Licencia de Conducir Internacional en Tailandia

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Tailandia y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Tailandia: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Tailandia?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Tailandia?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Tailandia con un permiso extranjero?
• ¿Es Tailandia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Tailandia con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Se muda a Tailandia? Normas para los nuevos residentes
• Normas de circulación en Tailandia por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Tailandia
• Fuentes

Conducir en Tailandia: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Tailandia?

La ley tailandesa está condicionada por tratado, no es de reconocimiento abierto: la Ley de Vehículos de Motor s.42 bis reconoce un permiso de conducción extranjero únicamente cuando un convenio o acuerdo entre Tailandia y el Estado emisor lo ampara (texto literal confirmado: «ในกรณีที่มีความตกลงระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลต่างประเทศว่าด้วยการยอมรับใบอนุญาตขับรถภายในประเทศซึ่งกันและกัน...»), y s.42 para 2 exige al conductor llevar ese permiso más «los documentos especificados en el convenio o acuerdo» (เอกสารตามที่ระบุไว้ในอนุสัญญาและหรือความตกลง): para los convenios de 1949/1968 ese documento es el IDP. Tailandia es parte de ambos convenios (Ginebra 1949, adhesión el 15 de agosto de 1962; Viena 1968, adhesión el 1 de mayo de 2020, en vigor desde el 1 de mayo de 2021; el DLT expide y acepta IDP de tipo 1968 desde 1 de mayo de 2021), de modo que sirve cualquiera de los dos tipos de IDP, siempre junto con el permiso nacional. Excepción con un efecto probado para los visitantes: los permisos nacionales de los demás Estados miembros de la ASEAN se aceptan directamente, sin IDP, en virtud del Acuerdo de la ASEAN de 1985 sobre el Reconocimiento de los Permisos de Conducción Nacionales (Kuala Lumpur, 9 de julio de 1985; Tailandia lo ratificó el 7 de diciembre de 1987; en vigor desde el 7 de enero de 1988; los miembros posteriores de la ASEAN se sumaron por adhesión), pero con tres condiciones convencionales verificadas en el texto del acuerdo: excluye los permisos temporales, provisionales y de aprendizaje (Art 1), abarca solo las estancias temporales (Art 2) y un permiso que no esté redactado en inglés debe ir acompañado de una traducción jurada al inglés (Art 3). Matiz (igual que en Italia): con arreglo a Viena Art 41 en su versión modificada, un permiso nacional conforme al Anexo 6 expedido por una parte del convenio de 1968 es, en rigor, reconocible sin IDP, pero ninguna orientación oficial tailandesa lo respalda y la práctica policial y de las empresas de alquiler exige de manera uniforme un IDP: el mínimo legal es el Anexo 6, el mínimo práctico es llevar el IDP.

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Muchos mostradores de alquiler entregan el vehículo sin pedir el IDP; eso no hace que la conducción sea legal, y las aseguradoras rechazan las reclamaciones por ese motivo.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Tailandia?

En Tailandia se conduce por la izquierda y se adelanta por la derecha. Los coches en Tailandia llevan el volante a la derecha.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Tailandia con un permiso extranjero?

La ley no fija ningún número de días. El plazo del visitante es su estatuto migratorio: s.42 bis concede el derecho a conducir al «extranjero autorizado a permanecer en el Reino TEMPORALMENTE con arreglo a la legislación de inmigración», para las categorías de vehículos que figuren en el permiso, mientras ese estatuto de estancia temporal y los documentos (permiso + IDP) sigan siendo válidos. El propio IDP de tipo 1949 caduca 1 año después de su expedición; el de tipo 1968, hasta 3 años o hasta la caducidad del permiso. Los topes de «90 días» o «60 días» de uso del IDP en Tailandia, muy repetidos, no tienen ningún fundamento legal que hayamos podido localizar. En cuanto deje usted de ser un extranjero en estancia temporal (estancia de tipo residencia), decae la base de s.42 bis: saque un permiso tailandés. (Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis (añadido por la Act No. 8, B.E. 2530) y s.42 para 2)

¿Piensa mudarse a Tailandia? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Tailandia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Tailandia es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Tailandia acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: adhesión el 15 de agosto de 1962.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 1 de mayo de 2020.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Tailandia con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Tailandia como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Tailandia solo reconoce los permisos de conducción extranjeros a través de una condición convencional: Section 42 bis de la Ley de Vehículos de Motor B.E. 2522 permite a un extranjero en estancia temporal conducir únicamente con un permiso amparado por un convenio o acuerdo con Tailandia, llevado junto con los documentos que exige el tratado; en la práctica, su permiso nacional más un permiso internacional de conducción. Tailandia es parte tanto del convenio de Ginebra de 1949 como, desde el 1 de mayo de 2021, del convenio de Viena de 1968, de modo que se acepta cualquiera de los dos tipos de IDP. La gran excepción: los permisos nacionales de los demás Estados miembros de la ASEAN se aceptan directamente en virtud del acuerdo de la ASEAN de 1985, sin necesidad de IDP, siempre que el permiso sea un permiso definitivo (no temporal, provisional ni de aprendizaje) y, si no está en inglés, vaya acompañado de una traducción jurada al inglés. No hay un número fijo de días: el derecho dura mientras mantenga usted el estatuto migratorio de estancia temporal y sus documentos sigan siendo válidos. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• Permiso nacional válido — PIC aconsejable — el destino no exige un PIC para este permiso, pero se aconseja llevar uno. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el motivo y las condiciones que lleve asociadas.
• PIC obligatorio — el destino exige un PIC además de su permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué PIC llevar y qué más debe llevar con él.
• No reconocido — no consta ninguna vía para conducir aquí como visitante con este permiso; pregunte a las autoridades locales por el canje o por un permiso temporal. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué lo impide.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] Motor Vehicle Act B.E. 2522, s.42 bis + s.42 para 2

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Las categorías del permiso no siguen el esquema A–E de las convenciones; el personal de alquiler puede pedir un PIC para equipararlas.

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Tailandia? Los PIC oficiales de Tailandia los expide Department of Land Transport (DLT) — se aceptan solicitudes en línea. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Se muda a Tailandia? Normas para los nuevos residentes

Tailandia no tiene una lista enumerada de conversiones bilaterales (a diferencia de Italia): cualquier permiso nacional extranjero válido da derecho a la exención de examen; el reconocimiento a efectos de canje es independiente del país de origen. El extranjero que inicia una estancia más larga solicita el permiso tailandés en una oficina del DLT con el pasaporte y la prueba de un visado de tipo no inmigrante (Non-B/Non-O, jubilación, LTR, DTV, etc., o permiso de trabajo o certificado de residencia de inmigración), más un certificado médico. Práctica histórica del DLT: tener un permiso extranjero válido (o un permiso extranjero más el IDP) eximía al solicitante tanto del examen teórico como de la prueba práctica de conducción; solo quedaban las pruebas de aptitud física (daltonismo, reacción, visión de profundidad y periférica). Precaución (2025–26, sin resolver): un proyecto de reglamento del DLT obligaría a todos los solicitantes extranjeros a aprobar el examen teórico escrito de 50 preguntas; las informaciones son contradictorias: algunas fuentes de noviembre de 2025 afirman que aún no está en vigor, mientras que varias guías de canje de 2025–26 señalan que ya se exige el examen escrito y que la exención de la prueba práctica se aplica a discreción de cada oficina local. Compruébelo en su oficina del DLT antes de contar con la exención. Un permiso que no esté en inglés necesita una traducción al tailandés o al inglés certificada por la embajada. La primera expedición es el permiso temporal de 2 años; después, el permiso de 5 años. Los solicitantes con visado de turista ya no se admiten en la mayoría de las oficinas del DLT. Fuente oficial.

Normas de circulación en Tailandia por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Cinturones de seguridad obligatorios en todas las plazas, incluidas las traseras (Ley de Tráfico Terrestre s.123, en su versión modificada por la Ley n.º 13 B.E. 2565, en vigor desde el 5 de septiembre de 2022; multa de hasta 2 000 baht por persona; quedan exentos los turismos matriculados antes de 1988 en los que no puedan instalarse cinturones); casco obligatorio para el conductor y el pasajero de la motocicleta (s.122, multa de hasta 2 000 baht cada uno; campaña de control estricto en todo el país desde el 1 de junio de 2025, y al conductor se le multa además cuando el pasajero no lleva casco, por lo que puede enfrentarse a hasta unos 4 000 baht); no existe obligación legal de llevar triángulo de emergencia ni chaleco reflectante en los turismos particulares.
• Alcohol al volante: 0.05 g/100ml (50 mg%) con carácter general; 0.02 g/100ml (20 mg%) para los cuatro grupos de conductores enumerados en el Reglamento Ministerial n.º 21 B.E. 2560 (2017), dictado al amparo de la Ley de Tráfico Terrestre s.43(2): (a) conductores menores de 20 años, (b) titulares de un permiso temporal con arreglo a la Ley de Vehículos de Motor, (c) titulares de un permiso válido únicamente para otra categoría de vehículo no intercambiable, (d) conductores sin permiso (incluidos los que lo tengan suspendido o revocado). El reglamento no contiene ninguna categoría de «permiso con menos de 5 años de antigüedad»; los cuatro grupos anteriores son su lista tasada. Ley de Tráfico Terrestre, s.160 ter: pena de prisión de hasta 1 año, multa de 5 000 a 20 000 baht, o ambas, además de la suspensión del permiso durante al menos 6 meses (o su revocación); las sanciones se agravan en caso de reincidencia dentro de un plazo de 2 años (Ley n.º 13, B.E. 2565) y por negarse a someterse a la prueba de alcoholemia (que se trata como conducción bajo los efectos del alcohol).
• Límites de velocidad: Nivel de la Ley de Tráfico Terrestre: Reglamento Ministerial por el que se fijan los límites de velocidad, B.E. 2564 (publicado en el boletín oficial a finales de 2021, en vigor 240 días después, es decir, durante 2565/2022): los turismos, máximo 80 km/h en Bangkok, Pattaya y las zonas municipales y comunales (cláusula 4(6)), 90 km/h fuera de ellas (cláusula 5(6)) y 100 km/h en calzadas separadas por una mediana (cláusula 6); las motocicletas, 60/70/80 km/h en esas mismas tres zonas, y 80/90/100 km/h las de gran cilindrada (≥400 cc o ≥35 kW). El régimen de 120 km/h corresponde a un Reglamento Ministerial distinto, dictado al amparo de la Ley de Carreteras B.E. 2564 (publicado el 10 de marzo de 2021): 120 km/h solo se aplica en los tramos de carretera nacional expresamente designados en el boletín oficial (el primero: la carretera 32 Bang Pa-In–Ang Thong desde el 1 de abril de 2021, ampliados después) y en las autopistas designadas, con una velocidad mínima de 100 km/h en el carril derecho.
• Orientación oficial de la TAT: para alquilar un coche o una motocicleta debe usted presentar un permiso de conducción válido o un IDP y, sin la documentación adecuada, la cobertura del seguro puede quedar anulada en caso de accidente.
• Realidad del control en los núcleos turísticos (Phuket, Chiang Mai, Pattaya, las islas): los controles policiales paran habitualmente a los extranjeros que circulan en scooter; conducir un scooter de alquiler con un permiso válido solo para turismos es conducción sin permiso conforme a s.64 (el permiso debe cubrir las motocicletas) y anula el seguro de viaje y del vehículo; las multas en el acto por no llevar IDP o casco suelen situarse entre unos cientos y 1 000 baht, y el tope de la multa por no llevar casco es ahora de 2 000 baht en virtud de la ley posterior a 2022, aplicada con más rigor desde el 1 de junio de 2025.
• Muchos mostradores de alquiler entregan el vehículo sin pedir el IDP; eso no hace que la conducción sea legal, y las aseguradoras rechazan las reclamaciones por ese motivo.

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Norma de canje de permisos para residentes
3. TAT Newsroom — Conducir en Tailandia: pautas esenciales para turistas y extranjeros (Autoridad de Turismo de Tailandia, fuente oficial)
4. Reglamento Ministerial por el que se fijan los límites de velocidad, B.E. 2564 (Ley de Tráfico Terrestre) — texto tailandés íntegro (Royal Gazette a través de Wikisource; números de cláusula y tramos para motocicletas)
5. UN Treaty Collection — situación del Convenio de Viena sobre la Circulación Vial de 1968 (Tailandia lo firmó el 8 de noviembre de 1968 y se adhirió el 1 de mayo de 2020; en vigor para Tailandia desde el 1 de mayo de 2021)
6. UN Treaty Collection — situación del Convenio de Ginebra sobre la Circulación Vial de 1949 (Tailandia se adhirió el 15 de agosto de 1962)
7. Reglamento Ministerial n.º 21 B.E. 2560, dictado al amparo de la Ley de Tráfico Terrestre — límites de alcoholemia de 50 mg% / 20 mg% con los cuatro grupos de conductores enumerados (registro normativo del Department of Science Service)
8. Informe del Parlamento de Tailandia — límites y sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol (Reglamento Ministerial n.º 21 B.E. 2560; Ley de Tráfico Terrestre s.160 ter) [el PDF se descargó vacío al volver a consultarlo; el contenido se corroboró mediante el registro del DSS y la prensa jurídica tailandesa]
9. Página de instrumentos jurídicos de la ASEAN — Acuerdo sobre el Reconocimiento de los Permisos de Conducción Nacionales Expedidos por los Países de la ASEAN (Kuala Lumpur, 9 de julio de 1985; en vigor desde el 7 de enero de 1988; Tailandia lo ratificó el 7 de diciembre de 1987)
10. Texto íntegro del acuerdo de la ASEAN de 1985 (CIL NUS) — Art 1 excluye los permisos temporales, provisionales y de aprendizaje; Art 2 ámbito de estancia temporal; Art 3 traducción jurada al inglés obligatoria para los permisos que no estén en inglés
11. Department of Land Transport (DLT) — emisor autorizado de PIC en Tailandia
12. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial