স্পেনে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে স্পেনের জন্য সরকারি নির্দেশনা ও অন্যান্য সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 28 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• স্পেনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• স্পেনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• স্পেন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে স্পেনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• স্পেন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি স্পেনে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• স্পেনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• স্পেনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• স্পেনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

স্পেনে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

স্পেনে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

EU-বহির্ভূত দেশ থেকে আসা কোনো পর্যটকের জাতীয় লাইসেন্স তখনই বৈধ, যদি (ক) সেটি কার্যকর থাকে, (খ) লাইসেন্সধারী স্পেনের ন্যূনতম বয়সের শর্ত পূরণ করেন, এবং (গ) নিচের যেকোনো একটি শর্ত মেলে: লাইসেন্সটি স্প্যানিশ ভাষায় লেখা অথবা তার সঙ্গে সরকারি অনুবাদ রয়েছে / লাইসেন্সটি সংযুক্তি 9 (জেনেভা 1949) বা সংযুক্তি 6 (ভিয়েনা 1968) অনুযায়ী ইস্যু করা / লাইসেন্সের সঙ্গে একটি IDP রয়েছে। DGT পরামর্শ দেয়, স্পেনে পৌঁছানোর আগেই IDP নিয়ে নিতে; IDP 1 বছর বৈধ এবং এটি পাসপোর্ট ও জাতীয় লাইসেন্সের পরিপূরক, কোনো বিকল্প নয়।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — ছাড় না পাওয়া বেশিরভাগ লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেটি একটি IDP।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000-এর বেশি বাসিন্দার সব ~150টি পৌরসভার জন্য এমন একটি অঞ্চল রাখা আইনত বাধ্যতামূলক (Art. 14.3, Ley 7/2021), তবে 2026 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত মোটামুটি এক-তৃতীয়াংশই পুরোপুরি চালু হয়েছে — মাদ্রিদ, বার্সেলোনা, সারাগোসা, সেভিয়াসহ ক্রমবর্ধমান সংখ্যক শহরে ক্যামেরার মাধ্যমে নজরদারি চালু রয়েছে, জরিমানা সাধারণত €200 (grave, Art. 76 LSV; দ্রুত পরিশোধ করলে প্রায়ই −50%)। ভাড়ার গাড়ি ও বিদেশি নম্বরপ্লেটের ক্ষেত্রেও একই বিধিনিষেধ প্রযোজ্য — শহরে ঢোকার আগেই নম্বরপ্লেটটি পৌর কর্তৃপক্ষের কাছে নিবন্ধন করিয়ে নিন।
• EU / EEA লাইসেন্সধারী: IDP লাগবে না — EU/EEA লাইসেন্স সমমানের হিসেবে স্বীকৃত।

স্পেন-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

স্পেন-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। স্পেনে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে স্পেনে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

পর্যটকদের জন্য নির্দিষ্ট কোনো সময়গণনা নেই; 6 মাসের সময়সীমা শুরু হয় কেবলমাত্র স্পেনে স্বাভাবিক বসবাসের মর্যাদা অর্জনের দিন থেকে, পর্যটক হিসেবে দেশে প্রবেশের দিন থেকে নয়

স্পেনে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

স্পেন কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

স্পেন সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: যোগদান 13 ফেব্রুয়ারি 1958 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি স্পেনে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে স্পেনে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। স্বল্পমেয়াদি সফরের ক্ষেত্রে স্পেন এমন বিদেশি লাইসেন্স গ্রহণ করে, যেটি কার্যকর রয়েছে, যার ধারক স্পেনের ন্যূনতম বয়সের (18) শর্ত পূরণ করেন, এবং যেটি স্প্যানিশ ভাষায় লেখা, অথবা 1949/1968 কনভেনশনের ফরম্যাটে ইস্যু করা, অথবা যার সঙ্গে সরকারি অনুবাদ কিংবা একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট রয়েছে (DGT)। EU/EEA-এর লাইসেন্স সম্পূর্ণরূপে বৈধ। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• চুক্তি লাইসেন্সকে স্বীকৃতি দেয় — IDP রাখার পরামর্শ — 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন এই গন্তব্য দেশকে আপনার জাতীয় লাইসেন্স স্বীকৃতি দিতে বাধ্য করে, আর আলাদাভাবে গন্তব্য দেশকে 1949 ধরনের IDP চাওয়ার সুযোগও দেয়; এই সারিতে চুক্তির অবস্থান বলা হয়েছে, এই গন্তব্য দেশ দুটির কোনটি বেছে নিয়েছে তা এতে নিষ্পত্তি হয় না, তাই একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি দেওয়া আছে।
• আপনার লাইসেন্সের জন্য কোনো কনভেনশন-ভিত্তি প্রতিষ্ঠিত হয়নি — IDP রাখার পরামর্শ — এই গন্তব্য দেশে আপনার লাইসেন্সের জন্য সড়ক পরিবহন কনভেনশনের কোনো ভিত্তি প্রতিষ্ঠা করা যায়নি, তাই এই সারিতে এটাও নিষ্পত্তি হয় না যে শুধু লাইসেন্সই যথেষ্ট, আবার এটাও নয় যে এর সঙ্গে কিছু রাখতেই হবে; আইনি অধিকার হিসেবে নয়, বরং আপনার লাইসেন্সের একটি বাস্তবসম্মত অনুবাদ হিসেবে একটি IDP সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী প্রতিষ্ঠা করা যায়নি তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• স্পেন থেকে যাচ্ছেন? স্পেনের সরকারি IDP ইস্যু করে Dirección General de Tráfico (DGT) — অনলাইনে আবেদন গ্রহণ করা হয়। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

স্পেনে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

স্পেনে স্বাভাবিক বসবাসের মর্যাদা পাওয়ার পর আপনি আপনার বিদেশি জাতীয় লাইসেন্স দিয়ে (পর্যটকের মতোই IDP বা সরকারি অনুবাদসহ) সর্বোচ্চ 6 মাস গাড়ি চালাতে পারবেন — এই গণনা শুরু হয় আপনার বসবাস নিবন্ধনের তারিখ থেকে, পর্যটক হিসেবে দেশে ঢোকার তারিখ থেকে নয়। ওই 6 মাস পেরিয়ে গেলে বিদেশি লাইসেন্স দিয়ে স্পেনে গাড়ি চালানো আর বৈধ থাকে না: হয় আপনাকে কোনো পরীক্ষা ছাড়াই সেটি স্প্যানিশ লাইসেন্সে বদলে নিতে হবে (canje), অথবা আপনার দেশ চুক্তির তালিকায় না থাকলে স্প্যানিশ তত্ত্বীয় ও ব্যবহারিক ড্রাইভিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। EU/EEA-এর লাইসেন্স এই নিয়মের বাইরে (সেগুলি বৈধ থাকে)। যে 33টি দেশের লাইসেন্স পরীক্ষা ছাড়াই বদলে নেওয়া যায় সেগুলি হলো: অ্যান্ডোরা, আর্জেন্টিনা, আলজেরিয়া, বলিভিয়া, ব্রাজিল, চিলি, কলম্বিয়া, কোস্টা রিকা, ইকুয়েডর, এল সালভাদর, ফিলিপাইন, জর্জিয়া, গুয়াতেমালা, হন্ডুরাস, জাপান, উত্তর মেসিডোনিয়া, মরক্কো, মলদোভা, মোনাকো, নিকারাগুয়া, নিউজিল্যান্ড, পানামা, প্যারাগুয়ে, পেরু, যুক্তরাজ্য, ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্র, সার্বিয়া, দক্ষিণ কোরিয়া, সুইজারল্যান্ড, তিউনিসিয়া, তুরস্ক, ইউক্রেন, উরুগুয়ে। অতীতে চুক্তি থাকা সত্ত্বেও ভেনেজুয়েলা বর্তমান তালিকায় নেই। এই চুক্তিগুলি পর্যটকদের কোনো অধিকার দেয় না — এগুলি কেবল বসবাসকারীদের জন্যই প্রযোজ্য। সরকারি সূত্র.

স্পেনে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: 1 জানুয়ারি 2026 থেকে স্পেনে নিবন্ধিত গাড়ি, ভ্যান, মিশ্র-ব্যবহারের যান, বাস ও ট্রাকের জন্য সংযুক্ত V-16 বিকন — যা DGT-র 3.0 প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে অবস্থান জানায় — বিকল হওয়া বা দুর্ঘটনার আগাম সংকেত দেওয়ার একমাত্র বৈধ যন্ত্র; ওই যানবাহনের জন্য সতর্কতামূলক ত্রিভুজ ও সংযোগবিহীন V-16 আর বৈধ নয় (RD 159/2021 দ্বারা RGV Anexo XI সংশোধন করে এই বাধ্যবাধকতা আনা হয়েছে; মোটরসাইকেল এর আওতার বাইরে, তবু সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়; সঙ্গে না রাখলে তা infracción leve, €80 — DGT-র সংবাদ বিজ্ঞপ্তি 25 নভেম্বর 2025)। পর্যটকদের জন্য বিশেষ ছাড়: আন্তর্জাতিক চলাচলে থাকা বিদেশি নিবন্ধনের যানবাহন সতর্কতামূলক ত্রিভুজ কিংবা নিজ দেশের ভিয়েনা-কনভেনশন অনুযায়ী যন্ত্র দিয়ে সংকেত দিলেই নিয়ম মানা হবে (DGT Instrucción MOV 2025/1, 2025 সালের জানুয়ারি)। স্প্যানিশ নম্বরপ্লেটের ভাড়ার গাড়িতে অবশ্যই সংযুক্ত V-16 সরবরাহ করতে হবে — গাড়ি নিয়ে রওনা দেওয়ার আগেই তা দেখে নিন। প্রতিফলক হাই-ভিজিবিলিটি জ্যাকেট: আন্তঃনগর সড়কের ক্যারেজওয়ে বা কাঁধে নামার সময় অবশ্যই পরতে হবে (Art. 118.3 RGC) — বিদেশি চালকদের ক্ষেত্রেও এটি সমানভাবে প্রযোজ্য; জ্যাকেট গাড়ির ডিকিতে নয়, ভেতরেই রাখুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ চালকদের জন্য রক্তে 0.5 g/l (নিঃশ্বাসে 0.25 mg/l); লাইসেন্স পাওয়ার পর 2 বছরের কম অভিজ্ঞতাসম্পন্ন নবিশ চালক ও পেশাদার চালকদের জন্য 0.3 g/l (0.15 mg/l) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE-এর সমন্বিত পাঠ, হালনাগাদ 26 জুন 2026 — ওই সমন্বয়ে সীমাগুলি অপরিবর্তিত)। ঘোষিত অভিন্ন 0.2 g/l সীমাটি 2026 সালের জুলাই পর্যন্ত কার্যকর হয়নি: 18 মার্চ 2026 তারিখে কংগ্রেসের স্বরাষ্ট্র কমিশন সংস্কারটি বাতিল করে দেয় (পক্ষে 18, বিপক্ষে 19; PP/Vox/ERC বিপক্ষে) এবং 0.5/0.3 সীমাই বহাল থাকে; PSOE জানিয়েছে, তারা বিলটি আবার উত্থাপন করবে। Ley 18/2021 কার্যকর হওয়ার পর থেকে 18 বছরের কম বয়সী চালকদের (মোপেড, A1 মোটরসাইকেল, সাইকেল, VMP) জন্য: 0.0 g/l। প্রশাসনিক শাস্তি: €500 জরিমানা + পয়েন্ট কর্তন (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; €500 অঙ্কটি নির্ধারণ করে Art. 80.1 LSV, 80.2.a নয়); Art. 80.2.a LSV অনুযায়ী জরিমানা বেড়ে €1,000 হয় যখন পরিমাপ প্রযোজ্য সীমার দ্বিগুণ ছাড়িয়ে যায় (সাধারণ চালকদের ক্ষেত্রে নিঃশ্বাসে >0.50 mg/l) অথবা চালক আগের 12 মাসের মধ্যে মদ্যপানের জন্য ইতিমধ্যেই শাস্তি পেয়ে থাকেন। Anexo II LSV অনুযায়ী পয়েন্ট: সাধারণ চালক — নিঃশ্বাসে >0.25–0.50 mg/l হলে 4 পয়েন্ট, 0.50-এর বেশি হলে 6 পয়েন্ট; নবিশ/পেশাদার চালক — >0.15–0.30 mg/l হলে 4 পয়েন্ট, 0.30-এর বেশি হলে 6 পয়েন্ট। রক্তে >1.2 g/l / নিঃশ্বাসে >0.60 mg/l থেকে এটি ফৌজদারি অপরাধ: 3–6 মাসের কারাদণ্ড অথবা 6–12 মাসের দৈনিক-হারে জরিমানা অথবা 31–90 দিনের সমাজসেবা, সেই সঙ্গে 1–4 বছরের জন্য গাড়ি চালানোর নিষেধাজ্ঞা (Art. 379.2 Código Penal).
• গতিসীমা: 11 মে 2021 থেকে শহরাঞ্চলে: রাস্তা ও ফুটপাত যেখানে একই সমতলে (plataforma única), সেখানে 20 কিমি/ঘণ্টা; প্রতি দিকে এক লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘণ্টা; প্রতি দিকে 2টি বা তার বেশি লেনের রাস্তায় 50 কিমি/ঘণ্টা (Art. 50 RGC, RD 970/2020 দ্বারা সংশোধিত); carretera convencional (গ্রামীণ একক ক্যারেজওয়ে সড়ক): 90 কিমি/ঘণ্টা (Art. 48.1.a RGC, RD 1514/2018 দ্বারা সংশোধিত); autovía/autopista: 120 কিমি/ঘণ্টা (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 সমন্বিত পাঠ, হালনাগাদ 26 জুন 2026)। RD 518/2026 (BOE 24 জুন 2026, কার্যকর 1 অক্টোবর 2026) দুর্বল সড়ক-ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে RGC, LSV ও RGV সংশোধন করে (যেমন সাইকেল আরোহীকে ওভারটেক করার সময় গতি কমানোর বাধ্যবাধকতা; দাঁড়ানো যাত্রীসহ বাসের জন্য 80 কিমি/ঘণ্টা সীমা), তবে সাধারণ 20/30/50/90/120 সীমাগুলি অপরিবর্তিতই রাখে।
• রাডার ডিটেক্টর বন্ধ অবস্থায় থাকলেও তা বেআইনি — €500 জরিমানা + 3 পয়েন্ট কর্তন (যন্ত্রটি বন্ধ ছিল, এই যুক্তি সুস্পষ্টভাবেই কোনো অজুহাত হিসেবে গ্রাহ্য হয় না); রাডার জ্যামার (inhibidores) ব্যবহারে €6,000 + 6 পয়েন্ট, গাড়ি আটক করা হতে পারে, এবং যে ওয়ার্কশপ সেটি বসিয়েছে তার জন্য €30,000 পর্যন্ত জরিমানা; স্থির ক্যামেরার অবস্থান জানানো সতর্কতামূলক অ্যাপ (avisadores) বৈধই থাকছে (Ley 18/2021 দ্বারা সংশোধিত Arts. 76–77 ও 80 LSV).
• গাড়ি চালানোর সময় হাতে মোবাইল ফোন ধরা — এমনকি লাল বাতিতে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থাতেও — Ley 18/2021 অনুযায়ী (21 মার্চ 2022 থেকে বলবৎ; Art. 76 LSV + Anexo II) €200 জরিমানা + 6 পয়েন্ট কর্তনের কারণ.
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000-এর বেশি বাসিন্দার সব ~150টি পৌরসভার জন্য এমন একটি অঞ্চল রাখা আইনত বাধ্যতামূলক (Art. 14.3, Ley 7/2021), তবে 2026 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত মোটামুটি এক-তৃতীয়াংশই পুরোপুরি চালু হয়েছে — মাদ্রিদ, বার্সেলোনা, সারাগোসা, সেভিয়াসহ ক্রমবর্ধমান সংখ্যক শহরে ক্যামেরার মাধ্যমে নজরদারি চালু রয়েছে, জরিমানা সাধারণত €200 (grave, Art. 76 LSV; দ্রুত পরিশোধ করলে প্রায়ই −50%)। ভাড়ার গাড়ি ও বিদেশি নম্বরপ্লেটের ক্ষেত্রেও একই বিধিনিষেধ প্রযোজ্য — শহরে ঢোকার আগেই নম্বরপ্লেটটি পৌর কর্তৃপক্ষের কাছে নিবন্ধন করিয়ে নিন.
• রাউন্ডঅ্যাবাউটের নিয়ম: বেরোতে হবে কেবল বাইরের লেন থেকেই — ভেতরের লেন থেকে কেটে বেরিয়ে যাওয়া লেন পরিবর্তনের অনিয়ম হিসেবে গণ্য হয় এবং সাধারণত €200 জরিমানা হয় (Arts. 43.1 ও 74 RGC); বহু-লেনের glorieta-য় পর্যটকদের এটি খুব পরিচিত জরিমানা.

স্পেনে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• বিভিন্ন দেশে গাড়ি বীমা
• মার্কিন ড্রাইভিং লাইসেন্স নিয়ে স্পেনে কীভাবে গাড়ি চালাবেন
• ইউরোপে ভ্রমণের জন্য ১০টি সেরা দেশ
• স্পেনে ভ্রমণের জন্য শীর্ষ ১০ স্থান
• আপনার ইউরোপ ভ্রমণের জন্য ২১টি ভ্রমণ টিপস
• স্পেনে গাড়ি চালানো: মার্কিন পর্যটকদের জন্য ২০২৬ সালের নির্দেশিকা
• স্পেন সম্পর্কে ১৫টি আকর্ষণীয় তথ্য
• স্পেন কিসের জন্য বিখ্যাত?

স্পেনে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

স্পেনে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. দর্শনার্থীর মেয়াদ সংক্রান্ত নিয়ম
2. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
3. BOE সমন্বিত পাঠ — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 জুন 2026 — এই সমন্বিত পাঠে Art. 20 অনুযায়ী সীমা 0.5/0.3)
4. BOE সমন্বিত পাঠ — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = ভিত্তি জরিমানা €500; Art. 80.2.a = দ্বিগুণ সীমা/পুনরাবৃত্তির ক্ষেত্রে €1,000; Anexo II পয়েন্ট; হালনাগাদ 26 জুন 2026)
5. BOE সমন্বিত পাঠ — Código Penal (Art. 379.2 — মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানোর ফৌজদারি সীমা)
6. BOE — RD 518/2026 (24 জুন 2026) RGC + LSV + RGV সংশোধন করে, কার্যকর 1 অক্টোবর 2026; তবে এটি Art. 20 অনুযায়ী অ্যালকোহলের সীমা কিংবা সাধারণ গতিসীমার কোনোটিই পরিবর্তন করে না
7. El Español (18 মার্চ 2026) — কংগ্রেসের স্বরাষ্ট্র কমিশন 0.2 g/l সংস্কার বাতিল করেছে, পক্ষে 18 / বিপক্ষে 19 (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 মার্চ 2026) — বাতিলের তথ্য সমর্থন করে; PSOE বিলটি আবার উত্থাপন করবে
9. DGT-র সরকারি তথ্য — 1 জানুয়ারি 2026 থেকে সংযুক্ত V-16-ই আগাম সংকেত দেওয়ার একমাত্র বৈধ যন্ত্র
10. DGT-র সংবাদ বিজ্ঞপ্তি 25 নভেম্বর 2025 — বাধ্যতামূলক যানবাহন (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); মোটরসাইকেল ছাড় পায়; €80 leve জরিমানা
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (2025 সালের জানুয়ারি) — আন্তর্জাতিক চলাচলে V-16: বিদেশি নিবন্ধনের যানবাহন ত্রিভুজ ব্যবহার করলেই নিয়ম মানা হয়; বিদেশে থাকা স্প্যানিশ যানবাহনের ক্ষেত্রে সংযুক্ত V-16 প্রয়োজন (28 জুলাই 2026 তারিখের যাচাইয়ের সময় পাতাটি কোনো বিষয়বস্তু দেখায়নি — তথ্য Maldita.es-এর মাধ্যমে সমর্থিত)
12. Maldita.es-এর তথ্য যাচাই (11 ডিসেম্বর 2025) — V-16 সংক্রান্ত বিদেশি যানবাহনের ছাড় এবং বিদেশে থাকা স্প্যানিশ যানবাহনের নিয়ম সমর্থন করে
13. RACE — 2026 সালের রক্তে অ্যালকোহলের সীমা ও সংস্কারের অমীমাংসিত অবস্থা (ক্রস-চেক)
14. Iberley — Art. 80 LSV-এর পাঠ (80.1 অনুযায়ী muy graves-এর জন্য €500; 80.2.a অনুযায়ী দ্বিগুণ সীমা বা আগের বছরে অ্যালকোহলের শাস্তি থাকলে €1,000)
15. প্রত্যাখ্যাত সূত্র — motor16-এর “tasa 0,0 BOE” দাবিটি BOE-র সমন্বিত পাঠ (হালনাগাদ 26 জুন 2026, Art. 20 অপরিবর্তিত), RD 518/2026 (অ্যালকোহল সংক্রান্ত কোনো সংশোধনী নেই) এবং 18 মার্চ 2026 তারিখের কংগ্রেসের ভোট — এই তিনটির সঙ্গেই সাংঘর্ষিক; অনির্ভরযোগ্য হিসেবে বাদ দেওয়া হয়েছে
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — স্পেনে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
17. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
18. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন