Licencia de Conducir Internacional en Costa de Marfil

🗓 No hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial aplicable para Costa de Marfil; la información aquí se basa en la guía oficial de viajes cuando está disponible. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Costa de Marfil: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Costa de Marfil?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Costa de Marfil?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Costa de Marfil con un permiso extranjero?
• ¿Es Costa de Marfil parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Costa de Marfil con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Costa de Marfil? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Costa de Marfil por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Costa de Marfil
• Fuentes

Conducir en Costa de Marfil: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Costa de Marfil?

Costa de Marfil es parte contratante de ambos convenios sobre circulación por carretera: el Convenio de Ginebra de 1949 (sucesión registrada el 8 de diciembre de 1961, estado del depositario de la ONU XI-B-1) y el Convenio de Viena de 1968 (adhesión el 24 de julio de 1985, estado XI-B-19). Por tanto, aquí están vigentes los dos tipos de IDP. Cuál de ellos necesita lo decide su país expedidor, no Costa de Marfil: el Convenio de Viena de 1968, Article 48, dispone que el Convenio «pondrá fin y sustituirá, en las relaciones entre las Partes Contratantes, ... el Convenio sobre Circulación por Carretera, abierto a la firma en Ginebra el 19 de septiembre de 1949», de modo que un país de origen que sea a su vez parte del de 1968 (Reino Unido, la mayor parte de Europa, Brasil, la Federación de Rusia, etc.) debe presentar el modelo de 1968, mientras que un país de origen que sea parte únicamente del de 1949 (Estados Unidos de América, Japón, Australia, India, Canadá, Irlanda y otros Estados vinculados solo al de 1949) presenta el modelo de 1949, y Costa de Marfil sigue obligada por él. Indicar únicamente el de 1968 sería una lectura excesiva de una formulación del FCDO específica para el Reino Unido: el Reino Unido es parte de ambos, de modo que Article 48 convierte el modelo de 1968 en el británico. Cualquier IDP solo es válido si se lleva junto con el permiso nacional original.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Costa de Marfil?

En Costa de Marfil se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Costa de Marfil llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Costa de Marfil con un permiso extranjero?

No se ha localizado ningún plazo numérico de conducción para visitantes ni en la legislación marfileña ni en ninguna publicación oficial de Costa de Marfil. En virtud del Convenio de Viena de 1968, el reconocimiento de un permiso extranjero no está limitado por un cómputo turístico; lo que existe en la práctica administrativa marfileña es un procedimiento del lado de la residencia (échange de permis de conduire étranger) para quienes se establecen en el país. Trátelos como dos cómputos distintos: no existe ninguna regla verificada del tipo «puede conducir X meses como turista», y cualquier cifra de ese tipo publicada en sitios comerciales debe considerarse sin fuente. En la práctica, conduzca con el permiso nacional más el IDP que corresponda mientras dure su estancia temporal autorizada, con la autorización migratoria, el contrato de alquiler y el seguro en vigor. (Convenio de Viena de 1968, Art. 41(1); cuadro de trámites de los permisos del Ministerio de Transportes de Costa de Marfil (solo el canje del lado de la residencia))

¿Piensa mudarse a Costa de Marfil? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Costa de Marfil parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Costa de Marfil es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Costa de Marfil acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: sucesión el 8 de diciembre de 1961.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 24 de julio de 1985.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Costa de Marfil con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Costa de Marfil como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Costa de Marfil es parte de ambos convenios sobre circulación por carretera —el Convenio de Ginebra de 1949 (desde 1961) y el Convenio de Viena de 1968 (desde 1985)—, de modo que aquí están vigentes tanto el IDP de 1949 como el de 1968, y cuál de ellos necesita depende de a qué convenios pertenezca su propio país, no de Costa de Marfil. Lleve el permiso nacional original junto con el IDP que le corresponda; en virtud del Convenio de Viena, Art. 41(1), también se reconoce el permiso redactado en francés o conforme al Anexo 6, y cualquier otro permiso necesita una traducción jurada al francés. Las orientaciones del FCDO británico indican al viajero que debe llevar el IDP de 1968 o un permiso marfileño, así que en la práctica el IDP es la vía segura. No existe ningún plazo numérico verificado de conducción para turistas; quien se establezca en el país debe seguir el procedimiento oficial de canje de permisos extranjeros. Cuente con controles rutinarios y evite conducir de noche fuera de Abiyán. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Costa de Marfil? Los PIC oficiales de Costa de Marfil los expide Direction de la Circulation Terrestre, Ministry of Transport (Direction de la Circulation Terrestre (Ministère des Transports)).
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Costa de Marfil? Normas para los nuevos residentes

Quien se establezca en Costa de Marfil debe pasarse al permiso marfileño. Existe para ello un procedimiento formal y publicado oficialmente: «ÉCHANGE DE PERMIS DE CONDUIRE ÉTRANGER» (canje de un permiso de conducción extranjero), en el cuadro de documentos y tasas de los permisos del Ministerio de Transportes. Fuente oficial.

Normas de circulación en Costa de Marfil por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: No se ha localizado ninguna lista legal verificada del equipamiento que debe llevarse en el vehículo. Lo que sí documentan las orientaciones del FCDO británico es la parte documental: lleve el permiso nacional, el IDP o un permiso local, y el permiso de circulación y la documentación del seguro. Confirme sobre el terreno o con la empresa de alquiler cualquier obligación de llevar triángulo de señalización, chaleco o rueda de repuesto.
• Alcohol al volante: El 29 de julio de 2026 no se pudo verificar en ninguna fuente oficial ningún límite legal marfileño vigente de alcoholemia. Considere que la tolerancia es de cero alcohol antes de conducir. Cualquier cifra concreta en gramos por mil debe confirmarse en el code de la route marfileño antes de publicarla. No se ha localizado ninguna escala de sanciones vigente y verificable por conducir bajo los efectos del alcohol o de otras sustancias. La fórmula «detención, actuaciones penales y consecuencias sobre el seguro» no se sostiene en la fuente que se citaba para ella y se recoge aquí como una laguna abierta, no como una sanción establecida.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha. Respete los límites señalizados en km/h. El 29 de julio de 2026 no se pudo verificar en línea ninguna tabla oficial consolidada de límites de velocidad de Costa de Marfil (urbano / interurbano / vía rápida), de modo que no se afirma ninguna cifra. Reduzca la velocidad en los controles y con lluvia, baches, ganado y tráfico sin luces.
• Lleve consigo el permiso nacional original junto con el IDP que corresponda (o un permiso marfileño), además de la documentación del vehículo. Las orientaciones del FCDO británico indican: «Lleve siempre su permiso británico, el IDP o un permiso local, además del permiso de circulación y la documentación del seguro».
• Los controles son rutinarios. FCDO británico: «Reduzca la velocidad en cualquier tipo de control y mantenga la calma»; entregue la documentación habitual cuando se la pidan. Esté atento a los cortes de carretera no oficiales instalados por bandidos armados («coupeurs de route»), normalmente en carreteras secundarias.
• FCDO británico: «La conducción en Costa de Marfil es deficiente. Se registra un elevado número de accidentes de tráfico mortales.» Las condiciones empeoran fuera de Abiyán, sobre todo de noche, por el escaso alumbrado y por el ganado en la calzada.

Más información sobre conducir en Costa de Marfil

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Vea cómo es conducir en Costa de Marfil

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Convenio de Viena de 1968, Art. 41(1); cuadro de trámites de los permisos del Ministerio de Transportes de Costa de Marfil (solo el canje del lado de la residencia)
3. FCDO británico, Costa de Marfil — exigencia del IDP, controles, estado de las carreteras, documentación que debe llevarse
4. FCDO británico, Costa de Marfil — números de los servicios de emergencia (ambulancia 185, bomberos 180, policía 110, 111 o 170)
5. Estado del depositario de la ONU XI-B-1, Convenio de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera — «Côte d'Ivoire ... 8 de diciembre de 1961 d»; partes: 103
6. Estado del depositario de la ONU XI-B-19, Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera — «Côte d'Ivoire ... 24 de julio de 1985 a»; partes: 91
7. Texto auténtico del Convenio de Viena de 1968 (UNTS vol. 1042, I-15705) — Art. 41, validez de los permisos de conducción; Art. 48, sustitución del Convenio de 1949
8. Ministerio de Transportes de Costa de Marfil — duración de la validez de las categorías de permiso (10 años para las categorías A/B, «aún no aplicado»; 5/3/2 años para C, D y E según la franja de edad)
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
10. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial