Licencia de Conducir Internacional en Túnez

🗓 Datos contrastados con las mejores fuentes secundarias disponibles para Túnez; no hemos podido verificar de forma independiente la legislación de circulación vial subyacente. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Túnez: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Túnez?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Túnez?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Túnez con un permiso extranjero?
• ¿Es Túnez parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Túnez con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Túnez? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Túnez por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Túnez
• Fuentes

Conducir en Túnez: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Túnez?

Túnez es parte contratante de ambos convenios de circulación vial, el de Ginebra de 1949 y el de Viena de 1968, de modo que se aceptan las dos formas de IDP. Cuál de ellas se aplica depende de su país de origen: si su país es también parte del Convenio de Viena de 1968, el documento operativo es el IDP de 1968 (el Art. 48 de Viena deja sin efecto el Convenio de 1949 entre los Estados parte de ambos), y por eso las orientaciones británicas mencionan el permiso de 1968. Si su país solo es parte del Convenio de Ginebra de 1949 (por ejemplo, los Estados Unidos de América, Canadá, Japón, Australia, Irlanda o Malta), la forma válida para Túnez sigue siendo el IDP de 1949. El IDP no está establecido como condición legal previa y general para todo visitante: el Article 79 del Código de la Circulación tunecino permite el uso a título provisional de los permisos nacionales extranjeros de los países vinculados a Túnez por convenios bilaterales o multilaterales, y las orientaciones del Gobierno de Canadá señalan que puede utilizarse el permiso nacional y que el IDP no pasa de ser una recomendación. En la práctica, lleve ambos: las orientaciones británicas formulan el IDP de 1968 como necesario para los titulares de un permiso británico, y los mostradores de alquiler y los controles de carretera lo esperan de forma rutinaria.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Lleve consigo el permiso nacional original, un IDP oficial, el pasaporte, el justificante de estancia legal, el permiso de circulación del vehículo o el contrato de alquiler, y la prueba del seguro obligatorio del automóvil. Las orientaciones británicas indican que hace falta además una carta verde para acreditar la cobertura mínima del seguro.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Túnez?

En Túnez se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Túnez llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Túnez con un permiso extranjero?

Las orientaciones del Gobierno británico indican hasta un año con un IDP de 1968 junto con el permiso nacional. Por debajo de eso, la legislación tunecina (Código de la Circulación, Art. 79) solo permite utilizar los permisos extranjeros «à titre provisoire» y remite los países admisibles, la duración permitida y las condiciones de canje a una orden del Ministro de Transporte que no ha podido obtenerse en línea, de modo que ese año es una orientación específica del país de origen y no un techo tunecino universal verificado. En todo caso, el periodo queda limitado por la validez de su estancia legal, de su permiso y de su seguro. (Recomendaciones de viaje del FCDO británico para Túnez, página Safety and security (consultada el 29 de julio de 2026); Código de la Circulación tunecino, Art. 79)

¿Piensa mudarse a Túnez? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Túnez parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Túnez es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Túnez acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 8 de noviembre de 1957.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 5 de enero de 2004.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Túnez con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Túnez como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Túnez es parte contratante de ambos convenios de circulación vial, el de Ginebra de 1949 y el de Viena de 1968, y el Article 79 de su Código de la Circulación permite utilizar a título provisional los permisos de conducción nacionales extranjeros de titulares procedentes de países vinculados a Túnez por un convenio bilateral o multilateral, correspondiendo a una orden ministerial fijar los países admisibles y las duraciones. En la práctica, trate Túnez como un destino de IDP: lleve el permiso nacional original junto con un IDP oficial (la forma de 1968 si su país es también parte del Convenio de Viena, la de 1949 si solo es parte del de Ginebra). Las orientaciones del Gobierno británico admiten su uso durante un año como máximo con un IDP de 1968; las orientaciones canadienses tratan el IDP como muy recomendable, no como obligatorio. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Túnez? Los PIC oficiales de Túnez los expide National Automobile Club de Tunisie (NACT) and Association Touring Club de Tunisie (ATCT).
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Túnez? Normas para los nuevos residentes

El IDP es un documento de visitante con una vida provisional limitada; nunca se convierte en un derecho basado en la residencia. La legislación tunecina somete a visitantes y residentes a dos cómputos distintos. Fuente oficial.

Normas de circulación en Túnez por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El cinturón de seguridad y el casco de motocicleta son obligatorios. Las exigencias de triángulo de emergencia, botiquín, seguridad contra incendios, rueda de repuesto y chaleco reflectante no se han verificado en el texto primario: confirme el equipamiento exigido con el operador de alquiler o, si el vehículo está matriculado en el extranjero, con su aseguradora.
• Alcohol al volante: Trate Túnez como un país de tolerancia cero. El Código de la Circulación no fija ninguna cifra numérica de alcohol en sangre: el Article 87 se limita a tipificar como delito conducir «sous l'empire d'un état alcoolique», y cualquier umbral se encuentra en normativa secundaria que no ha podido obtenerse. Las orientaciones del Gobierno británico se limitan a indicar que el límite tunecino es más estricto que el de Inglaterra y Gales. No beba si va a conducir. El alcohol al volante acarrea hasta seis meses de prisión o una multa de 200 a 500 dinares, o ambas cosas, en virtud del Article 87 del Código de la Circulación, además de medidas sobre el permiso; las penas se agravan conforme al Article 89 cuando se producen lesiones. Las orientaciones británicas advierten de una multa y de una pena de prisión.
• Límites de velocidad: Los límites que se citan habitualmente son 50 km/h en zona urbana, 90 km/h en zona interurbana y 110 km/h en autopista, pero el Código de la Circulación no fija cifra alguna (el Art. 15 las remite a decreto). Rige la señalización; superar el límite en 20 km/h o más acarrea una multa de 61 a 200 dinares, y superarlo en 50 km/h o más, de 120 a 240 dinares, en virtud del Article 87 en su redacción vigente.
• Lleve consigo el permiso nacional original, un IDP oficial, el pasaporte, el justificante de estancia legal, el permiso de circulación del vehículo o el contrato de alquiler, y la prueba del seguro obligatorio del automóvil. Las orientaciones británicas indican que hace falta además una carta verde para acreditar la cobertura mínima del seguro.
• Se circula por la derecha. Los máximos que se citan habitualmente son 50 km/h en zonas urbanizadas, 90 km/h fuera de ellas y 110 km/h en autopista. Estas cifras no figuran en el Código de la Circulación: el Article 15 remite los límites de velocidad a decreto, de modo que rigen la señalización y el decreto vigente.
• Conducir de noche fuera de las poblaciones es peligroso por la falta de alumbrado, por los vehículos sin luces y por el ganado en la calzada; el firme es aceptable, pero aparecen baches tras las lluvias intensas, y los vehículos que entran en las rotondas no siempre ceden el paso. Los controles militares y policiales son frecuentes: acérquese despacio y no los cruce sin autorización. Compruebe las restricciones vigentes antes de viajar cerca de las zonas de seguridad fronterizas.
• Las orientaciones del Gobierno de Canadá indican que el permiso de conducción canadiense puede utilizarse para conducir en Túnez y que conviene llevar un permiso internacional de conducción, lo que confirma que un permiso nacional extranjero de un país parte de un convenio no se rechaza automáticamente.

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Recomendaciones de viaje del FCDO británico para Túnez, página Safety and security (consultada el 29 de julio de 2026); Código de la Circulación tunecino, Art. 79
3. Recomendaciones de viaje del Gobierno de Canadá para Túnez — permiso nacional utilizable, IDP recomendado, números de emergencia
4. Código de la Circulación, título 7, artículos 77-82 — el Article 79, sobre el uso provisional de los permisos extranjeros
5. Código de la Circulación, título 8, artículos 83-91 — sanciones del Article 87 (conducción sin permiso, alcohol) en la redacción dada por la Ley 2009-66
6. Convenio de Viena de 1968 — Túnez figura como parte; el Art. 41, reconocimiento; el Art. 48, sustitución de convenios anteriores
7. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
8. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial