ஸ்பெயின் நாட்டில் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி

🗓 ஸ்பெயினுக்கு உரிய அதிகாரப்பூர்வ அரசு வழிகாட்டுதலுடனும் பிற அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடனும் ஒப்பிட்டு தகவல்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. ஆய்வு கடைசியாகப் புதுப்பிக்கப்பட்டது: 28 ஜூலை 2026. இந்தப் பக்கத்திற்கு இணைப்பு கொடுத்தால் மட்டுமே இந்தத் தகவலை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம்.

⚠ இந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டும் விதிகள் குறித்த பொதுத் தகவல், சட்ட ஆலோசனை அல்ல. விதிகள் மாறுகின்றன, ஒவ்வோர் அதிகாரசபையும் தன் விதிகளையே பயன்படுத்துகிறது — வாகனம் ஓட்டும் முன் உங்கள் நிலையை உரிய அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ℹ நாங்கள் ஒரு தனியார் நிறுவனம். நாங்கள் அரசு அமைப்போ, உரிமம் வழங்கும் அல்லது ஆவணம் வழங்கும் அதிகாரசபையோ, ஒப்பந்த அமைப்போ அல்ல; அத்தகைய எந்த அமைப்புடனும் எங்களுக்குத் தொடர்பு இல்லை, அவற்றின் அங்கீகாரமும் இல்லை, அவற்றுக்காக நாங்கள் செயல்படவும் இல்லை. நாங்கள் விற்கும் சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் என்பது உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு: அது ஓட்டுநர் உரிமம் அல்ல, அரசு வழங்கிய ஆவணமும் அல்ல.

• ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்
• ஸ்பெயினில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?
• ஸ்பெயின் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?
• வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் ஸ்பெயினில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?
• 1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் ஸ்பெயின் உறுப்பினரா?
• உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது
• உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?
• சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது
• ஸ்பெயினுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்
• ஸ்பெயினில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்
• ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்
• மூலங்கள்

ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுதல்: முக்கியத் தகவல்கள்

ஸ்பெயினில் உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையா?

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அல்லாத நாட்டிலிருந்து வரும் பயணியின் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம், (அ) செல்லுபடியாகும் நிலையில் இருந்தால், (ஆ) உரிமதாரர் ஸ்பெயினின் குறைந்தபட்ச வயதை எட்டியிருந்தால், மேலும் (இ) பின்வரும் மூன்றில் ஏதேனும் ஒன்றாவது பொருந்தினால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்: ஸ்பானிஷ் மொழியில் எழுதப்பட்டிருத்தல் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்புடன் இருத்தல் / இணைப்பு 9 (ஜெனீவா 1949) அல்லது இணைப்பு 6 (வியன்னா 1968) வடிவத்தில் வழங்கப்பட்டிருத்தல் / IDP உடன் இணைந்திருத்தல். வருகைக்கு முன்பே IDP-ஐப் பெற்றுக்கொள்ளுமாறு DGT அறிவுறுத்துகிறது; IDP 1 ஆண்டு செல்லுபடியாகும், மேலும் அது கடவுச்சீட்டு + தேசிய உரிமத்திற்குக் கூடுதலானது.

• சுற்றுலாப் பயணிகளும் குறுகிய கால வருகையாளர்களும்: உங்கள் தேசிய உரிமத்துடன், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆவணத்தையும் சேர்த்து வைத்திருங்கள் — விலக்கு பெறாத பெரும்பாலான உரிமங்களுக்கு அது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியே.
• வாகனம் வாடகைக்கு எடுப்பவர்கள்: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட சுமார் 150 நகராட்சிகள் அனைத்தும் இத்தகைய மண்டலம் ஒன்றை உருவாக்கச் சட்டப்படி கடமைப்பட்டுள்ளன (Art. 14.3, Ley 7/2021), ஆனால் 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி நிலவரப்படி சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு நகரங்களில் மட்டுமே இவை முழுமையாகச் செயல்படுகின்றன — மாட்ரிட், பார்சிலோனா, சரகோசா, செவில்யா மற்றும் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் பிற நகரங்களில் கேமரா கண்காணிப்பு செயலில் உள்ளது, வழக்கமான அபராதம் €200 (grave, Art. 76 LSV; உடனடியாகச் செலுத்தினால் பெரும்பாலும் −50% தள்ளுபடி). வாடகை வாகனங்களுக்கும் வெளிநாட்டுப் பதிவெண் கொண்ட வாகனங்களுக்கும் இதே கட்டுப்பாடுகள் பொருந்தும் — நுழைவதற்கு முன்பே பதிவெண்ணை அந்நகர நிர்வாகத்தில் முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
• ஐரோப்பிய ஒன்றிய / ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமம் வைத்திருப்பவர்கள்: சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி தேவையில்லை — ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் இணையானவையாக அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பெயின் நாட்டில் சாலையின் எந்தப் பக்கம் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது?

ஸ்பெயின் நாட்டில் சாலையின் வலது பக்கத்தில் வாகனம் ஓட்டப்படுகிறது, முந்திச் செல்வது இடது பக்கமாக நடக்கிறது. ஸ்பெயினில் கார்களின் ஓட்டுநர் இருக்கை இடது பக்கம் இருக்கும்.

வெளிநாட்டு உரிமத்துடன் ஸ்பெயினில் எவ்வளவு காலம் வாகனம் ஓட்டலாம்?

சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கென நிர்ணயிக்கப்பட்ட கால எல்லை எதுவும் இல்லை; 6 மாத வரம்பு ஸ்பெயினில் வழக்கமான வதிவிடத்தைப் பெறும் நாளிலிருந்தே தொடங்குகிறது, சுற்றுலா நுழைவிலிருந்து அல்ல

ஸ்பெயினுக்கு குடிபெயர திட்டமிடுகிறீர்களா? நீங்கள் குடியிருப்பாளராக ஆனவுடன் வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள்.

1949 அல்லது 1968 சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கையில் ஸ்பெயின் உறுப்பினரா?

சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் ஸ்பெயின் ஒப்பந்த உறுப்பினராக உள்ளது, ஆனால் 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையில் இல்லை.

• சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை: இணைவு 13 பிப்ரவரி 1958 அன்று.

உங்கள் உரிமம் ஏற்கப்படுவது இடத்திற்கு இடம் ஏன் மாறுபடுகிறது

ஒரு வெளிநாடு உங்கள் ஓட்டுநர் உரிமத்தை ஏற்குமா என்பது சிக்கலான பல காரணிகளைச் சார்ந்தது: பல பத்தாண்டுகள் இடைவெளியில் கையெழுத்திடப்பட்ட மூன்று வெவ்வேறு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கைகள் (1926, 1949, 1968) — அவற்றுள் பழமையானது ஐக்கிய நாடுகள் சபைக்கே முந்தையது, பிந்தைய இரண்டு மட்டுமே அதன் கீழ் முடிக்கப்பட்டவை — ஒவ்வொன்றிலும் சேருவதில் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ள நாடுகள் (கையெழுத்திட்டவை, ஏற்றவை, ஒப்புதல் அளித்தவை), உள்ளூர்க் காவல்துறையால் படிக்க முடியாத எழுத்துகளில் அச்சிடப்பட்ட உரிமங்கள், நாடுகளுக்கு இடையே ஒத்துப்போகாத வாகன வகைப்பாட்டு முறைகள், நாடு உறுப்பினராக இருந்தாலும் உடன்படிக்கையின் வடிவத்திற்கு இணங்காத ஆவணத் தலைமுறைகள், தனித்தனி நாடுகளுக்கு இடையிலான இருதரப்பு ஒப்பந்தங்கள், மேலும் ஓரிடத்தில் தளர்வாகவும் அடுத்த இடத்தில் கடுமையாகவும் இருக்கும் உள்ளூர்ச் சட்டங்கள். ஒரே உரிமம் ஒரு எல்லையில் ஏற்கப்பட்டு அடுத்த எல்லையில் — ஏன், அடுத்த வாடகை மையத்திலேயே — நிராகரிக்கப்படலாம். இந்தச் சிக்கலில் பெரும்பகுதியை வெட்டிச் செல்லவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி உள்ளது: உங்கள் இருக்கும் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட, பல மொழி வடிவம், ஒத்திசைக்கப்பட்ட வகைக் குறியீடுகளுடன், பெரும்பாலான அதிகாரிகள் ஒரே பார்வையில் படிக்கக்கூடியது. அது உங்கள் தேசிய உரிமத்திற்குப் பதிலீடு அல்ல, புதிய உரிமைகளையும் வழங்குவதில்லை — இரண்டையும் நீங்கள் வைத்திருக்க வேண்டும் — மேலும் ஏற்பை அது உறுதிசெய்வதுமில்லை: ஒரு சில சேருமிட நாடுகள் இன்னும் அதனுடன் சேர்த்தோ அதற்குப் பதிலாகவோ உள்ளூர் அனுமதியைக் கோருகின்றன; இருப்பினும் பெரும்பாலான நாடுகளுக்கு அது உங்கள் வாய்ப்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் நாட்டு உரிமத்துடன் ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்ட முடியுமா?

இந்த அட்டவணை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கும் தற்காலிக வருகையாளர்களுக்கும் உரியது. ஸ்பெயினுக்கு குடியிருப்பாளராகக் குடிபெயர்கிறீர்களா? வேறு விதிகள் பொருந்தும் — கீழே உள்ள குடியிருப்பாளர் பகுதியைப் பாருங்கள். உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டை கீழே கண்டறியுங்கள். பயணங்களுக்கு, செல்லுபடியாகும் நிலையில் உள்ள, உரிமதாரர் ஸ்பெயினின் குறைந்தபட்ச வயதை (18) எட்டியுள்ள, மேலும் ஸ்பானிஷ் மொழியில் எழுதப்பட்ட, அல்லது 1949/1968 உடன்படிக்கை வடிவத்தில் வழங்கப்பட்ட, அல்லது அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பு அல்லது சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிச் சான்று (IDP) உடன் இணைந்த வெளிநாட்டு உரிமத்தை ஸ்பெயின் ஏற்றுக்கொள்கிறது (DGT). ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்கள் முழுமையாகச் செல்லுபடியாகும். விதிகள் மாறுகின்றன — புறப்படும் முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்களுடன் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கடைசியாகச் சரிபார்க்கப்பட்டது: ஜூலை 2026.

விளக்கம்: "1949" — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த ஜெனீவா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 1 ஆண்டு செல்லுபடி); "1968" — வியன்னா உடன்படிக்கை (சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அதிகபட்சம் 3 ஆண்டுகள் செல்லுபடி).

இந்தப் பக்கத்தில் நிலை நெடுவரிசை குறிப்பது:

• தேசிய உரிமம் போதும் — தேசிய உரிமத்தை வைத்தே வாகனம் ஓட்ட வருகையாளருக்கு சேருமிட நாடு அனுமதிக்கிறது. அதன் அடிப்படையையும், அதற்குப் பொருந்தும் காலவரம்பு அல்லது நிபந்தனை ஏதேனும் இருந்தால் அதையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; இருப்பினும் ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• உரிமத்தை ஒப்பந்தம் அங்கீகரிக்கிறது — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — உங்கள் தேசிய உரிமத்தை அங்கீகரிக்க 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை இந்த சேருமிட நாட்டைக் கடமைப்படுத்துகிறது; அதனின்று தனியாக, 1949 வகை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கோர சேருமிட நாட்டுக்கு அது இடமளிக்கிறது; இந்த வரிசை ஒப்பந்த நிலையை மட்டுமே கூறுகிறது, இவ்விரண்டில் எதை இந்தச் சேருமிட நாடு தேர்ந்தெடுத்தது என்பதைத் தீர்மானிக்கவில்லை; எனவே சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி ஒன்றை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் அடிப்படையை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.
• உங்கள் உரிமத்திற்கு உடன்படிக்கை அடிப்படை எதுவும் நிறுவப்படவில்லை — சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த சேருமிட நாட்டில் உங்கள் உரிமத்திற்கு சாலைப் போக்குவரத்து உடன்படிக்கை அடிப்படை எதையும் நிறுவ முடியவில்லை; எனவே உரிமம் மட்டுமே போதும் என்பதையோ, அதனுடன் ஏதேனும் வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதையோ இந்த வரிசை தீர்மானிக்கவில்லை; சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை வைத்திருப்பது, சட்டப்பூர்வ உரிமையாக அல்ல, உங்கள் உரிமத்தின் நடைமுறை மொழிபெயர்ப்பாகவே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எதை நிறுவ முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• நிறுவப்படவில்லை — இந்த உரிமத்தை வைத்து இங்கு நீங்கள் வாகனம் ஓட்டலாமா என்பதை பதிவு தீர்மானிக்கவில்லை; அதை நம்பியிருப்பதற்கு முன் சேருமிட நாட்டின் உரிமம் வழங்கும் அதிகாரசபையிடம் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எதை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்பதை, கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை கூறுகிறது.
• தேசிய உரிமம் போதும் — IDD/மொழிபெயர்ப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது — இந்த உரிமத்திற்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை சேருமிட நாடு கோரவில்லை; அதற்கு அதிகாரப்பூர்வ உடன்படிக்கை சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி எதுவும் வழங்க முடியாது; அதற்குப் பதிலாக IDD அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு ஒன்றை வைத்திருங்கள். அதற்கான காரணத்தையும் இணைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளையும், கீழே உள்ள அட்டவணையில் உங்கள் உரிமம் வழங்கிய நாட்டுக்கான வரிசை தருகிறது.

மேலே உள்ள அட்டவணைக்கான மூலங்களும் குறிப்புகளும்

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] உரிம வகைகள் உடன்படிக்கையின் A–E முறையைப் பின்பற்றுவதில்லை — அவற்றை ஒப்பிட்டுக் காண வாடகை நிறுவனப் பணியாளர்கள் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியைக் கேட்கலாம்.

[b] IDD = சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம், உங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பு. நீங்கள் இங்கு விண்ணப்பிக்கலாம்: https://idaoffice.org/ta/apply-now/.

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை எங்கே பெறுவது

சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் பயணத்திற்கு முன் பெற வேண்டும்; சில நாடுகள் மட்டுமே அதை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் — தொடர்பே இல்லாத ஒரு நாட்டிடமிருந்து அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை நீங்கள் வாங்க முடியாது. 1968 வியன்னா உடன்படிக்கையின் கீழ், நீங்கள் வழக்கமாக வசிக்கும், உங்கள் உரிமத்தை வழங்கிய அல்லது அங்கீகரிக்கும் ஒப்பந்த உறுப்பு நாடு மட்டுமே அதை வழங்க முடியும் — அந்நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை மூலமாக, அல்லது அது முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் மூலமாக. 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கையின் கீழ், அதை ஒரு ஒப்பந்த உறுப்பு நாட்டின் தகுதியான அதிகாரசபை வழங்குகிறது, அல்லது அந்த அதிகாரசபை முறையாக அதிகாரம் அளித்த ஒரு சங்கம் வழங்குகிறது. அது எந்த அமைப்பு என்பது நாட்டுக்கு நாடு மாறுபடுகிறது: சில நாடுகளில் ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

• ஸ்பெயினிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? ஸ்பெயினின் அதிகாரப்பூர்வ சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை Dirección General de Tráfico (DGT) — விண்ணப்பங்கள் இணையவழியில் ஏற்கப்படுகின்றன வழங்குகிறது. அதிகாரப்பூர்வ தளம்.
• வேறொரு நாட்டிலிருந்து பயணிக்கிறீர்களா? சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதிகளை வழங்க எந்த அமைப்புக்கு அது அதிகாரம் அளிக்கிறது என்பதை அந்த நாட்டின் ஓட்டுநர் உரிம அதிகாரசபையிடம் கேளுங்கள் — சில நாடுகளில் அது ஓர் அரசு நிறுவனம், சில நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாகன ஓட்டுநர் சங்கம்.

இதற்குத் தனியாக, IDA ஒரு மின்னணு சர்வதேச ஓட்டுநர் ஆவணம் ஆவணத்தை வழங்குகிறது — அது உங்கள் தேசிய உரிமத்தின் மொழிபெயர்ப்பு, அதனுடன் சேர்த்து நீங்கள் வைத்திருப்பது. உங்கள் நாடு அதற்கென அதிகாரம் அளித்த அமைப்பால் 1949 அல்லது 1968 உடன்படிக்கைகளின் கீழ் வழங்கப்படும் சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி அது அல்ல; சான்றளிக்கப்பட்ட, சத்தியப்பிரமாண அல்லது வேறு எந்த வகையிலும் அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்பும் அது அல்ல: எந்த அதிகாரசபையும் அதற்குச் சான்று அளிப்பதில்லை, மேலும் ஒரு நாடு சட்டப்படி அதிகாரப்பூர்வ அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட மொழிபெயர்ப்பைக் கோரும் இடத்தில், அந்தத் தேவையை எங்கள் ஆவணம் நிறைவேற்றுவதில்லை. வாடகை மையங்களிலும் சாலையோரச் சோதனைகளிலும் உங்கள் தேசிய உரிமத்தைப் படிக்கக்கூடியதாக்கும் நோக்கத்திற்கான ஒரு தனியார் மொழிபெயர்ப்பே அது.

ஸ்பெயினுக்கு குடிபெயர்கிறீர்களா? புதிய குடியிருப்பாளர்களுக்கான விதிகள்

ஸ்பெயினில் வழக்கமான வதிவிடத்தைப் பெற்ற பிறகு, உங்கள் வதிவிடத்தைப் பதிவு செய்த தேதியிலிருந்து அதிகபட்சமாக 6 மாதங்களுக்கு, ஒரு பயணியைப் போலவே IDP அல்லது அதிகாரப்பூர்வ மொழிபெயர்ப்புடன், உங்கள் வெளிநாட்டுத் தேசிய உரிமத்தில் வாகனம் ஓட்டலாம் — இந்தக் கணக்கு உங்கள் சுற்றுலா வருகையிலிருந்து தொடங்குவது அல்ல. அந்த 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு வெளிநாட்டு உரிமம் ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுவதற்குச் செல்லுபடியாகாது: ஒன்று எந்தத் தேர்வும் இன்றி அதை ஸ்பானிஷ் உரிமமாக மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும் (canje), அல்லது உங்கள் நாடு ஒப்பந்தப் பட்டியலில் இல்லையெனில், ஸ்பானிஷ் கோட்பாட்டுத் தேர்விலும் நடைமுறை ஓட்டுநர் தேர்விலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய/ஐரோப்பியப் பொருளாதாரப் பகுதி உரிமங்களுக்கு இது பொருந்தாது (அவை தொடர்ந்து செல்லுபடியாகும்). எந்தத் தேர்வும் இன்றி உரிமத்தை மாற்றிக்கொள்ள முடியும் 33 நாடுகள்: அன்டோரா, அர்ஜென்டினா, அல்ஜீரியா, பொலிவியா, பிரேசில், சிலி, கொலம்பியா, கோஸ்ட்டா ரிக்கா, ஈக்குவடோர், எல் சால்வடோர், பிலிப்பீன்சு, ஜோர்ஜியா, குவாத்தமாலா, ஹோண்டுராஸ், ஜப்பான், வட மாசிடோனியா, மொராக்கோ, மல்தோவா, மொனாக்கோ, நிகரகுவா, நியூசிலாந்து, பனாமா, பராகுவே, பெரு, ஐக்கிய இராச்சியம், டொமினிக்கன் குடியரசு, செர்பியா, தென் கொரியா, சுவிட்சர்லாந்து, துனீசியா, துருக்கி, உக்ரைன், உருகுவே. வெனிசுலாவுடன் வரலாற்று ரீதியான ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும், அது தற்போதைய பட்டியலில் இடம்பெறவே இல்லை. இந்த ஒப்பந்தங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு எந்த உரிமையையும் வழங்குவதில்லை — அவை வதிவாளர்களுக்கு மட்டுமே. அதிகாரப்பூர்வ மூலம்.

ஸ்பெயினில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அபராதம் பெறும் ஓட்டுநர் விதிகள்

• கட்டாயச் சாதனங்கள்: 1 ஜனவரி 2026 முதல், DGT-யின் 3.0 தளத்தின் வழியாக இருப்பிடம் அறியப்படும், இணைய இணைப்புள்ள V-16 எச்சரிக்கை விளக்கு மட்டுமே, ஸ்பெயினில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்கள், வேன்கள், கலப்புப் பயன்பாட்டு வாகனங்கள், பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளுக்குச் செல்லுபடியாகும் ஒரே பழுது/விபத்து முன்னெச்சரிக்கைச் சாதனமாகும் — எச்சரிக்கை முக்கோணங்களும் இணைப்பில்லாத V-16 சாதனங்களும் அவற்றுக்கு இனி செல்லுபடியாகாது (RGV Anexo XI-ஐத் திருத்தும் RD 159/2021 மூலம் கொண்டுவரப்பட்ட கடமை; மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு விலக்கு உண்டு, எனினும் அதை வைத்திருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; வைத்திருக்காதது infracción leve, €80 — DGT பத்திரிகைக் குறிப்பு 25 நவம்பர் 2025). சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு விலக்கு: சர்வதேசப் போக்குவரத்தில் உள்ள வெளிநாட்டுப் பதிவு வாகனங்கள், எச்சரிக்கை முக்கோணங்கள் அல்லது தாய்நாட்டின் வியன்னா உடன்படிக்கைச் சாதனங்கள் மூலம் சமிக்ஞை செய்தாலே விதியை நிறைவேற்றியதாகக் கொள்ளப்படும் (DGT Instrucción MOV 2025/1, 2025 ஜனவரி). ஸ்பானிஷ் பதிவெண் கொண்ட வாடகைக் கார்களில் இணைய இணைப்புள்ள V-16 வழங்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் — புறப்படுவதற்கு முன் சரிபார்க்கவும். ஒளிரும் அதிகத் தெரிவுநிலை உடை: நகரங்களுக்கு இடையேயான சாலைகளின் பாதையிலோ ஓரத்திலோ இறங்கும்போது அதை அணிந்திருக்க வேண்டும் (Art. 118.3 RGC) — இது வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்களுக்கும் சமமாகப் பொருந்தும்; உடைகளை வாகனத்தின் உட்பகுதியில் வைத்திருங்கள், டிக்கியில் அல்ல.
• குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுதல்: பொது வரம்பு: இரத்தத்தில் 0.5 g/l (மூச்சுக்காற்றில் 0.25 mg/l); 2 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான அனுபவமுள்ள புதிய ஓட்டுநர்களுக்கும் தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கும் 0.3 g/l (0.15 mg/l) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE ஒருங்கிணைந்த வாசகம், புதுப்பிப்பு 26 ஜூன் 2026 — அந்த ஒருங்கிணைப்பில் வரம்புகள் மாற்றப்படவில்லை). அறிவிக்கப்பட்ட ஒரே சீரான 0.2 g/l வரம்பு 2026 ஜூலை நிலவரப்படி நடைமுறையில் இல்லவே இல்லை: 18 மார்ச் 2026 அன்று காங்கிரசின் உள்துறை ஆணையம் அந்தச் சீர்திருத்தத்தை நிராகரித்தது (18 ஆதரவு, 19 எதிர்ப்பு; PP/Vox/ERC எதிர்த்தன), எனவே 0.5/0.3 வரம்புகளே தொடர்ந்து நடைமுறையில் உள்ளன; மசோதாவை மீண்டும் தாக்கல் செய்வதாக PSOE கூறியுள்ளது. Ley 18/2021 முதல், 18 வயதுக்குட்பட்ட ஓட்டுநர்களுக்கு (மொபெட்கள், A1 மோட்டார் சைக்கிள்கள், மிதிவண்டிகள், VMP): 0.0 g/l. நிர்வாக நடவடிக்கை: €500 அபராதம் + புள்ளிகள் (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; €500 தொகையை Art. 80.1 LSV நிர்ணயிக்கிறது, 80.2.a அல்ல); பொருந்தும் வரம்பைவிட இரட்டிப்புக்கு மேல் அளவு பதிவானால் (பொது ஓட்டுநர்களுக்கு மூச்சுக்காற்றில் >0.50 mg/l) அல்லது முந்தைய 12 மாதங்களுக்குள் மது தொடர்பாக ஓட்டுநர் ஏற்கெனவே தண்டிக்கப்பட்டிருந்தால், Art. 80.2.a LSV படி அது €1,000 ஆக உயர்கிறது. Anexo II LSV படி புள்ளிகள்: பொது ஓட்டுநர்கள் — மூச்சுக்காற்றில் >0.25–0.50 mg/l எனில் 4 புள்ளிகள், 0.50 க்கு மேல் எனில் 6 புள்ளிகள்; புதிய/தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் — >0.15–0.30 mg/l எனில் 4 புள்ளிகள், 0.30 க்கு மேல் எனில் 6 புள்ளிகள். இரத்தத்தில் >1.2 g/l / மூச்சுக்காற்றில் >0.60 mg/l என்பதிலிருந்து மேல் இது குற்றவியல் குற்றமாகும்: 3–6 மாதங்கள் சிறைத்தண்டனை, அல்லது 6–12 மாதங்கள் நாள்வாரி அபராதம், அல்லது 31–90 நாட்கள் சமூகப் பணி, அத்துடன் 1–4 ஆண்டுகள் ஓட்டுநர் தடை (Art. 379.2 Código Penal).
• வேக வரம்புகள்: 11 மே 2021 முதல் நகர்ப்புறங்களில்: சாலையும் நடைபாதையும் ஒரே மட்டத்தில் அமைந்துள்ள இடங்களில் (plataforma única) 20 km/h, ஒவ்வொரு திசைக்கும் ஒரே ஒரு பாதை மட்டுமே உள்ள தெருக்களில் 30 km/h, ஒவ்வொரு திசைக்கும் 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் உள்ள சாலைகளில் 50 km/h (Art. 50 RGC, RD 970/2020 மூலம் திருத்தப்பட்டது); carretera convencional (கிராமப்புற ஒற்றைப் பாதைச் சாலை): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, RD 1514/2018 மூலம் திருத்தப்பட்டது); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, புதுப்பிப்பு 26 ஜூன் 2026). RD 518/2026 (24 ஜூன் 2026 அன்று BOE இல் வெளியிடப்பட்டது, 1 அக்டோபர் 2026 முதல் நடைமுறையில்) பாதிப்படையக்கூடிய சாலைப் பயனர்கள் தொடர்பான சூழல்களுக்காக RGC, LSV மற்றும் RGV ஆகியவற்றைத் திருத்துகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, மிதிவண்டி ஓட்டுநர்களை முந்திச் செல்லும்போது வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டிய கடமை; நின்றுகொண்டு பயணிப்பவர்களைக் கொண்ட பேருந்துகளுக்கு 80 km/h உச்சவரம்பு), ஆனால் பொதுவான 20/30/50/90/120 உச்சவரம்புகளை அது மாற்றவில்லை.
• ரேடார் கண்டறியும் சாதனங்கள், அணைக்கப்பட்டிருந்தாலும்கூடச் சட்டவிரோதமானவை — €500 + 3 புள்ளிகள் (சாதனம் அணைக்கப்பட்டிருந்தது என்பது தற்காப்பு வாதமாக ஏற்கப்படாது என்பது வெளிப்படையாகக் கூறப்பட்டுள்ளது); ரேடார் தடுப்பான்கள் (inhibidores) €6,000 + 6 புள்ளிகள், வாகனம் முடக்கப்படும் வாய்ப்பு, மேலும் அதைப் பொருத்திய பணிமனைக்கு €30,000 வரை அபராதம்; நிலையான கேமராக்கள் உள்ள இடங்களை எச்சரிக்கும் செயலிகள் (avisadores) தொடர்ந்து சட்டப்பூர்வமானவை (Arts. 76–77 மற்றும் 80 LSV, Ley 18/2021 மூலம் திருத்தப்பட்டவாறு).
• வாகனம் ஓட்டும்போது — சிவப்பு விளக்கில் நிறுத்தியிருக்கும்போதுகூட — கைப்பேசியைக் கையில் பிடித்திருப்பது, Ley 18/2021 முதல் €200 அபராதம் + 6 புள்ளிகள் (21 மார்ச் 2022 முதல் நடைமுறையில்; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள்தொகை கொண்ட சுமார் 150 நகராட்சிகள் அனைத்தும் இத்தகைய மண்டலம் ஒன்றை உருவாக்கச் சட்டப்படி கடமைப்பட்டுள்ளன (Art. 14.3, Ley 7/2021), ஆனால் 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி நிலவரப்படி சுமார் மூன்றில் ஒரு பங்கு நகரங்களில் மட்டுமே இவை முழுமையாகச் செயல்படுகின்றன — மாட்ரிட், பார்சிலோனா, சரகோசா, செவில்யா மற்றும் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் பிற நகரங்களில் கேமரா கண்காணிப்பு செயலில் உள்ளது, வழக்கமான அபராதம் €200 (grave, Art. 76 LSV; உடனடியாகச் செலுத்தினால் பெரும்பாலும் −50% தள்ளுபடி). வாடகை வாகனங்களுக்கும் வெளிநாட்டுப் பதிவெண் கொண்ட வாகனங்களுக்கும் இதே கட்டுப்பாடுகள் பொருந்தும் — நுழைவதற்கு முன்பே பதிவெண்ணை அந்நகர நிர்வாகத்தில் முன்பதிவு செய்யுங்கள்.
• சுற்றுவட்டச் சாலை ஒழுங்கு: வெளியேறுவது வெளிப்புறப் பாதையிலிருந்து மட்டுமே — உட்புறப் பாதையிலிருந்து குறுக்கே வெட்டி வெளியேறுவது முறையற்ற பாதை மாற்ற நடவடிக்கையாகக் கருதப்பட்டு, வழக்கமாக €200 அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது (Arts. 43.1 மற்றும் 74 RGC); பல பாதைகள் கொண்ட glorieta-க்களில் சுற்றுலாப் பயணிகள் அடிக்கடி பெறும் அபராதச் சீட்டு இது.

ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி மேலும் படியுங்கள்

• பல்வேறு நாடுகளில் வாகன காப்பீடு
• அமெரிக்க ஓட்டுநர் உரிமத்துடன் ஸ்பெயினில் எப்படி வாகனம் ஓட்டுவது
• ஐரோப்பாவில் பார்வையிட வேண்டிய 10 சிறந்த நாடுகள்
• ஸ்பெயினில் பார்வையிட வேண்டிய சிறந்த 10 இடங்கள்
• ஐரோப்பாவிற்கான உங்கள் பயணத்திற்கான 21 பயண குறிப்புகள்
• ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுதல்: அமெரிக்க சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான 2026 வழிகாட்டி
• ஸ்பெயின் பற்றிய 15 சுவாரஸ்யமான தகவல்கள்
• ஸ்பெயின் எதற்காகப் பிரசித்தி பெற்றது?

ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும் எனப் பாருங்கள்

ஸ்பெயினில் முதல் முறையாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் நம்பிக்கை பெறுவதற்கு, நிஜமான ஓட்டுநர் பார்வைக் காணொளியை சில நிமிடங்கள் பார்ப்பதே விரைவான வழி:

காணொளி இயக்கி ஏற்றப்படவில்லை எனில், YouTube தளத்தில் காணொளியைத் திறங்கள்.

மூலங்கள்

1. வருகையாளர் காலவரம்பு விதி
2. குடியிருப்பாளர் உரிம மாற்ற விதி
3. BOE ஒருங்கிணைந்த வாசகம் — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 ஜூன் 2026 — இந்த ஒருங்கிணைப்பில் Art. 20 வரம்புகள் 0.5/0.3)
4. BOE ஒருங்கிணைந்த வாசகம் — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = அடிப்படை €500; Art. 80.2.a = இரட்டிப்பு வரம்பு அல்லது மீள்குற்றத்திற்கு €1,000; Anexo II புள்ளிகள்; புதுப்பிப்பு 26 ஜூன் 2026)
5. BOE ஒருங்கிணைந்த வாசகம் — Código Penal (குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது குற்றவியல் குற்றமாகும் Art. 379.2 வரம்பு)
6. BOE — RD 518/2026 (24 ஜூன் 2026) RGC + LSV + RGV ஆகியவற்றைத் திருத்துகிறது, 1 அக்டோபர் 2026 முதல் நடைமுறையில்; Art. 20 இன் மது வரம்புகளையோ பொதுவான வேக உச்சவரம்புகளையோ இது மாற்றவே இல்லை
7. El Español (18 மார்ச் 2026) — காங்கிரசின் உள்துறை ஆணையம் 0.2 g/l சீர்திருத்தத்தை நிராகரிக்கிறது, 18 ஆதரவு / 19 எதிர்ப்பு (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 மார்ச் 2026) — நிராகரிப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது; மசோதாவை PSOE மீண்டும் தாக்கல் செய்யவுள்ளது
9. DGT அதிகாரப்பூர்வம் — 1 ஜனவரி 2026 முதல் இணைய இணைப்புள்ள V-16 மட்டுமே சட்டப்பூர்வ முன்னெச்சரிக்கைச் சாதனம்
10. DGT பத்திரிகைக் குறிப்பு 25 நவம்பர் 2025 — கடமைப்பட்ட வாகனங்கள் (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு விலக்கு; €80 leve அபராதம்
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (2025 ஜனவரி) — சர்வதேசப் போக்குவரத்தில் V-16: வெளிநாட்டுப் பதிவு வாகனங்கள் முக்கோணங்களைப் பயன்படுத்தி விதியை நிறைவேற்றுகின்றன; வெளிநாடுகளில் உள்ள ஸ்பானிஷ் வாகனங்கள் இணைய இணைப்புள்ள V-16 மூலம் நிறைவேற்றுகின்றன (28 ஜூலை 2026 அன்று சரிபார்க்கும்போது அப்பக்கம் உள்ளடக்கத்தை வழங்கவில்லை — உள்ளடக்கம் Maldita.es வழியாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது)
12. Maldita.es உண்மைச் சரிபார்ப்பு (11 டிசம்பர் 2025) — வெளிநாட்டு வாகனங்களுக்கான விலக்கையும், வெளிநாட்டில் உள்ள ஸ்பானிஷ் வாகனங்களுக்கான V-16 விதிகளையும் உறுதிப்படுத்துகிறது
13. RACE — 2026 ஆம் ஆண்டின் BAC வரம்புகளும் சீர்திருத்தம் நிலுவையில் இருக்கும் நிலையும் (குறுக்குச் சரிபார்ப்பு)
14. Iberley — Art. 80 LSV வாசகம் (80.1 என்பது muy graves-க்கு €500 நிர்ணயிக்கிறது; 80.2.a என்பது இரட்டிப்பு வரம்புக்கோ முந்தைய ஆண்டு மது தொடர்பான தண்டனைக்கோ €1,000 நிர்ணயிக்கிறது)
15. நிராகரிக்கப்பட்ட ஆதாரம் — motor16 இன் “tasa 0,0 BOE” எனும் கூற்று, BOE ஒருங்கிணைந்த வாசகத்தாலும் (புதுப்பிப்பு 26 ஜூன் 2026, Art. 20 மாற்றமின்றி), RD 518/2026 ஆலும் (மது தொடர்பான எந்தத் திருத்தமும் இல்லை), 18 மார்ச் 2026 அன்று காங்கிரசில் நடந்த வாக்கெடுப்பாலும் மறுக்கப்படுகிறது; நம்பகமற்றது என விலக்கப்பட்டது
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — ஸ்பெயினில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதி வழங்குநர்
17. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1949 ஜெனீவா உடன்படிக்கை
18. ஐக்கிய நாடுகள் ஒப்பந்தத் தொகுப்பு — சாலைப் போக்குவரத்து குறித்த 1968 வியன்னா உடன்படிக்கை