Licencia de Conducir Internacional en Azerbaiyán

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Azerbaiyán y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Azerbaiyán: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Azerbaiyán?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Azerbaiyán?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Azerbaiyán con un permiso extranjero?
• ¿Es Azerbaiyán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Azerbaiyán con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Azerbaiyán? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Azerbaiyán por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Azerbaiyán
• Fuentes

Conducir en Azerbaiyán: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Azerbaiyán?

El Article 35-1(II) de la Ley de Circulación Vial dispone que el extranjero o apátrida que se encuentre temporalmente en Azerbaiyán tiene derecho a conducir con un permiso en vigor expedido por una autoridad competente extranjera «con arreglo a los tratados internacionales en los que la República de Azerbaiyán es parte». El permiso nacional es, por tanto, el único documento habilitante y ninguna norma exige el IDP. Azerbaiyán se adhirió al Convenio de Viena de 1968 el 3 de julio de 2002 y no figura en la lista de partes del Convenio de Ginebra de 1949, de modo que aquí solo el IDP de 1968 tiene respaldo convencional; el IDP acogido únicamente al Convenio de 1949 no tiene ninguno. La propia Ley de Circulación Vial no emplea en ningún momento la expresión «permiso internacional de conducción» (la búsqueda a texto completo del texto consolidado no arroja ninguna coincidencia): la validez del IDP procede del Convenio, no de la legislación azerbaiyana. En la práctica, el FCDO británico indica a los visitantes que lleven «tanto la versión de 1968 del permiso internacional de conducción (IDP) como su permiso de conducción británico en el coche», así que lleve ambos. El IDP nunca es válido sin el permiso original.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Si trae su propio vehículo: lleve la carta verde como prueba del seguro. Los contratos de alquiler suelen incluir la cobertura obligatoria; confírmelo antes de firmar.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Azerbaiyán?

En Azerbaiyán se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Azerbaiyán llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Azerbaiyán con un permiso extranjero?

No existe un límite fijo de días para el visitante propiamente dicho. El Article 35-1(II) reconoce el derecho a conducir con el permiso extranjero habilitante en vigor durante toda la estancia temporal, sin fijar ningún número de días. El cómputo de un mes que figura en ese mismo apartado es un cómputo de residencia, no un cómputo turístico: solo corre desde el día en que se concede un permiso de residencia temporal o permanente, y para esa fecha el permiso debe haberse canjeado conforme al Article 35 VI-VIII. Un cómputo de un mes distinto, y a menudo confundido con el anterior, previsto en el Article 35-1(I), se aplica a los ciudadanos azerbaiyanos titulares de permisos extranjeros y corre desde el día en que entran en el país: no se aplica a los visitantes extranjeros. (Ley de Circulación Vial, Article 35-1(II) (visitantes y residentes) y Article 35-1(I) (ciudadanos azerbaiyanos))

¿Piensa mudarse a Azerbaiyán? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Azerbaiyán parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Azerbaiyán es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 3 de julio de 2002.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Azerbaiyán con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Azerbaiyán como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Azerbaiyán solo reconoce los permisos extranjeros por vía convencional. El Article 35-1(II) de la Ley de Circulación Vial permite al extranjero que se encuentre temporalmente en el país conducir con un permiso en vigor expedido por una autoridad competente extranjera con arreglo a un tratado de circulación vial que vincule a Azerbaiyán: ninguna norma exige el IDP y no se aplica ningún límite de días al visitante propiamente dicho. Azerbaiyán se adhirió al Convenio de Viena de 1968 el 3 de julio de 2002 y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949, de modo que el documento habilitante es un permiso conforme a la norma de 1968 y solo el IDP de 1968 tiene respaldo convencional. El cómputo de un mes es un cómputo de residencia: se inicia cuando se concede un permiso de residencia temporal o permanente, y el canje subsiguiente está exento de examen. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Azerbaiyán? Los PIC oficiales de Azerbaiyán los expide Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Azerbaiyán? Normas para los nuevos residentes

Dos cómputos de un mes bien diferenciados. (1) Extranjeros y apátridas: concedido un permiso de residencia temporal o permanente, el permiso de conducción extranjero debe canjearse en el plazo de un mes desde el día de expedición del permiso de residencia (Article 35-1(II)). (2) Ciudadanos azerbaiyanos titulares de un permiso extranjero: un mes desde el día en que entran en el país (Article 35-1(I), reproducido en el Article 35 VI(7)). Ninguno de los dos cómputos afecta al visitante ordinario. Fuente oficial.

Normas de circulación en Azerbaiyán por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: La OMS confirma la existencia de una ley nacional sobre el cinturón de seguridad, de una ley nacional sobre el casco de motocicleta aplicable a conductores y pasajeros en todos los tipos de vía y de motor, de una prohibición del teléfono móvil en mano y de legislación sobre drogas al volante. La OMS hace constar que no existe una ley nacional sobre sistemas de retención infantil y que los niños pueden viajar en el asiento delantero, con una edad mínima del pasajero de 12 años en motocicleta: lleve su propia silla infantil en lugar de confiar en la empresa de alquiler. Confirme con el operador de alquiler el triángulo de emergencia, el botiquín y unos neumáticos adecuados; el inventario legal de equipamiento del turismo no ha podido verificarse.
• Alcohol al volante: La Ley de Circulación Vial prohíbe conducir bajo los efectos del alcohol, de estupefacientes, de sustancias psicotrópicas y de sus análogos (el Article 83(III) se refiere a la detección de ese consumo). El perfil de 2023 de la OMS confirma que existe una ley nacional sobre el alcohol al volante, pero no publica ninguna tasa numérica de alcoholemia ni para la población general ni para los conductores jóvenes o noveles, y hace constar que no se realizan controles aleatorios de alcoholemia. Considere Azerbaiyán un país de alcohol cero. El FCDO británico advierte de que el alcohol al volante acarrea sanciones severas, entre ellas multas cuantiosas y una posible pena de prisión. No se ha verificado ninguna cuantía actual fiable en manats. Las sanciones figuran en el Código de Infracciones Administrativas y, en su tramo superior, pueden llegar a la pena de prisión según las orientaciones del FCDO; la propia Ley de Circulación Vial no fija importe alguno.
• Límites de velocidad: Máximos registrados por la OMS: 60 km/h en zona urbana, 90 km/h en zona interurbana y 110 km/h en autopista. Rigen los límites señalizados.
• Lleve consigo el permiso nacional original, el IDP de 1968 y el pasaporte. El FCDO británico indica a los visitantes que «deben llevar en el coche tanto la versión de 1968 del permiso internacional de conducción (IDP) como su permiso de conducción británico». El IDP nunca es válido por sí solo.
• Se circula por la derecha. La OMS registra máximos nacionales de 60 km/h en zona urbana, 90 km/h en zona interurbana y 110 km/h en autopista, y hace constar que las autoridades locales no pueden modificar los límites; aun así, rige la señalización. El control por cámara está integrado en un sistema central de información policial al amparo del Article 83 de la Ley de Circulación Vial.
• Si trae su propio vehículo: lleve la carta verde como prueba del seguro. Los contratos de alquiler suelen incluir la cobertura obligatoria; confírmelo antes de firmar.
• El FCDO desaconseja todo viaje a menos de 5 km de la frontera con Armenia por la presencia de minas y de artefactos explosivos sin detonar, con restricciones adicionales en los distritos del suroeste afectados por el conflicto. No se salga de las rutas establecidas y vuelva a comprobar el acceso antes de viajar.

Más información sobre conducir en Azerbaiyán

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Vea cómo es conducir en Azerbaiyán

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. Portal legislativo del Ministerio del Interior — entrada de la Ley de Circulación Vial (página índice; el texto del artículo no se sirve en la página)
4. Ley n.º 407-VQD, de 11 de noviembre de 2016, por la que se introduce el Article 35-1 en la Ley de Circulación Vial (sitio oficial del Presidente de Azerbaiyán)
5. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Viena sobre la Circulación Vial de 1968, lista de partes (Azerbaiyán: adhesión el 3 de julio de 2002)
6. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Ginebra sobre la Circulación Vial de 1949, lista de partes (Azerbaiyán no figura)
7. Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial de la OMS, 2023 — perfil de país de Azerbaiyán (datos de velocidades, alcoholemia, casco, cinturón, teléfono y sistemas de retención infantil)
8. Recomendaciones de viaje del FCDO británico — Azerbaiyán, Safety and security (IDP de 1968 + permiso en el coche, carta verde, aviso sobre 5 km de la frontera con Armenia)
9. Ministerio de Situaciones de Emergencia de Azerbaiyán — línea directa unificada 112
10. Main State Traffic Police Department (DYP), Ministry of Internal Affairs — emisor autorizado de PIC en Azerbaiyán
11. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
12. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial