asnjë ndryshim për alkoolin) dhe nga votimi i Kongresit i 18 mars 2026; përjashtohet si i pabesueshëm
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Spanjë
17. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
18. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968