Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Espanya

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa opisyal na patnubay ng pamahalaan para sa Espanya at sa iba pang opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Espanya: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Espanya?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Espanya?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Espanya gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Espanya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Espanya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Espanya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Espanya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Espanya
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Espanya: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Espanya?

Ang pambansang lisensya ng isang bisitang hindi mula sa EU ay may bisa kung (a) ito ay nasa bisa, (b) natutugunan ng may hawak ang pinakamababang edad na hinihingi ng Espanya, at (c) isa sa mga sumusunod: nakasulat sa wikang Kastila o may opisyal na salin / inilabas sa pormat ng Annex 9 (Geneva 1949) o Annex 6 (Vienna 1968) / may kasamang IDP. Ipinapayo ng DGT na kunin ang IDP bago dumating; ang IDP ay may bisa nang 1 taon, at karagdagan lamang ito sa pasaporte + pambansang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): ang lahat ng humigit-kumulang 150 munisipalidad na may mahigit 50,000 na naninirahan ay may legal na obligasyong magkaroon nito (Art. 14.3 Ley 7/2021), ngunit sa kalagitnaan ng 2026 ay wala pang isang katlo ang ganap nang gumagana — nakabukas na ang pagpapatupad sa pamamagitan ng kamera sa Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla at sa lumalaking listahan ng mga lungsod, karaniwang €200 (grave, Art. 76 LSV; madalas ay −50% kapag maagang nagbayad). Pareho ring saklaw ng mga paghihigpit ang mga rentahan at ang mga banyagang plaka — ipatala nang maaga ang plaka sa lungsod bago pumasok.
• Mga may hawak ng lisensiya ng EU / EEA: hindi kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — Kinikilala ang mga lisensiya ng EU/EEA bilang katumbas.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Espanya?

Sa Espanya, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Espanya ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Espanya gamit ang dayuhang lisensiya?

walang takdang tagal para sa turista; ang hangganang 6 buwan ay nagsisimula mula sa pagkakamit ng karaniwang paninirahan sa Espanya, hindi mula sa pagpasok bilang turista

Nagbabalak bang lumipat sa Espanya? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Espanya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Espanya ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 13 Pebrero 1958.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Espanya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Espanya bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Para sa pagbisita, tinatanggap ng Espanya ang banyagang lisensyang nasa bisa, na ang may hawak ay nakatutugon sa pinakamababang edad sa Espanya (18), at nakasulat sa wikang Kastila, o inilabas sa pormat ng kombensiyon ng 1949/1968, o may kasamang opisyal na salin o International Driving Permit (DGT). Ganap na may bisa ang mga lisensya ng EU/EEA. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Kinikilala ng tratado ang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — inoobliga ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 ang destinasyong ito na kilalanin ang iyong pambansang lisensiya, at hiwalay dito ay pinapayagan nito ang isang destinasyon na hingin ang internasyonal na permit sa pagmamaneho na uring 1949; isinasaad ng hilerang ito ang posisyon ng tratado at hindi nito tinitiyak kung alin sa dalawa ang pinili ng destinasyong ito, kaya ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan.
• Walang natukoy na batayan sa kumbensiyon para sa iyong lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — walang batayan sa kumbensiyon sa trapiko sa lansangan para sa iyong lisensiya ang natukoy sa destinasyong ito, kaya hindi tinitiyak ng hilerang ito na sapat nang mag-isa ang lisensiya ni na may dapat na dalhing kasama nito; ipinapayong magdala ng internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang praktikal na salin ng iyong lisensiya at hindi bilang legal na karapatan. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi natukoy.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Espanya? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Espanya ay inilalabas ng Dirección General de Tráfico (DGT) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Espanya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Pagkatapos ninyong makamit ang karaniwang paninirahan sa Espanya, maaari kayong magpatuloy sa pagmamaneho gamit ang inyong banyagang pambansang lisensya (kasama ang IDP o opisyal na salin, gaya ng isang bisita) sa loob ng pinakamatagal na 6 buwan mula sa petsa ng pagpaparehistro ninyo ng inyong paninirahan — hindi mula sa inyong pagdating bilang turista. Pagkalipas ng 6 buwang iyon, wala nang bisa ang banyagang lisensya para sa pagmamaneho sa Espanya: kailangan ninyong ipagpalit ito sa lisensyang Kastila nang walang pagsusulit (canje) o, kung wala sa listahan ng kasunduan ang inyong bansa, pumasa sa teoretikal at praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho ng Espanya. Hindi saklaw nito ang mga lisensya ng EU/EEA (nananatiling may bisa ang mga ito). Ang 33 bansang maaaring ipagpalit ang lisensya nang walang pagsusulit ay: Andorra, Arhentina, Alheriya, Bolivia, Brasil, Chile, Kolombiya, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Pilipinas, Georgia, Guatemala, Honduras, Hapon, Hilagang Macedonia, Morocco, Moldova, Monaco, Nicaragua, New Zealand, Panama, Paraguay, Peru, United Kingdom, Republikang Dominikano, Serbya, Timog Korea, Switzerland, Tunisya, Turkiya, Ukraine, Uruguay. Hindi kasama ang Venezuela sa kasalukuyang listahan sa kabila ng makasaysayang kasunduan nito. Walang ibinibigay ang mga kasunduang ito sa mga turista — para lamang sa mga residente. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Espanya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Mula sa 1 Enero 2026, ang konektadong beacon na V-16 (may geolokasyon sa pamamagitan ng platapormang DGT 3.0) na lamang ang tanging wastong kagamitan sa paunang pagbibigay-babala sa pagkasira o aksidente para sa mga kotse, van, sasakyang halo-halo ang gamit, bus at trak na nakarehistro sa Espanya — wala nang bisa para sa kanila ang mga warning triangle at ang mga V-16 na hindi konektado (ipinasok ang obligasyon ng RD 159/2021 na sumusog sa RGV Anexo XI; hindi saklaw ang mga motorsiklo bagaman inirerekomenda ang pagdadala nito; ang hindi pagdadala nito ay infracción leve, €80 — pahayag ng DGT sa pahayagan 25 Nobyembre 2025). Eksempsiyon para sa mga turista: ang mga sasakyang nakarehistro sa ibang bansa na nasa internasyonal na sirkulasyon ay sumusunod sa pamamagitan ng pagbibigay-babala gamit ang mga warning triangle o ang mga kagamitang ayon sa Kombensiyon ng Vienna ng sariling bansa (DGT Instrucción MOV 2025/1, Enero 2025). Ang mga rentahang kotseng may platang Kastila ay dapat bigyan ng konektadong V-16 — tiyakin ito bago umalis. Reflective na tsalekong pangkaligtasan: dapat itong isuot kapag lumalabas patungo sa kalsada o sa gilid ng mga kalsadang nag-uugnay ng mga bayan (Art. 118.3 RGC) — pantay itong nalalapat sa mga banyagang tsuper; itago ang mga tsaleko sa loob ng kabina, hindi sa kompartimento ng bagahe.
• Pagmamaneho nang lasing: 0.5 g/l sa dugo (0.25 mg/l sa hininga) sa pangkalahatan; 0.3 g/l (0.15 mg/l) para sa mga baguhang tsuper (wala pang 2 taon mula nang makuha ang lisensya) at para sa mga propesyonal na tsuper (Art. 20 RGC, RD 1428/2003, pinagsama-samang teksto ng BOE, isinapanahon noong 26 Hunyo 2026 — hindi nagbago ang mga hangganan sa pagsasama-samang iyon). Ang inihayag na pare-parehong hangganang 0.2 g/l ay hindi pa may bisa hanggang Hulyo 2026: ibinasura ng Komisyon sa Interior ng Kongreso ang reporma noong 18 Marso 2026 (18 pabor, 19 tutol; tutol ang PP/Vox/ERC) at nananatili ang mga hangganang 0.5/0.3; sinabi ng PSOE na muli nitong ihahain ang panukala. Mula pa sa Ley 18/2021, ang mga tsuper na wala pang 18 taong gulang (moped, motorsiklong A1, bisikleta, VMP): 0.0 g/l. Administratibo: €500 + mga puntos (infracción muy grave — Art. 77.c LSV; ang halagang €500 ay itinakda ng Art. 80.1 LSV, hindi ng 80.2.a); tumataas sa €1,000 sa ilalim ng Art. 80.2.a LSV kapag ang nabasang antas ay lumampas sa doble ng naaangkop na hangganan (>0.50 mg/l sa hininga para sa pangkalahatang tsuper) o kapag naparusahan na ang tsuper dahil sa alkohol sa nakaraang 12 buwan. Mga puntos ayon sa Anexo II LSV: pangkalahatang tsuper 4 puntos sa >0.25–0.50 mg/l sa hininga, 6 puntos kapag lampas sa 0.50; baguhan o propesyonal 4 puntos sa >0.15–0.30 mg/l, 6 puntos kapag lampas sa 0.30. Kriminal na paglabag mula sa >1.2 g/l sa dugo / >0.60 mg/l sa hininga: 3–6 buwang pagkakabilanggo o 6–12 buwang multang batay sa araw o 31–90 araw na paglilingkod sa komunidad, kasama ang 1–4 taong pagbabawal sa pagmamaneho (Art. 379.2 Código Penal).
• Mga limitasyon sa bilis: Sa loob ng bayan mula pa noong 11 Mayo 2021: 20 km/h kung magkapantay sa iisang antas ang kalsada at ang bangketa (plataforma única), 30 km/h sa mga lansangang may isang linya bawat direksiyon, 50 km/h kung may 2 o higit pang linya bawat direksiyon (Art. 50 RGC gaya ng sinusugan ng RD 970/2020); carretera convencional (kalsadang panrural na may iisang daanan): 90 km/h (Art. 48.1.a RGC gaya ng sinusugan ng RD 1514/2018); autovía o autopista: 120 km/h (Art. 48 RGC, RD 1428/2003 pinagsama-sama, isinapanahon noong 26 Hunyo 2026). Sinusugan ng RD 518/2026 (BOE 24 Hunyo 2026, may bisa mula 1 Oktubre 2026) ang RGC, LSV at RGV para sa mga sitwasyong may kinalaman sa mahihinang gumagamit ng kalsada (halimbawa, ang tungkuling magbagal kapag nag-o-overtake sa mga siklista; hangganang 80 km/h para sa mga bus na may nakatayong pasahero) ngunit hindi nito binabago ang pangkalahatang hangganang 20/30/50/90/120.
• Labag sa batas ang mga radar detector kahit nakapatay — €500 + 3 puntos (tahasang hindi tinatanggap na depensa ang pagiging nakapatay ng kagamitan); ang mga radar jammer (inhibidores) ay €6,000 + 6 puntos, may posibilidad na ipahinto ang sasakyan, at umaabot sa €30,000 para sa talyer na nag-install; nananatiling legal ang mga app na nagbababala hinggil sa POI ng mga nakatakdang kamera (avisadores) (Arts. 76–77 at 80 LSV gaya ng sinusugan ng Ley 18/2021).
• Ang paghawak ng cellphone habang nagmamaneho — kahit nakahinto sa pulang ilaw — ay €200 + 6 puntos mula pa sa Ley 18/2021 (may bisa mula 21 Marso 2022; Art. 76 LSV + Anexo II).
• Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): ang lahat ng humigit-kumulang 150 munisipalidad na may mahigit 50,000 na naninirahan ay may legal na obligasyong magkaroon nito (Art. 14.3 Ley 7/2021), ngunit sa kalagitnaan ng 2026 ay wala pang isang katlo ang ganap nang gumagana — nakabukas na ang pagpapatupad sa pamamagitan ng kamera sa Madrid, Barcelona, Zaragoza, Sevilla at sa lumalaking listahan ng mga lungsod, karaniwang €200 (grave, Art. 76 LSV; madalas ay −50% kapag maagang nagbayad). Pareho ring saklaw ng mga paghihigpit ang mga rentahan at ang mga banyagang plaka — ipatala nang maaga ang plaka sa lungsod bago pumasok.
• Disiplina sa rotonda: lumabas lamang mula sa panlabas na linya — ang pagputol mula sa panloob na linya ay maling maniobra ng pagpapalit ng linya, karaniwang minumultahan ng €200 (Arts. 43.1 at 74 RGC); madalas itong pinagmumultahan sa mga turista sa mga glorietang may maraming linya.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Espanya

• Seguro sa kotse sa iba't ibang bansa
• Paano Magmaneho sa Espanya gamit ang Lisensya sa Pagmamaneho ng US
• 10 pinakamahusay na bansa na mabisitahan sa Europa
• Top 10 na lugar na dapat bisitahin sa Espanya
• 21 Mga Tip sa Paglalakbay para sa Iyong Paglalakbay sa Europa
• Pagmamaneho sa Espanya: Ang Gabay para sa 2026 para sa mga Turistang Amerikano
• 15 Mga Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Spain
• Ano ang pinakakilala sa Espanya?

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Espanya

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Espanya:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Tuntunin sa panahon ng bisita
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. Pinagsama-samang BOE — RD 1428/2003 Reglamento General de Circulación (Arts. 20, 48, 50, 118.3; última actualización 26 Hunyo 2026 — mga hangganang 0.5/0.3 ng Art. 20 sa pagsasama-samang ito)
4. Pinagsama-samang BOE — RDLeg 6/2015 Ley de Tráfico (Art. 77.c muy grave; Art. 80.1 = batayang €500; Art. 80.2.a = €1,000 para sa doble ng hangganan o pag-uulit; mga puntos sa Anexo II; isinapanahon 26 Hunyo 2026)
5. Pinagsama-samang BOE — Código Penal (hangganang kriminal para sa pagmamaneho nang lasing, Art. 379.2)
6. BOE — sinusugan ng RD 518/2026 (24 Hunyo 2026) ang RGC + LSV + RGV, may bisa mula 1 Oktubre 2026; hindi nito binabago ang alkohol sa ilalim ng Art. 20 ni ang pangkalahatang hangganan ng bilis
7. El Español (18 Marso 2026) — ibinasura ng Komisyon sa Interior ng Kongreso ang repormang 0.2 g/l, 18 pabor / 19 tutol (PP/Vox/ERC)
8. Telemadrid (18 Marso 2026) — pinatutunayan ang pagbasura; muling ihahain ng PSOE
9. Opisyal na DGT — ang konektadong V-16 na lamang ang legal na kagamitan sa paunang pagbibigay-babala mula sa 1 Enero 2026
10. Pahayag ng DGT sa pahayagan 25 Nobyembre 2025 — mga sasakyang saklaw ng obligasyon (turismos, furgonetas, vehículos mixtos, autobuses, camiones); hindi saklaw ang mga motorsiklo; multang leve na €80
11. DGT Instrucción MOV 2025/1 (Enero 2025) — V-16 sa internasyonal na sirkulasyon: ang mga sasakyang nakarehistro sa ibang bansa ay sumusunod gamit ang mga triyanggulo; ang mga sasakyang Kastila sa ibang bansa ay sumusunod gamit ang konektadong V-16 (hindi naghahatid ng nilalaman ang pahina noong tsek ng 28 Hulyo 2026 — pinatunayan ang nilalaman sa pamamagitan ng Maldita.es)
12. Pagsusuri ng katotohanan ng Maldita.es (11 Disyembre 2025) — pinatutunayan ang eksempsiyon para sa mga banyagang sasakyan at ang mga tuntunin para sa mga sasakyang Kastila sa ibang bansa hinggil sa V-16
13. RACE — mga hangganan ng BAC 2026 at ang katayuan ng nakabinbing reporma (paghahambing na pagsusuri)
14. Iberley — teksto ng Art. 80 LSV (itinatakda ng 80.1 ang €500 para sa muy graves; itinatakda ng 80.2.a ang €1,000 para sa doble ng hangganan o para sa parusa dahil sa alkohol sa nakaraang taon)
15. Tinanggihang sanggunian — ang paghahabol ng motor16 na “tasa 0,0 BOE” ay sinasalungat ng pinagsama-samang teksto ng BOE (isinapanahon 26 Hunyo 2026, hindi nagbago ang Art. 20), ng RD 518/2026 (walang susog hinggil sa alkohol) at ng botohan sa Kongreso noong 18 Marso 2026; hindi kasama dahil hindi mapagkakatiwalaan
16. Dirección General de Tráfico (DGT) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Espanya
17. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
18. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan