İspanya için Uluslararası Sürücü Belgesi

🗓 Bilgiler, İspanya için resmî devlet rehberliğiyle ve diğer resmî kaynaklarla karşılaştırılarak doğrulanmıştır. Araştırmanın son güncellenme tarihi: 28 Temmuz 2026. Bu bilgileri yalnızca bu sayfaya bağlantı vermeniz koşuluyla kopyalayabilirsiniz.

⚠ Bu sayfa, trafik kuralları hakkında genel bilgidir; hukuki tavsiye değildir. Kurallar değişir ve her makam kendi kurallarını uygular — araç kullanmadan önce kendi durumunuzu ilgili makama doğrulatın.

ℹ Biz özel bir şirketiz. Bir devlet kurumu, ehliyet veren ya da belge düzenleyen bir makam veya bir anlaşma kuruluşu değiliz; bunların hiçbiriyle bağlantımız yoktur, hiçbiri tarafından onaylanmadık ve hiçbiri adına hareket etmiyoruz. Sattığımız Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin bir çevirisidir: ehliyet değildir ve devlet tarafından düzenlenmiş bir belge değildir.

• İspanya'da araç kullanmak: temel bilgiler
• İspanya'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?
• İspanya ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?
• İspanya'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?
• İspanya, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?
• Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir
• İspanya'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?
• Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır
• İspanya'ya taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar
• İspanya'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları
• İspanya'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun
• Kaynaklar

İspanya'da araç kullanmak: temel bilgiler

İspanya'da Uluslararası Sürücü Belgesine ihtiyacınız var mı?

AB dışı bir ülkeden gelen ziyaretçinin ulusal ehliyeti şu koşullarda geçerlidir: (a) yürürlükte olması, (b) sahibinin İspanya’daki asgari yaş şartını karşılaması ve (c) şunlardan birinin sağlanması: İspanyolca düzenlenmiş olması ya da resmî tercümesinin bulunması / Ek 9 (Cenevre 1949) veya Ek 6 (Viyana 1968) biçiminde düzenlenmiş olması / yanında bir IDP bulunması. DGT, IDP’nin ülkeye varıştan önce alınmasını tavsiye eder; IDP 1 yıl geçerlidir ve pasaport ile ulusal ehliyetin tamamlayıcısı niteliğindedir.

• Turistler ve kısa süreli ziyaretçiler: ulusal ehliyetinizi, aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satırda adı geçen belgeyle birlikte taşıyın — muaf olmayan çoğu ehliyet için bu belge Uluslararası Sürücü Belgesidir.
• Araç kiralayanlar: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE — düşük emisyon bölgeleri): nüfusu 50 000 kişiyi aşan yaklaşık 150 belediyenin tamamı yasal olarak böyle bir bölge oluşturmakla yükümlüdür (Art. 14.3 Ley 7/2021), ancak 2026 yılının ortası itibarıyla bunların yalnızca yaklaşık üçte biri tam olarak işler durumdadır — kamera ile denetim Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla ve giderek genişleyen bir şehir listesinde etkindir; ceza tipik olarak €200 tutarındadır (grave, yani ağır ihlal, Art. 76 LSV; erken ödemede genellikle −50% indirim). Kiralık araçlar ve yabancı plakalar da aynı kısıtlamalara tabidir — bölgeye girmeden önce plakayı ilgili belediyeye önceden kaydettirin.
• AB / AEA ehliyeti sahipleri: Uluslararası Sürücü Belgesi gerekmez — AB/AEA ehliyetleri eşdeğer olarak tanınır.

İspanya ülkesinde yolun hangi tarafında araç kullanılır?

İspanya ülkesinde yolun sağ tarafında araç kullanılır ve sollama sol taraftan yapılır. İspanya'da araçlar sol direksiyonludur.

İspanya'da yabancı bir ehliyetle ne kadar süre araç kullanabilirsiniz?

turistler için sabit bir süre sayacı yoktur; 6 aylık süre, İspanya’da olağan ikametin kazanılmasından itibaren işler, turist olarak girişten itibaren değil

İspanya'ya taşınmayı mı planlıyorsunuz? Yerleşik hâline geldiğinizde farklı kurallar geçerli olur — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın.

İspanya, 1949 veya 1968 Karayolu Trafiği Sözleşmesi'ne taraf mı?

İspanya şu sözleşmenin tarafıdır: 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi. Şu sözleşmenin tarafı değildir: 1968 Viyana Sözleşmesi.

• 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi: katılım 13 Şubat 1958 tarihinde.

Ehliyetinizin kabulü neden yerden yere değişir

Yabancı bir ülkenin sürücü ehliyetinizi kabul edip etmeyeceği, birbirine dolanmış bir yığın değişkene bağlıdır: onlarca yıl arayla imzalanmış üç ayrı karayolu trafiği sözleşmesi (1926, 1949, 1968) — en eskisi Birleşmiş Milletler'den bile öncedir ve yalnızca sonraki ikisi onun çatısı altında akdedilmiştir —, her birine katılımın farklı aşamalarındaki ülkeler (imzalanmış, kabul edilmiş, onaylanmış), yerel polisin okuyamadığı alfabelerle basılmış ehliyetler, ülkeden ülkeye örtüşmeyen araç sınıfı sistemleri, ülke üye olsa bile bir sözleşmenin formatını karşılamayabilen belge kuşakları, tek tek devletler arasındaki ikili anlaşmalar ve bir yerde daha gevşek, öbür yerde daha katı olan yerel kanunlar. Aynı ehliyet bir sınırda sorunsuz geçerken bir sonrakinde reddedilebilir — hatta bir sonraki araç kiralama bankosunda. Uluslararası Sürücü Belgesi bunun büyük kısmını aşmak için vardır: mevcut ehliyetinizin, uyumlaştırılmış sınıf sembolleriyle birlikte, çoğu görevlinin bir bakışta okuyabileceği standartlaştırılmış, çok dilli bir sunumu. Ulusal ehliyetinizin yerini almaz ve size yeni haklar vermez — ikisini birlikte taşırsınız — ve kabul edilmeyi garanti etmez: birkaç ülke hâlâ bunun yanında ya da yerine yerel bir izin belgesi ister; ancak çoğu ülkede kabul edilme olasılığınızı belirgin biçimde artırır.

İspanya'da kendi ülkenizin ehliyetiyle araç kullanabilir misiniz?

Bu tablo turistler ve geçici ziyaretçiler içindir. İspanya'ya yerleşmek üzere mi taşınıyorsunuz? Farklı kurallar geçerlidir — aşağıdaki yerleşikler bölümüne bakın. Ehliyetinizin verildiği ülkeyi aşağıda bulun. İspanya, ziyaretler için, yürürlükte olan, sahibi İspanya’daki asgari yaş şartını (18) karşılayan ve İspanyolca düzenlenmiş olan ya da 1949/1968 sözleşmesi biçiminde düzenlenmiş olan ya da yanında resmî bir tercüme veya bir uluslararası sürücü belgesi (IDP) bulunan yabancı ehliyetleri kabul eder (DGT). AB/AEA ehliyetleri tümüyle geçerlidir. Kurallar değişir — seyahatten önce resmî kaynaklardan teyit edin. Son doğrulama: Temmuz 2026.

Açıklama: "1949" — Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 1 yıl geçerli); "1968" — Viyana Sözleşmesi (Uluslararası Sürücü Belgesi en fazla 3 yıl geçerli).

Bu sayfada Durum sütunu ne anlama geliyor:

• Ulusal ehliyet yeterli — gidilen ülke, ziyaretçinin ulusal ehliyetin kendisiyle araç kullanmasına izin verir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, bunun dayanağını ve varsa bunu sınırlayan süreyi ya da koşulu belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz, ancak yanınızda bir tane bulundurmanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.
• Anlaşma ehliyeti tanıyor — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — 1949 Cenevre Sözleşmesi, gidilen bu ülkeyi ulusal ehliyetinizi tanımakla yükümlü kılar ve ayrıca gidilen ülkenin 1949 tipi bir Uluslararası Sürücü Belgesi istemesine izin verir; bu satır anlaşmadaki durumu bildirir, gidilen ülkenin bu ikisinden hangisini seçtiğini belirlemez; bu nedenle yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır dayanağı belirtir.
• Ehliyetiniz için sözleşmeye dayalı bir temel tespit edilemedi — Uluslararası Sürücü Belgesi tavsiye edilir — gidilen bu ülkede ehliyetiniz için karayolu trafiği sözleşmelerine dayalı bir temel tespit edilemedi; bu nedenle bu satır ne ehliyetin tek başına yeterli olduğunu ne de yanında bir şey taşınması gerektiğini belirler; yanınızda bir Uluslararası Sürücü Belgesi taşımanız, hukuki bir hak olarak değil, ehliyetinizin pratik bir çevirisi olarak tavsiye edilir. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin tespit edilemediğini belirtir.
• Tespit edilemedi — kayıtlar, bu ehliyetle burada araç kullanıp kullanamayacağınızı belirlemiyor; buna güvenmeden önce gidilen ülkenin ehliyet makamına doğrulatın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, neyin doğrulanamadığını belirtir.
• Ulusal ehliyet yeterli — IDD/çeviri tavsiye edilir — gidilen ülke bu ehliyet için Uluslararası Sürücü Belgesi zorunlu tutmaz ve bu ehliyet için sözleşmelere dayalı resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlenemez; bunun yerine bir IDD ya da onaylı bir çeviri taşıyın. Aşağıdaki tabloda ehliyetinizin verildiği ülkeye ait satır, gerekçeyi ve varsa buna bağlı koşulları belirtir.

Yukarıdaki tabloya ilişkin kaynaklar ve notlar

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ehliyet sınıfları sözleşmelerdeki A–E şemasını izlemez — araç kiralama görevlileri bunları eşleştirmek için Uluslararası Sürücü Belgesi isteyebilir.

[b] IDD = Uluslararası Sürücü Dokümanı, ulusal sürücü ehliyetinizin standartlaştırılmış bir çevirisi. Buradan başvurabilirsiniz: https://idaoffice.org/tr/apply-now/.

Uluslararası Sürücü Belgesi nereden alınır

Uluslararası Sürücü Belgesi, seyahatten önce alınmalıdır ve size ancak belirli ülkeler böyle bir belge düzenleyebilir — ilgisiz bir ülkeden resmî bir Uluslararası Sürücü Belgesi satın alamazsınız. 1968 Viyana Sözleşmesi uyarınca belge yalnızca, olağan olarak ikamet ettiğiniz ve ehliyetinizi vermiş ya da tanıyan taraf devletçe düzenlenebilir — o devletin yetkili makamı ya da onun usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek eliyle. 1949 Cenevre Sözleşmesi uyarınca belge, bir taraf devletin yetkili makamı ya da o makamın usulüne uygun biçimde yetkilendirdiği bir dernek tarafından düzenlenir. Bunun hangi kuruluş olduğu ülkeden ülkeye değişir: kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

• İspanya'dan seyahat ediyor musunuz? İspanya'nın resmî Uluslararası Sürücü Belgeleri Dirección General de Tráfico (DGT) tarafından düzenlenir — başvurular çevrim içi kabul edilir. Resmî site.
• Başka bir ülkeden mi seyahat ediyorsunuz? Uluslararası Sürücü Belgesi düzenlemeye hangi kuruluşu yetkilendirdiğini o ülkenin ehliyet makamına sorun — kimi ülkelerde bir devlet kurumu, kimi ülkelerde yetkilendirilmiş bir otomobil kulübü.

Bundan ayrı olarak IDA, dijital bir Uluslararası Sürücü Dokümanı sunmaktadır — ulusal ehliyetinizin, ehliyetle birlikte taşıdığınız bir çevirisi. Bu belge, 1949 veya 1968 sözleşmeleri uyarınca ülkenizin bu amaçla yetkilendirdiği kuruluş tarafından düzenlenen bir Uluslararası Sürücü Belgesi değildir; onaylı, yeminli ya da başka bir şekilde resmî bir çeviri de değildir: hiçbir makam onu onaylamaz ve bir ülkenin kanunen resmî ya da onaylı bir çeviri istediği durumlarda, belgemiz bu zorunluluğu karşılamaz. Bu, ulusal ehliyetinizi araç kiralama bankolarında ve yol kenarı kontrollerinde okunabilir kılmak için hazırlanmış özel bir çeviridir.

İspanya'ya taşınıyor musunuz? Yeni yerleşikler için kurallar

İspanya’da olağan ikamet kazandıktan sonra, yabancı ulusal ehliyetinizle (ziyaretçi olarak, bir IDP veya resmî tercüme ile birlikte) ikametinizi kaydettirdiğiniz tarihten itibaren en fazla 6 ay boyunca araç kullanmaya devam edebilirsiniz — turist olarak ülkeye girişinizden itibaren değil. Bu 6 ayın ardından yabancı ehliyet İspanya’da araç kullanmak için artık geçerli değildir: ya sınavsız olarak İspanyol ehliyetiyle değiştirmeniz (canje) ya da ülkeniz anlaşma listesinde yer almıyorsa İspanyol teori ve direksiyon sınavlarını geçmeniz gerekir. AB/AEA ehliyetleri bu kuraldan muaftır (geçerliliklerini korurlar). Ehliyetleri sınavsız değiştirilebilen 33 ülke şunlardır: Andorra, Arjantin, Cezayir, Bolivya, Brezilya, Şili, Kolombiya, Kosta Rika, Ekvador, El Salvador, Filipinler, Gürcistan, Guatemala, Honduras, Japonya, Kuzey Makedonya, Fas, Moldova, Monako, Nikaragua, Yeni Zelanda, Panama, Paraguay, Peru, Birleşik Krallık, Dominik Cumhuriyeti, Sırbistan, Güney Kore, İsviçre, Tunus, Türkiye, Ukrayna, Uruguay. Venezuela, geçmişteki anlaşmasına rağmen güncel listede yer almamaktadır. Bu anlaşmalar turistlere hiçbir hak tanımaz — yalnızca ikamet edenler için geçerlidir. Resmî kaynak.

İspanya'da turistlerin ceza yediği trafik kuralları

• Zorunlu ekipman: 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren, bağlantılı V-16 ikaz lambası (konumu DGT 3.0 platformu üzerinden bildirilir) İspanya plakalı otomobiller, kamyonetler, karma amaçlı araçlar, otobüsler ve kamyonlar için arıza/kaza durumunda kullanılabilecek tek geçerli ön uyarı cihazıdır — reflektörlü üçgenler ve bağlantısız V-16 cihazları bu araçlar için artık geçerli değildir (yükümlülük, RGV Anexo XI ekini değiştiren RD 159/2021 ile getirilmiştir; motosikletler muaftır, yine de bulundurulması tavsiye edilir; bulundurmamak hafif ihlal (infracción leve) sayılır, €80 — DGT basın notu 25 Kasım 2025). Turistler için muafiyet: uluslararası trafikte seyreden yabancı plakalı araçlar, reflektörlü üçgenlerle / kendi ülkelerinin Viyana Sözleşmesine uygun cihazlarıyla işaretleme yaparak yükümlülüğü yerine getirir (DGT Instrucción MOV 2025/1, Ocak 2025). İspanyol plakalı kiralık araçlarda bağlantılı bir V-16 bulundurulması zorunludur — yola çıkmadan önce kontrol edin. Reflektörlü yüksek görünürlüklü yelek: şehirlerarası yollarda taşıt yoluna veya bankete inerken giyilmesi zorunludur (Art. 118.3 RGC) — bu kural yabancı sürücüler için de aynı şekilde geçerlidir; yelekleri bagajda değil, araç içinde bulundurun.
• Alkollü araç kullanma: Genel sınır kanda 0,5 g/l (nefeste 0,25 mg/l); ehliyet sahipliği 2 yıldan az olan acemi sürücüler ve profesyonel sürücüler için 0,3 g/l (0,15 mg/l) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE konsolide metni, güncelleme 26 Haziran 2026 — bu konsolidasyonda sınırlar değişmemiştir). Duyurulan tek tip 0,2 g/l sınırı, Temmuz 2026 itibarıyla yürürlükte değildir: Kongre İçişleri Komisyonu reformu 18 Mart 2026 tarihinde reddetmiştir (18 kabul, 19 ret; PP/Vox/ERC ret yönünde oy kullanmıştır) ve 0.5/0.3 sınırları yürürlükte kalmıştır; PSOE, tasarıyı yeniden gündeme getireceğini açıklamıştır. Ley 18/2021 sayılı kanundan bu yana, 18 yaşından küçük sürücüler için (mopedler, A1 motosikletleri, bisikletler ve VMP): 0,0 g/l. İdari yaptırım: €500 + ceza puanı (infracción muy grave — çok ağır ihlal — Art. 77.c LSV; €500 tutarı Art. 80.1 LSV ile belirlenmiştir, 80.2.a ile değil); ölçüm uygulanabilir sınırın iki katını aşarsa (genel sürücüler için nefeste >0,50 mg/l) veya sürücüye önceki 12 ay içinde alkol nedeniyle zaten yaptırım uygulanmışsa, Art. 80.2.a LSV uyarınca €1 000 tutarına yükselir. Anexo II LSV uyarınca ceza puanları: genel sürücüler nefeste >0,25–0,50 mg/l için 4 puan, 0.50 üzerinde 6 puan; acemi/profesyonel sürücüler >0,15–0,30 mg/l için 4 puan, 0.30 üzerinde 6 puan. Kanda >1,2 g/l / nefeste >0,60 mg/l değerinden itibaren suç oluşur: 3–6 ay hapis veya 6–12 ay gün para cezası veya 31–90 gün kamu hizmeti, ayrıca 1–4 yıl araç kullanma yasağı (Art. 379.2 Código Penal).
• Hız sınırları: Yerleşim yeri içinde 11 Mayıs 2021 tarihinden bu yana: taşıt yolu ile kaldırımın aynı düzeyde olduğu yerlerde (plataforma única) 20 km/sa, her yönde tek şeritli sokaklarda 30 km/sa, her yönde 2 ve daha fazla şeridi bulunan yollarda 50 km/sa (RD 970/2020 ile değiştirilmiş hâliyle Art. 50 RGC); carretera convencional (şehirlerarası tek platformlu yol): 90 km/sa (RD 1514/2018 ile değiştirilmiş hâliyle Art. 48.1.a RGC); autovía/autopista (bölünmüş yol/otoyol): 120 km/sa (Art. 48 RGC, konsolide RD 1428/2003, güncelleme 26 Haziran 2026). RD 518/2026 sayılı düzenleme (BOE 24 Haziran 2026, yürürlük 1 Ekim 2026) korunmasız yol kullanıcılarına ilişkin durumlar bakımından RGC, LSV ve RGV metinlerini değiştirir (örneğin bisikletlileri geçerken hız düşürme yükümlülüğü; ayakta yolcu taşıyan otobüsler için 80 km/sa sınırı) ancak genel 20/30/50/90/120 sınırlarını değiştirmez.
• Radar dedektörleri kapalı durumdayken bile yasa dışıdır — €500 + 3 ceza puanı (cihazın kapalı olması açıkça bir savunma sebebi sayılmaz); radar karıştırıcıları (inhibidores) €6 000 + 6 ceza puanı, aracın trafikten men edilmesi ihtimali ve cihazı takan servis için €30 000 tutarına kadar ceza; sabit kamera konumlarını bildiren uyarı uygulamaları (avisadores) yasal olmaya devam eder (Ley 18/2021 ile değiştirilmiş hâliyle Arts. 76–77 ve 80 LSV).
• Araç kullanırken cep telefonunu elde tutmak — kırmızı ışıkta durulduğunda bile — Ley 18/2021 sayılı kanundan bu yana €200 + 6 ceza puanı yaptırımına tabidir (yürürlük 21 Mart 2022; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE — düşük emisyon bölgeleri): nüfusu 50 000 kişiyi aşan yaklaşık 150 belediyenin tamamı yasal olarak böyle bir bölge oluşturmakla yükümlüdür (Art. 14.3 Ley 7/2021), ancak 2026 yılının ortası itibarıyla bunların yalnızca yaklaşık üçte biri tam olarak işler durumdadır — kamera ile denetim Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla ve giderek genişleyen bir şehir listesinde etkindir; ceza tipik olarak €200 tutarındadır (grave, yani ağır ihlal, Art. 76 LSV; erken ödemede genellikle −50% indirim). Kiralık araçlar ve yabancı plakalar da aynı kısıtlamalara tabidir — bölgeye girmeden önce plakayı ilgili belediyeye önceden kaydettirin.
• Göbeklerde şerit disiplini: çıkış YALNIZCA dış şeritten yapılır — iç şeritten keserek çıkmak kurallara aykırı bir şerit değiştirme manevrasıdır ve genellikle €200 para cezasıyla yaptırıma bağlanır (Arts. 43.1 ve 74 RGC); çok şeritli glorietas kavşaklarında turistlerin sıkça aldığı bir cezadır.

İspanya'da araç kullanma hakkında daha fazlasını okuyun

• Farklı ülkelerde otomobil sigortası
• ABD ehliyeti ile İspanya'da nasıl araba kullanılır
• Avrupa'da ziyaret edilecek en iyi 10 ülke
• İspanya'da Ziyaret Edilecek En İyi 10 Yer
• Avrupa'ya Seyahatiniz için 21 Seyahat İpucu
• İspanya'da Araç Kullanmak: ABD'li Turistler İçin 2026 Rehberi
• İspanya Hakkında 15 İlginç Gerçek
• İspanya Neyle Ünlüdür?

İspanya'da araç kullanmanın nasıl bir şey olduğunu izleyin

İspanya'da ilk sürüşünüzden önce kendinize güven duymanın en hızlı yolu, birkaç dakikalık gerçek POV (sürücü gözünden) görüntü izlemektir:

Oynatıcı yüklenmezse videoyu YouTube'da açın.

Kaynaklar

1. Ziyaretçi süresi kuralı
2. Yerleşikler için ehliyet dönüştürme kuralı
3. BOE konsolide metni — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 Haziran 2026 — bu konsolidasyonda Art. 20 sınırları 0.5/0.3)
4. BOE konsolide metni — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c çok ağır ihlal; Art. 80.1 = €500 temel tutar; Art. 80.2.a = €1 000 sınırın iki katı/tekerrür; Anexo II ceza puanları; güncelleme 26 Haziran 2026)
5. BOE konsolide metni — Código Penal (Art. 379.2, alkollü araç kullanmada suç eşiği)
6. BOE — RD 518/2026 (24 Haziran 2026) RGC + LSV + RGV metinlerini değiştirir, yürürlük 1 Ekim 2026; Art. 20 alkol sınırlarını veya genel hız sınırlarını değiştirmez
7. El Español (18 Mart 2026) — Kongre İçişleri Komisyonu 0,2 g/l reformunu reddetti, 18 kabul / 19 ret (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 Mart 2026) — reddi doğruluyor; PSOE tasarıyı yeniden gündeme getirecek
9. DGT resmî kaynak — 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren tek yasal ön uyarı cihazı bağlantılı V-16
10. DGT basın notu 25 Kasım 2025 — yükümlü araçlar (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); motosikletler muaf; €80 tutarında hafif (leve) ihlal cezası
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (Ocak 2025) — uluslararası trafikte V-16: yabancı plakalı araçlar reflektörlü üçgenlerle yükümlülüğü yerine getirir; yurt dışındaki İspanyol araçları bağlantılı V-16 ile yerine getirir (sayfa 28 Temmuz 2026 tarihli kontrolde içerik sunmuyordu — içerik Maldita.es üzerinden doğrulandı)
12. Maldita.es doğrulama incelemesi (11 Aralık 2025) — V-16 bakımından yabancı araç muafiyetini ve yurt dışındaki İspanyol araçlarına ilişkin kuralları doğruluyor
13. RACE — 2026 yılı kandaki alkol sınırları ve bekleyen reform durumu (çapraz doğrulama)
14. Iberley — Art. 80 LSV metni (80.1, muy graves ihlaller için €500 öngörür; 80.2.a, sınırın iki katı veya önceki yıl içinde alkol yaptırımı hâlinde €1 000 öngörür)
15. Reddedilen kaynak — motor16 kaynağının “tasa 0,0 BOE” iddiası, BOE konsolide metniyle (güncelleme 26 Haziran 2026, Art. 20 değişmemiştir), RD 518/2026 ile (alkole ilişkin değişiklik yok) ve 18 Mart 2026 tarihli Kongre oylamasıyla çelişmektedir; güvenilir olmadığı için hariç tutulmuştur
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — İspanya'da yetkili Uluslararası Sürücü Belgesi düzenleyicisi
17. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1949 tarihli Karayolu Trafiği Cenevre Sözleşmesi
18. BM Anlaşmalar Koleksiyonu — 1968 tarihli Karayolu Trafiği Viyana Sözleşmesi