Internationalt kørekort i Spanien

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod officiel myndighedsvejledning for Spanien og andre officielle kilder. Research sidst opdateret: 28. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Spanien: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Spanien?
• I hvilken side af vejen kører man i Spanien?
• Hvor længe må du køre i Spanien på et udenlandsk kørekort?
• Er Spanien part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Spanien med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Spanien? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Spanien, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Spanien
• Kilder

At køre bil i Spanien: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Spanien?

En besøgendes nationale kørekort fra et land uden for EU er gyldigt, hvis (a) det er i kraft, (b) indehaveren opfylder den spanske minimumsalder, og (c) et af følgende er opfyldt: det er skrevet på spansk eller ledsaget af en officiel oversættelse / det er udstedt i formatet i bilag 9 (Genève 1949) eller bilag 6 (Wien 1968) / det er ledsaget af et IDP. DGT anbefaler, at man skaffer sit IDP inden ankomsten; et IDP er gyldigt i 1 år og gælder kun som supplement til pas og nationalt kørekort.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.
• Lejer du bil: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): alle ca. 150 kommuner med over 50 000 indbyggere er ved lov forpligtet til at have en sådan zone (Art. 14.3 Ley 7/2021), men i midten af 2026 er kun omkring en tredjedel fuldt i drift — kameraovervågning håndhæves i Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla og et voksende antal byer, typisk €200 (grave, Art. 76 LSV; ofte −50% ved hurtig betaling). Lejebiler og udenlandske nummerplader er omfattet af de samme restriktioner — registrer nummerpladen hos kommunen, inden du kører ind.
• Indehavere af EU-/EØS-kørekort: intet internationalt kørekort nødvendigt — EU-/EØS-kørekort anerkendes som ligestillede.

I hvilken side af vejen kører man i Spanien?

I Spanien kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Spanien har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Spanien på et udenlandsk kørekort?

ingen fast turistfrist; fristen på 6 måneder løber fra det tidspunkt, hvor man får sædvanlig bopæl i Spanien, ikke fra indrejsen som turist

Planlægger du at flytte til Spanien? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Spanien part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Spanien er kontraherende part i Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949, men ikke i Wienerkonventionen af 1968.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 13. februar 1958.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Spanien med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Spanien som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Ved besøg accepterer Spanien et udenlandsk kørekort, der er i kraft, hvis indehaver opfylder den spanske minimumsalder (18), og som enten er skrevet på spansk, er udstedt i konventionsformatet fra 1949/1968 eller er ledsaget af en officiel oversættelse eller et internationalt kørekort (DGT). Kørekort fra EU/EØS er fuldt gyldige. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Traktaten anerkender kørekortet — internationalt kørekort anbefales — Genèvekonventionen af 1949 forpligter denne destination til at anerkende dit nationale kørekort og giver særskilt en destination mulighed for at kræve et internationalt kørekort af 1949-typen; denne række angiver traktatens stilling og afgør ikke, hvilken af de to muligheder denne destination har valgt, så det anbefales at medbringe et internationalt kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Intet konventionsgrundlag er fastslået for dit kørekort — internationalt kørekort anbefales — der kunne ikke fastslås noget grundlag i en vejtrafikkonvention for dit kørekort på denne destination, så denne række afgør hverken, at kørekortet alene er nok, eller at noget skal medbringes sammen med det; det anbefales at medbringe et internationalt kørekort som en praktisk oversættelse af dit kørekort og ikke som en juridisk rettighed. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Spanien? Spaniens officielle internationale kørekort udstedes af Dirección General de Tráfico (DGT) — ansøgninger modtages online. Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Spanien? Regler for nye fastboende

Når du har fået sædvanlig bopæl i Spanien, må du fortsat køre på dit udenlandske nationale kørekort (med et IDP eller en officiel oversættelse, ligesom en besøgende) i højst 6 måneder regnet fra den dato, hvor du registrerer din bopæl — ikke fra din indrejse som turist. Efter disse 6 måneder er det udenlandske kørekort ikke længere gyldigt til kørsel i Spanien: du skal enten ombytte det til et spansk kørekort uden prøver (canje) eller, hvis dit land ikke står på aftalelisten, bestå den spanske teoriprøve og køreprøve. Kørekort fra EU/EØS er undtaget (de forbliver gyldige). De 33 lande, hvis kørekort kan ombyttes uden prøver, er: Andorra, Argentina, Algeriet, Bolivia, Brasilien, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Filippinerne, Georgien, Guatemala, Honduras, Japan, Nordmakedonien, Marokko, Moldova, Monaco, Nicaragua, New Zealand, Panama, Paraguay, Peru, Storbritannien, Den Dominikanske Republik, Serbien, Sydkorea, Schweiz, Tunesien, Tyrkiet, Ukraine, Uruguay. Venezuela står ikke på den nuværende liste trods sin historiske aftale. Disse aftaler giver ingen rettigheder til turister — de gælder kun for fastboende. Officiel kilde.

Færdselsregler i Spanien, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Fra 1. januar 2026 er den forbundne V-16-blinklygte (geolokaliseret via DGT-platformen 3.0) det eneste gyldige udstyr til forudgående afmærkning ved havari eller ulykke for personbiler, varevogne, køretøjer til blandet brug, busser og lastbiler indregistreret i Spanien — advarselstrekanter og ikke-forbundne V-16-lygter er ikke længere gyldige for dem (pligten er indført ved RD 159/2021, der ændrer RGV Anexo XI; motorcykler er undtaget, men det anbefales at medbringe udstyret; manglende medbringelse = infracción leve, €80 — DGT-pressemeddelelse 25. november 2025). Undtagelse for turister: udenlandsk indregistrerede køretøjer i international trafik opfylder kravet ved at afmærke med advarselstrekanter eller med hjemlandets udstyr efter Wienerkonventionen (DGT Instrucción MOV 2025/1, januar 2025). Lejebiler med spanske nummerplader skal være udstyret med en forbundet V-16 — kontrollér det, før du kører af sted. Refleksvest: skal bæres, når man træder ud på kørebanen eller nødsporet på veje uden for byområder (Art. 118.3 RGC) — gælder på lige fod for udenlandske førere; opbevar vestene inde i kabinen, ikke i bagagerummet.
• Spirituskørsel: 0,5 g/l i blodet (0,25 mg/l i udåndingsluften) generelt; 0,3 g/l (0,15 mg/l) for nye kørekortindehavere med under 2 års erfaring og for erhvervschauffører (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, konsolideret BOE-tekst opdateret 26. juni 2026 — grænserne er uændrede i den konsolidering). Den bebudede ensartede grænse på 0,2 g/l er ikke trådt i kraft pr. juli 2026: Kongressens indenrigsudvalg forkastede reformen den 18. marts 2026 (18 stemmer for, 19 imod; PP/Vox/ERC imod), og grænserne på 0.5/0.3 gælder fortsat; PSOE har oplyst, at partiet vil genfremsætte lovforslaget. Siden Ley 18/2021 gælder for førere under 18 år (knallerter, A1-motorcykler, cykler, VMP): 0,0 g/l. Administrativt: €500 plus fratrukne point (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; beløbet på €500 fastsættes i Art. 80.1 LSV, ikke i 80.2.a); stiger til €1 000 efter Art. 80.2.a LSV, når målingen overstiger det dobbelte af den gældende grænse (>0,50 mg/l i udåndingsluften for almindelige førere), eller når føreren allerede er blevet sanktioneret for alkohol inden for de foregående 12 måneder. Fratrukne point efter Anexo II LSV: almindelige førere 4 point ved >0,25–0,50 mg/l i udåndingsluften, 6 point over 0.50; nye kørekortindehavere og erhvervschauffører 4 point ved >0,15–0,30 mg/l, 6 point over 0.30. Strafbar overtrædelse fra >1,2 g/l i blodet / >0,60 mg/l i udåndingsluften: 3–6 måneders fængsel eller 6–12 måneders dagbøder eller 31–90 dages samfundstjeneste samt 1–4 års kørselsforbud (Art. 379.2 Código Penal).
• Hastighedsgrænser: I byområder siden 11. maj 2021: 20 km/t hvor kørebane og fortov ligger i samme niveau (plataforma única), 30 km/t på gader med ét kørespor i hver retning, 50 km/t ved 2 eller flere kørespor i hver retning (Art. 50 RGC som ændret ved RD 970/2020); carretera convencional (landevej med én kørebane): 90 km/t (Art. 48.1.a RGC som ændret ved RD 1514/2018); autovía/autopista: 120 km/t (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 konsolideret, opdateret 26. juni 2026). RD 518/2026 (BOE 24. juni 2026, i kraft 1. oktober 2026) ændrer RGC, LSV og RGV med hensyn til bløde trafikanter (f.eks. pligt til at sætte farten ned ved overhaling af cyklister; grænse på 80 km/t for busser med stående passagerer), men lader de generelle grænser på 20/30/50/90/120 være uændrede.
• Radardetektorer er ulovlige, også når de er slukket — €500 + 3 point (at apparatet er slukket, fritager udtrykkeligt ikke for straf); radarstøjsendere (inhibidores) €6 000 + 6 point, mulig immobilisering af køretøjet og op til €30 000 for det værksted, der har monteret dem; apps, der advarer om faste fartkameraers placering (avisadores), er fortsat lovlige (Arts. 76–77 og 80 LSV som ændret ved Ley 18/2021).
• At holde en mobiltelefon i hånden under kørsel — også når man holder stille for rødt lys — koster €200 + 6 point siden Ley 18/2021 (i kraft 21. marts 2022; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): alle ca. 150 kommuner med over 50 000 indbyggere er ved lov forpligtet til at have en sådan zone (Art. 14.3 Ley 7/2021), men i midten af 2026 er kun omkring en tredjedel fuldt i drift — kameraovervågning håndhæves i Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla og et voksende antal byer, typisk €200 (grave, Art. 76 LSV; ofte −50% ved hurtig betaling). Lejebiler og udenlandske nummerplader er omfattet af de samme restriktioner — registrer nummerpladen hos kommunen, inden du kører ind.
• Adfærd i rundkørsler: kør kun ud af rundkørslen fra det yderste spor — at skære over fra det inderste spor er et ureglementeret vognbaneskift, der typisk giver en bøde på €200 (Arts. 43.1 og 74 RGC); en hyppig bøde for turister i flersporede glorietas.

Læs mere om at køre bil i Spanien

• Bilforsikring i forskellige lande
• Sådan kører du i Spanien med amerikansk kørekort
• 10 bedste lande at besøge i Europa
• Top 10 steder at besøge i Spanien
• 21 Rejsetips til din rejse til Europa
• Kørsel i Spanien: 2026-guiden for amerikanske turister
• 15 Interessante Fakta Om Spanien
• Hvad er Spanien berømt for?

Se, hvordan det er at køre bil i Spanien

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Spanien:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. Regel om besøgsperiode
2. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
3. BOE, konsolideret udgave — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26. juni 2026 — Art. 20 fastsætter grænserne 0.5/0.3 i denne konsolidering)
4. BOE, konsolideret udgave — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = grundbeløb €500; Art. 80.2.a = €1 000 ved dobbelt grænse eller gentagelse; point efter Anexo II; opdateret 26. juni 2026)
5. BOE, konsolideret udgave — Código Penal (Art. 379.2, den strafferetlige tærskel for spirituskørsel)
6. BOE — RD 518/2026 (24. juni 2026) ændrer RGC + LSV + RGV, i kraft 1. oktober 2026; ændrer ikke alkoholgrænserne i Art. 20 eller de generelle hastighedsgrænser
7. El Español (18. marts 2026) — Kongressens indenrigsudvalg forkaster reformen om 0,2 g/l, 18 stemmer for / 19 imod (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18. marts 2026) — bekræfter forkastelsen; PSOE vil genfremsætte forslaget
9. DGT officielt — den forbundne V-16 er det eneste lovlige udstyr til forudgående afmærkning fra 1. januar 2026
10. DGT-pressemeddelelse 25. november 2025 — omfattede køretøjer (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); motorcykler undtaget; bøde på €80 for leve-overtrædelse
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (januar 2025) — V-16 i international trafik: udenlandsk indregistrerede køretøjer opfylder kravet med advarselstrekanter; spanske køretøjer i udlandet opfylder det med en forbundet V-16 (siden leverede ikke indhold ved kontrollen den 28. juli 2026 — indholdet er bekræftet via Maldita.es)
12. Faktatjek fra Maldita.es (11. december 2025) — bekræfter undtagelsen for udenlandske køretøjer og reglerne for spanske køretøjer i udlandet vedrørende V-16
13. RACE — promillegrænser 2026 og status for den verserende reform (krydstjek)
14. Iberley — teksten til Art. 80 LSV (80.1 fastsætter €500 for muy graves; 80.2.a fastsætter €1 000 ved dobbelt grænse eller alkoholsanktion inden for det foregående år)
15. Afvist kilde — påstanden fra motor16 om »tasa 0,0 BOE« modsiges af den konsoliderede BOE-tekst (opdateret 26. juni 2026, Art. 20 uændret), af RD 518/2026 (ingen ændring vedrørende alkohol) og af Kongressens afstemning den 18. marts 2026; udelukket som upålidelig
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Spanien
17. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
18. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968