Rahvusvaheline juhiluba Hispaanias

🗓 Hispaania puhul on faktid kontrollitud ametlike valitsusjuhiste ja muude ametlike allikate põhjal. Uuring viimati uuendatud: 28. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Hispaanias: põhifaktid
• Kas Hispaanias on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Hispaania?
• Kui kaua tohib Hispaanias välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Hispaania on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Hispaanias tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Hispaaniasse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Hispaanias, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Hispaanias
• Allikad

Autoga sõitmine Hispaanias: põhifaktid

Kas Hispaanias on vaja rahvusvahelist juhiluba?

ELi-välise külastaja riiklik juhiluba kehtib, kui (a) see on kehtiv, (b) omanik vastab Hispaania vanuse alammäärale ja (c) täidetud on üks järgmistest tingimustest: luba on hispaania keeles või sellel on ametlik tõlge / luba on välja antud lisa 9 (Genf 1949) või lisa 6 (Viin 1968) vormis / lubaga on kaasas IDP. DGT soovitab IDP hankida enne saabumist; IDP kehtib 1 aasta ning on täiendus passile ja riiklikule juhiloale.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.
• Autorentijad: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE ehk madala heitega tsoonid): kõik ligikaudu 150 omavalitsust, kus on üle 50 000 elaniku, on seaduse järgi kohustatud sellise tsooni looma (Art. 14.3 Ley 7/2021), kuid 2026. aasta keskpaiga seisuga on täielikult toimivad vaid umbes kolmandik neist — kaamerajärelevalve töötab Madridis, Barcelonas, Zaragozas, Sevillas ja üha suuremas hulgas linnades, trahv on tavaliselt €200 (raske rikkumine, Art. 76 LSV; kiire tasumise korral sageli −50%). Rendiautodele ja välisriigi numbrimärkidele kehtivad samad piirangud — registreerige numbrimärk linnas enne sissesõitu.
• ELi / EMP juhiloa omanikud: rahvusvahelist juhiluba ei ole vaja — ELi/EMP juhilube tunnustatakse samaväärsetena.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Hispaania?

Riigis Hispaania sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Hispaanias on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Hispaanias välisriigi juhiloaga sõita?

kindlat turistidele kehtivat tähtaega ei ole; 6-kuuline tähtaeg hakkab kulgema alalise elukoha tekkimisest Hispaanias, mitte turistina riiki sisenemisest

Kavatsete Hispaaniasse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Hispaania on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Hispaania on järgmise konventsiooni osaline: 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon, kuid mitte järgmise: 1968. aasta Viini konventsioon.

• 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: ühinemine kuupäeval 13. veebruar 1958.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Hispaanias tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Hispaaniasse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Külastuste puhul aktsepteerib Hispaania välisriigi juhiluba, mis on kehtiv, mille omanik vastab Hispaania vanuse alammäärale (18) ja mis on hispaania keeles või välja antud 1949/1968 konventsiooni vormis või millega on kaasas ametlik tõlge või rahvusvaheline juhiluba (DGT). ELi ja EMP juhiload kehtivad täies ulatuses. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Riigisisene juhiluba sobib — sihtriik lubab külastajal sõita riigisisese juhiloa enda alusel. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus ning seda piirav tähtaeg või tingimus.
• Riigisisene juhiluba sobib — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — sihtriik ei nõua selle juhiloa puhul rahvusvahelist juhiluba, kuid selle kaasaskandmine on soovitatav. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud põhjus ja kõik sellega kaasnevad tingimused.
• Leping tunnustab juhiluba — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — 1949. aasta Genfi konventsioon kohustab seda sihtriiki tunnustama teie riigisisest juhiluba ja lubab sihtriigil eraldi nõuda 1949. aasta tüüpi rahvusvahelist juhiluba; see rida esitab lepingujärgse olukorra ega ütle, kumma neist see sihtriik valis, seega on rahvusvahelise juhiloa kaasaskandmine soovitatav. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus.
• Teie juhiloale ei ole tuvastatud konventsioonijärgset alust — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — selles sihtriigis ei õnnestunud teie juhiloale tuvastada ühtegi teeliikluse konventsioonist tulenevat alust, seega ei kinnita see rida ei seda, et juhiloast üksi piisab, ega seda, et sellega peab midagi kaasas olema; rahvusvahelise juhiloa kaasaskandmine on soovitatav teie juhiloa praktilise tõlkena, mitte juriidilise õigusena. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud tuvastada.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.
• Riigisisene juhiluba sobib — soovitatav on IDD/tõlge — sihtriik ei nõua selle juhiloa puhul rahvusvahelist juhiluba ja sellele ei saa väljastada ka konventsioonijärgset ametlikku rahvusvahelist juhiluba; kandke selle asemel kaasas IDD või kinnitatud tõlget. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud põhjus ja kõik sellega kaasnevad tingimused.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Juhiloa kategooriad ei järgi konventsiooni A–E skeemi — autorendi töötajad võivad nende vastavusse viimiseks küsida rahvusvahelist juhiluba.

[b] IDD = Rahvusvaheline autojuhi dokument, teie riigisisese juhiloa standarditud tõlge. Taotleda saate siin: https://idaoffice.org/et/apply-now/.

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Hispaaniast? Hispaania ametlikke rahvusvahelisi juhilube väljastab Dirección General de Tráfico (DGT) — taotlusi võetakse vastu veebis. Ametlik veebisait.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Hispaaniasse? Reeglid uutele elanikele

Pärast alalise elukoha tekkimist Hispaanias võite oma välisriigi riikliku juhiloaga (koos IDP või ametliku tõlkega, nagu külastaja puhul) sõitu jätkata kõige rohkem 6 kuud alates elukoha registreerimise kuupäevast — mitte alates turistina saabumisest. Pärast neid 6 kuud ei kehti välisriigi juhiluba Hispaanias sõitmiseks enam: te peate selle kas vahetama Hispaania juhiloa vastu ilma eksamiteta (canje) või, kui teie riik ei ole kokkuleppeloendis, sooritama Hispaania teooria- ja sõidueksami. ELi ja EMP juhiload on sellest vabastatud (need jäävad kehtima). Need 33 riiki, mille juhilube saab eksamiteta vahetada, on: Andorra, Argentina, Alžeeria, Boliivia, Brasiilia, Tšiili, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Filipiinid, Gruusia, Guatemala, Honduras, Jaapan, Põhja-Makedoonia, Maroko, Moldova, Monaco, Nicaragua, Uus-Meremaa, Panama, Paraguay, Peruu, Ühendkuningriik, Dominikaani Vabariik, Serbia, Lõuna-Korea, Šveits, Tuneesia, Türgi, Ukraina, Uruguay. Venezuela ei ole praeguses loendis, hoolimata varasemast kokkuleppest. Need kokkulepped ei anna turistidele midagi — need kehtivad ainult residentidele. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Hispaanias, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Alates 1. jaanuar 2026 on ühendatud majakas V-16 (mille asukoht edastatakse DGT platvormi 3.0 kaudu) ainus kehtiv rikke või õnnetuse eelhoiatusvahend Hispaanias registreeritud sõiduautodel, kaubikutel, segaotstarbelistel sõidukitel, bussidel ja veoautodel — ohukolmnurgad ja ühenduseta V-16 seadmed nende jaoks enam ei kehti (kohustus kehtestati aktiga RD 159/2021, millega muudeti RGV XI lisa; mootorrattad on vabastatud, kuigi kaasaskandmine on soovitatav; kaasas kandmata jätmine = infracción leve ehk kerge rikkumine, €80 — DGT pressiteade 25. november 2025). Erand turistidele: rahvusvahelises liikluses osalevad välisriigis registreeritud sõidukid täidavad nõude, kui annavad märku ohukolmnurkade või oma koduriigi Viini konventsiooni kohaste vahenditega (DGT Instrucción MOV 2025/1, jaanuar 2025). Hispaania numbrimärgiga rendiautodes peab olema ühendatud V-16 — kontrollige seda enne teeleasumist. Helkurvest: seda tuleb kanda, kui väljute asulavälisel teel sõiduteele või teepeenrale (Art. 118.3 RGC) — nõue kehtib võrdselt ka välisriigi juhtidele; hoidke veste sõitjateruumis, mitte pagasiruumis.
• Joobes juhtimine: 0,5 g/l veres (0,25 mg/l väljahingatavas õhus) on üldpiirmäär; 0,3 g/l (0,15 mg/l) kehtib alla 2 aasta staažiga algajatele ja kutselistele juhtidele (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, BOE konsolideeritud tekst, ajakohastatud 26. juuni 2026 — piirmäärad selles konsolideeringus ei muutunud). Väljakuulutatud ühtne piirmäär 0,2 g/l ei kehti 2026. aasta juuli seisuga: Kongressi siseasjade komisjon lükkas reformi 18. märts 2026 tagasi (18 poolt, 19 vastu; PP/Vox/ERC vastu) ning kehtima jäävad piirmäärad 0.5/0.3; PSOE on teatanud, et esitab eelnõu uuesti. Alates seadusest Ley 18/2021 kehtib alla 18 aasta vanustele juhtidele (mopeedid, A1-mootorrattad, jalgrattad, VMP): 0,0 g/l. Halduskaristus: €500 + karistuspunktid (infracción muy grave ehk väga raske rikkumine — Art. 77.c LSV; summa €500 on kehtestatud sättega Art. 80.1 LSV, mitte 80.2.a); tõuseb summani €1 000 sätte Art. 80.2.a LSV alusel, kui näit ületab kohaldatavat piirmäära kahekordselt (üldjuhtidel >0,50 mg/l väljahingatavas õhus) või kui juhti on eelneva 12 kuu jooksul alkoholi tõttu juba karistatud. Karistuspunktid vastavalt LSV II lisale: üldjuhid 4 punkti näidu >0,25–0,50 mg/l korral väljahingatavas õhus, 6 punkti üle 0.50; algajad ja kutselised juhid 4 punkti näidu >0,15–0,30 mg/l korral, 6 punkti üle 0.30. Kuriteoga on tegemist alates näidust >1,2 g/l veres / >0,60 mg/l väljahingatavas õhus: 3–6 kuud vangistust või 6–12 kuud päevamäärades arvutatud rahalist karistust või 31–90 päeva üldkasulikku tööd, lisaks 1–4 aastat juhtimiskeeldu (Art. 379.2 Código Penal).
• Kiiruspiirangud: Asulasisene alates 11. mai 2021: 20 km/h seal, kus sõidutee ja kõnnitee on ühel tasapinnal (plataforma única), 30 km/h tänavatel, kus on üks sõidurada suunas, 50 km/h seal, kus on 2 või rohkem sõidurada suunas (Art. 50 RGC, muudetud aktiga RD 970/2020); carretera convencional (asulaväline eraldusribata maantee): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC, muudetud aktiga RD 1514/2018); autovía/autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, konsolideeritud RD 1428/2003, ajakohastatud 26. juuni 2026). RD 518/2026 (BOE 24. juuni 2026, jõustub 1. oktoober 2026) muudab RGC, LSV ja RGV sätteid vähem kaitstud liiklejaid puudutavates olukordades (nt kohustus kiirust vähendada jalgratturitest möödasõidul; piirmäär 80 km/h seisvate reisijatega bussidele), kuid jätab üldised piirmäärad 20/30/50/90/120 muutmata.
• Radaridetektorid on ebaseaduslikud isegi väljalülitatuna — €500 + 3 karistuspunkti (seadme väljalülitatud olek ei ole sõnaselgelt vabanduseks); radarisummutid (inhibidores) €6 000 + 6 karistuspunkti, võimalik sõiduki kinnipidamine ja kuni €30 000 paigaldanud töökojale; püsikaamerate asukohtade eest hoiatavad rakendused (avisadores) jäävad seaduslikuks (Arts. 76–77 ja 80 LSV, muudetud seadusega Ley 18/2021).
• Mobiiltelefoni käes hoidmine sõidu ajal — isegi punase fooritule taga seistes — toob kaasa €200 ja 6 karistuspunkti alates seadusest Ley 18/2021 (jõustus 21. märts 2022; Art. 76 LSV + II lisa).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE ehk madala heitega tsoonid): kõik ligikaudu 150 omavalitsust, kus on üle 50 000 elaniku, on seaduse järgi kohustatud sellise tsooni looma (Art. 14.3 Ley 7/2021), kuid 2026. aasta keskpaiga seisuga on täielikult toimivad vaid umbes kolmandik neist — kaamerajärelevalve töötab Madridis, Barcelonas, Zaragozas, Sevillas ja üha suuremas hulgas linnades, trahv on tavaliselt €200 (raske rikkumine, Art. 76 LSV; kiire tasumise korral sageli −50%). Rendiautodele ja välisriigi numbrimärkidele kehtivad samad piirangud — registreerige numbrimärk linnas enne sissesõitu.
• Ringristmiku reeglid: ringilt tuleb lahkuda ainult välimiselt rajalt — sisemiselt rajalt teiste radade ette lõikamine on ebaõige rajavahetusmanööver, mille eest määratakse tavaliselt €200 (Arts. 43.1 ja 74 RGC); mitmerajalistel ringristmikel (glorietas) on see sagedane turistide trahv.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Hispaanias

• Autokindlustus erinevates riikides
• Kuidas sõita Hispaanias USA juhiloaga
• 10 parimat riiki Euroopas külastamiseks
• TOP 10 kohta, mida külastada Hispaanias
• 21 reisinõuannet Euroopa reisimiseks
• Autojuhtimine Hispaanias: 2026. aasta juhend USA turistidele
• 15 huvitavat fakti Hispaania kohta
• Mille poolest on Hispaania kuulus?

Vaadake, milline on autoga sõitmine Hispaanias

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Hispaanias:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Külastaja tähtaja reegel
2. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
3. BOE konsolideeritud tekst — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26. juuni 2026 — Art. 20 piirmäärad 0.5/0.3 selles konsolideeringus)
4. BOE konsolideeritud tekst — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave ehk väga raske rikkumine; Art. 80.1 = põhisumma €500; Art. 80.2.a = €1 000 piirmäära kahekordse ületamise või korduvuse korral; II lisa karistuspunktid; ajakohastatud 26. juuni 2026)
5. BOE konsolideeritud tekst — Código Penal (Art. 379.2 joobes juhtimise kuriteo künnis)
6. BOE — RD 518/2026 (24. juuni 2026) muudab RGC, LSV ja RGV sätteid, jõustub 1. oktoober 2026; ei muuda Art. 20 alkoholipiirmäärasid ega üldisi kiiruspiiranguid
7. El Español (18. märts 2026) — Kongressi siseasjade komisjon lükkab tagasi 0,2 g/l reformi, 18 poolt / 19 vastu (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18. märts 2026) — kinnitab tagasilükkamist; PSOE esitab eelnõu uuesti
9. DGT ametlik teave — ühendatud V-16 on alates 1. jaanuar 2026 ainus seaduslik eelhoiatusvahend
10. DGT pressiteade 25. november 2025 — kohustatud sõidukid (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); mootorrattad on vabastatud; kerge rikkumise trahv €80
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (jaanuar 2025) — V-16 rahvusvahelises liikluses: välisriigis registreeritud sõidukid täidavad nõude ohukolmnurkadega; Hispaania sõidukid välismaal täidavad nõude ühendatud seadmega V-16 (leht ei kuvanud sisu 28. juuli 2026 tehtud kontrollimisel — sisu on kinnitatud Maldita.es kaudu)
12. Maldita.es faktikontroll (11. detsember 2025) — kinnitab välisriigi sõidukite erandit ja Hispaania sõidukitele välismaal kehtivaid reegleid seadme V-16 osas
13. RACE — 2026. aasta alkoholi piirmäärad veres ja reformi ootel olek (ristkontroll)
14. Iberley — Art. 80 LSV tekst (80.1 kehtestab €500 väga raskete rikkumiste (muy graves) eest; 80.2.a kehtestab €1 000 piirmäära kahekordse ületamise või eelmise aasta alkoholikaristuse korral)
15. Tagasi lükatud allikas — motor16 väide „tasa 0,0 BOE“ on vastuolus BOE konsolideeritud tekstiga (ajakohastatud 26. juuni 2026, Art. 20 muutmata), aktiga RD 518/2026 (alkoholi puudutav muudatus puudub) ja 18. märts 2026 toimunud Kongressi hääletusega; jäetud välja kui ebausaldusväärne
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — volitatud rahvusvaheliste juhilubade väljastaja Hispaanias
17. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
18. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon