Licencia de Conducir Internacional en Qatar

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Catar y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 29 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Catar: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Catar?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Catar?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Catar con un permiso extranjero?
• ¿Es Catar parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Catar con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Catar? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Catar por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Catar
• Fuentes

Conducir en Catar: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Catar?

Catar se adhirió el 6 de marzo de 2013 al Convenio de Viena de 1968 sobre Circulación por Carretera y no es parte del Convenio de Ginebra de 1949, por lo que el IDP de 1968 es el cuadernillo correcto. La propia Ley de Tráfico catarí resuelve con qué puede conducir un visitante. El Art. 29 permite al visitante conducir sin permiso catarí por dos vías distintas, que no son equivalentes: con un permiso internacional de conducción válido la exención es incondicional (art. 29(4)), mientras que quien se acoge únicamente a su permiso nacional extranjero se compromete a presentarlo ante la Autoridad Expedidora en el plazo de quince días desde su entrada en el país, tras lo cual queda aprobado por el tiempo que dure la estancia autorizada (art. 29(3)). Llevar el IDP de 1968 es, por tanto, lo más sencillo, y es lo que aconsejan las orientaciones británicas: en el coche, junto con el permiso nacional original.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Recomendaciones de viaje de un gobierno extranjero.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Catar?

En Catar se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Catar llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Catar con un permiso extranjero?

La ley y las recomendaciones de viaje responden a preguntas ligeramente distintas, así que tómelas en ese orden. Ley de Tráfico de Catar, art. 29: el visitante que tenga un permiso internacional de conducción válido queda exento sin más del requisito de permiso catarí; el visitante que se acoge únicamente a su permiso nacional extranjero se compromete a presentarlo ante la Autoridad Expedidora en el plazo de quince días desde su entrada, y a partir de ahí queda aprobado por el tiempo de la estancia autorizada o por el plazo que fije la Autoridad. Orientaciones británicas: lleve el IDP de 1968 junto con el permiso original y «para conducir durante más de 6 meses tendrá que solicitar un permiso de conducción catarí». Orientaciones canadienses: el permiso nacional extranjero por sí solo se tiene por válido durante 7 días desde la entrada, y a partir de ahí se exige un IDP. Canadá asocia esa misma cifra de seis meses a los nuevos residentes, no a los turistas. Lectura prudente para un visitante: lleve el IDP de 1968 junto con el permiso original desde la llegada, lo que evita por completo el trámite de presentación en quince días, y en ningún caso conduzca más allá de la vigencia de su estancia ni de los seis meses. (Ley de Tráfico (Decreto-Ley n.º 19 de 2007), art. 29(3)-(4) — presentación en quince días para el permiso extranjero sin más, exención incondicional para el permiso internacional; FCDO británico sobre Catar, Safety and security (límite exterior de seis meses, textualmente); recomendaciones de viaje del Gobierno de Canadá sobre Catar (ventana de 7 días en la que basta el permiso nacional))

¿Piensa mudarse a Catar? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Catar parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Catar es Parte Contratante de la Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial, pero no de la Convención de Ginebra de 1949.

• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: adhesión el 6 de marzo de 2013.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Catar con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Catar como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Catar es parte del Convenio de Viena de 1968 (adhesión el 6 de marzo de 2013) y no lo es del de Ginebra de 1949, por lo que el IDP de 1968 es el cuadernillo correcto. Las orientaciones británicas indican a los visitantes que no tengan permiso catarí que lleven el IDP de 1968 junto con el permiso nacional original; las orientaciones canadienses admiten el permiso de origen por sí solo durante los primeros 7 días y exigen el IDP a partir de ahí. La cifra de seis meses que tanto se cita es el plazo para obtener un permiso catarí y, en las orientaciones canadienses, se refiere a los nuevos residentes y no a los turistas. Con el alcohol se aplica tolerancia cero: la sanción puede ser de prisión, multas cuantiosas y, en su caso, expulsión del país. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No consta ninguna base convencional para su permiso — se aconseja el PIC — no ha podido establecerse en este destino ninguna base convencional de tráfico por carretera para su permiso, de modo que esta fila no determina ni que el permiso baste por sí solo ni que haya que llevar algo con él; se aconseja llevar un PIC como traducción práctica de su permiso, no como título jurídico. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido establecer.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Catar? Los PIC oficiales de Catar los expide Qatar Automobile and Touring Club (QATC). Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Catar? Normas para los nuevos residentes

Cómputo distinto del que se aplica al visitante. Los nuevos residentes pueden conducir con un permiso internacional de conducción durante un máximo de seis meses desde la llegada y deben obtener un permiso catarí dentro de ese plazo. La cifra de «seis meses» que aparece en las orientaciones británicas corresponde a este cómputo de residencia y no a un derecho del turista. Fuente oficial.

Normas de circulación en Catar por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: El uso del teléfono móvil en mano mientras se conduce es ilegal y conlleva una multa de QAR 500 (FCDO británico, textualmente). El uso del cinturón de seguridad y las precauciones para los desplazamientos por el desierto (un vehículo 4x4 debidamente equipado, agua, medios de comunicación y viajar en convoy) son recomendaciones habituales, pero no se verificaron por separado con una fuente catarí el 29 de julio de 2026.
• Alcohol al volante: Tolerancia cero. No conduzca después de haber consumido alcohol. La conducción bajo los efectos del alcohol se castiga con una pena de prisión de entre un mes y 3 años, o con una multa de QAR 10 000 a QAR 50 000, o con ambas cosas. Los infractores también pueden ser expulsados del país. (FCDO británico, textualmente).
• Límites de velocidad: Se circula por la derecha, los límites señalizados están en km/h y el control por cámara es intenso. Las cifras concretas de los límites las fija el reglamento de ejecución dictado al amparo de la Ley de Tráfico, y no la propia Ley, y varían según la clase de vía, así que siga las señales.
• Si no es titular de un permiso catarí, lleve en el vehículo tanto el IDP de 1968 como su permiso de conducción nacional original.
• Comunique cualquier accidente a través de la aplicación METRASH. Abandonar el lugar sin comunicarlo es ilegal. Si no hay heridos y puede hacerse con seguridad, retire el vehículo de la circulación.
• «La disciplina vial es muy deficiente; se circula a gran velocidad y los accidentes son frecuentes». Conduzca a la defensiva.
• No se fíe de una ráfaga de luces. Unos conductores la usan para decir «voy a pasar» y otros para decir «pase usted», ninguna orientación oficial catarí zanja cuál es, y la interpretación no vale una colisión. Espere a que el otro vehículo haya cedido el paso de verdad.

Más información sobre conducir en Catar

• 10 datos curiosos sobre Qatar
• Los mejores lugares que visitar en Qatar

Vea cómo es conducir en Catar

Unos minutos de imágenes reales en primera persona son la forma más rápida de ganar confianza antes de conducir por primera vez en Catar:

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. Tabla oficial de IDP del Reino Unido — la fila dice «Qatar | 1968»
4. Recomendaciones del Gobierno de Canadá sobre Catar — ventana de 7 días en la que basta el permiso nacional, IDP obligatorio a partir de 7 días, los nuevos residentes disponen de 6 meses con el IDP antes de obtener un permiso catarí, 999
5. Colección de Tratados de la ONU — Catar se adhirió el 6 de marzo de 2013 al Convenio de 1968 sobre Circulación por Carretera
6. Colección de Tratados de la ONU — Catar no figura entre las partes del Convenio de Ginebra de 1949
7. FCDO británico sobre Catar — número de emergencias 999 para ambulancia, bomberos y policía
8. Ley de Tráfico de Catar (Decreto-ley n.º 19, de 2007), versión oficial en inglés — art. 29, exenciones para visitantes; art. 31, edades para la obtención del permiso
9. Qatar Automobile and Touring Club (QATC) — emisor autorizado de PIC en Catar
10. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
11. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial