ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศสเปน

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับคำแนะนำอย่างเป็นทางการของรัฐบาลสำหรับสเปนและแหล่งข้อมูลทางการอื่น ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 28 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในสเปน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในสเปนหรือไม่
• สเปนขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในสเปนด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• สเปนเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในสเปนด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปสเปนใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในสเปนที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในสเปน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในสเปน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในสเปนหรือไม่

ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของผู้มาเยือนจากประเทศนอกสหภาพยุโรปใช้ได้ก็ต่อเมื่อ (ก) ยังไม่หมดอายุ (ข) ผู้ถือมีอายุถึงเกณฑ์ขั้นต่ำของสเปน และ (ค) เข้าเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้ เพียงข้อเดียวก็เพียงพอ ได้แก่ จัดทำเป็นภาษาสเปนหรือมีคำแปลอย่างเป็นทางการ / ออกตามรูปแบบภาคผนวก 9 (เจนีวา 1949) หรือภาคผนวก 6 (เวียนนา 1968) / มี IDP กำกับมาด้วย DGT แนะนำให้ขอ IDP ก่อนเดินทางมาถึง โดย IDP มีอายุ 1 ปี และเป็นเพียงเอกสารประกอบหนังสือเดินทางและใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเท่านั้น

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: เขตปล่อยมลพิษต่ำ (Zonas de Bajas Emisiones หรือ ZBE): เทศบาลทั้งหมดราว 150 แห่งที่มีประชากรเกิน 50,000 คน มีหน้าที่ตามกฎหมายต้องจัดให้มีเขตดังกล่าว (Art. 14.3 Ley 7/2021) แต่ ณ กลางปี 2026 มีเพียงประมาณหนึ่งในสามเท่านั้นที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ การบังคับใช้ด้วยกล้องเริ่มแล้วในมาดริด บาร์เซโลนา ซาราโกซา เซบียา และเมืองอื่น ๆ ที่เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อย ๆ โดยทั่วไปมีค่าปรับ €200 (ความผิดร้ายแรง grave, Art. 76 LSV และมักลดให้ 50% หากชำระโดยเร็ว) รถเช่าและรถป้ายทะเบียนต่างประเทศอยู่ภายใต้ข้อจำกัดเดียวกัน ควรลงทะเบียนป้ายทะเบียนกับเทศบาลล่วงหน้าก่อนเข้าเขต
• ผู้ถือใบขับขี่ EU / EEA: ไม่ต้องมี IDP — ใบขับขี่ EU/EEA ได้รับการยอมรับว่าเทียบเท่ากัน

สเปนขับรถชิดด้านใดของถนน

สเปนขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในสเปนเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในสเปนด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

ไม่มีการนับเวลาสำหรับนักท่องเที่ยวที่กำหนดตายตัว ระยะเวลาจำกัด 6 เดือนเริ่มนับตั้งแต่วันที่ได้ “ถิ่นที่อยู่ปกติ” (residencia normal) ในสเปนเท่านั้น ไม่ใช่นับจากวันที่เข้าประเทศในฐานะนักท่องเที่ยว

วางแผนจะย้ายไปสเปนใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

สเปนเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

สเปนเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968

• อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1958

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในสเปนด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปสเปนในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง สำหรับการมาเยือน สเปนยอมรับใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศที่ยังไม่หมดอายุ ซึ่งผู้ถือมีอายุถึงเกณฑ์ขั้นต่ำของสเปน (18 ปี) และใบอนุญาตนั้นจัดทำเป็นภาษาสเปน หรือออกตามรูปแบบอนุสัญญาปี 1949/1968 หรือมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศแนบมาด้วย (DGT) ส่วนใบอนุญาตของ EU/EEA ใช้ได้อย่างสมบูรณ์ กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ — แนะนำให้พก IDP — อนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติของคุณ และในอีกทางหนึ่งก็เปิดให้ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องมี IDP แบบ 1949 ได้ แถวนี้ระบุจุดยืนตามสนธิสัญญาเท่านั้น ไม่ได้ชี้ขาดว่าประเทศปลายทางเลือกทางใดในสองทางนี้ จึงแนะนำให้พก IDP ไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDD/คำแปล — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ และไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาให้ใบขับขี่นี้ได้ ให้พก IDD หรือคำแปลที่ได้รับการรับรองแทน แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

[b] IDD = เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณในรูปแบบมาตรฐาน คุณสมัครขอได้ที่นี่: https://idaoffice.org/th/apply-now/

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากสเปนใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของสเปนออกโดยDirección General de Tráfico (DGT) — รับคำขอทางออนไลน์. เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปสเปนใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

หลังจากที่ท่านได้ถิ่นที่อยู่ปกติในสเปนแล้ว ท่านยังขับรถด้วยใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของต่างประเทศต่อไปได้ (โดยมี IDP หรือคำแปลอย่างเป็นทางการ เช่นเดียวกับผู้มาเยือน) เป็นเวลาไม่เกิน 6 เดือน นับจากวันที่ท่านจดทะเบียนถิ่นที่อยู่ ไม่ใช่นับจากวันที่ท่านเดินทางเข้ามาในฐานะนักท่องเที่ยวโดยเด็ดขาด เมื่อพ้น 6 เดือนดังกล่าวแล้ว ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศจะใช้ขับรถในสเปนไม่ได้อีกต่อไป ท่านต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง คือ เปลี่ยนเป็นใบอนุญาตขับขี่ของสเปนโดยไม่ต้องสอบ (canje) หรือหากประเทศของท่านไม่อยู่ในรายชื่อประเทศที่มีความตกลง ท่านต้องสอบข้อเขียนและสอบภาคปฏิบัติของสเปน ใบอนุญาตของ EU/EEA ได้รับการยกเว้น (ยังคงใช้ได้ต่อไป) ประเทศทั้ง 33 ประเทศที่ใบอนุญาตสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องสอบ ได้แก่ อันดอร์รา อาร์เจนตินา แอลจีเรีย โบลิเวีย บราซิล ชิลี โคลอมเบีย คอสตาริกา เอกวาดอร์ เอลซัลวาดอร์ ฟิลิปปินส์ จอร์เจีย กัวเตมาลา ฮอนดูรัส ญี่ปุ่น นอร์ทมาซิโดเนีย โมร็อกโก มอลโดวา โมนาโก นิการากัว นิวซีแลนด์ ปานามา ปารากวัย เปรู สหราชอาณาจักร สาธารณรัฐโดมินิกัน เซอร์เบีย เกาหลีใต้ สวิตเซอร์แลนด์ ตูนิเซีย ตุรกี ยูเครน และอุรุกวัย ส่วนเวเนซุเอลาไม่อยู่ในรายชื่อปัจจุบัน แม้จะเคยมีความตกลงกันมาในอดีตก็ตาม ความตกลงเหล่านี้ไม่ให้สิทธิใด ๆ แก่นักท่องเที่ยว แต่ใช้กับผู้มีถิ่นที่อยู่เท่านั้น แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในสเปนที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: ตั้งแต่ 1 มกราคม 2026 เป็นต้นไป ไฟสัญญาณ V-16 แบบเชื่อมต่อ (ระบุพิกัดผ่านแพลตฟอร์ม DGT 3.0) เป็นอุปกรณ์ให้สัญญาณเตือนล่วงหน้ากรณีรถเสียหรือเกิดอุบัติเหตุเพียงชนิดเดียวเท่านั้นที่ใช้ได้ตามกฎหมาย สำหรับรถยนต์นั่ง รถตู้ รถอเนกประสงค์ รถโดยสาร และรถบรรทุกที่จดทะเบียนในสเปน — ป้ายสามเหลี่ยมสะท้อนแสงและ V-16 แบบไม่เชื่อมต่อใช้ไม่ได้อีกต่อไปสำหรับรถเหล่านี้ (ข้อบังคับนี้กำหนดโดย RD 159/2021 ซึ่งแก้ไข RGV Anexo XI รถจักรยานยนต์ได้รับการยกเว้น แม้จะแนะนำให้พกติดรถไว้ก็ตาม การไม่พกถือเป็น infracción leve ปรับ €80 — ข่าวประชาสัมพันธ์ DGT 25 พฤศจิกายน 2025) ข้อยกเว้นสำหรับนักท่องเที่ยว: รถที่จดทะเบียนในต่างประเทศซึ่งอยู่ระหว่างการสัญจรระหว่างประเทศ ถือว่าปฏิบัติตามกฎหมายแล้วหากให้สัญญาณด้วยป้ายสามเหลี่ยมสะท้อนแสงหรืออุปกรณ์ตามอนุสัญญาเวียนนาของประเทศตน (DGT Instrucción MOV 2025/1 เดือนมกราคม 2025) ส่วนรถเช่าที่ติดป้ายทะเบียนสเปนต้องมี V-16 แบบเชื่อมต่อจัดมาให้พร้อมรถ โปรดตรวจสอบก่อนขับออกไป เสื้อกั๊กสะท้อนแสง: ต้องสวมเมื่อลงจากรถไปยังผิวจราจรหรือไหล่ทางของถนนระหว่างเมือง (Art. 118.3 RGC) — ใช้บังคับกับผู้ขับขี่ชาวต่างชาติเช่นเดียวกัน และให้เก็บเสื้อกั๊กไว้ในห้องโดยสาร ไม่ใช่ในกระโปรงท้ายรถ
• เมาแล้วขับ: ทั่วไป 0.5 ก./ล. ในเลือด (0.25 มก./ล. ในลมหายใจ) ส่วนผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี และผู้ขับขี่อาชีพ อยู่ที่ 0.3 ก./ล. (0.15 มก./ล.) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003 ตัวบทรวมฉบับของ BOE ปรับปรุงเมื่อ 26 มิถุนายน 2026 — ค่าจำกัดไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการรวมฉบับครั้งนั้น) ค่าจำกัดเดียวกันทั้งหมดที่ 0.2 ก./ล. ซึ่งเคยมีการประกาศไว้นั้น ยังไม่มีผลบังคับใช้แต่อย่างใด ณ เดือนกรกฎาคม 2026 เนื่องจากคณะกรรมาธิการกิจการภายในของรัฐสภาได้ปฏิเสธการแก้ไขกฎหมายดังกล่าวเมื่อ 18 มีนาคม 2026 (18 เสียงเห็นชอบ 19 เสียงไม่เห็นชอบ โดย PP/Vox/ERC ไม่เห็นชอบ) ค่าจำกัด 0.5/0.3 จึงยังคงมีผลอยู่ ทั้งนี้พรรค PSOE ระบุว่าจะเสนอร่างกฎหมายนี้ใหม่อีกครั้ง นับตั้งแต่ Ley 18/2021 เป็นต้นมา ผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี (รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก รถจักรยานยนต์ A1 จักรยาน และ VMP) กำหนดไว้ที่ 0.0 ก./ล โทษทางปกครอง: ปรับ €500 พร้อมตัดแต้ม (infracción muy grave — Art. 77.c LSV โดยจำนวนเงิน €500 กำหนดไว้ใน Art. 80.1 LSV ไม่ใช่ 80.2.a) และเพิ่มเป็น €1,000 ตาม Art. 80.2.a LSV เมื่อค่าที่วัดได้เกินสองเท่าของค่าจำกัดที่ใช้บังคับ (เกิน 0.50 มก./ล. ในลมหายใจสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป) หรือเมื่อผู้ขับขี่เคยถูกลงโทษเรื่องแอลกอฮอล์มาแล้วในช่วง 12 เดือนก่อนหน้า การตัดแต้มตาม Anexo II LSV: ผู้ขับขี่ทั่วไปถูกตัด 4 แต้ม เมื่อวัดได้เกิน 0.25–0.50 มก./ล. ในลมหายใจ และตัด 6 แต้ม เมื่อเกิน 0.50 ส่วนผู้ขับขี่มือใหม่หรือผู้ขับขี่อาชีพถูกตัด 4 แต้ม เมื่อวัดได้เกิน 0.15–0.30 มก./ล. และตัด 6 แต้ม เมื่อเกิน 0.30 ความผิดอาญาเริ่มตั้งแต่เกิน 1.2 ก./ล. ในเลือด หรือเกิน 0.60 มก./ล. ในลมหายใจ มีโทษจำคุก 3–6 เดือน หรือปรับรายวัน 6–12 เดือน หรือทำงานบริการสังคม 31–90 วัน พร้อมทั้งห้ามขับขี่เป็นเวลา 1–4 ปี (Art. 379.2 Código Penal).
• ความเร็วจำกัด: ในเขตเมือง ตั้งแต่ 11 พฤษภาคม 2021 เป็นต้นมา: 20 กม./ชม. บนถนนที่ผิวจราจรและทางเท้าอยู่ในระดับเดียวกัน (plataforma única), 30 กม./ชม. บนถนนที่มีช่องจราจรทิศทางละหนึ่งช่อง, 50 กม./ชม. บนถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 2 ช่องขึ้นไปต่อทิศทาง (Art. 50 RGC ซึ่งแก้ไขโดย RD 970/2020) ถนนนอกเมืองแบบทางเดินรถเดียว (carretera convencional): 90 กม./ชม. (Art. 48.1.a RGC ซึ่งแก้ไขโดย RD 1514/2018) ทางด่วนและทางหลวงพิเศษ autovía/autopista: 120 กม./ชม. (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 ฉบับรวม ปรับปรุงเมื่อ 26 มิถุนายน 2026) กฎหมาย RD 518/2026 (BOE 24 มิถุนายน 2026 มีผลบังคับใช้ 1 ตุลาคม 2026) แก้ไข RGC, LSV และ RGV ในส่วนที่เกี่ยวกับผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (เช่น หน้าที่ต้องลดความเร็วเมื่อแซงผู้ขี่จักรยาน และเพดานความเร็ว 80 กม./ชม. สำหรับรถโดยสารที่มีผู้โดยสารยืน) แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเพดานความเร็วทั่วไปที่ 20/30/50/90/120 แต่อย่างใด
• เครื่องตรวจจับเรดาร์ผิดกฎหมาย แม้จะปิดเครื่องอยู่ก็ตาม — ปรับ €500 และตัด 3 แต้ม (กฎหมายระบุไว้ชัดเจนว่าการที่อุปกรณ์ปิดอยู่ไม่ใช่ข้อแก้ตัว) ส่วนเครื่องรบกวนสัญญาณเรดาร์ (inhibidores) ปรับ €6,000 และตัด 6 แต้ม อาจถูกกักรถไว้ไม่ให้ใช้งาน และอู่ที่ติดตั้งอาจถูกปรับสูงถึง €30,000 ขณะที่แอปพลิเคชันเตือนตำแหน่งกล้องตรวจจับความเร็วแบบติดตั้งถาวร (avisadores) ยังคงถูกกฎหมาย (Arts. 76–77 และ 80 LSV ซึ่งแก้ไขโดย Ley 18/2021).
• การถือโทรศัพท์มือถือขณะขับรถ แม้จะจอดรออยู่ที่ไฟแดงก็ตาม มีโทษปรับ €200 และตัด 6 แต้ม นับตั้งแต่ Ley 18/2021 (มีผลบังคับใช้ 21 มีนาคม 2022 ตาม Art. 76 LSV และ Anexo II).
• เขตปล่อยมลพิษต่ำ (Zonas de Bajas Emisiones หรือ ZBE): เทศบาลทั้งหมดราว 150 แห่งที่มีประชากรเกิน 50,000 คน มีหน้าที่ตามกฎหมายต้องจัดให้มีเขตดังกล่าว (Art. 14.3 Ley 7/2021) แต่ ณ กลางปี 2026 มีเพียงประมาณหนึ่งในสามเท่านั้นที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ การบังคับใช้ด้วยกล้องเริ่มแล้วในมาดริด บาร์เซโลนา ซาราโกซา เซบียา และเมืองอื่น ๆ ที่เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อย ๆ โดยทั่วไปมีค่าปรับ €200 (ความผิดร้ายแรง grave, Art. 76 LSV และมักลดให้ 50% หากชำระโดยเร็ว) รถเช่าและรถป้ายทะเบียนต่างประเทศอยู่ภายใต้ข้อจำกัดเดียวกัน ควรลงทะเบียนป้ายทะเบียนกับเทศบาลล่วงหน้าก่อนเข้าเขต.
• วินัยการใช้วงเวียน: ให้ออกจากวงเวียนโดยใช้ช่องจราจรด้านนอกเท่านั้น การตัดออกจากช่องจราจรด้านในถือเป็นการเปลี่ยนช่องจราจรโดยไม่ถูกต้อง โดยทั่วไปมีค่าปรับ €200 (Arts. 43.1 และ 74 RGC) และเป็นใบสั่งที่นักท่องเที่ยวได้รับบ่อยครั้งที่วงเวียนหลายช่องจราจร (glorietas).

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในสเปน

• การประกันภัยรถยนต์ในแต่ละประเทศ
• วิธีขับรถในสเปนด้วยใบขับขี่ของสหรัฐอเมริกา
• 10 ประเทศที่ดีที่สุดในยุโรปที่ควรไปเยือน
• 10 สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมในสเปน
• 21 เคล็ดลับการเดินทางสำหรับการเดินทางไปยุโรปของคุณ
• การขับรถในสเปน: คู่มือปี 2026 สำหรับนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน
• 15 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับสเปน
• สเปนมีชื่อเสียงด้านอะไร?

ดูว่าการขับรถในสเปนเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในสเปน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎเรื่องระยะเวลาสำหรับผู้มาเยือน
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. BOE ฉบับรวม — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3 ปรับปรุงล่าสุด 26 มิถุนายน 2026 — Art. 20 กำหนดค่าจำกัด 0.5/0.3 ในฉบับรวมนี้)
4. BOE ฉบับรวม — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c ความผิดร้ายแรงมาก muy grave; Art. 80.1 = ค่าปรับพื้นฐาน €500; Art. 80.2.a = €1,000 กรณีเกินสองเท่าของค่าจำกัดหรือกระทำผิดซ้ำ; Anexo II ว่าด้วยการตัดแต้ม ปรับปรุงเมื่อ 26 มิถุนายน 2026)
5. BOE ฉบับรวม — Código Penal (Art. 379.2 เกณฑ์ความผิดอาญาฐานเมาแล้วขับ)
6. BOE — RD 518/2026 (24 มิถุนายน 2026) แก้ไข RGC, LSV และ RGV มีผลบังคับใช้ 1 ตุลาคม 2026 แต่ไม่ได้แก้ไข Art. 20 เรื่องแอลกอฮอล์หรือเพดานความเร็วทั่วไปแต่อย่างใด
7. El Español (18 มีนาคม 2026) — คณะกรรมาธิการกิจการภายในของรัฐสภาปฏิเสธการแก้ไขค่าจำกัด 0.2 ก./ล. ด้วยคะแนน 18 เสียงเห็นชอบ ต่อ 19 เสียงไม่เห็นชอบ (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 มีนาคม 2026) — ยืนยันการปฏิเสธดังกล่าว และ PSOE จะเสนอร่างกฎหมายใหม่อีกครั้ง
9. เอกสารทางการของ DGT — V-16 แบบเชื่อมต่อเป็นอุปกรณ์ให้สัญญาณเตือนล่วงหน้าเพียงชนิดเดียวที่ชอบด้วยกฎหมาย ตั้งแต่ 1 มกราคม 2026
10. ข่าวประชาสัมพันธ์ DGT 25 พฤศจิกายน 2025 — ยานพาหนะที่มีหน้าที่ต้องปฏิบัติตาม (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones) รถจักรยานยนต์ได้รับการยกเว้น ค่าปรับความผิดสถานเบา leve €80
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (มกราคม 2025) — V-16 ในการสัญจรระหว่างประเทศ: รถที่จดทะเบียนในต่างประเทศปฏิบัติตามได้ด้วยป้ายสามเหลี่ยมสะท้อนแสง ส่วนรถสเปนที่อยู่ต่างประเทศปฏิบัติตามด้วย V-16 แบบเชื่อมต่อ (หน้าเว็บไม่แสดงเนื้อหาในการตรวจสอบเมื่อ 28 กรกฎาคม 2026 จึงยืนยันเนื้อหาผ่าน Maldita.es)
12. การตรวจสอบข้อเท็จจริงของ Maldita.es (11 ธันวาคม 2025) — ยืนยันข้อยกเว้นสำหรับรถต่างประเทศ และกฎเกณฑ์สำหรับรถสเปนที่อยู่ต่างประเทศเกี่ยวกับ V-16
13. RACE — ค่าจำกัดแอลกอฮอล์ในเลือดปี 2026 และสถานะการแก้ไขกฎหมายที่ยังค้างอยู่ (ตรวจสอบข้ามแหล่ง)
14. Iberley — ตัวบท Art. 80 LSV (80.1 กำหนดค่าปรับ €500 สำหรับความผิดร้ายแรงมาก muy graves ส่วน 80.2.a กำหนด €1,000 สำหรับกรณีเกินสองเท่าของค่าจำกัด หรือเคยถูกลงโทษเรื่องแอลกอฮอล์ในปีก่อนหน้า)
15. แหล่งข้อมูลที่ถูกปฏิเสธ — ข้ออ้างของ motor16 ว่า “tasa 0,0 BOE” ขัดแย้งกับตัวบทรวมฉบับของ BOE (ปรับปรุงเมื่อ 26 มิถุนายน 2026 โดย Art. 20 ไม่มีการเปลี่ยนแปลง) ขัดแย้งกับ RD 518/2026 (ซึ่งไม่ได้แก้ไขเรื่องแอลกอฮอล์) และขัดแย้งกับผลการลงมติของรัฐสภาเมื่อ 18 มีนาคม 2026 จึงถูกคัดออกเพราะไม่น่าเชื่อถือ
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในสเปน
17. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
18. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968