Licencia de Conducir Internacional en Mauritania

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para Mauritania y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Mauritania: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Mauritania?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Mauritania?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Mauritania con un permiso extranjero?
• ¿Es Mauritania parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Mauritania con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Mauritania? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Mauritania por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Mauritania
• Fuentes

Conducir en Mauritania: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Mauritania?

Mauritania no es parte en los convenios sobre circulación vial de 1926, de 1949 (Ginebra) ni de 1968 (Viena) — no figura en las tablas de participantes de la Colección de Tratados de la ONU de ninguno de los dos instrumentos, a diferencia de sus vecinos Marruecos, Argelia, Malí y Senegal. De ello se derivan dos consecuencias. En primer lugar, ningún modelo de IDP tiene fuerza convencional en Mauritania: el IDP no es un documento que Mauritania esté obligada a reconocer, y tampoco es un requisito legal para los visitantes. En segundo lugar, ningún convenio obliga a Mauritania a reconocer tampoco los permisos nacionales extranjeros, por lo que el reconocimiento depende por completo del derecho interno mauritano — y durante esta verificación no pudo consultarse en línea ninguna versión consolidada de un código de circulación mauritano (code de la route) ni de un decreto mauritano sobre permisos de conducción. Lo documentado son orientaciones específicas para un origen concreto: el FCDO británico indica «Puede utilizar un permiso de conducción británico con fotografía para conducir en Mauritania. Si todavía tiene un permiso de conducción en papel, es posible que deba actualizarlo a un permiso con fotografía». Se trata de un consejo dirigido a los ciudadanos británicos, no de una declaración del derecho mauritano, y no debe generalizarse a otros orígenes. En la práctica, sigue mereciendo la pena llevar un IDP: es barato, ofrece una versión del permiso legible en francés y en árabe para los controles policiales y los mostradores de alquiler, y no cuesta nada tenerlo aunque no se utilice. No sustituye al permiso nacional del país de origen, que debe llevarse junto con él.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: Lleve en todo momento el permiso nacional de su país, el pasaporte, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y los documentos del seguro, además de fotocopias. Los controles policiales son habituales en cuanto se sale de Nuakchot.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Mauritania?

En Mauritania se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Mauritania llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Mauritania con un permiso extranjero?

No establecido. No ha podido localizarse, para Mauritania, ningún límite de días, ningún plazo contado desde la entrada ni ningún plazo ligado a la situación migratoria para el uso de un permiso extranjero por parte de los visitantes. Ningún texto oficial fija un plazo, y no debe publicarse ninguno como si existiera. Considere que el derecho práctico a conducir solo dura mientras el visitante mantenga una situación migratoria legal de estancia de corta duración y el permiso nacional de su país siga siendo válido; quien permanezca el tiempo suficiente para establecer su residencia debe suponer que se aplica un plazo de residencia distinto y no verificado (véase la sección sobre residentes más abajo). (Resultado negativo: no ha podido consultarse ningún texto mauritano, ni normativo primario ni de orientación oficial, sobre los plazos de validez de los permisos de los visitantes)

¿Piensa mudarse a Mauritania? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Mauritania parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Mauritania no es parte ni de la Convención de Ginebra de 1949 ni de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial. No se puede expedir un PIC oficial de convención en Mauritania, y las normas de las convenciones no le obligan: la aceptación de los permisos se rige exclusivamente por la legislación local y por acuerdos bilaterales.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Mauritania con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Mauritania como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Mauritania no es parte en el Convenio de Ginebra de 1949 ni en el de Viena de 1968 sobre circulación vial, por lo que ningún modelo de permiso internacional de conducción tiene allí fuerza convencional y ningún convenio obliga a Mauritania a reconocer los permisos extranjeros. No ha podido localizarse en línea ninguna ley mauritana que establezca cómo pueden utilizar los visitantes un permiso extranjero, por lo que esta fila se basa en orientaciones y no en legislación: las recomendaciones del Gobierno británico confirman que puede utilizarse un permiso británico con fotografía, y en la práctica los visitantes de otros orígenes conducen con el permiso nacional de su país. Como el árabe es la lengua oficial y el francés la administrativa, los conductores cuyo permiso no esté en escritura árabe ni latina deberían llevar una traducción certificada o un IDP, que es además el documento más sencillo de entregar a un agente en un control. Tenga en cuenta que la mayor parte de los desplazamientos de los visitantes se hacen aquí en vehículos 4x4 de alquiler, a menudo con conductor, y que el FCDO desaconseja viajar a amplias zonas del país. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] Inference from Mauritania's official (Arabic) and administrative (French) languages; no Mauritanian script provision located

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Mauritania? Normas para los nuevos residentes

No establecido. Quien establezca su residencia en Mauritania debe contar con que necesitará un permiso mauritano, pero no ha podido localizarse ningún plazo, ningún procedimiento de conversión ni ninguna lista de conversión sin examen.

Normas de circulación en Mauritania por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: No ha podido localizarse ninguna lista legal mauritana de equipamiento obligatorio. En la práctica, para las rutas desérticas y costeras que constituyen la mayor parte de la conducción aquí: neumáticos de repuesto, gato y herramientas, cuerda de remolque y planchas de desatasco, triángulo de emergencia y chaleco reflectante, reservas adicionales de agua y combustible, y un teléfono satelital u otro medio de comunicación que no dependa de la red.
• Alcohol al volante: No se ha localizado ningún límite legal publicado de alcohol en sangre para los conductores. Sin embargo, en Mauritania es ilegal para cualquier persona importar o consumir alcohol — FCDO: «En Mauritania es ilegal, tanto para musulmanes como para no musulmanes, importar o consumir alcohol y productos de cerdo». Tome como norma al volante el cero absoluto; lo que se arriesga es un delito penal relacionado con el alcohol, más que una infracción de la tasa de alcoholemia del código de circulación. No establecido. No ha podido localizarse ningún baremo mauritano de sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol. Las sanciones por el delito de alcohol subyacente son penales y, para los extranjeros, pueden acarrear consecuencias migratorias.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha. No ha podido localizarse ningún cuadro nacional mauritano de límites de velocidad vigente y consolidado — respete los límites señalizados y tenga en cuenta que el FCDO advierte de que «las normas de tráfico rara vez se respetan y las carreteras asfaltadas suelen estar en mal estado».
• Lleve en todo momento el permiso nacional de su país, el pasaporte, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y los documentos del seguro, además de fotocopias. Los controles policiales son habituales en cuanto se sale de Nuakchot.
• Utilice un vehículo con tracción a las 4 ruedas, evite conducir de noche, haga una revisión de mantenimiento antes de salir, consulte los horarios de las mareas en las rutas costeras y lleve agua y combustible suficientes para los trayectos largos.
• Viaje en convoy con un guía experimentado cuando salga de las zonas urbanas, también para ir a los lugares turísticos del desierto en Chinguetti y Tichit.
• Cuente con carreteras en mal estado y con un nivel de conducción deficiente — conduzca a la defensiva y calcule mucho más tiempo del que sugieren las distancias.
• Consulte las recomendaciones regionales del FCDO antes de planificar cualquier ruta: a fecha de 24 de marzo de 2026, el FCDO desaconseja todo viaje al este de Mauritania y a menos de 25km de la frontera con Malí, y todo viaje que no sea esencial a siete provincias y a menos de 25km de la frontera con el Sáhara Occidental. Los seguros y las coberturas de alquiler suelen quedar sin efecto en las zonas a las que se desaconseja viajar.

Más información sobre conducir en Mauritania

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Colección de Tratados de la ONU — estado del Convenio de Ginebra sobre la Circulación Vial de 1949 (Mauritania no figura en la lista de participantes)
3. Colección de Tratados de la ONU — estado del Convenio de Viena sobre la Circulación Vial de 1968 (Mauritania no figura en la lista de participantes)
4. Recomendaciones de viaje del FCDO británico para Mauritania — Getting help (números de los servicios de emergencia)
5. Recomendaciones de viaje del FCDO británico para Mauritania — advertencias y regiones a las que se desaconseja viajar (actualización del 24 de marzo de 2026)
6. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
7. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial