Licencia de Conducir Internacional en Haití

🗓 Datos contrastados con la guía oficial del gobierno para Haití y otras fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Haití: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Haití?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Haití?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Haití con un permiso extranjero?
• ¿Es Haití parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Haití con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Haití? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Haití por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Haití
• Fuentes

Conducir en Haití: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Haití?

Haití se adhirió al Convenio de Ginebra de 1949 el 12 de febrero de 1958 y no es parte del Convenio de Viena de 1968, de modo que el IDP de 1949 es la única forma que Haití está obligado por tratado a aceptar. Para una visita corta, el IDP no es un requisito legal previo: la guía vigente del FCDO británico afirma textualmente que «puede conducir en Haití con un permiso en tarjeta británico durante un máximo de 90 días» y que «después de 90 días necesitará un IDP». El IDP nunca sustituye al permiso nacional: lleve los dos, junto con el pasaporte y el sello de entrada.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo — para la mayoría de los permisos de origen ese documento no es un PIC, así que consulte la respuesta que le corresponde en lugar de dar por supuesto que lo necesita.
• Quienes alquilan coche: Si conduce pese a la advertencia, lleve el permiso nacional original, un IDP auténtico de 1949 cuando se exija, el pasaporte y la prueba de entrada, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y el justificante del seguro. Los permisos que sean solo de papel deberían sustituirse por uno en tarjeta o acompañarse de un IDP.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Haití?

En Haití se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Haití llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Haití con un permiso extranjero?

Hasta 90 días conduciendo con su propio permiso nacional; a partir de 90 días se exige junto a él un IDP de 1949. Esta cifra de 90 días está documentada por la guía del FCDO británico para los titulares de permiso en tarjeta británico; no se ha localizado la ley consolidada propia de Haití, y la situación migratoria, la vigencia del permiso, las condiciones del alquiler y el seguro pueden poner fin antes a su habilitación para conducir. (Consejos de viaje del FCDO británico para Haití, Safety and security — Road travel (textualmente: «puede conducir en Haití con un permiso en tarjeta británico durante un máximo de 90 días … Después de 90 días necesitará un IDP»), actualizados por última vez el 10 de diciembre de 2025)

¿Piensa mudarse a Haití? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Haití parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Haití es Parte Contratante de la Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera, pero no de la Convención de Viena de 1968.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 12 de febrero de 1958.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Haití con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Haití como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Haití es parte del Convenio de Ginebra de 1949 desde 1958 y no es parte del de 1968, de modo que el IDP de 1949 es la única forma que está obligado a aceptar. El permiso nacional de un Estado contratante del convenio de 1949 se reconoce por derecho propio: la guía británica documenta 90 días solo con el permiso, y a partir de ahí hace falta un IDP. La cuestión que prima es la seguridad: los consejos vigentes desaconsejan todo viaje, y las condiciones de las carreteras y de los servicios de emergencia pueden hacer insostenible conducir uno mismo. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC o traducción — su permiso nacional necesita un documento acompañante. Cuáles acepta el destino, y si puede expedirse o no un PIC oficial para su permiso, figuran en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] 1949 Geneva Convention on Road Traffic, Art. 24(2) and Annex 9 para. 3

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Haití? Los PIC oficiales de Haití los expide Direction de la Circulation et de la Police Routiere (DCPR).
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Haití? Normas para los nuevos residentes

Quien permanezca más allá del plazo del visitante debería obtener un permiso haitiano en lugar de renovar IDP indefinidamente. Los permisos de conducción los expide la Direction de la Circulation et de la Police Routière (DCPR) de la Police Nationale d'Haïti al amparo del Décret relatif à l'immatriculation et à la circulation des véhicules de 2006, y no el MTPTC, cuyo sitio no ofrece ningún servicio de expedición de permisos. Fuente secundaria.

Normas de circulación en Haití por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: No se ha localizado ninguna lista oficial verificada de equipamiento obligatorio. Si el viaje es inevitable, utilice un vehículo evaluado por profesionales, con neumáticos, luces y frenos en buen estado, además de reserva de combustible, comunicaciones, material sanitario y un seguro confirmado.
• Alcohol al volante: Considere que el límite es cero. No se ha localizado ninguna cifra oficial pública y vigente de alcoholemia en Haití. No se ha localizado ninguna cuantía oficial de sanción. Conducir con las facultades disminuidas puede llevar a la detención, al procesamiento y a la anulación del seguro, en un entorno de seguridad ya de por sí grave.
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha. Respete los límites señalizados en km/h; no se ha localizado ninguna tabla oficial nacional consolidada de límites de velocidad, y las condiciones de las carreteras y de la seguridad hacen habitualmente irrelevantes los límites señalizados.
• El FCDO británico desaconseja todo viaje a Haití. Textualmente, de la sección sobre viajes por carretera: «Viajar por carretera es muy peligroso. El robo de vehículos a mano armada es frecuente y los grupos delictivos utilizan a menudo cortes de carretera improvisados para extorsionar o secuestrar a los conductores». No hay funcionarios consulares británicos en el país.
• Si conduce pese a la advertencia, lleve el permiso nacional original, un IDP auténtico de 1949 cuando se exija, el pasaporte y la prueba de entrada, el permiso de circulación del vehículo, el contrato de alquiler y el justificante del seguro. Los permisos que sean solo de papel deberían sustituirse por uno en tarjeta o acompañarse de un IDP.
• Recurra a dispositivos profesionales de seguridad y de transporte, vigile las condiciones de forma continua y prevea contingencias de combustible, comunicaciones, atención médica y evacuación. Conducir uno mismo no suele ser una opción realista, con independencia del papeleo.

Más información sobre conducir en Haití

• 10 datos interesantes sobre Haití
• Mejores Lugares para Visitar en Haití

Vea cómo es conducir en Haití

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Haití:

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Fuentes

1. Consejos de viaje del FCDO británico para Haití, Safety and security — Road travel (textualmente: «puede conducir en Haití con un permiso en tarjeta británico durante un máximo de 90 días … Después de 90 días necesitará un IDP»), actualizados por última vez el 10 de diciembre de 2025
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. El FCDO británico desaconseja todo viaje a Haití (actualizado por última vez el 10 de diciembre de 2025)
4. Números de emergencia de Haití 116/115/122 y limitaciones de la respuesta de emergencia
5. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión de Haití el 12 de febrero de 1958
6. Colección de Tratados de la ONU — Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera: Haití no es participante
7. Texto completo del Convenio de 1949 — Art. 24, norma de reconocimiento; anexo 8, edad mínima 18; anexo 9, modelo de permiso en alfabeto latino
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
9. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial