Starptautiskā autovadītāja atļauja Spānijā

🗓 Fakti pārbaudīti pēc oficiāliem valdības norādījumiem Spānijai un citiem oficiāliem avotiem. Pētījums pēdējoreiz atjaunināts: 2026. gada 28. jūlijs. Šo informāciju drīkst kopēt tikai tad, ja norādāt saiti uz šo lapu.

⚠ Šī lapa ir vispārīga informācija par braukšanas noteikumiem, nevis juridiska konsultācija. Noteikumi mainās, un katra iestāde piemēro savus — pirms braukšanas noskaidrojiet savu gadījumu attiecīgajā iestādē.

ℹ Mēs esam privāts uzņēmums. Mēs neesam ne valsts iestāde, ne licencējoša vai izsniedzēja iestāde, ne ar starptautisku līgumu izveidota organizācija, un mēs neesam ne saistīti ar kādu no tām, ne to atbalstīti, un mēs nerīkojamies to vārdā. Starptautiskais autovadītāja dokuments, ko mēs pārdodam, ir jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojums: tas nav vadītāja apliecība, un tas nav valsts izsniegts dokuments.

• Autovadīšana Spānijā: galvenie fakti
• Vai Spānijā ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?
• Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Spānija?
• Cik ilgi Spānijā drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?
• Vai Spānija ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?
• Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras
• Vai Spānijā drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?
• Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību
• Pārceļaties uz Spāniju? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem
• Braukšanas noteikumi Spānijā, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus
• Lasiet vairāk par braukšanu Spānijā
• Avoti

Autovadīšana Spānijā: galvenie fakti

Vai Spānijā ir nepieciešama starptautiskā vadītāja apliecība?

Ārpus ES esoša apmeklētāja nacionālā vadītāja apliecība ir derīga, ja (a) tā ir spēkā, (b) tās turētājs atbilst Spānijā noteiktajam minimālajam vecumam un (c) ir izpildīts viens no šiem nosacījumiem: tā ir sagatavota spāņu valodā vai tai pievienots oficiāls tulkojums / tā ir izdota Ženēvas 1949. gada konvencijas 9. pielikuma vai Vīnes 1968. gada konvencijas 6. pielikuma formātā / tai pievienota IDP. DGT iesaka IDP saņemt pirms ierašanās; IDP ir derīga 1 gadu, un tā papildina pasi un nacionālo vadītāja apliecību.

• Tūristi un īslaicīgi apmeklētāji: ņemiet līdzi savu nacionālo vadītāja apliecību kopā ar dokumentu, kas nosaukts rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk — lielākajai daļai apliecību, uz kurām neattiecas izņēmums, tā ir starptautiskā vadītāja apliecība.
• Automašīnu nomniekiem: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) jeb zemo emisiju zonas: visām aptuveni 150 pašvaldībām, kurās ir vairāk nekā 50 000 iedzīvotāju, ir juridisks pienākums to izveidot (Art. 14.3 Ley 7/2021), taču 2026. gada vidū tikai aptuveni trešdaļa darbojas pilnībā — videonovērošanas kontrole jau darbojas Madridē, Barselonā, Saragosā, Seviljā un aizvien vairāk citās pilsētās, un sods parasti ir €200 (grave jeb smags pārkāpums, Art. 76 LSV; bieži −50%, ja maksā nekavējoties). Uz nomas automašīnām un ārvalstu numura zīmēm attiecas tie paši ierobežojumi — reģistrējiet numura zīmi pilsētas sistēmā, pirms iebraucat zonā.
• ES/EEZ vadītāja apliecību turētājiem: starptautiskā vadītāja apliecība nav vajadzīga — ES/EEZ vadītāja apliecības atzīst par līdzvērtīgām.

Kurā ceļa pusē brauc galamērķī Spānija?

Galamērķī Spānija brauc ceļa labajā pusē, un apdzīšana notiek kreisajā pusē. Automašīnām Spānijā stūre ir kreisajā pusē.

Cik ilgi Spānijā drīkst braukt ar ārvalsts vadītāja apliecību?

nav noteikta fiksēta tūrista termiņa; 6 mēnešu termiņš sākas no pastāvīgās dzīvesvietas iegūšanas Spānijā, nevis no ieceļošanas tūrisma nolūkā

Plānojat pārcelties uz Spāniju? Kļūstot par pastāvīgo iedzīvotāju, uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk.

Vai Spānija ir starp 1949. vai 1968. gada Ceļu satiksmes konvencijas dalībniekiem?

Spānija ir šādas konvencijas līgumslēdzēja puse: 1949. gada Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi; taču nav šādas: 1968. gada Vīnes konvencija.

• 1949. gada Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi: pievienošanās (datums: 1958. gada 13. februāris).

Kāpēc jūsu vadītāja apliecības atzīšana dažādās vietās atšķiras

Tas, vai ārvalsts pieņem jūsu vadītāja apliecību, ir atkarīgs no vesela mainīgo lielumu mudžekļa: trīs dažādas ceļu satiksmes konvencijas, kas parakstītas ar gadu desmitu atstarpi (1926, 1949, 1968) — vecākā no tām ir senāka par pašu Apvienoto Nāciju Organizāciju, un tikai pēdējās divas ir noslēgtas tās ietvaros —, valstis, kas katrai no tām pievienojušās dažādās stadijās (parakstīta, pieņemta vai ratificēta), apliecības, kas iespiestas alfabētos, kurus vietējā policija nespēj izlasīt, transportlīdzekļu kategoriju sistēmas, kas dažādās valstīs nesakrīt, dokumentu paaudzes, kas var neatbilst konvencijas formātam pat tad, ja valsts ir tās dalībniece, divpusēji darījumi starp atsevišķām valstīm un vietējie likumi, kas vienuviet ir brīvāki un citviet stingrāki. Viena un tā pati apliecība var būt pilnīgi derīga uz vienas robežas un noraidīta uz nākamās — pat pie nākamā automašīnu nomas punkta. Starptautiskā vadītāja apliecība pastāv, lai lielāko daļu no tā atrisinātu: tā ir standartizēts, daudzvalodu jūsu esošās apliecības atspoguļojums ar saskaņotiem kategoriju apzīmējumiem, ko lielākā daļa amatpersonu spēj izlasīt uzreiz. Tā neaizstāj jūsu nacionālo vadītāja apliecību un nepiešķir jaunas tiesības — jūs ņemat līdzi abas —, un tā negarantē pieņemšanu: dažos galamērķos joprojām ir vajadzīga vietēja atļauja tai līdzās vai tās vietā, taču lielākajā daļā tā jūtami uzlabo jūsu izredzes.

Vai Spānijā drīkst braukt ar savas valsts vadītāja apliecību?

Šī tabula ir paredzēta tūristiem un īslaicīgiem apmeklētājiem. Pārceļaties uz Spāniju kā pastāvīgais iedzīvotājs? Uz jums attiecas citi noteikumi — skatiet sadaļu par pastāvīgajiem iedzīvotājiem zemāk. Zemāk atrodiet savas vadītāja apliecības izdevējvalsti. Apmeklējumu laikā Spānija atzīst ārvalstu vadītāja apliecību, kas ir spēkā, kuras turētājs atbilst Spānijā noteiktajam minimālajam vecumam (18 gadi) un kura ir sagatavota spāņu valodā vai izdota 1949./1968. gada konvencijas formātā, vai kurai pievienots oficiāls tulkojums vai starptautiskā vadītāja apliecība (DGT). ES/EEZ vadītāja apliecības ir pilnībā derīgas. Noteikumi mainās — pirms brauciena pārbaudiet tos oficiālos avotos. Pēdējoreiz pārbaudīts: 2026. gada jūlijs.

Apzīmējumi: "1949" — Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 1 gadam); "1968" — Vīnes konvencija (starptautiskā vadītāja apliecība derīga līdz 3 gadiem).

Ko šajā lapā nozīmē statusa kolonna:

• Pietiek ar nacionālo vadītāja apliecību — galamērķis ļauj apmeklētājam braukt ar pašu nacionālo vadītāja apliecību. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts pamats, kā arī termiņš vai nosacījums, kas to ierobežo.
• Pietiek ar nacionālo vadītāja apliecību — ieteicama starptautiskā vadītāja apliecība — galamērķis šai apliecībai nepieprasa starptautisko vadītāja apliecību, taču to ir ieteicams ņemt līdzi. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts iemesls un visi ar to saistītie nosacījumi.
• Līgums atzīst apliecību — ieteicama starptautiskā vadītāja apliecība — 1949. gada Ženēvas konvencija uzliek šim galamērķim pienākumu atzīt jūsu nacionālo vadītāja apliecību un atsevišķi ļauj galamērķim pieprasīt 1949. gada tipa starptautisko vadītāja apliecību; šī rinda izklāsta līguma nostāju un nenoskaidro, kuru no abām iespējām šis galamērķis ir izvēlējies, tāpēc ir ieteicams ņemt līdzi starptautisko vadītāja apliecību. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts pamats.
• Jūsu apliecībai nav konstatēts konvencijas pamats — ieteicama starptautiskā vadītāja apliecība — šajā galamērķī jūsu apliecībai nevarēja konstatēt nevienas ceļu satiksmes konvencijas pamatu, tāpēc šī rinda nenoskaidro ne to, ka pietiek ar pašu apliecību, ne to, ka tai kaut kas jāņem līdzi; starptautisko vadītāja apliecību ir ieteicams ņemt līdzi kā praktisku jūsu apliecības tulkojumu, nevis kā juridisku tiesību pamatu. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, ko nevarēja konstatēt.
• Nav noskaidrots — reģistrētās ziņas nenoskaidro, vai ar šo apliecību šeit drīkst braukt; pirms paļaujaties uz to, pārliecinieties galamērķa vadītāja apliecību izsniedzējiestādē. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts, ko nevarēja apstiprināt.
• Pietiek ar nacionālo vadītāja apliecību — ieteicams IDD/tulkojums — galamērķis šai apliecībai nepieprasa starptautisko vadītāja apliecību, un tai nevar izsniegt oficiālu konvencijas starptautisko vadītāja apliecību; tās vietā ņemiet līdzi IDD vai apliecinātu tulkojumu. Rindā par jūsu apliecības izdevējvalsti tabulā zemāk ir norādīts iemesls un visi ar to saistītie nosacījumi.

Avoti un piezīmes par iepriekšējo tabulu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Apliecības kategorijas neatbilst konvencijas A–E shēmai — automašīnu nomas darbinieki var lūgt starptautisko vadītāja apliecību, lai tās salāgotu.

[b] IDD = Starptautiskais autovadītāja dokuments, standartizēts jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojums. Pieteikties varat šeit: https://idaoffice.org/lv/apply-now/.

Kur iegūt starptautisko vadītāja apliecību

Starptautiskā vadītāja apliecība jāiegūst pirms brauciena, un izsniegt to jums drīkst tikai atsevišķas valstis — oficiālu starptautisko vadītāja apliecību nevar nopirkt no valsts, ar kuru jums nav saistības. Saskaņā ar 1968. gada Vīnes konvenciju to drīkst izsniegt tikai tā līgumslēdzēja puse, kurā ir jūsu pastāvīgā dzīvesvieta un kura izsniegusi vai atzīst jūsu apliecību, — un to dara šīs puses kompetentā iestāde vai apvienība, ko tā ir pienācīgi pilnvarojusi. Saskaņā ar 1949. gada Ženēvas konvenciju to izsniedz līgumslēdzējas valsts kompetentā iestāde vai apvienība, ko šī iestāde ir pienācīgi pilnvarojusi. Kura institūcija tā ir, dažādās valstīs atšķiras: dažās tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

• Braucat no Spānijas? Spānijas oficiālās starptautiskās vadītāja apliecības izsniedz Dirección General de Tráfico (DGT) — pieteikumus pieņem tiešsaistē. Oficiālā vietne.
• Braucat no citas valsts? Pajautājiet šīs valsts vadītāja apliecību iestādei, kuru institūciju tā pilnvaro izsniegt starptautiskās vadītāja apliecības — dažās valstīs tā ir valsts aģentūra, citās — pilnvarots autoklubs.

Atsevišķi IDA piedāvā digitālu Starptautiskais autovadītāja dokuments — jūsu nacionālās vadītāja apliecības tulkojumu, ko ņemat līdzi kopā ar to. Tas nav starptautiskā vadītāja apliecība, ko saskaņā ar 1949. vai 1968. gada konvenciju izsniegusi institūcija, kuru jūsu valsts tam ir pilnvarojusi, un tas nav ne apliecināts, ne zvērināts, ne citādi oficiāls tulkojums: to neapliecina neviena iestāde, un, ja valsts likumā prasa oficiālu vai apliecinātu tulkojumu, mūsu dokuments šo prasību neizpilda. Tas ir privāts tulkojums, kura mērķis ir padarīt jūsu nacionālo vadītāja apliecību lasāmu automašīnu nomas punktos un ceļa malas pārbaudēs.

Pārceļaties uz Spāniju? Noteikumi jaunajiem iedzīvotājiem

Pēc tam, kad esat ieguvis pastāvīgo dzīvesvietu Spānijā, jūs varat turpināt braukt ar savu ārvalstu nacionālo vadītāja apliecību (kopā ar IDP vai oficiālu tulkojumu, tāpat kā apmeklētājs) ne ilgāk kā 6 mēnešus no dzīvesvietas reģistrācijas dienas — nevis no ieceļošanas tūrisma nolūkā. Pēc šiem 6 mēnešiem ārvalstu vadītāja apliecība vairs nav derīga braukšanai Spānijā: jums tā vai nu jāapmaina pret Spānijas vadītāja apliecību bez eksāmeniem (canje), vai arī, ja jūsu valsts nav iekļauta vienošanās sarakstā, jānokārto Spānijas teorijas un braukšanas eksāmeni. ES/EEZ vadītāja apliecības ir atbrīvotas no šīs prasības (tās paliek derīgas). Tās 33 valstis, kuru vadītāja apliecības var apmainīt bez eksāmeniem, ir: Andora, Argentīna, Alžīrija, Bolīvija, Brazīlija, Čīle, Kolumbija, Kostarika, Ekvadora, Salvadora, Filipīnas, Gruzija, Gvatemala, Hondurasa, Japāna, Ziemeļmaķedonija, Maroka, Moldova, Monako, Nikaragva, Jaunzēlande, Panama, Paragvaja, Peru, Apvienotā Karaliste, Dominikānas Republika, Serbija, Dienvidkoreja, Šveice, Tunisija, Turcija, Ukraina, Urugvaja. Venecuēla nav iekļauta pašreizējā sarakstā, neraugoties uz vēsturisko vienošanos. Šīs vienošanās tūristiem nedod nekādas tiesības — tās attiecas tikai uz iedzīvotājiem. Oficiāls avots.

Braukšanas noteikumi Spānijā, par kuru pārkāpšanu tūristi saņem sodus

• Obligātais aprīkojums: No datuma 2026. gada 1. janvāris savienotā V-16 bāka (ar atrašanās vietas noteikšanu DGT 3.0 platformā) ir vienīgā derīgā avārijas vai bojājuma priekšsignalizācijas ierīce Spānijā reģistrētām vieglajām automašīnām, furgoniem, jauktas lietošanas transportlīdzekļiem, autobusiem un kravas automobiļiem — brīdinājuma trijstūri un nesavienotās V-16 ierīces tiem vairs nav derīgas (pienākumu ieviesa RD 159/2021, grozot RGV Anexo XI; motocikliem tas nav obligāts, lai gan ierīci ieteicams vest līdzi; tās neesamība = infracción leve jeb mazsvarīgs pārkāpums, €80 — DGT paziņojums presei 2025. gada 25. novembris). Atbrīvojums tūristiem: ārvalstīs reģistrēti transportlīdzekļi starptautiskajā satiksmē prasību izpilda, signalizējot ar brīdinājuma trijstūriem vai savas valsts Vīnes konvencijas ierīcēm (DGT Instrucción MOV 2025/1, 2025. gada janvāris). Nomas automašīnām ar Spānijas numura zīmēm ir jābūt aprīkotām ar savienoto V-16 — pārbaudiet to pirms izbraukšanas. Atstarojošā drošības veste: tā ir jāuzvelk, izkāpjot uz starppilsētu ceļu brauktuves vai nomales (Art. 118.3 RGC) — tas attiecas arī uz ārvalstu vadītājiem; vestes turiet salonā, nevis bagāžniekā.
• Braukšana alkohola reibumā: 0,5 g/l asinīs (0,25 mg/l izelpā) vispārējā gadījumā; 0,3 g/l (0,15 mg/l) iesācējiem (mazāk nekā 2 gadi kopš apliecības iegūšanas) un profesionāliem vadītājiem (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE konsolidētais teksts, atjaunināšanas datums: 2026. gada 26. jūnijs — šajā konsolidācijā ierobežojumi nav mainīti). Izsludinātais vienotais 0,2 g/l ierobežojums 2026. gada jūlijā vēl nav spēkā: Kongresa Iekšlietu komisija ar datumu 2026. gada 18. marts noraidīja reformu (18 balsis par, 19 pret; PP/Vox/ERC bija pret), un paliek spēkā 0.5/0.3 ierobežojumi; PSOE ir paziņojusi, ka iesniegs likumprojektu atkārtoti. Kopš Ley 18/2021 vadītājiem, kas jaunāki par 18 gadiem (mopēdi, A1 kategorijas motocikli, velosipēdi, VMP), ir noteikts ierobežojums 0,0 g/l. Administratīvi: €500 un soda punkti (infracción muy grave — ļoti smags pārkāpums, Art. 77.c LSV; €500 apmēru nosaka Art. 80.1 LSV, nevis 80.2.a); sods pieaug līdz €1 000 saskaņā ar Art. 80.2.a LSV, ja rādījums divkārši pārsniedz piemērojamo ierobežojumu (>0,50 mg/l izelpā vispārējiem vadītājiem) vai ja vadītājs jau ir sodīts par alkoholu iepriekšējos 12 mēnešos. Soda punkti saskaņā ar Anexo II LSV: vispārējiem vadītājiem 4 punkti pie >0,25–0,50 mg/l izelpā, 6 punkti virs 0.50; iesācējiem un profesionāļiem 4 punkti pie >0,15–0,30 mg/l, 6 punkti virs 0.30. Noziedzīgs nodarījums, sākot no >1,2 g/l asinīs / >0,60 mg/l izelpā: no 3 līdz 6 mēnešiem cietumsoda vai no 6 līdz 12 mēnešiem dienas naudas soda vai no 31 līdz 90 dienām sabiedriskā darba, kā arī no 1 līdz 4 gadiem ilgs transportlīdzekļa vadīšanas aizliegums (Art. 379.2 Código Penal).
• Ātruma ierobežojumi: Pilsētās kopš datuma 2021. gada 11. maijs: 20 km/h, ja brauktuve un ietve ir vienā līmenī (plataforma única), 30 km/h ielās ar vienu joslu katrā virzienā, 50 km/h ielās ar 2 un vairāk joslām katrā virzienā (Art. 50 RGC, redakcijā ar grozījumiem RD 970/2020); carretera convencional (lauku ceļš ar vienu brauktuvi): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, redakcijā ar grozījumiem RD 1514/2018); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, konsolidētais RD 1428/2003, atjaunināšanas datums: 2026. gada 26. jūnijs). Ar RD 518/2026 (BOE 2026. gada 24. jūnijs, spēkā ar datumu 2026. gada 1. oktobris) tiek grozīti RGC, LSV un RGV attiecībā uz neaizsargāto satiksmes dalībnieku situācijām (piemēram, pienākums samazināt ātrumu, apdzenot velosipēdistus; 80 km/h ierobežojums autobusiem ar stāvošiem pasažieriem), taču vispārējie 20/30/50/90/120 ierobežojumi netiek mainīti.
• Radaru detektori ir aizliegti pat izslēgtā stāvoklī — €500 un 3 soda punkti (tas, ka ierīce ir izslēgta, skaidri nav uzskatāms par attaisnojumu); radaru traucētāji (inhibidores) — €6 000 un 6 soda punkti, iespējama transportlīdzekļa aizturēšana, kā arī līdz €30 000 darbnīcai, kas ierīci uzstādījusi; lietotnes, kas brīdina par stacionāro radaru atrašanās vietām (avisadores), joprojām ir likumīgas (Arts. 76–77 un 80 LSV, redakcijā ar Ley 18/2021 grozījumiem).
• Par mobilā tālruņa turēšanu rokā braukšanas laikā — arī stāvot pie sarkanās gaismas — kopš Ley 18/2021 draud €200 un 6 soda punkti (spēkā ar datumu 2022. gada 21. marts; Art. 76 LSV un Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) jeb zemo emisiju zonas: visām aptuveni 150 pašvaldībām, kurās ir vairāk nekā 50 000 iedzīvotāju, ir juridisks pienākums to izveidot (Art. 14.3 Ley 7/2021), taču 2026. gada vidū tikai aptuveni trešdaļa darbojas pilnībā — videonovērošanas kontrole jau darbojas Madridē, Barselonā, Saragosā, Seviljā un aizvien vairāk citās pilsētās, un sods parasti ir €200 (grave jeb smags pārkāpums, Art. 76 LSV; bieži −50%, ja maksā nekavējoties). Uz nomas automašīnām un ārvalstu numura zīmēm attiecas tie paši ierobežojumi — reģistrējiet numura zīmi pilsētas sistēmā, pirms iebraucat zonā.
• Kārtība lokveida krustojumos: izbraukt drīkst tikai no ārējās joslas — šķērsojot joslas no iekšējās joslas, tiek izdarīts nepareizs joslas maiņas manevrs, par ko parasti soda ar €200 (Arts. 43.1 un 74 RGC); tas ir bieži sastopams sods tūristiem daudzjoslu lokveida krustojumos (glorietas).

Lasiet vairāk par braukšanu Spānijā

• Auto apdrošināšana dažādās valstīs
• Kā braukt Spānijā ar ASV autovadītāja apliecību
• 10 labākās valstis, ko apmeklēt Eiropā
• Top 10 vietas, ko apmeklēt Spānijā
• 21 ceļojumu padoms jūsu ceļojumam uz Eiropu
• Braukšana Spānijā: 2026. gada ceļvedis tūristiem no ASV
• 15 interesantas fakti par Spāniju
• Ar ko slavena Spānija?

Noskatieties, kā izskatās braukšana Spānijā

Dažas minūtes reāla pirmās personas skata video ir ātrākais veids, kā justies pārliecināti pirms pirmā brauciena Spānijā:

Ja atskaņotājs neielādējas, atveriet video vietnē YouTube.

Avoti

1. Norma par apmeklētāju termiņu
2. Norma par pastāvīgo iedzīvotāju apliecību apmaiņu
3. BOE konsolidētā redakcija — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 2026. gada 26. jūnijs — Art. 20 nosaka ierobežojumus 0.5/0.3 šajā konsolidācijā)
4. BOE konsolidētā redakcija — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = pamatsods €500; Art. 80.2.a = €1 000 par ierobežojuma divkāršu pārsniegšanu vai atkārtotu pārkāpumu; Anexo II soda punkti; atjaunināšanas datums: 2026. gada 26. jūnijs)
5. BOE konsolidētā redakcija — Código Penal (Art. 379.2 — kriminālatbildības slieksnis par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā)
6. BOE — ar RD 518/2026 (2026. gada 24. jūnijs) tiek grozīti RGC, LSV un RGV, spēkā ar datumu 2026. gada 1. oktobris; ar to netiek grozīti Art. 20 noteiktie alkohola ierobežojumi vai vispārējie ātruma ierobežojumi
7. El Español (2026. gada 18. marts) — Kongresa Iekšlietu komisija noraida 0,2 g/l reformu: 18 balsis par, 19 pret (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (2026. gada 18. marts) — apstiprina noraidījumu; PSOE iesniegs likumprojektu atkārtoti
9. DGT oficiālā informācija — savienotā V-16 ir vienīgā likumīgā priekšsignalizācijas ierīce no datuma 2026. gada 1. janvāris
10. DGT paziņojums presei 2025. gada 25. novembris — transportlīdzekļi, uz kuriem attiecas pienākums (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); motocikliem tas nav obligāts; €80 sods par mazsvarīgu pārkāpumu (leve)
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (2025. gada janvāris) — V-16 starptautiskajā satiksmē: ārvalstīs reģistrēti transportlīdzekļi prasību izpilda ar brīdinājuma trijstūriem; Spānijas transportlīdzekļi ārzemēs — ar savienoto V-16 (pārbaudē ar datumu 2026. gada 28. jūlijs lapa saturu nerādīja — saturs apstiprināts, izmantojot Maldita.es)
12. Maldita.es faktu pārbaude (2025. gada 11. decembris) — apstiprina ārvalstu transportlīdzekļu atbrīvojumu un noteikumus par Spānijas transportlīdzekļiem ārzemēs attiecībā uz V-16
13. RACE — alkohola koncentrācijas ierobežojumi 2026. gadā un reformas gaidīšanas statuss (savstarpēja pārbaude)
14. Iberley — Art. 80 LSV teksts (80.1 nosaka €500 par muy graves pārkāpumiem; 80.2.a nosaka €1 000 par ierobežojuma divkāršu pārsniegšanu vai par alkohola sodu iepriekšējā gadā)
15. Noraidīts avots — motor16 apgalvojumu „tasa 0,0 BOE“ atspēko BOE konsolidētais teksts (atjaunināšanas datums: 2026. gada 26. jūnijs, Art. 20 nav mainīts), RD 518/2026 (nav grozījumu par alkoholu) un Kongresa balsojums (datums: 2026. gada 18. marts); izslēgts kā neuzticams
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — pilnvarots starptautisko vadītāja apliecību izsniedzējs Spānijā
17. ANO Līgumu krājums — 1949. gada Ženēvas konvencija par ceļu satiksmi
18. ANO Līgumu krājums — 1968. gada Vīnes konvencija par ceļu satiksmi