Licencia de Conducir Internacional en Noruega

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Noruega y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Noruega: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Noruega?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Noruega?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Noruega con un permiso extranjero?
• ¿Es Noruega parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Noruega con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Noruega? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Noruega por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Noruega
• Fuentes

Conducir en Noruega: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Noruega?

El IDP no se exige de forma universal. Noruega acepta un permiso nacional vigente de un Estado parte del Convenio de Ginebra de 1949 o del Convenio de Viena de 1968 cuando el permiso se haya expedido conforme al modelo del convenio o al modelo de la UE/EEE. Un permiso de un Estado parte expedido conforme a un modelo puramente nacional solo se admite acompañado de una traducción autorizada al noruego; un IDP de Ginebra o de Viena cumple ese requisito. También se necesita IDP si el permiso carece de fotografía, si los datos están escritos en un alfabeto distinto del latino (árabe, cirílico, japonés y similares) o si las categorías difieren de las categorías internacionales de Ginebra/Viena. El IDP solo se admite junto con el permiso nacional vigente (Førerkortforskriften section 8-2, párrafo quinto); nunca lo sustituye.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: Lleve consigo el permiso nacional original y vigente junto con el IDP o la traducción homologada que se exijan, además del pasaporte, el contrato de alquiler y el seguro. El Section 24 de la Ley de Circulación Vial obliga a llevar el permiso encima mientras se conduce. El IDP solo es válido junto con el permiso nacional, nunca en su lugar.
• Titulares de permisos de la UE / EEE: no necesitan PIC — El permiso expedido en otro Estado del EEE es válido en Noruega conforme a su contenido, sin el límite de tres meses del visitante y con sujeción a las normas noruegas de edad.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Editor oficial de legislación.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Noruega?

En Noruega se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Noruega llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Noruega con un permiso extranjero?

Visitantes de fuera de la UE/EEE: normalmente tres meses desde la llegada a Noruega. Hasta seis meses si se dispone de un permiso de residencia noruego válido por más de tres meses y de un contrato de trabajo vigente; ambos documentos deben llevarse encima mientras se conduce. Regla especial que la página oficial en inglés omite: el conductor de un vehículo matriculado en el extranjero puede utilizar el permiso extranjero hasta un año, siempre que el vehículo se encuentre en Noruega solo temporalmente y el conductor no resida permanentemente en Noruega. Si se establece la residencia normal, los tres meses pasan a contarse desde la fecha de inscripción en el Registro Nacional de Población, con independencia de cualquier estancia temporal anterior. Los permisos de la UE/EEE, del Reino Unido y de Suiza no están sujetos en absoluto al límite de tres meses. (Førerkortforskriften, section 8-2, párrafo segundo; página de la Administración Noruega de Carreteras Públicas para países ajenos a la UE/EEE)

¿Piensa mudarse a Noruega? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Noruega parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Noruega es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Noruega acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: ratificación el 11 de abril de 1957.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 1 de abril de 1985.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Noruega con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Noruega como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Noruega acepta tanto el IDP de Ginebra de 1949 como el de Viena de 1968, pero por sí solo no suele ser obligatorio. Los permisos de la UE/EEE, del Reino Unido y de Suiza son válidos sin ningún límite temporal. Los permisos de otros Estados parte de los convenios son válidos durante tres meses desde la llegada cuando se han expedido conforme al modelo del convenio o al de la UE/EEE; un permiso con modelo nacional necesita una traducción noruega autorizada o un IDP. El IDP es obligatorio si el permiso carece de fotografía, está en un alfabeto no latino o utiliza categorías no normalizadas. Seis meses se aplican con permiso de residencia más contrato de trabajo, y un año cuando se conduce un vehículo matriculado en el extranjero. Svalbard tiene sus propias normas, más generosas. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] Norwegian Public Roads Administration, 'Using a driving licence from a non-EU/EEA country in Norway'

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Noruega? Los PIC oficiales de Noruega los expide Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — se aceptan solicitudes en línea. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Noruega? Normas para los nuevos residentes

Dos calendarios distintos. El visitante dispone de tres meses desde la llegada (seis con permiso de residencia más contrato de trabajo, un año cuando conduce un vehículo matriculado en el extranjero). Quien establece su residencia normal dispone de tres meses desde la fecha de inscripción en el Registro Nacional de Población, y ese plazo no se prolonga por ninguna estancia turística anterior. Transcurrido ese plazo, el permiso debe canjearse allí donde el canje esté permitido, o bien hay que obtener un permiso noruego por la vía ordinaria de formación y examen. Fuente oficial.

Normas de circulación en Noruega por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Las luces de cruce (o las de circulación diurna) deben ir encendidas en todo momento, de día y de noche, durante todo el año. El cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes. Conviene llevar un triángulo de preseñalización y un chaleco de alta visibilidad, accesibles desde el interior del vehículo. Neumáticos: profundidad mínima del dibujo de 1,6 mm en verano y de 3 mm en invierno. La exigencia invernal de 3 mm rige del 1 de noviembre al primer domingo posterior al Lunes de Pascua, ambos inclusive, y del 16 de octubre al 30 de abril en Nordland, Troms y Finnmark. Los neumáticos con clavos solo se permiten dentro de esas mismas ventanas (más tiempo si las condiciones lo exigen) y deben montarse en todas las ruedas.
• Alcohol al volante: El límite legal es de 0.2 por mil (0.02 g/dl) de alcohol en sangre, o 0.1 miligramos por litro de aire espirado — uno de los más estrictos de Europa. La única regla segura es no tomar alcohol antes de conducir. Tramos legales previstos en el section 31, párrafo segundo, de la Ley de Circulación Vial: por regla general, multa hasta 0.5 por mil inclusive; multa más pena de prisión, suspendida o de cumplimiento inmediato, por encima de 0.5 y hasta 1.2 por mil inclusive; multa más pena de prisión de cumplimiento inmediato por encima de 1.2 por mil. Normalmente conlleva además la pérdida del permiso. El importe de la multa suele fijarse en función de los ingresos brutos, por lo que no cabe indicar una cifra única.
• Límites de velocidad: 50 km/h en zonas urbanizadas y 80 km/h fuera de ellas, salvo que una señal fije otro límite. Los límites de autopista y los locales están señalizados. El control de velocidad incluye radares fijos y radares de tramo.
• Lleve consigo el permiso nacional original y vigente junto con el IDP o la traducción homologada que se exijan, además del pasaporte, el contrato de alquiler y el seguro. El Section 24 de la Ley de Circulación Vial obliga a llevar el permiso encima mientras se conduce. El IDP solo es válido junto con el permiso nacional, nunca en su lugar.
• Se circula por la derecha. Salvo que una señal indique otra cosa, el límite es de 50 km/h en zonas urbanizadas y de 80 km/h fuera de ellas. Las condiciones —hielo, oscuridad, niebla, animales— pueden exigir legalmente una velocidad mucho menor, porque la ley obliga a adaptar la velocidad al lugar, la vía, la visibilidad y el tráfico.
• La meteorología, la oscuridad, los puertos de montaña, los transbordadores y unas condiciones invernales que cambian con rapidez afectan de forma sustancial a los tiempos de viaje y al acceso a las carreteras. Consulte la información oficial de tráfico antes de salir y asegúrese de que los neumáticos son legales y adecuados para la estación y la región.
• Svalbard sigue normas de permiso de conducción distintas de las de la Noruega continental: si el viaje incluye Longyearbyen, consulte la página específica de Svalbard en lugar de dar por supuesta la regla de tres meses de la parte continental.

Más información sobre conducir en Noruega

• Obtener una licencia de conducción en Noruega
• 10 datos interesantes sobre Noruega
• Los mejores lugares para visitar en Noruega
• ¿Por qué es famosa Noruega?

Vea cómo es conducir en Noruega

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Førerkortforskriften, section 8-2, párrafo segundo; página de la Administración Noruega de Carreteras Públicas para países ajenos a la UE/EEE
3. Norma de canje de permisos para residentes
4. Førerkortforskriften, capítulo 8 — reconocimiento de permisos extranjeros, estancia temporal (sections 8-1 a 8-6), texto consolidado
5. Førerkortforskriften, capítulo 9 — reconocimiento de permisos extranjeros, residencia normal (sections 9-1 a 9-7)
6. Régimen oficial del permiso de conducción en Svalbard (independiente del de la Noruega continental)
7. Orientaciones oficiales sobre el canje de permisos de la UE/EEE
8. Orientaciones oficiales sobre la edad mínima para la categoría B
9. Requisitos oficiales de profundidad del dibujo de los neumáticos y de temporada de neumáticos con clavos
10. Orientaciones oficiales sobre urgencias médicas y el 116 117 (contenido no releído el 29 de julio de 2026)
11. Norwegian Automobile Federation (NAF); also KNA (Royal Norwegian Automobile Club) and MA - Rusfri Trafikk — emisor autorizado de PIC en Noruega
12. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
13. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial