स्पेन मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 स्पेनका लागि आधिकारिक सरकारी मार्गदर्शन र अन्य आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 28 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• स्पेनमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• स्पेनमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• स्पेनमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर स्पेनमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• स्पेन 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर स्पेनमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• स्पेनमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• स्पेनमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• स्पेनमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

स्पेनमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

स्पेनमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

गैर-EU भ्रमणकर्ताको राष्ट्रिय लाइसेन्स यी शर्तहरू पूरा भएमा मान्य हुन्छ: (a) यो लागू अवस्थामा छ, (b) धारकले स्पेनको न्यूनतम उमेर पूरा गर्छ, र साथै (c) यी तीनमध्ये कुनै एउटा हुनुपर्छ: स्पेनी भाषामा लेखिएको वा आधिकारिक अनुवाद सहितको हुनुपर्छ / अनुसूची 9 (जेनेभा 1949) वा अनुसूची 6 (भियना 1968) ढाँचामा जारी भएको हुनुपर्छ / IDP सँगै हुनुपर्छ। DGT ले स्पेन आइपुग्नुअघि नै IDP लिन सल्लाह दिन्छ; IDP 1 वर्षसम्म मान्य हुन्छ र यो राहदानी तथा राष्ट्रिय लाइसेन्सको पूरक कागजात मात्र हो।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — छुट नपाएका अधिकांश लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात भनेको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट हो।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 भन्दा बढी जनसङ्ख्या भएका करिब 150 वटै नगरपालिकाले यस्तो क्षेत्र राख्नु कानुनी दायित्व हो (Art. 14.3 Ley 7/2021), तर 2026 को मध्यसम्म आउँदा करिब एक तिहाइ मात्र पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा छन् — म्याड्रिड, बार्सिलोना, जारागोजा, सेभिया र बढ्दो सङ्ख्याका सहरहरूमा क्यामेराबाट कारबाही सुरु भइसकेको छ, सामान्यतया €200 जरिवाना (grave, Art. 76 LSV; प्रायः छिटो भुक्तानी गरे −50%)। भाडाका सवारी र विदेशी नम्बर प्लेटलाई पनि यिनै प्रतिबन्ध लागू हुन्छन् — प्रवेश गर्नुअघि नम्बर प्लेट सम्बन्धित सहरमा दर्ता गराउनुहोस्।
• EU / EEA लाइसेन्सवालाहरू: अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिँदैन — EU/EEA लाइसेन्सलाई समकक्ष मान्यता दिइन्छ।

स्पेनमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

स्पेनमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। स्पेनमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर स्पेनमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

पर्यटकका लागि कुनै निश्चित समयसीमा छैन; 6 महिनाको अवधि स्पेनमा सामान्य बसोबासको हैसियत प्राप्त गरेको मितिबाट मात्र सुरु हुन्छ, पर्यटकका रूपमा प्रवेश गरेको मितिबाट होइन

स्पेनमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

स्पेन 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

स्पेन सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1968 को भियना महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 13 फेब्रुअरी 1958मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर स्पेनमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। स्पेनमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। भ्रमणका लागि स्पेनले त्यस्तो विदेशी लाइसेन्स स्वीकार गर्छ जुन लागू अवस्थामा छ, जसको धारकले स्पेनको न्यूनतम उमेर (18 वर्ष) पूरा गरेको छ, र जुन स्पेनी भाषामा लेखिएको छ, वा 1949/1968 को महासन्धिको ढाँचामा जारी भएको छ, वा आधिकारिक अनुवाद वा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी अनुमतिपत्र सँगै छ (DGT)। EU/EEA लाइसेन्सहरू पूर्ण रूपमा मान्य हुन्छन्। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• सन्धिले लाइसेन्सलाई मान्यता दिन्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — 1949 को जेनेभा महासन्धिले यस गन्तव्य देशलाई तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई मान्यता दिन बाध्य पार्छ, र छुट्टै रूपमा गन्तव्य देशलाई 1949 प्रकारको अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न अनुमति पनि दिन्छ; यो पङ्क्तिले सन्धिको स्थिति मात्र बताउँछ र यी दुईमध्ये यस गन्तव्य देशले कुन रोज्यो भन्ने टुङ्ग्याउँदैन, त्यसैले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार देखाउँछ।
• तपाईंको लाइसेन्सका लागि महासन्धिको कुनै आधार स्थापित छैन — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — यस गन्तव्य देशमा तपाईंको लाइसेन्सका लागि सडक यातायात महासन्धिको कुनै आधार स्थापित गर्न सकिएन, त्यसैले यो पङ्क्तिले न त लाइसेन्स एक्लै पुग्छ भन्ने टुङ्ग्याउँछ, न त त्यससँगै केही राख्नैपर्छ भन्ने; कानुनी अधिकारका रूपमा होइन, तपाईंको लाइसेन्सको व्यावहारिक अनुवादका रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के स्थापित हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• स्पेनबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? स्पेनको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Dirección General de Tráfico (DGT)ले जारी गर्छ — अनलाइनबाट आवेदन स्वीकार गरिन्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

स्पेनमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

स्पेनमा सामान्य बसोबासको हैसियत प्राप्त गरेपछि तपाईं आफ्नो विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्समा (भ्रमणकर्तालाई जस्तै IDP वा आधिकारिक अनुवाद सहित) बसोबास दर्ता गरेको मितिदेखि बढीमा 6 महिनासम्म गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ — पर्यटकका रूपमा स्पेन आइपुगेको मितिदेखि होइन। ती 6 महिनापछि विदेशी लाइसेन्स स्पेनमा गाडी चलाउन मान्य रहँदैन: तपाईंले या त परीक्षा नदिईकनै त्यसलाई स्पेनी लाइसेन्ससँग साट्नुपर्छ (canje), या तपाईंको देश सम्झौता सूचीमा छैन भने स्पेनी सैद्धान्तिक तथा प्रयोगात्मक ड्राइभिङ परीक्षा उत्तीर्ण गर्नुपर्छ। EU/EEA लाइसेन्सलाई यो नियम लाग्दैन (ती मान्य रहिरहन्छन्)। परीक्षाविनै साट्न मिल्ने लाइसेन्स भएका 33 देश यी हुन्: अन्डोरा, अर्जेन्टिना, अल्जेरिया, बोलिभिया, ब्राजिल, चिली, कोलम्बिया, कोस्टा रिका, इक्वेडर, एल साल्भाडोर, फिलिपिन्स, जर्जिया, ग्वाटेमाला, होन्डुरस, जापान, उत्तर म्यासेडोनिया, मोरक्को, मोल्डोभा, मोनाको, निकारागुवा, न्युजिल्यान्ड, पानामा, प्याराग्वे, पेरु, बेलायत, डोमिनिकन गणतन्त्र, सर्बिया, दक्षिण कोरिया, स्विट्जरल्यान्ड, ट्युनिसिया, टर्की, युक्रेन, उरुग्वे। ऐतिहासिक सम्झौता भए पनि भेनेजुएला भने हालको सूचीमा छैन। यी सम्झौताहरूले पर्यटकलाई कुनै सुविधा दिँदैनन् — यी बासिन्दाका लागि मात्र हुन्। आधिकारिक स्रोत.

स्पेनमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: 1 जनवरी 2026 देखि स्पेनमा दर्ता भएका कार, भ्यान, मिश्रित प्रयोगका सवारी, बस र ट्रकका लागि जोडिएको V-16 बत्ती (DGT 3.0 प्लेटफर्ममार्फत भौगोलिक स्थान पठाउने) नै दुर्घटना वा सवारी बिग्रँदा पूर्व-सङ्केत दिने एक मात्र मान्य उपकरण हो — तिनका लागि चेतावनी त्रिकोण र नजोडिएका V-16 अब मान्य छैनन् (यो दायित्व RGV Anexo XI लाई संशोधन गर्ने RD 159/2021 ले ल्याएको हो; मोटरसाइकललाई छुट छ, तर बोक्न सिफारिस गरिन्छ; नबोकेमा infracción leve, €80 — DGT प्रेस विज्ञप्ति 25 नोभेम्बर 2025)। पर्यटकका हकमा छुट: अन्तर्राष्ट्रिय आवागमनमा रहेका विदेशी नम्बर प्लेटका सवारीले चेतावनी त्रिकोण वा आफ्नै देशका भियना महासन्धि अनुसारका उपकरणले सङ्केत दिए पुग्छ (DGT Instrucción MOV 2025/1, जनवरी 2025)। स्पेनी नम्बर प्लेट भएका भाडाका कारमा जोडिएको V-16 अनिवार्य रूपमा दिइएको हुनुपर्छ — गाडी लिनुअघि जाँच गर्नुहोस्। परावर्तक उच्च-दृश्यता ज्याकेट: सहरबाहिरका सडकको मूल सडक वा किनारमा ओर्लंदा लगाउनैपर्छ (Art. 118.3 RGC) — यो विदेशी चालकलाई पनि उत्तिकै लागू हुन्छ; ज्याकेट डिक्कीमा होइन, गाडीभित्रै राख्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: सामान्य चालकका लागि रगतमा 0.5 ग्रा/लि (सासमा 0.25 मिग्रा/लि); लाइसेन्स लिएको 2 वर्षभन्दा कम भएका नयाँ चालक तथा व्यावसायिक चालकका लागि 0.3 ग्रा/लि (0.15 मिग्रा/लि) (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE एकीकृत पाठ, अद्यावधिक 26 जुन 2026 — उक्त एकीकरणमा सीमाहरू यथावत् छन्)। घोषणा गरिएको एकरूप 0.2 ग्रा/लि सीमा जुलाई 2026 सम्म अझै लागू भएको छैन: कंग्रेसको गृह आयोगले 18 मार्च 2026 मा उक्त सुधार प्रस्ताव अस्वीकार गरेको छ (18 पक्षमा, 19 विपक्षमा; PP/Vox/ERC विपक्षमा) र 0.5/0.3 का सीमाहरू नै कायम छन्; PSOE ले विधेयक पुनः पेस गर्ने बताएको छ। Ley 18/2021 लागू भएदेखि 18 वर्षमुनिका चालकहरू (मोपेड, A1 मोटरसाइकल, साइकल, VMP) का लागि: 0.0 ग्रा/लि। प्रशासनिक: €500 जरिवाना र अंक कटौती (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; €500 रकम Art. 80.1 LSV ले तोकेको हो, 80.2.a ले होइन); नापले लागू हुने सीमाको दोब्बर नाघेमा (सामान्य चालकका हकमा सासमा >0.50 मिग्रा/लि) वा चालक अघिल्लो 12 महिनाभित्रै मदिराका कारण कारबाहीमा परिसकेको भए Art. 80.2.a LSV अनुसार यो बढेर €1,000 पुग्छ। Anexo II LSV अनुसार अंक: सामान्य चालकलाई सासमा >0.25–0.50 मिग्रा/लि हुँदा 4 अंक, 0.50 भन्दा माथि 6 अंक; नयाँ तथा व्यावसायिक चालकलाई >0.15–0.30 मिग्रा/लि हुँदा 4 अंक, 0.30 भन्दा माथि 6 अंक। रगतमा >1.2 ग्रा/लि वा सासमा >0.60 मिग्रा/लि भएदेखि यो फौजदारी अपराध हुन्छ: या त 3–6 महिना कैद, या 6–12 महिनाको दैनिक जरिवाना, या 31–90 दिनको सामुदायिक सेवा, साथै 1–4 वर्षसम्म सवारी चलाउन प्रतिबन्ध (Art. 379.2 Código Penal).
• गति सीमा: सहरी क्षेत्रमा 11 मे 2021 देखि: सडक र पैदलमार्ग एउटै सतहमा भएका ठाउँमा (plataforma única) 20 किमी/घण्टा, प्रत्येक दिशामा एउटा मात्र लेन भएका सडकमा 30 किमी/घण्टा, प्रत्येक दिशामा 2 वा सोभन्दा बढी लेन भएका सडकमा 50 किमी/घण्टा (Art. 50 RGC, RD 970/2020 द्वारा संशोधित); carretera convencional (ग्रामीण एकल-कैरिजवे सडक): 90 किमी/घण्टा (Art. 48.1.a RGC, RD 1514/2018 द्वारा संशोधित); autovía/autopista: 120 किमी/घण्टा (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 एकीकृत, अद्यावधिक 26 जुन 2026)। RD 518/2026 (BOE 24 जुन 2026, 1 अक्टोबर 2026 देखि लागू) ले जोखिममा रहेका सडक प्रयोगकर्तासम्बन्धी अवस्थाका लागि RGC, LSV र RGV लाई संशोधन गर्छ (जस्तै साइकल चालकलाई उछिन्दा गति घटाउनुपर्ने कर्तव्य; उभिएका यात्रु बोकेका बसका लागि 80 किमी/घण्टा को सीमा) तर सामान्य 20/30/50/90/120 का सीमाहरू यथावत् राख्छ।
• रडार डिटेक्टर बन्द अवस्थामा राखिएको भए पनि गैरकानुनी हुन्छ — €500 जरिवाना र 3 अंक कटौती (उपकरण बन्द थियो भन्ने कुरा प्रस्ट रूपमा कुनै बचाउ मानिँदैन); रडार ज्यामर (inhibidores) प्रयोग गरेमा €6,000 र 6 अंक, सवारी रोक्का हुन सक्ने, र जडान गर्ने वर्कशपलाई €30,000 सम्म जरिवाना; स्थिर क्यामेराको स्थान देखाउने चेतावनी एप (avisadores) भने कानुनी नै छन् (Arts. 76–77 र 80 LSV, Ley 18/2021 द्वारा संशोधित).
• गाडी चलाउँदा मोबाइल फोन हातमा समात्नु — रातो बत्तीमा रोकिएको बेला पनि — Ley 18/2021 लागू भएदेखि €200 जरिवाना र 6 अंक कटौतीको कारण बन्छ (21 मार्च 2022 देखि लागू; Art. 76 LSV र Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): 50,000 भन्दा बढी जनसङ्ख्या भएका करिब 150 वटै नगरपालिकाले यस्तो क्षेत्र राख्नु कानुनी दायित्व हो (Art. 14.3 Ley 7/2021), तर 2026 को मध्यसम्म आउँदा करिब एक तिहाइ मात्र पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा छन् — म्याड्रिड, बार्सिलोना, जारागोजा, सेभिया र बढ्दो सङ्ख्याका सहरहरूमा क्यामेराबाट कारबाही सुरु भइसकेको छ, सामान्यतया €200 जरिवाना (grave, Art. 76 LSV; प्रायः छिटो भुक्तानी गरे −50%)। भाडाका सवारी र विदेशी नम्बर प्लेटलाई पनि यिनै प्रतिबन्ध लागू हुन्छन् — प्रवेश गर्नुअघि नम्बर प्लेट सम्बन्धित सहरमा दर्ता गराउनुहोस्.
• गोलचक्करको नियम: बाहिरी लेनबाट मात्र बाहिर निस्कनुहोस् — भित्री लेनबाट काटेर निस्कनु अनुचित लेन-परिवर्तन मानिन्छ र सामान्यतया €200 जरिवाना हुन्छ (Arts. 43.1 र 74 RGC); धेरै लेन भएका glorieta हरूमा पर्यटकले पाउने सबैभन्दा सामान्य जरिवानामध्ये एक हो यो.

स्पेनमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• विभिन्न देशहरूमा अटो बीमा
• अमेरिकी ड्राइभर लाइसेन्स लिएर स्पेनमा कसरी गाडी चलाउने
• युरोपमा भ्रमण गर्नुपर्ने १० उत्कृष्ट देशहरू
• स्पेनमा घुम्न जाने शीर्ष १० स्थानहरू
• तपाईंको युरोप यात्राको लागि २१ यात्रा सुझावहरू
• स्पेनमा सवारी चलाउने: अमेरिकी पर्यटकहरूका लागि २०२६ को मार्गदर्शिका
• स्पेनको बारेमा १५ रोचक तथ्यहरू
• स्पेन किसका लागि प्रसिद्ध छ?

स्पेनमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

स्पेनमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. आगन्तुक अवधिसम्बन्धी नियम
2. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
3. BOE एकीकृत पाठ — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 जुन 2026 — यस एकीकरणमा Art. 20 का सीमा 0.5/0.3)
4. BOE एकीकृत पाठ — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = आधार €500; Art. 80.2.a = दोब्बर सीमा वा पुनरावृत्तिमा €1,000; Anexo II अंक; अद्यावधिक 26 जुन 2026)
5. BOE एकीकृत पाठ — Código Penal (Art. 379.2 मा मदिरा सेवन गरी सवारी चलाउने फौजदारी सीमा)
6. BOE — RD 518/2026 (24 जुन 2026) ले RGC, LSV र RGV लाई संशोधन गर्छ, 1 अक्टोबर 2026 देखि लागू; तर Art. 20 का मदिरा सीमा वा सामान्य गति सीमामा कुनै परिवर्तन गर्दैन
7. El Español (18 मार्च 2026) — कंग्रेसको गृह आयोगले 0.2 ग्रा/लि को सुधार प्रस्ताव अस्वीकार गरेको, 18 पक्षमा / 19 विपक्षमा (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 मार्च 2026) — अस्वीकृतिको पुष्टि गर्छ; PSOE ले विधेयक पुनः पेस गर्ने
9. DGT आधिकारिक — 1 जनवरी 2026 देखि जोडिएको V-16 नै एक मात्र कानुनी पूर्व-सङ्केत उपकरण
10. DGT प्रेस विज्ञप्ति 25 नोभेम्बर 2025 — दायित्व लाग्ने सवारी (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); मोटरसाइकललाई छुट; €80 को leve जरिवाना
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (जनवरी 2025) — अन्तर्राष्ट्रिय आवागमनमा V-16: विदेशी दर्ताका सवारीले त्रिकोणले नै शर्त पूरा गर्छन्; विदेशमा रहेका स्पेनी सवारीले जोडिएको V-16 ले शर्त पूरा गर्छन् (28 जुलाई 2026 को जाँचमा पृष्ठले सामग्री देखाएन — सामग्री Maldita.es मार्फत पुष्टि गरिएको)
12. Maldita.es तथ्य-जाँच (11 डिसेम्बर 2025) — V-16 सम्बन्धमा विदेशी सवारीको छुट र विदेशमा रहेका स्पेनी सवारीका नियमको पुष्टि गर्छ
13. RACE — 2026 का BAC सीमा र सुधार विचाराधीन रहेको अवस्था (क्रस-जाँच)
14. Iberley — Art. 80 LSV को पाठ (80.1 ले muy graves का लागि €500 तोक्छ; 80.2.a ले दोब्बर सीमा वा अघिल्लो वर्ष मदिरासम्बन्धी कारबाही भएकोमा €1,000 तोक्छ)
15. अस्वीकृत स्रोत — motor16 को “tasa 0,0 BOE” भन्ने दाबीलाई BOE को एकीकृत पाठ (अद्यावधिक 26 जुन 2026, Art. 20 यथावत्), RD 518/2026 (मदिरासम्बन्धी कुनै संशोधन छैन) र 18 मार्च 2026 को कंग्रेस मतदानले खण्डन गर्छन्; अविश्वसनीय भएकाले हटाइएको
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — स्पेनमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
17. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
18. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि