Licencia de Conducir Internacional en Transnistria

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para Transnistria y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Transnistria: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Transnistria?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Transnistria?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Transnistria con un permiso extranjero?
• ¿Es Transnistria parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Transnistria con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Transnistria? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Transnistria por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Transnistria
• Fuentes

Conducir en Transnistria: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Transnistria?

Ninguna ley verificada de la administración de facto de Transnistria exige un permiso internacional de conducción, por lo que no se registra como un requisito legal estricto. Pero el IDP es el documento más útil de todos los que se pueden llevar aquí. La base de iure es Moldavia: el territorio forma parte, a nivel internacional, de la República de Moldavia, que se adhirió al Convenio de Viena de 1968 sobre la Circulación Vial el 26 de mayo de 1993 y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949. La propia Transnistria no está reconocida y, por tanto, no puede ser parte de ninguno de los dos convenios, de modo que ningún derecho derivado de los convenios es oponible a las autoridades que controlan realmente los puestos de control. Lleve el permiso nacional original y un IDP en formato de 1968; los conductores que solo tengan un IDP en formato de 1949 (por ejemplo, uno expedido en los Estados Unidos de América) carecen de base convencional incluso según la legislación moldava y deberían añadir una traducción al ruso.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Los coches de alquiler son el principal obstáculo práctico, sea cual sea su permiso. La mayoría de los contratos de alquiler moldavos excluyen Transnistria y, sin una autorización transfronteriza por escrito de la empresa de alquiler, es posible que el seguro no cubra nada en absoluto. Obtenga por escrito la autorización y el ámbito territorial del seguro antes de cruzar.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Transnistria?

En Transnistria se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Transnistria llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Transnistria con un permiso extranjero?

Se aplican dos cómputos distintos que no deben confundirse. (1) Cómputo de inmigración: a la entrada, las autoridades de facto expiden una tarjeta de migración y un permiso de estancia de hasta 45 días, sellado con una fecha y una hora de salida exactas; se sella la tarjeta, no el pasaporte, y la mitad de ella se queda en el paso. Desde julio de 2018 ya no se exige un registro policial aparte para las estancias que no superen ese permiso. (2) Cómputo del vehículo: según la norma aduanera moldava de iure, un vehículo matriculado en el extranjero puede permanecer hasta 90 días dentro de un periodo de 365 días sin pagar impuestos de importación, y debe declararse en aduana a la entrada. Ninguno de los dos es un periodo de reconocimiento del permiso de conducción: no se ha verificado en ninguna de las dos capas ningún cómputo de validez del permiso para visitantes. (Wikivoyage, Transnistria (entrada/tarjeta de migración); FCDO británico, Moldavia, «safety and security» (aduana de vehículos))

¿Piensa mudarse a Transnistria? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Transnistria parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Transnistria no es parte ni de la Convención de Ginebra de 1949 ni de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial. No se puede expedir un PIC oficial de convención en Transnistria, y las normas de las convenciones no le obligan: la aceptación de los permisos se rige exclusivamente por la legislación local y por acuerdos bilaterales.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Transnistria con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Transnistria como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Transnistria es una república de facto no reconocida, que a nivel internacional forma parte de Moldavia pero está fuera del control del Gobierno moldavo, y el Reino Unido desaconseja todo viaje allí. Se aplican dos capas jurídicas: la legislación moldava de iure (la de un Estado parte del Convenio de Viena de 1968, por lo que el documento pertinente es un IDP en formato de 1968) y las normas de facto que realmente se aplican en los puestos de control, cuyos textos primarios no se citan aquí y cuya norma de reconocimiento de los permisos extranjeros sigue sin verificarse. Ningún derecho derivado de los convenios es oponible a las autoridades que ejercen el control. Sea cual sea su país de origen, lleve su permiso nacional original junto con un IDP de 1968 y, a ser posible, una traducción al ruso, y deje resueltas antes por escrito la autorización de la empresa de alquiler y la cobertura territorial del seguro. Los números de emergencia son 101/102/103, no el 112. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Transnistria? Normas para los nuevos residentes

Los permisos expedidos por la administración de facto de Transnistria no están reconocidos internacionalmente: la PMR no es parte de ninguno de los dos convenios sobre circulación vial y sus documentos carecen de validez tanto en el extranjero como en Moldavia propiamente dicha. Quien resida realmente en el territorio y necesite un permiso que pueda utilizar fuera de él debe acudir a la autoridad competente moldava. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

Normas de circulación en Transnistria por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Lleve su permiso de conducción nacional original, un permiso internacional de conducción en formato de 1968 (idealmente con una traducción al ruso del permiso), el pasaporte, la tarjeta de migración expedida a la entrada, el permiso de circulación del vehículo, la prueba del seguro con cobertura territorial por escrito para Transnistria, la declaración de aduana y —si el vehículo no es suyo— la autorización del propietario traducida y legalizada ante notario. Lleve rublos transnistrios en efectivo.
• Alcohol al volante: No se ha verificado ninguna cifra de facto de Transnistria. Según la referencia moldava de iure, las orientaciones británicas describen el umbral como superior a un tercio del límite legal de Inglaterra, lo que implica aproximadamente un 0,03% de alcohol en sangre (0,3 g/l) — en la práctica, una norma de tolerancia casi nula, mucho más estricta que la mayoría de los límites de Europa Occidental. Parta de la tolerancia cero. Según la referencia moldava, pueden imponerse una multa y una posible pena de prisión. No se ha verificado ningún baremo fiable de sanciones de facto de Transnistria.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha. No hay publicadas cifras verificadas de límites de velocidad de la administración de facto, y tampoco pudo confirmarse ninguna para la referencia moldava a fecha de 29 de julio de 2026, por lo que aquí no se afirma ninguna cifra — respete las señales. Las condiciones importan más que los límites: el nivel de conducción es deficiente, el firme y el alumbrado son irregulares, los accidentes son frecuentes y los puestos de control no se anuncian. Evite conducir de noche fuera de las zonas urbanas y circule con prudencia durante el día.
• El FCDO británico desaconseja todo viaje a Transnistria. La región está fuera del control del Gobierno moldavo y se encuentra cerca de la actividad militar en Ucrania; todos los pasos fronterizos entre Ucrania y Transnistria están cerrados temporalmente. Por tanto, en la práctica solo se puede entrar y salir desde el territorio controlado por Moldavia.
• Los coches de alquiler son el principal obstáculo práctico, sea cual sea su permiso. La mayoría de los contratos de alquiler moldavos excluyen Transnistria y, sin una autorización transfronteriza por escrito de la empresa de alquiler, es posible que el seguro no cubra nada en absoluto. Obtenga por escrito la autorización y el ámbito territorial del seguro antes de cruzar.
• Cuente con controles de documentación y demoras. A la entrada recibirá una tarjeta de migración, que se sella en lugar del pasaporte. Los testimonios de la comunidad describen esperas de hasta una hora en los momentos de mayor afluencia y presentan a los conductores extranjeros como blanco de exigencias de pagos informales por parte de los guardias fronterizos y en los puestos de control policiales. Lleve los originales de los documentos de identidad, de circulación del vehículo y del seguro, y siga las instrucciones legítimas.
• Si conduce un vehículo ajeno, necesita una autorización del propietario, traducida y legalizada ante notario. También debe declarar el vehículo en aduana. Los testimonios de la comunidad mencionan además un impuesto de circulación que se cobra a la entrada — pida un recibo de cualquier pago.
• Lleve suficientes rublos transnistrios en efectivo. Los cajeros automáticos locales rechazan las tarjetas que no son de Transnistria, el cambio de lei por rublos está prohibido fuera del territorio y se considera ilegal intentar pagar en cualquier moneda que no sea el rublo — lo que importa directamente si se le pide que abone una sanción en carretera.
• Evite fotografiar instalaciones militares, gubernamentales, aeroportuarias, energéticas o de puestos de control.

Más información sobre conducir en Transnistria

Vea cómo es conducir en Transnistria

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Transnistria:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Wikivoyage, Transnistria (entrada/tarjeta de migración); FCDO británico, Moldavia, «safety and security» (aduana de vehículos)
3. FCDO británico, Moldavia, «regional risks» — desaconseja todo viaje a Transnistria; fuera del control del Gobierno moldavo; pasos con Ucrania cerrados
4. FCDO británico, Moldavia, «getting help» — el 112 para el territorio controlado por Moldavia
5. Colección de Tratados de la ONU — la República de Moldavia se adhirió al Convenio de Viena de 1968 sobre la Circulación Vial el 26 de mayo de 1993 (fuente primaria)
6. Números de emergencia — Transnistria 101/102/103 frente a Moldavia 112 (fuente secundaria; corrobora Wikivoyage)
7. Matrículas transnistrias cuestionadas por Moldavia; placa de diseño neutro de 2018 con adhesivo MD para los viajes internacionales (fuente secundaria)
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial