Licencia de Conducir Internacional en Polonia

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Polonia y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Polonia: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Polonia?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Polonia?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Polonia con un permiso extranjero?
• ¿Es Polonia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Polonia con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Polonia? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Polonia por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Polonia
• Fuentes

Conducir en Polonia: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Polonia?

El IDP es condicional, no universal. El Art. 4 ust. 1 pkt 2 de la Ley de conductores de vehículos reconoce: (a) el IDP de Ginebra de 1949; (b) el permiso nacional o internacional tal como lo define el Convenio de Viena de 1968 — de modo que un permiso nacional del modelo de 1968 vale por sí solo, sin necesidad de IDP; (c) los permisos nacionales de la UE/EEE y suizos (norma propia, sin IDP); (d) los permisos nacionales amparados por otro acuerdo internacional que vincule a Polonia. Los titulares cuyo permiso no tenga el formato del modelo de 1968 y no sea de la UE/EEE ni suizo necesitan el IDP de 1949 (que debe llevarse junto con el permiso nacional). Texto consolidado vigente: Dz.U. 2025 poz. 1226.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Titulares de permisos de la UE / EEE: no necesitan PIC — Los permisos de la UE/EEE y suizos siguen siendo válidos mientras lo sea el propio permiso — no están sujetos al plazo de seis meses para visitantes con documento de convenio.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Polonia?

En Polonia se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Polonia llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Polonia con un permiso extranjero?

Los documentos del IDP de 1949 y del convenio de 1968 (Art. 4 ust. 1 pkt 2 lit. a y b) son válidos para conducir en Polonia durante seis meses desde el inicio de la estancia permanente o temporal (para un turista, en la práctica desde la entrada). Los permisos nacionales de la UE/EEE y suizos siguen pudiendo utilizarse durante toda la validez del permiso, en virtud de su norma aparte (Art. 5 ust. 6). (Ley de conductores de vehículos, Art. 5 ust. 4 (texto consolidado vigente Dz.U. 2025 poz. 1226))

¿Piensa mudarse a Polonia? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Polonia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Polonia es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Polonia acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 29 de octubre de 1958.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 23 de agosto de 1984.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Polonia con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Polonia como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Polonia reconoce ambos sistemas convencionales, pero funcionan de forma distinta: la vía de 1949 consiste en un IDP que se lleva junto con el permiso nacional, mientras que un permiso nacional del modelo de 1968 vale por sí solo. Ambas vías convencionales llevan aparejado un plazo de seis meses desde el inicio de la estancia; los permisos de la UE/EEE y suizos siguen siendo válidos durante la propia validez del permiso, en virtud de una norma aparte. Los permisos de Estados no pertenecientes a ningún convenio no se reconocen, salvo que sea aplicable un tratado bilateral. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Polonia? Los PIC oficiales de Polonia los expide County starosta offices (starostwo powiatowe / urzad miasta). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Polonia? Normas para los nuevos residentes

Quien viva en Polonia al menos 185 días (criterio de residencia normal, indicado en la página de servicios de gov.pl) puede solicitar el canje de un permiso extranjero. Los permisos de la UE/EEE no tienen que canjearse: «Jeśli masz ważne prawo jazdy z kraju Unii Europejskiej (UE) – nie musisz wymieniać go na polskie prawo jazdy». Si el permiso extranjero no se ajusta al modelo definido en el Convenio de Ginebra o en el Convenio de Viena, el solicitante debe superar la parte teórica del examen estatal: «Jeżeli twoje prawo jazdy nie jest zgodne ze wzorem określonym w Konwencji Genewskiej lub Konwencji Wiedeńskiej – musisz zdać część teoretyczną egzaminu państwowego». Fuente oficial.

Normas de circulación en Polonia por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Lleve consigo un triángulo de emergencia y un extintor (obligatorios). Las luces de cruce o de circulación diurna son obligatorias en todo momento. Se aplican los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil; el botiquín de primeros auxilios y el chaleco reflectante solo están recomendados.
• Alcohol al volante: El límite legal se sitúa por debajo de 0.2 por mil de alcohol en sangre. De 0.2 a 0.5 por mil se comete la infracción leve de conducir «tras el consumo de alcohol» (Art. 87 del Código de Infracciones); por encima de 0.5 por mil se comete el delito de conducción bajo los efectos del alcohol (Art. 178a del Código Penal). La norma operativa segura es el alcohol cero. Para la infracción leve de 0.2 a 0.5 por mil con un vehículo de motor: arresto o multa no inferior a PLN 2 500 (Art. 87 §1, Dz.U. 2025 poz. 734: «podlega karze aresztu albo grzywny nie niższej niż 2500 złotych») más una prohibición obligatoria de conducir (Art. 87 §3). Por encima de 0.5 por mil: responsabilidad penal (multa, limitación de libertad o pena de prisión, prohibición de conducir, sanción pecuniaria).
• Límites de velocidad: Límites habituales para turismos: 50 km/h en zona urbanizada (20 en zonas residenciales), 90 en carretera ordinaria fuera de zona urbana, 100 en vía rápida de calzada única y en carretera ordinaria de doble calzada con 2 o más carriles por sentido, 120 en vía rápida de doble calzada, 140 en autopista. Prevalecen los límites señalizados.
• Lleve consigo el permiso nacional original junto con el IDP cuando se acoja a la vía de 1949: el permiso internacional solo es válido junto con el permiso nacional (Art. 5 ust. 3: «Międzynarodowe prawo jazdy jest ważne łącznie z krajowym prawem jazdy» — así se establece en la disposición sobre los IDP expedidos en Polonia; en el caso de los IDP extranjeros de 1949, la misma norma se desprende del propio Convenio de Ginebra de 1949, que Polonia ratificó, Dz.U. 1959).
• Utilice las luces de cruce o las luces de circulación diurna en todo momento (Art. 51 de la Ley de Circulación Vial). El vehículo debe llevar un extintor y un triángulo de emergencia; el botiquín de primeros auxilios y el chaleco reflectante están recomendados (no son obligatorios en los turismos).
• Límites para turismos (Art. 20 de la Ley de Circulación Vial): 50 km/h en zonas urbanizadas (20 km/h en zonas residenciales), 90 km/h en carreteras ordinarias fuera de zonas urbanizadas, 100 km/h en vías rápidas de calzada única y en carreteras ordinarias de doble calzada con al menos dos carriles por sentido, 120 km/h en vías rápidas de doble calzada, 140 km/h en autopista — salvo que las señales indiquen otra cosa.

Más información sobre conducir en Polonia

• Obtener una licencia de conducción en Polonia
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• ¿Por qué es famosa Polonia?

Vea cómo es conducir en Polonia

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Polonia:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Ley de conductores de vehículos, Art. 5 ust. 4 (texto consolidado vigente Dz.U. 2025 poz. 1226)
3. Norma de canje de permisos para residentes
4. Texto consolidado de la Ley de Circulación Vial (Dz.U. 2024 poz. 1251) — Art. 20 límites de velocidad, Art. 51 luces
5. Servicio público que expide los IDP tanto de 1949 como de 1968 (ambos modelos en una sola solicitud; validez de hasta 3 años)
6. Normas de seguridad vial para visitantes de la Policía polaca (Safe in Poland)
7. Límites oficiales de velocidad en autopistas y vías rápidas (140/120/100 confirmados)
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial