Nemzetközi vezetői engedély Spanyolországban

🗓 A tényeket Spanyolország esetében a hivatalos kormányzati tájékoztatással és más hivatalos forrásokkal vetettük össze. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 28 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Spanyolországban: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Spanyolországban?
• Az út melyik oldalán vezetnek Spanyolország területén?
• Meddig vezethet Spanyolországban külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Spanyolország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Spanyolországban a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Spanyolországba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok Spanyolországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Spanyolországban
• Források

Vezetés Spanyolországban: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Spanyolországban?

Az EU-n kívüli látogató nemzeti vezetői engedélye akkor érvényes, ha (a) érvényben van, (b) a jogosult megfelel a spanyol alsó korhatárnak, és (c) az alábbiak közül egy teljesül: spanyol nyelven íródott vagy hivatalos fordítás kíséri / a 9. melléklet (Genf, 1949) vagy a 6. melléklet (Bécs, 1968) szerinti formátumban állították ki / IDP kíséri. A DGT azt tanácsolja, hogy az IDP-t még az érkezés előtt szerezze be; az IDP 1 évig érvényes, és kizárólag az útlevél és a nemzeti vezetői engedély kiegészítése.

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a mentesség alá nem eső engedélyek többségénél ez a nemzetközi vezetői engedély.
• Autóbérlők: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE, alacsony kibocsátású övezetek): a 50 000 főnél népesebb, mintegy 150 településnek törvényi kötelezettsége ilyen övezetet létrehozni (Art. 14.3 Ley 7/2021), 2026 közepén azonban csak nagyjából a harmaduk működik teljes körűen — a kamerás ellenőrzés élesben működik Madridban, Barcelonában, Zaragozában, Sevillában és egyre több városban, a bírság jellemzően €200 (grave, Art. 76 LSV; gyors fizetés esetén gyakran −50%). A bérelt és a külföldi rendszámú járművekre ugyanezek a korlátozások vonatkoznak — a rendszámot behajtás előtt regisztrálja a városnál.
• EU/EGT vezetői engedéllyel rendelkezők: nincs szükség nemzetközi vezetői engedélyre — Az EU/EGT vezetői engedélyeket egyenértékűként ismerik el.

Az út melyik oldalán vezetnek Spanyolország területén?

Spanyolország területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Spanyolországban a bal oldalon van.

Meddig vezethet Spanyolországban külföldi vezetői engedéllyel?

nincs rögzített turistaidőkorlát; a 6 hónapos határidő a spanyolországi szokásos tartózkodási hely megszerzésétől számít, nem a turistaként való belépéstől

Azt tervezi, hogy Spanyolországba költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Spanyolország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Spanyolország a következő egyezménynek Szerződő Fele: 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről; a következőnek viszont nem: 1968. évi bécsi egyezmény.

• 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 1958. február 13.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Spanyolországban a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Spanyolországba költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Látogatás esetén Spanyolország elfogadja azt a külföldi vezetői engedélyt, amely érvényben van, amelynek jogosultja megfelel a spanyol alsó korhatárnak (18 év), és amelyet spanyol nyelven állítottak ki, vagy az 1949/1968. évi egyezmény formátumában adtak ki, vagy amelyhez hivatalos fordítás vagy nemzetközi vezetői engedély tartozik (DGT). Az EU/EGT vezetői engedélyei teljes mértékben érvényesek. A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• A nemzeti vezetői engedély megfelel — a célország lehetővé teszi, hogy a látogató magával a nemzeti vezetői engedéllyel vezessen. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját, valamint minden olyan időtartamot vagy feltételt, amely korlátozza.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, de ajánlott ilyet magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.
• Az egyezmény elismeri az engedélyt — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — az 1949. évi genfi egyezmény kötelezi a célországot az Ön nemzeti vezetői engedélyének elismerésére, ugyanakkor külön megengedi, hogy a célország 1949. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt követeljen meg; ez a sor az egyezmény szerinti helyzetet rögzíti, és nem dönti el, hogy a célország a kettő közül melyiket választotta, ezért ajánlott nemzetközi vezetői engedélyt magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját.
• Az engedélyéhez nem sikerült egyezményi alapot megállapítani — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — ennél a célországnál nem sikerült megállapítani, hogy az Ön engedélyének van-e közúti közlekedési egyezményi alapja, ezért ez a sor sem azt nem dönti el, hogy önmagában elegendő-e az engedély, sem azt, hogy kell-e mellé bármit vinni; a nemzetközi vezetői engedélyt nem jogosultságként, hanem az engedélye gyakorlati fordításaként ajánlott magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megállapítani.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — IDD/fordítás ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, és ehhez az engedélyhez nem is állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély; helyette IDD-t vagy hiteles fordítást vigyen magával. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] A vezetői engedély kategóriái nem követik az egyezmény szerinti A–E rendszert — az autókölcsönző munkatársai kérhetnek nemzetközi vezetői engedélyt a megfeleltetésükhöz.

[b] IDD = Nemzetközi vezetői dokumentum, a nemzeti vezetői engedélyének szabványosított fordítása. Itt igényelheti: https://idaoffice.org/hu/apply-now/.

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Spanyolországból utazik? A következő szervezet állítja ki Spanyolország hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Dirección General de Tráfico (DGT) — a kérelmeket online is elfogadják. Hivatalos oldal.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Spanyolországba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

Miután Spanyolországban szokásos tartózkodási helyet szerez, legfeljebb 6 hónapig vezethet tovább a külföldi nemzeti vezetői engedélyével (IDP-vel vagy hivatalos fordítással, látogatóként), attól a naptól számítva, amikor a tartózkodási helyét nyilvántartásba vetette — nem a turistaként való megérkezésétől. E 6 hónap letelte után a külföldi vezetői engedély Spanyolországban már nem érvényes a vezetéshez: vagy vizsga nélkül kell spanyol engedélyre cserélnie (canje), vagy — ha az Ön országa nem szerepel a megállapodási listán — le kell tennie a spanyol elméleti és gyakorlati vezetői vizsgát. Az EU/EGT engedélyei mentesülnek (érvényben maradnak). Az a 33 ország, amelynek vezetői engedélye vizsga nélkül cserélhető, a következő: Andorra, Argentína, Algéria, Bolívia, Brazília, Chile, Kolumbia, Costa Rica, Ecuador, Salvador, Fülöp-szigetek, Grúzia, Guatemala, Honduras, Japán, Észak-Macedónia, Marokkó, Moldova, Monaco, Nicaragua, Új-Zéland, Panama, Paraguay, Peru, Egyesült Királyság, Dominikai Köztársaság, Szerbia, Dél-Korea, Svájc, Tunézia, Törökország, Ukrajna, Uruguay. Venezuela a történelmi megállapodása ellenére nem szerepel a jelenlegi listán. Ezek a megállapodások a turistáknak semmilyen jogot nem biztosítanak — kizárólag a Spanyolországban lakóhellyel rendelkezőkre vonatkoznak. Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Spanyolországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: 2026. január 1. napjától a hálózatba kötött V-16 villogó (amelyet a DGT 3.0 platformja geolokalizál) az egyetlen érvényes műszaki hiba vagy baleset előjelzésére szolgáló eszköz a Spanyolországban nyilvántartásba vett személygépkocsik, kisteherautók, vegyes használatú járművek, autóbuszok és tehergépkocsik számára — az elakadásjelző háromszögek és a nem hálózatba kötött V-16-os eszközök esetükben már nem érvényesek (a kötelezettséget a RD 159/2021 vezette be az RGV Anexo XI módosításával; a motorkerékpárok mentesülnek, bár a készülék magánál tartása ajánlott; a hiánya infracción leve, €80 — DGT sajtóközlemény, 2025. november 25.). Mentesség a turisták számára: a nemzetközi forgalomban részt vevő, külföldön nyilvántartásba vett járművek elakadásjelző háromszöggel, illetve a származási országuk bécsi egyezmény szerinti eszközeivel tesznek eleget a jelzési kötelezettségnek (DGT Instrucción MOV 2025/1, 2025 január). A spanyol rendszámú bérautókat hálózatba kötött V-16 eszközzel kell ellátni — indulás előtt ellenőrizze. Fényvisszaverő láthatósági mellény: viselni kell, amikor a lakott területen kívüli utak úttestjére vagy leállósávjára lép ki (Art. 118.3 RGC) — ez a külföldi vezetőkre ugyanúgy vonatkozik; a mellényeket az utastérben tartsa, ne a csomagtartóban.
• Ittas vezetés: 0,5 g/l a vérben (0,25 mg/l a kilélegzett levegőben) az általános határérték; 0,3 g/l (0,15 mg/l) a 2 évnél rövidebb ideje vezetői engedéllyel rendelkező kezdő és a hivatásos vezetők esetében (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, a BOE egységes szerkezetbe foglalt szövege, frissítve 2026. június 26. — a határértékek ebben az egységes szerkezetben nem változtak). A bejelentett egységes 0,2 g/l határérték 2026 júliusában nincs hatályban: a Kongresszus belügyi bizottsága 2026. március 18. napján elutasította a reformot (18 igen, 19 nem szavazat; a PP/Vox/ERC ellene), és a 0.5/0.3 határértékek maradnak érvényben; a PSOE bejelentette, hogy újra beterjeszti a törvényjavaslatot. A Ley 18/2021 óta a 18 évnél fiatalabb vezetőkre (segédmotor-kerékpár, A1 motorkerékpár, kerékpár, VMP) a következő vonatkozik: 0,0 g/l. Közigazgatási szankció: €500 + büntetőpontok (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; a €500 összegét az Art. 80.1 LSV állapítja meg, nem a 80.2.a); az összeg €1 000 értékre emelkedik az Art. 80.2.a LSV alapján, ha a mért érték az alkalmazandó határérték kétszeresét meghaladja (általános vezetők esetében >0,50 mg/l a kilélegzett levegőben), vagy ha a vezetőt az azt megelőző 12 hónapban már szankcionálták alkohol miatt. Büntetőpontok az Anexo II LSV alapján: általános vezetőknél 4 pont >0,25–0,50 mg/l légalkohol felett, 6 pont 0.50 felett; kezdő és hivatásos vezetőknél 4 pont >0,15–0,30 mg/l felett, 6 pont 0.30 felett. Bűncselekmény >1,2 g/l véralkohol / >0,60 mg/l légalkohol felett: 3–6 hónap szabadságvesztés vagy 6–12 hónap napi tételes pénzbüntetés vagy 31–90 nap közérdekű munka, valamint 1–4 év vezetéstől eltiltás (Código Penal, Art. 379.2).
• Sebességhatárok: Lakott területen 2021. május 11. óta: 20 km/h ott, ahol az úttest és a járda egy szintben van (plataforma única), 30 km/h az irányonként egysávos utcákban, 50 km/h az irányonként 2 vagy több sávos utakon (a RD 970/2020 által módosított Art. 50 RGC); carretera convencional (osztatlan pályás országút): 90 km/h (a RD 1514/2018 által módosított Art. 48.1.a RGC); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, a RD 1428/2003 egységes szerkezetbe foglalt szövege, frissítve 2026. június 26.). A RD 518/2026 (BOE 2026. június 24., hatályos 2026. október 1. óta) módosítja az RGC-t, az LSV-t és az RGV-t a védtelen közlekedőket érintő helyzetekre (például sebességcsökkentési kötelezettség kerékpárosok előzésekor; 80 km/h felső határ az álló utasokat szállító autóbuszokra), az általános 20/30/50/90/120 határértékeket azonban nem változtatja meg.
• A radardetektorok kikapcsolt állapotban is tiltottak — €500 + 3 büntetőpont (a jogszabály kifejezetten kimondja, hogy a készülék kikapcsolt állapota nem mentesít); a radarzavarók (inhibidores) esetében €6 000 + 6 büntetőpont, a jármű immobilizálása, vagyis továbbhaladásának megakadályozása is lehetséges, a beszerelést végző műhelyre pedig akár €30 000 is kiszabható; a fix kamerák helyét jelző figyelmeztető alkalmazások (avisadores) továbbra is legálisak (a Ley 18/2021 által módosított Arts. 76–77 és 80 LSV).
• A mobiltelefon kézben tartása vezetés közben — még piros lámpánál állva is — €200 bírsággal és 6 büntetőponttal jár a Ley 18/2021 óta (2022. március 21. óta hatályos; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE, alacsony kibocsátású övezetek): a 50 000 főnél népesebb, mintegy 150 településnek törvényi kötelezettsége ilyen övezetet létrehozni (Art. 14.3 Ley 7/2021), 2026 közepén azonban csak nagyjából a harmaduk működik teljes körűen — a kamerás ellenőrzés élesben működik Madridban, Barcelonában, Zaragozában, Sevillában és egyre több városban, a bírság jellemzően €200 (grave, Art. 76 LSV; gyors fizetés esetén gyakran −50%). A bérelt és a külföldi rendszámú járművekre ugyanezek a korlátozások vonatkoznak — a rendszámot behajtás előtt regisztrálja a városnál.
• Körforgalmi szabályok: kizárólag a külső sávból szabad kihajtani — a belső sávból való átvágás szabálytalan sávváltási manővernek minősül, amiért jellemzően €200 bírság jár (Arts. 43.1 és 74 RGC); a többsávos glorieták gyakori turistabírsága.

Tudjon meg többet a vezetésről Spanyolországban

• Autóbiztosítások különböző országokban
• Hogyan kell vezetni Spanyolországban amerikai jogosítvánnyal
• A 10 legjobb európai ország, amit meg kell látogatni
• Top 10 hely, amit meg kell látogatni Spanyolországban
• 21 utazási tipp az európai utazáshoz
• Vezetés Spanyolországban: 2026-os útmutató amerikai turistáknak
• 15 Érdekes Tény Spanyolországról
• Miről híres Spanyolország?

Nézze meg, milyen a vezetés Spanyolországban

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Spanyolországban az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. A látogatói időtartamra vonatkozó szabály
2. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
3. BOE egységes szerkezetbe foglalt szöveg — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 2026. június 26. — az Art. 20 szerinti 0.5/0.3 határértékek ebben az egységes szerkezetben)
4. BOE egységes szerkezetbe foglalt szöveg — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = €500 alapösszeg; Art. 80.2.a = €1 000 a kétszeres határérték vagy a visszaesés esetén; Anexo II büntetőpontok; frissítve 2026. június 26.)
5. BOE egységes szerkezetbe foglalt szöveg — Código Penal (Art. 379.2: az ittas vezetés büntetőjogi küszöbértéke)
6. BOE — az RD 518/2026 (2026. június 24.) módosítja az RGC-t, az LSV-t és az RGV-t, hatályos 2026. október 1. óta; nem módosítja az Art. 20 szerinti alkoholhatárértékeket, sem az általános sebességhatárokat
7. El Español (2026. március 18.) — a Kongresszus belügyi bizottsága elutasítja a 0,2 g/l határértékre irányuló reformot, 18 igen / 19 nem szavazattal (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (2026. március 18.) — megerősíti az elutasítást; a PSOE újra beterjeszti a javaslatot
9. DGT hivatalos tájékoztatás — 2026. január 1. napjától a hálózatba kötött V-16 az egyetlen jogszerű előjelző eszköz
10. DGT sajtóközlemény, 2025. november 25. — a kötelezett járművek (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); a motorkerékpárok mentesülnek; €80 bírság (leve)
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (2025 január) — V-16 a nemzetközi forgalomban: a külföldön nyilvántartásba vett járművek elakadásjelző háromszöggel tesznek eleget a kötelezettségnek; a külföldön közlekedő spanyol járművek hálózatba kötött V-16 eszközzel (az oldal a 2026. július 28. napján végzett ellenőrzéskor nem szolgáltatott tartalmat — a tartalmat a Maldita.es alapján erősítettük meg)
12. Maldita.es ténymegállapítás (2025. december 11.) — megerősíti a külföldi járművek mentességét és a külföldön közlekedő spanyol járművekre vonatkozó szabályokat a V-16 tekintetében
13. RACE — a 2026. évi véralkohol-határértékek és a reform függőben lévő állapota (ellenőrzés)
14. Iberley — az Art. 80 LSV szövege (a 80.1 €500 összeget állapít meg a muy graves esetekre; a 80.2.a €1 000 összeget a kétszeres határérték vagy az előző évi alkoholszankció esetére)
15. Elutasított forrás — a motor16 „tasa 0,0 BOE” állítását cáfolja a BOE egységes szerkezetbe foglalt szövege (frissítve 2026. június 26., az Art. 20 változatlan), a RD 518/2026 (nincs alkoholra vonatkozó módosítás), valamint a Kongresszus 2026. március 18. napi szavazása; megbízhatatlanként kizárva
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Spanyolországban
17. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről
18. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről