Licencia de Conducir Internacional en Canadá

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Canadá y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Canadá: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Canadá?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Canadá?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Canadá con un permiso extranjero?
• ¿Es Canadá parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Canadá con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Canadá? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Canadá por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Canadá
• Fuentes

Conducir en Canadá: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Canadá?

Canadá no tiene una norma única sobre el permiso para visitantes, porque son las provincias y los territorios quienes habilitan a los conductores. Un permiso nacional válido basta para una visita corta en todas las jurisdicciones examinadas, sobre todo si está redactado en inglés o en francés. El IDP pasa a ser obligatorio en circunstancias concretas: Ontario lo exige a los visitantes extranjeros que permanezcan más de 3 meses, y Quebec lo exige a partir de 6 meses para todos los permisos extranjeros (para los permisos que no estén en inglés/francés, la SAAQ además «recomienda encarecidamente» un IDP desde la llegada). Alberta lo recomienda encarecidamente para los permisos que no estén en inglés; Manitoba exige una traducción (no necesariamente un IDP) si el permiso no está en inglés o francés; Saskatchewan y PEI esperan un IDP o una traducción aceptable con un permiso que no esté en inglés/francés. Lleve el permiso original junto con cualquier IDP.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: La normativa sobre equipamiento invernal es local: Quebec exige neumáticos de invierno del 1 de diciembre al 15 de marzo para los vehículos matriculados en Quebec, incluidos los coches de alquiler de Quebec (los vehículos matriculados fuera de Quebec están exentos; las multas rondan CAD 200-300 más costas); la mayoría de las rutas señalizadas de Columbia Británica exigen neumáticos de invierno o cadenas del 1 de octubre al 31 de marzo o al 30 de abril según la ruta.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente secundaria.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Canadá?

En Canadá se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Canadá llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Canadá con un permiso extranjero?

No hay un plazo nacional. Ejemplos: Ontario, menos de 3 meses con el permiso nacional, tras lo cual se exige un IDP para una visita extranjera más larga; Columbia Británica, conducción turística hasta 6 meses; Quebec, 6 meses con el permiso extranjero, y después un IDP para el visitante que prolonga su estancia; Alberta, hasta 1 año; Manitoba, hasta 3 meses (directriz de MPI; se exige traducción si el permiso no está en inglés/francés); en Saskatchewan los visitantes pueden usar su permiso de origen válido mientras sean no residentes (no se publica un plazo fijo; los visitantes no pueden solicitar un permiso de SK); en Nueva Escocia las páginas oficiales se contradicen entre 90 y 180 días; Terranova y Labrador, 3 meses (la redacción oficial para visitantes solo contempla «another province»); el plazo para visitantes de la Isla del Príncipe Eduardo no está confirmado en la página oficial (no legible) — fuentes secundarias cercanas a las oficiales indican hasta 120 días para los visitantes/estudiantes extranjeros, y la fórmula «visitor-visa duration (typically 6 months)» no pudo verificarse. (Gobierno de Canadá, Driving in Canada; autoridades provinciales de expedición de permisos)

¿Piensa mudarse a Canadá? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Canadá parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Canadá es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 23 de diciembre de 1965.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

La norma en cada provincia o territorio

En Canadá son las provincias y los territorios quienes expiden los permisos de conducción, y el reloj del visitante va de tres a doce meses según dónde se encuentre, salvo en Saskatchewan, que no lo pone en marcha mientras siga siendo visitante. Ontario y Quebec hacen decisivo el Permiso Internacional de Conducción cuando la estancia se alarga; Nuevo Brunswick, la Isla del Príncipe Eduardo y Yukón lo quieren siempre que el permiso no esté en inglés o francés —Nuevo Brunswick admite en su lugar una traducción oficial—, mientras que Manitoba no lo considera en absoluto una traducción oficial y Nueva Escocia lo rechaza para el canje del permiso.

¿Puede conducir en Canadá con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Canadá como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Canadá es un destino de variación provincial/territorial. Un permiso extranjero válido sirve durante un plazo de visitante limitado en cada jurisdicción, pero los plazos oscilan entre unos 3 meses y 1 año y el criterio que activa la traducción o el IDP varía. El IDP de 1949 no se exige de forma universal, pero Ontario lo requiere para las visitas de extranjeros de más de 3 meses y Quebec lo exige a partir de 6 meses; varias provincias esperan un IDP o una traducción con cualquier permiso que no esté en inglés/francés, así que llévelo siempre junto con el permiso nacional. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.
• Permiso nacional válido — IDD/traducción aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, y no puede expedirse para él un PIC oficial de convención; lleve en su lugar un IDD o una traducción certificada. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] Government of Canada driving guidance and provincial/territorial licensing authorities

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

[b] IDD = Documento Internacional del Conductor, una traducción estandarizada de su permiso de conducción nacional. Puede solicitarlo aquí: https://idaoffice.org/es/apply-now/.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Canadá? Los PIC oficiales de Canadá los expide Canadian Automobile Association (CAA). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Canadá? Normas para los nuevos residentes

Los plazos de residencia y los acuerdos de canje son provinciales/territoriales y se rigen por un cómputo distinto del de las normas para visitantes. Ejemplos: nuevo residente en Ontario, 60 días; Columbia Británica, 90 días («After moving here, you have 90 days to switch your valid licence to a B.C. driver's licence»); Alberta, 90 días; Saskatchewan, 90 días; Quebec, por lo general 6 meses; Manitoba, 3 meses; PEI, 4 meses; Nueva Escocia, hasta 180 días según su página de canje vigente; NL, 3 meses. No existe una lista nacional de canje con exención de examen. Cada autoridad de expedición mantiene su propia lista de reciprocidad y sus límites por categoría. Fuente oficial.

Normas de circulación en Canadá por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil son obligatorios conforme a la legislación provincial. No se halló ninguna norma nacional general que obligue a llevar triángulo, chaleco ni extintor. Transport Canada recomienda un kit de emergencia para el invierno (véase el contenido verificado en las notas prácticas).
• Alcohol al volante: Constituye delito en el Código Penal federal a partir de 80 mg de alcohol por 100 ml de sangre (0.08) dentro de las dos horas siguientes a la conducción (s 320.14(1)(b): «has, within two hours after ceasing to operate a conveyance, a blood alcohol concentration that is equal to or exceeds 80 mg of alcohol in 100 mL of blood»), o cualquier grado de menoscabo de las facultades. Las provincias imponen sanciones administrativas antes de ese umbral, que habitualmente empiezan en 0.05, y límites de cero para los conductores noveles/jóvenes y algunos profesionales. Código Penal federal, s 320.19: primera infracción, multa mínima de CAD 1 000; mínimo de CAD 1 500 con 120-159 mg/100 ml y de CAD 2 000 con 160 mg/100 ml o más. También se aplican suspensiones inmediatas, remolcado, inmovilización y sanciones adicionales de ámbito provincial.
• Límites de velocidad: Rigen las normas de cada provincia/territorio y las de la vía señalizada. Los valores por defecto sin señalizar de Ontario son 50 km/h en ciudades, pueblos y localidades y 80 en el resto; las autopistas suelen señalizarse a 100 o 110. Otras provincias/territorios difieren, así que las señales son decisivas.
• Ontario exige expresamente un seguro adecuado del vehículo y llevar el permiso de titularidad del vehículo original (o una copia exacta de él), además del permiso del visitante.
• La preparación para el invierno es importante en la práctica. La página de planificación de viajes de Transport Canada recomienda llevar un kit de emergencia para el invierno bien surtido (su contenido incluye una pala pequeña, esterillas de tracción o arena, luces de advertencia, triángulos reflectantes o bengalas, ropa de abrigo, alimentos no perecederos y agua, cables de arranque, un extintor y un botiquín de primeros auxilios); su guía aparte sobre neumáticos de invierno trata de la elección de neumáticos. El kit es una recomendación, no una obligación nacional general de llevarlo.
• La normativa sobre equipamiento invernal es local: Quebec exige neumáticos de invierno del 1 de diciembre al 15 de marzo para los vehículos matriculados en Quebec, incluidos los coches de alquiler de Quebec (los vehículos matriculados fuera de Quebec están exentos; las multas rondan CAD 200-300 más costas); la mayoría de las rutas señalizadas de Columbia Británica exigen neumáticos de invierno o cadenas del 1 de octubre al 31 de marzo o al 30 de abril según la ruta.

Más información sobre conducir en Canadá

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Vea cómo es conducir en Canadá

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Gobierno de Canadá, Driving in Canada; autoridades provinciales de expedición de permisos
3. Norma de canje de permisos para residentes
4. Norma de Ontario para visitantes, activación del IDP a los 3 meses, edad 16, seguro y permiso de titularidad
5. Normas de Columbia Británica: 6 meses para turistas y 90 días para residentes
6. Norma de Quebec de 6 meses e IDP para turistas (sustituye a la URL caída /drivers-licences/international-driving-permit, que ahora redirige a una página de error)
7. MPI de Manitoba: ventana de conducción de 3 meses para visitantes/recién llegados y traducción obligatoria para los permisos que no estén en inglés/francés (sustituye a la cita legal CCSM c D104, que no contiene el plazo para visitantes)
8. Normas de Saskatchewan para visitantes y de 90 días para residentes (la página se genera con JS; contenido extraído del manual/buscador de SGI)
9. Página vigente de canje de Nueva Escocia (180 días)
10. Página de exámenes de Nueva Escocia que todavía indica 90 días para los visitantes no residentes
11. Norma de Terranova y Labrador para visitantes (3 meses, redacción «another province») y de 3 meses para nuevos residentes
12. Normas de la Isla del Príncipe Eduardo para visitantes y de 4 meses para residentes (la página oficial no era legible en la verificación; la norma de 4 meses para residentes se corrobora con IRSA PEI)
13. Delito de conducción con facultades mermadas del Código Penal federal, 80 mg/100 mL en el plazo de dos horas
14. Multas mínimas federales por conducción con facultades mermadas 1000/1500/2000
15. Guía de Transport Canada sobre el kit de emergencia para el invierno (el consejo sobre neumáticos de invierno está en la página hermana «using-winter-tires»)
16. Obligación de neumáticos de invierno en Quebec, del 1 de dic. al 15 de mar., vehículos matriculados en Quebec, incl. alquileres
17. Rutas designadas de neumáticos de invierno y cadenas en Columbia Británica, del 1 de oct. al 31 de mar. / 30 de abr.
18. Orientación oficial de emergencias sobre el 911 + advertencia de cobertura en zonas remotas
19. Canadian Automobile Association (CAA) — emisor autorizado de PIC en Canadá
20. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
21. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial