Licencia de Conducir Internacional en Israel

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Israel y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Israel: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Israel?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Israel?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Israel con un permiso extranjero?
• ¿Es Israel parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Israel con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Israel? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Israel por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Israel
• Fuentes

Conducir en Israel: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Israel?

La legislación israelí no exige un IDP al visitante. El reg. 562 del Reglamento de Tráfico define el «permiso de conducción extranjero» como «un permiso internacional de conducción O un permiso de conducción nacional expedido en un Estado extranjero», y el reg. 567(a) reconoce cualquiera de los dos por sí solo. Israel es parte contratante de ambos convenios, el de Ginebra de 1949 (ratificado el 6 de enero de 1955) y el de Viena de 1968 (ratificado el 11 de mayo de 1971), por lo que se admiten los dos modelos de cuadernillo IDP; pero el IDP es solo un complemento de traducción y nunca sustituye al permiso nacional. Los mostradores de alquiler y los controles policiales son la razón práctica para llevarlo.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: Lleve el permiso extranjero original, el pasaporte, un registro de entradas y salidas o el sello de entrada (el plazo de un año se cuenta desde su última entrada, así que importa poder demostrar las fechas de entrada), el contrato de alquiler, el permiso de circulación del vehículo y el seguro. El artículo 569 obliga al conductor de un vehículo con matrícula extranjera a presentar el permiso, el certificado y la etiqueta fiscal a cualquier agente de policía que lo solicite. Un IDP o una traducción oficial reduce el riesgo de problemas de interpretación en los controles de carretera, y las empresas de alquiler y las aseguradoras lo exigen con frecuencia.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Base de datos jurídica no oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Israel?

En Israel se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Israel llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Israel con un permiso extranjero?

El artículo 567(a) considera que el no residente titular de un permiso extranjero válido es titular de un permiso israelí equivalente, siempre que (1) cumpla las condiciones de edad de los regs. 188-190, (1a) no esté inhabilitado para ser titular de un permiso israelí y (2) su estancia en Israel desde el día de su última entrada no supere un año para las clases de permiso de los regs. 176-181 (A2, A1, A, tractor de clase 1, B turismo, C1 camión ligero) o tres meses para las clases de los regs. 182-185 (C y C+E vehículos pesados de mercancías, D2/D1/D autobuses y vehículos de servicio público). El Reg. 567(b) define «su última entrada» como una entrada en Israel inmediatamente precedida de al menos tres meses consecutivos pasados fuera de Israel, de modo que un breve salto fronterizo no reinicia el plazo, y el período es un cómputo de estancia acumulada, no un año natural contado desde la primera llegada. (Reglamento de Tráfico 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

¿Piensa mudarse a Israel? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Israel parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Israel es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Israel acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: ratificación el 6 de enero de 1955.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 11 de mayo de 1971.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Israel con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Israel como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Israel reconoce por sí solo el permiso de conducción nacional de cualquier Estado extranjero: el artículo 567 del Reglamento de Tráfico considera que el no residente titular de cualquier permiso extranjero válido — o de un IDP — es titular del permiso israelí equivalente, sin requisito de convenio ni condición alguna de escritura o idioma. Este derecho dura hasta un año de estancia contado desde su última entrada en Israel (una entrada precedida de al menos tres meses consecutivos en el extranjero), y solo tres meses si conduce un autobús, un autocar o un vehículo pesado de mercancías. El IDP es opcional según la ley, pero sirve como traducción oficial y a menudo lo exigen las empresas de alquiler y las aseguradoras; debe acompañar al permiso nacional, nunca sustituirlo. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.
• Permiso nacional válido — IDD/traducción aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, y no puede expedirse para él un PIC oficial de convención; lleve en su lugar un IDD o una traducción certificada. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

[b] IDD = Documento Internacional del Conductor, una traducción estandarizada de su permiso de conducción nacional. Puede solicitarlo aquí: https://idaoffice.org/es/apply-now/.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Israel? Los PIC oficiales de Israel los expide Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Israel? Normas para los nuevos residentes

Una vez cerrado el plazo del reg. 567, el permiso extranjero deja de habilitar para conducir en Israel y se necesita un permiso israelí. Existen dos plazos distintos para residentes, que no deben confundirse con el del visitante. (a) Art. 567א: el residente israelí que haya pasado al menos un año continuado fuera de Israel durante los dos años anteriores a su última entrada puede conducir con un permiso extranjero válido durante un año desde esa última entrada; y, a efectos de esta norma, la «última entrada» solo exige haber pasado antes 14 días consecutivos en el extranjero, no tres meses. (b) Los residentes extranjeros, los nuevos inmigrantes y los diplomáticos realizan el canje a través de las oficinas de permisos del Ministerio de Transporte. Fuente oficial.

Normas de circulación en Israel por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil son obligatorios. Todo vehículo de motor, salvo las motocicletas, debe llevar un triángulo de emergencia del tipo reglamentario (reg. 367), que se colocará al menos a 100 m detrás de un vehículo detenido en la calzada (reg. 70). Debe llevarse puesto un chaleco reflectante al salir del vehículo en una vía interurbana (Ordenanza de Tráfico, art. 65ב). Guarde los documentos del seguro en el vehículo.
• Alcohol al volante: El límite general es de 240 microgramos de alcohol por litro de aire espirado, equivalente a 50 mg por 100 ml de sangre (Reglamento de Tráfico, art. 169א). Un límite mucho más bajo, de 50 microgramos por litro de aire espirado / 10 mg por 100 ml de sangre, se aplica a los conductores noveles, a cualquier conductor menor de 24 años, a los conductores de vehículos comerciales o de trabajo de más de 3 500 kg y a los conductores de vehículos de servicio público (Ordenanza de Tráfico, art. 64ב(a), definición de «ebrio», apdo. (3א)). Un agente de policía puede exigir una prueba de aliento sin ninguna sospecha previa. Conducir en estado de embriaguez es delito según el s.62(3) de la Ordenanza de Tráfico: hasta dos años de prisión o multa de hasta ILS 75 300, y el art. 39א impone una inhabilitación mínima obligatoria de dos años en caso de condena, que asciende a cuatro años si se reincide en el plazo de un año y que solo puede reducirse por razones especiales que consten en la sentencia. Dado que el umbral es casi cero para los menores de 24 años y los conductores profesionales, considere que el límite práctico es cero.
• Límites de velocidad: 50 km/h en vías urbanas, 80 km/h en vías interurbanas, 90 km/h en vías interurbanas con mediana construida, 110 km/h en vías rápidas y 30 km/h en zonas de espacio compartido y de tráfico calmado, salvo que una señal indique otra cosa, en cuyo caso rige la señal.
• Lleve el permiso extranjero original, el pasaporte, un registro de entradas y salidas o el sello de entrada (el plazo de un año se cuenta desde su última entrada, así que importa poder demostrar las fechas de entrada), el contrato de alquiler, el permiso de circulación del vehículo y el seguro. El artículo 569 obliga al conductor de un vehículo con matrícula extranjera a presentar el permiso, el certificado y la etiqueta fiscal a cualquier agente de policía que lo solicite. Un IDP o una traducción oficial reduce el riesgo de problemas de interpretación en los controles de carretera, y las empresas de alquiler y las aseguradoras lo exigen con frecuencia.
• Se circula por la derecha. Límites máximos por defecto según el reg. 54: 50 km/h en vías urbanas, 80 km/h en vías interurbanas, 90 km/h en vías interurbanas con mediana construida, 110 km/h en vías rápidas y 30 km/h en calles de espacio compartido o zonas de tráfico calmado; los autobuses y los vehículos pesados tienen límites más bajos. Donde haya una señal 426 de limitación de velocidad, manda la señal.
• Los cierres por motivos de seguridad, las instrucciones del Mando del Frente Interior y las restricciones de acceso pueden cambiar con muy poca antelación, y el propio contrato de alquiler prohíbe la entrada en algunas zonas a los vehículos de alquiler con matrícula israelí. Consulte las alertas oficiales vigentes y el contrato de alquiler antes de cada trayecto, sobre todo cerca de las fronteras y de las zonas restringidas.

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Reglamento de Tráfico 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. Norma de canje de permisos para residentes
4. Reglamento de Tráfico 5721-1961, réplica consolidada abierta (Wikisource / Open Law) — contraste del reg. 567 en su versión modificada 5784/2024
5. Ley Penal 5737-1977, s.61(a) — tramos máximos de multa vigentes (ILS 75 300 para los delitos castigados con penas de 1 a 3 años)
6. Oficina de Prensa del Gobierno, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 de marzo de 2024 — orientaciones de canje para periodistas extranjeros con visado B1 (origen de la simplificación popular «un año desde la fecha de la primera entrada»)
7. Estado del depositario de la ONU, Convenio de Ginebra de 1949 sobre la circulación por carretera — Israel lo firmó el 19 de septiembre de 1949 y lo ratificó el 6 de enero de 1955
8. Estado del depositario de la ONU, Convenio de Viena de 1968 sobre la circulación vial — Israel lo firmó el 8 de noviembre de 1968 y lo ratificó el 11 de mayo de 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — emisor autorizado de PIC en Israel
10. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
11. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial