רישיון נהיגה בינלאומי בישראל

🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של ישראל ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בישראל: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בישראל?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בישראל?
• כמה זמן אפשר לנהוג בישראל עם רישיון נהיגה זר?
• האם ישראל צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בישראל עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לישראל? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בישראל שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בישראל
• מקורות

נהיגה בישראל: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בישראל?

הדין הישראלי אינו מחייב מבקר להחזיק ב-IDP. reg. 562 לתקנות התעבורה מגדירה „רישיון נהיגה זר” כ„רישיון נהיגה בין-לאומי או רישיון נהיגה לאומי שניתן במדינת חוץ”, ו-reg. 567(a) מכירה בכל אחד מהם לבדו. ישראל היא צד לשתי האמנות — אמנת ז'נבה 1949 (אושררה ב-6 בינואר 1955) ואמנת וינה 1968 (אושררה ב-11 במאי 1971) — ולכן שתי חוברות ה-IDP מתקבלות; אבל IDP הוא רק מסמך תרגום נלווה, והוא לעולם אינו מחליף את הרישיון הלאומי. דלפקי ההשכרה ובדיקות המשטרה הם הסיבה המעשית לשאת אותו.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב רישיונות המוצא המסמך הזה אינו רישיון נהיגה בינלאומי, ולכן יש לקרוא את התשובה שלך עצמה ולא להניח מראש.
• שוכרי רכב: שאו עמכם את רישיון הנהיגה הזר המקורי, דרכון, רישום כניסה/יציאה או חותמת כניסה (חלון הזמן בן השנה נספר מכניסתכם האחרונה, ולכן הוכחת מועדי הכניסה שלכם חשובה), את הסכם ההשכרה, את רישיון הרכב ואת הביטוח. תקנה 569 מחייבת את הנוהג ברכב בעל רישום זר להציג לכל שוטר, לפי דרישתו, את הרישיון, את התעודה ואת תווית המס. IDP או תרגום רשמי מפחיתים את הסיכון לפרשנות שגויה בבדיקה בדרך, ולעיתים קרובות חברות השכרה ומבטחים דורשים אותם.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מאגר משפטי לא רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בישראל?

בישראל נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בישראל הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בישראל עם רישיון נהיגה זר?

תקנה 567(א) רואה בתושב חוץ המחזיק ברישיון זר תקף כמי שמחזיק ברישיון ישראלי מקביל, בתנאים אלה: (1) הוא עומד בתנאי הגיל שב-regs. 188-190; (1א) הוא אינו פסול מלהחזיק ברישיון ישראלי; ו-(2) שהייתו בישראל מיום כניסתו האחרונה אינה עולה על שנה אחת לגבי דרגות הרישיון שב-regs. 176-181 (A2, A1, A, 1, B, C1) — אופנועים, טרקטור, רכב פרטי ומשאית קלה — או על שלושה חודשים לגבי הדרגות שב-regs. 182-185 (C, C+E, D2/D1/D) — רכב משא כבד, אוטובוסים ורכב ציבורי. Reg. 567(b) מגדירה „כניסתו האחרונה” ככניסה לישראל שקדמו לה מיד לפחות שלושה חודשים רצופים מחוץ לישראל — כך שיציאה קצרה מעבר לגבול אינה מתחילה את השעון מחדש, והתקופה היא שעון של שהייה מצטברת, ולא שנה קלנדרית ממועד ההגעה הראשונה אי-פעם. (תקנות התעבורה, 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

מתכננים לעבור לישראל? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם ישראל צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

ישראל היא צד מתקשר בשתי אמנות האומות המאוחדות בדבר תנועה בדרכים — אמנת ז'נבה מיום 19 בספטמבר 1949 ואמנת וינה מיום 8 בנובמבר 1968. לפיכך מונפקים מכוחה רישיונות נהיגה בינלאומיים משני הסוגים, 1949 ו־1968; אילו סוגים ישראל מקבלת ממבקרים מוצג בטבלה שלמעלה.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: אשרור ביום 6 בינואר 1955.
• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: אשרור ביום 11 במאי 1971.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בישראל עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לישראל כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. ישראל מכירה ברישיון הנהיגה הלאומי של כל מדינת חוץ כשלעצמו: תקנה 567 לתקנות התעבורה רואה בתושב חוץ המחזיק ברישיון זר תקף כלשהו — או ב-IDP — כמי שמחזיק ברישיון הישראלי המקביל, בלי תנאי של חברות באמנה ובלי תנאי של כתב או שפה. הזכאות נמשכת עד שנה אחת של שהייה, הנספרת מכניסתכם האחרונה לישראל (כניסה שקדמו לה לפחות שלושה חודשים רצופים בחוץ לארץ), ורק שלושה חודשים אם אתם נוהגים באוטובוס או ברכב משא כבד. על פי דין IDP הוא רשות, אבל הוא משמש תרגום רשמי, וחברות השכרה ומבטחים דורשים אותו לעיתים קרובות; עליו ללוות את הרישיון הלאומי ולעולם לא להחליף אותו. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• הרישיון הלאומי מספיק — היעד מתיר למבקר לנהוג על סמך רישיון הנהיגה הלאומי עצמו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס לכך ואת התקופה או התנאי שמסייגים אותו, אם ישנם.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, אך מומלץ לשאת אותו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ IDD/תרגום — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, וגם לא ניתן להנפיק עבורו רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות; במקום זאת יש לשאת IDD או תרגום מאושר. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] דרגות הרישיון אינן תואמות את שיטת A–E של האמנות — ייתכן שצוות ההשכרה יבקש רישיון נהיגה בינלאומי כדי למפות אותן.

[b] IDD = מסמך נהיגה בינלאומי, תרגום סטנדרטי של רישיון הנהיגה הלאומי שלך. אפשר להגיש בקשה כאן: https://idaoffice.org/he/apply-now/.

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מישראל? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של ישראל מונפקים על ידי Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta). אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לישראל? כללים לתושבים חדשים

לאחר שהחלון שלפי reg. 567 נסגר, הרישיון הזר מפסיק להקנות זכות נהיגה בישראל ונדרש רישיון ישראלי. קיימים שני שעונים נפרדים בצד התושבים, ואין לבלבל ביניהם לבין שעון המבקר. (א) תקנה 567א: תושב ישראל ששהה לפחות שנה אחת רצופה מחוץ לישראל במהלך השנתיים שקדמו לכניסתו האחרונה רשאי לנהוג ברישיון זר תקף במשך שנה אחת מאותה כניסה אחרונה — ולעניין כלל זה, „כניסה אחרונה” מחייבת רק 14 ימים רצופים בחוץ לארץ לפניה, ולא שלושה חודשים. (ב) תושבים זרים, עולים חדשים ודיפלומטים ממירים את הרישיון באמצעות לשכות הרישוי של משרד התחבורה. מקור רשמי.

כללי נהיגה בישראל שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: חגורות בטיחות ומושבי בטיחות לילדים הם חובה. כל רכב מנועי, למעט אופנוע, חייב להחזיק משולש אזהרה מהסוג שנקבע (reg. 367), שיש להציבו לפחות 100 מטר מאחורי רכב שעומד על המיסעה (reg. 70). יש ללבוש אפוד זוהר ביציאה מהרכב בדרך שאינה עירונית (פקודת התעבורה, סעיף 65ב). החזיקו את מסמכי הביטוח ברכב.
• נהיגה בשכרות: המגבלה הכללית היא 240 מיקרוגרם אלכוהול לליטר אוויר נשוף, השווה ל-50 מ"ג ל-100 מיליליטר דם (תקנות התעבורה, תקנה 169א). מגבלה נמוכה בהרבה, 50 מיקרוגרם לליטר אוויר נשוף / 10 מ"ג ל-100 מיליליטר דם, חלה על נהגים חדשים, על כל נהג מתחת לגיל 24, על נהגי רכב מסחרי או רכב עבודה שמשקלו עולה על 3,500 ק"ג ועל נהגי רכב ציבורי (פקודת התעבורה, סעיף 64ב(א), הגדרת „שיכור”, פסקה (3א)). שוטר רשאי לדרוש דגימת נשיפה גם ללא כל חשד מוקדם. נהיגה בשכרות היא עבירה לפי s.62(3) לפקודת התעבורה: מאסר של עד שנתיים או קנס של עד ILS 75,300, וסעיף 39א קובע פסילת חובה מזערית של שנתיים בהרשעה, העולה לארבע שנים בעבירה חוזרת בתוך שנה, וניתן לקצרה רק מנסיבות מיוחדות שיפורטו בפסק הדין. לנוכח הסף הקרוב לאפס לנהגים מתחת לגיל 24 ולנהגים מקצועיים, התייחסו למגבלה המעשית כאל אפס.
• מגבלות מהירות: 50 קמ"ש בדרך עירונית, 80 קמ"ש בדרך שאינה עירונית, 90 קמ"ש בדרך שאינה עירונית שיש בה שטח הפרדה בנוי, 110 קמ"ש בדרך מהירה, 30 קמ"ש ברחוב משולב ובאזורי מיתון תנועה — אלא אם תמרור מוצב קובע אחרת, ואז התמרור הוא הקובע.
• שאו עמכם את רישיון הנהיגה הזר המקורי, דרכון, רישום כניסה/יציאה או חותמת כניסה (חלון הזמן בן השנה נספר מכניסתכם האחרונה, ולכן הוכחת מועדי הכניסה שלכם חשובה), את הסכם ההשכרה, את רישיון הרכב ואת הביטוח. תקנה 569 מחייבת את הנוהג ברכב בעל רישום זר להציג לכל שוטר, לפי דרישתו, את הרישיון, את התעודה ואת תווית המס. IDP או תרגום רשמי מפחיתים את הסיכון לפרשנות שגויה בבדיקה בדרך, ולעיתים קרובות חברות השכרה ומבטחים דורשים אותם.
• התנועה נעה בצד ימין. המהירויות המרביות כברירת מחדל לפי reg. 54: 50 קמ"ש בדרכים עירוניות, 80 קמ"ש בדרכים שאינן עירוניות, 90 קמ"ש בדרכים שאינן עירוניות שיש בהן שטח הפרדה בנוי, 110 קמ"ש בדרך מהירה ו-30 קמ"ש ברחוב משולב או באזור מיתון תנועה; לאוטובוסים ולרכב כבד נקבעו מגבלות נמוכות יותר. היכן שמוצב תמרור 426 להגבלת מהירות, התמרור הוא הקובע.
• סגירות ביטחוניות, הנחיות פיקוד העורף והגבלות גישה עשויות להשתנות בהתראה קצרה מאוד, וחוזה ההשכרה עצמו אוסר כניסה לאזורים מסוימים ברכב שכור בעל לוחית רישוי ישראלית. בדקו את ההתרעות הרשמיות העדכניות ואת הסכם ההשכרה לפני כל מסלול, במיוחד בקרבת גבולות ובאזורים מוגבלים.

קריאה נוספת על נהיגה בישראל

• טיול ברכב לישראל
• השכרת רכב בישראל
• 10 עובדות מעניינות על ישראל

כך נראית נהיגה בישראל

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בישראל:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. תקנות התעבורה, 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. כלל המרת רישיון לתושבים
4. תקנות התעבורה, 5721-1961, מראה מאוחד פתוח (ויקיטקסט / ספר החוקים הפתוח) — הצלבה של reg. 567 בנוסחה המתוקן 5784/2024
5. חוק העונשין, 5737-1977, s.61(a) — מדרגות הקנס המרבי העדכניות (ILS 75,300 לעבירות שדינן 1-3 שנים)
6. לשכת העיתונות הממשלתית, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 במרץ 2024 — הנחיות המרה לעיתונאים זרים בעלי אשרת B1 (המקור לפישוט הנפוץ „שנה אחת ממועד הכניסה הראשונה”)
7. מצב ההפקדה באו״ם, אמנת ז'נבה 1949 בדבר תנועה בדרכים — ישראל חתמה ב-19 בספטמבר 1949, אשררה ב-6 בינואר 1955
8. מצב ההפקדה באו״ם, אמנת וינה 1968 בדבר תנועה בדרכים — ישראל חתמה ב-8 בנובמבר 1968, אשררה ב-11 במאי 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בישראל
10. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
11. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968