Licencia de Conducir Internacional en Iraq

🗓 No hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial aplicable para Irak; la información aquí se basa en la guía oficial de viajes cuando está disponible. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Irak: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Irak?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Irak?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Irak con un permiso extranjero?
• ¿Es Irak parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Irak con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Irak? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Irak por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Irak
• Fuentes

Conducir en Irak: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Irak?

Irak se adhirió al Convenio de Viena sobre la Circulación Vial de 1968 el 1 de febrero de 2017 y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949 (listas de estado de la Colección de Tratados de la ONU). Por tanto, en Irak solo el IDP del modelo de 1968 tiene base convencional. Las orientaciones del Gobierno británico formulan el requisito en términos imperativos: «Necesitará llevar en el coche tanto la versión de 1968 del permiso internacional de conducción (IDP) como su permiso de conducción británico». El IDP nunca es un permiso independiente: solo es válido junto con el permiso nacional original. Nota: según el Convenio de 1968, una traducción certificada del permiso nacional es, en principio, una vía alternativa de reconocimiento, pero no se ha localizado ninguna fuente iraquí que confirme esa alternativa en la práctica, por lo que el IDP debe considerarse obligatorio.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: Lleve juntos en el vehículo el permiso nacional original y el IDP auténtico de 1968, además del pasaporte o el permiso de residencia, la documentación del vehículo, el contrato de alquiler y el seguro: los controles son frecuentes y la comprobación de documentos es rutinaria.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Irak?

En Irak se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Irak llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Irak con un permiso extranjero?

No se ha podido verificar ningún plazo numérico específico para conducir como visitante en la legislación de tráfico iraquí. Regla práctica: la combinación de permiso extranjero e IDP de 1968 cubre la estancia temporal autorizada y deja de aplicarse cuando Irak pasa a ser la residencia habitual del conductor (el límite que fija el propio Convenio de 1968). En la práctica, el plazo determinante es el que venza primero: el del permiso nacional, el del IDP, el de la autorización migratoria, el del contrato de alquiler o el del seguro. (Principio de reconocimiento del Convenio de Viena de 1968; no se ha localizado ningún plazo numérico iraquí)

¿Piensa mudarse a Irak? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Irak parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Irak es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 1 de febrero de 2017.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Irak con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Irak como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Irak es parte del Convenio de Viena de 1968 (adhesión el 1 de febrero de 2017) y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949, por lo que aquí solo el IDP del modelo de 1968 tiene base convencional. La vía documentada para los visitantes es el permiso nacional original más un IDP auténtico de 1968, obtenido antes de salir. No ha podido consultarse la ley de tráfico de Irak, por lo que no se indica ningún país de origen cuyo permiso se rechace de plano; pero, dado que el árabe y el kurdo son las escrituras oficiales, los conductores de fuera del sistema de convenios deberían procurarse también una traducción al árabe. Las advertencias de viaje graves, la peligrosidad de las carreteras y la existencia de administraciones separadas en el Irak federal y en el Kurdistán hacen que lo realista sea el transporte concertado de antemano y la confirmación local. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] 1968 Vienna Convention recognition scheme (IDP / certified translation) + Iraqi Constitution Art. 4 official languages

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Irak? Los PIC oficiales de Irak los expide Directorate of Traffic (Traffic Police).
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Irak? Normas para los nuevos residentes

Quien pase a residir habitualmente en Irak debe obtener el permiso iraquí expedido allí donde vive y conduce. El Irak federal (Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior) y la Región del Kurdistán tienen administraciones y procedimientos separados; se trata de un plazo de residente, completamente distinto de la vía para visitantes descrita arriba.

Normas de circulación en Irak por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Utilice un vehículo en buen estado mecánico, con cinturones, neumáticos, frenos y luces que funcionen, además de rueda de repuesto, botiquín, combustible de reserva, un medio de comunicación operativo y un seguro válido. Confirme que el seguro del alquiler cubre realmente la ruta prevista: muchas pólizas excluyen las zonas cuyo viaje se desaconseja.
• Alcohol al volante: Considere que el límite es cero. No se ha podido verificar ninguna cifra oficial vigente de alcoholemia en Irak, y el país aplica normas estrictas sobre el alcohol y la conducta en público. No beba nada si va a conducir. No hay cifra verificada. Conducir bajo los efectos del alcohol puede acarrear la detención, un proceso penal y la pérdida de la cobertura del seguro.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha. Respete los límites en km/h señalizados y todas las indicaciones oficiales en los controles, sin excepción; no se ha localizado ninguna tabla nacional verificada de límites de velocidad por defecto.
• Las recomendaciones del Gobierno británico (última actualización: 22 de julio de 2026) desaconsejan todo viaje a partes de Irak —entre ellas el oeste de la provincia de Ambar, la mayor parte de la de Diyala y las de Kirkuk, Nínive y Saladino, Jurf al-Sakr, Ciudad Sadr y las zonas fronterizas situadas a menos de 5 km de Irán, Arabia Saudí y Kuwait— y todo viaje salvo los esenciales al resto del país, incluida la Región del Kurdistán. Consulte la advertencia vigente para su ruta concreta antes de cualquier trayecto.
• Lleve juntos en el vehículo el permiso nacional original y el IDP auténtico de 1968, además del pasaporte o el permiso de residencia, la documentación del vehículo, el contrato de alquiler y el seguro: los controles son frecuentes y la comprobación de documentos es rutinaria.
• Las orientaciones británicas afirman sin rodeos que «viajar por carretera en Irak es peligroso» y que «el nivel de conducción es bajo», con frecuentes accidentes mortales, controles falsos, robos de vehículos con violencia y atracos. Para la mayoría de los visitantes, lo realista es un transporte de confianza concertado de antemano con un conductor local; conducir uno mismo es legalmente posible, pero a menudo poco sensato en la práctica.
• El IDP debe obtenerse en el país que expidió su permiso, antes de salir; las orientaciones británicas lo dicen expresamente: «No puede comprar un IDP fuera del Reino Unido, así que consígalo antes de viajar». La misma lógica vale para cualquier país: una vez que usted está en Irak, ya no se le puede expedir ningún IDP auténtico.

Más información sobre conducir en Irak

• 10 datos interesantes sobre Iraq
• Los mejores lugares para visitar en Iraq

Vea cómo es conducir en Irak

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Irak:

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Fuentes

1. Principio de reconocimiento del Convenio de Viena de 1968; no se ha localizado ningún plazo numérico iraquí
2. Orientaciones del Gobierno británico sobre Irak — números de los servicios de emergencia
3. Recomendaciones de viaje del Gobierno británico para Irak — niveles de advertencia vigentes (actualizado el 22 de julio de 2026)
4. Colección de Tratados de la ONU — estado del Convenio de Viena sobre la Circulación Vial de 1968: adhesión de Irak el 1 de febrero de 2017 (91 partes; estado a 29 de julio de 2026)
5. Colección de Tratados de la ONU — estado del Convenio de Ginebra sobre la Circulación Vial de 1949: Irak no figura entre las 103 partes (estado a 29 de julio de 2026)
6. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
7. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial