רישיון נהיגה בינלאומי בפרו

🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של פרו ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בפרו: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בפרו?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בפרו?
• כמה זמן אפשר לנהוג בפרו עם רישיון נהיגה זר?
• האם פרו צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בפרו עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לפרו? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בפרו שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בפרו
• מקורות

נהיגה בפרו: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בפרו?

פרו אינה דורשת IDP ממבקר. Article 6(c) ל-Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir (D.S. 007-2016-MTC) קובע כי רישיון זר תקף שהונפק בהתאם לאמנת תנועה בדרכים שפרו אשררה ניתן לשימוש בפני עצמו למשך שישה חודשים לכל היותר ממועד הכניסה. Article 6(d) מכיר בנפרד ברישיונות נהיגה בין-לאומיים שהונפקו בחוץ לארץ מכוח אותן אמנות. פרו הצטרפה לשתי האמנות, לאמנת ז'נבה 1949 (9 ביולי 1957) ולאמנת וינה 1968 (6 באוקטובר 2006), ולכן Article 6(d) מכסה הן את ה-IDP מדגם 1949 והן את זה מדגם 1968. ה-IDP עודנו הפתרון המעשי לרישיון בפורמט ישן, לרישיון נייר או לרישיון שאינו בכתב לטיני, שקצין עלול לפקפק בהתאמתו לדגם הרישיון שבאמנה.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בפרו?

בפרו נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בפרו הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בפרו עם רישיון נהיגה זר?

עד שישה (6) חודשים הנספרים ממועד הכניסה לפרו, ברישיון זר תקף שהונפק בהתאם לאמנה שפרו אשררה. השעון מתחיל מן הכניסה, ולא ממועד פקיעתו של הרישיון עצמו ולא מכל מסמך חדש; מובן שמעמד הגירה חוקי חייב להתקיים לאורך כל התקופה. (D.S. 007-2016-MTC art. 6(c): 'Las licencias expedidas en otros países que se encuentren vigentes y que hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el Perú, podrán ser utilizadas por un plazo máximo de seis (6) meses contados a partir de la fecha de ingreso al país.')

מתכננים לעבור לפרו? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם פרו צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

פרו היא צד מתקשר בשתי אמנות האומות המאוחדות בדבר תנועה בדרכים — אמנת ז'נבה מיום 19 בספטמבר 1949 ואמנת וינה מיום 8 בנובמבר 1968. לפיכך מונפקים מכוחה רישיונות נהיגה בינלאומיים משני הסוגים, 1949 ו־1968; אילו סוגים פרו מקבלת ממבקרים מוצג בטבלה שלמעלה.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: הצטרפות ביום 9 ביולי 1957.
• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: הצטרפות ביום 6 באוקטובר 2006.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בפרו עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לפרו כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. פרו מכירה ברישיון נהיגה זר תקף שהונפק מכוח אמנת ז'נבה 1949 או אמנת וינה 1968 למשך שישה חודשים לכל היותר, הנספרים ממועד כניסתכם למדינה — ואין חובה חוקית להוסיף עליו רישיון נהיגה בין-לאומי. פרו היא צד לשתי האמנות, ולכן מתקבלים הן ה-IDP מדגם 1949 והן זה מדגם 1968, וכדאי לשאת IDP אם הרישיון שלכם בפורמט ישן, על נייר או בכתב שאינו לטיני. שאו תמיד את הרישיון המקורי ואת הדרכון, ואם אתם משתקעים בפרו, המירו את הרישיון ב-MTC במקום להסתמך על הקצבת המבקר. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• האמנה מכירה ברישיון — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — אמנת ז'נבה משנת 1949 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון הנהיגה הלאומי שלך, ובנפרד מתירה ליעד לדרוש רישיון נהיגה בינלאומי מסוג 1949; השורה הזאת מציגה את עמדת האמנה ואינה מכריעה במה מבין השניים בחר היעד, ולכן מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• האמנה מכירה ברישיון + רישיון נהיגה בינלאומי — מומלץ — אמנת וינה משנת 1968 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון נהיגה לאומי התואם לנספח 6 של אותה אמנה, ובנפרד ברישיון נהיגה בינלאומי המוצג יחד עם רישיון הנהיגה הלאומי שאליו הוא שייך; השורה הזאת אינה מתעדת אם הרישיון שלך עצמו תואם לנספח 6, והצירוף של הרישיון הלאומי והרישיון הבינלאומי מוכר כך או כך, ולכן מומלץ לשאת את שניהם. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מפרו? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של פרו מונפקים על ידי Touring y Automovil Club del Peru (TACP) — בקשות מתקבלות באינטרנט. אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לפרו? כללים לתושבים חדשים

שעון שישה החודשים של המבקר מתחיל ממועד הכניסה ואינו מתחדש ביציאה ובכניסה מחדש כתושב. מי שמשתקע בפרו צריך להחזיק carné de extranjería ולעבור לרישיון פרואני בהליך ה-canje, ולא להסתמך על מסלול המבקר שלפי Article 6(c). אלה שני שעונים שונים: Article 6(c) הוא הקצבת מבקר הנמדדת מן הכניסה; מסלול התושב הוא הליך המרה שאין לו הקצבת זמן משלו. מקור רשמי.

כללי נהיגה בפרו שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: שאו את הרישיון הזר המקורי, את הדרכון או את ה-carné de extranjería, וכן IDP אם הרישיון שלכם בפורמט ישן, על נייר או בכתב שאינו לטיני, בתוספת רישום הרכב ותעודת ביטוח SOAT. במסלולי האנדים והג'ונגל הוסיפו ציוד לגובה רב ולדרכים מרוחקות.
• נהיגה בשכרות: 0.5 גרם אלכוהול לליטר דם (0.05%) לרכב פרטי, ו-0.25 גרם/ליטר לרכב בשירות ציבורי (0.025%) — אלה הספים שמהם ומעלה הנהיגה הופכת לעבירה פלילית לפי article 274 של חוק העונשין הפרואני. אפס הוא הנתון הבטוח היחיד. Article 274 של חוק העונשין קובע עונש מאסר של שישה חודשים עד שנתיים לנהג רכב פרטי שנמצא ב-0.5 גרם/ליטר או מעליו, ושל שנה עד שלוש שנים לנהג רכב ציבורי שנמצא ב-0.25 גרם/ליטר או מעליו, לצד פסילה מנהלית. הסירוב לעבור את ה-dosaje etílico (בדיקת נשיפה או דם) הוא עבירה בפני עצמה, ובשילוב עם מנוסה מזירת האירוע הוא עלול להצטבר לעונש ארוך בהרבה. מקור: הודעה לעיתונות של Poder Judicial, 2 במאי 2024.
• מגבלות מהירות: סעו מימין. המגבלות הסטטוטוריות לפי ה-TUO del Reglamento Nacional de Tránsito: בשטח עירוני 40 קמ"ש ברחובות וב-jirones, 60 קמ"ש בשדרות, 80 קמ"ש בדרכים מהירות ו-30 קמ"ש באזורי בתי ספר ובתי חולים; בכבישים בין-עירוניים 100 קמ"ש למכוניות, לטנדרים ולאופנועים, 90 קמ"ש לתחבורת נוסעים ציבורית ולקרוואנים, 80 קמ"ש לרכבי משא, 70 קמ"ש להובלת חומרים מסוכנים ולהסעות תלמידים; 60 קמ"ש בדרכים כפריות; ו-35 קמ"ש במקום שבו כביש בין-עירוני חוצה אזור מסחרי של מרכז מאוכלס.
• שאו תמיד את הדרכון בעת הנהיגה, או את ה-carné de extranjería אם אתם תושבים. שאו גם את הרישיון המקורי עצמו — IDP לעולם אינו תקף בפני עצמו.
• נהגו במשנה זהירות בקרבת הפגנות, ולעולם אל תנסו לחצות חסימה. הפגנות סוגרות כבישים ומעברי גבול בהתראה קצרה.
• רמת הנהיגה ירודה, לעיתים קרובות מתעלמים מתמרורי עצור ומרמזורים ותאונות קטלניות שכיחות. עבריינים מתמקדים במכוניות העוצרות ברמזורים, ולכן שמרו על דלתות נעולות וחלונות סגורים בזמן הנהיגה. תאונות אוטובוסים שכיחות, בייחוד בלילה; הימנעו ככל האפשר מנסיעות לילה באזורים הרריים ומרוחקים.

קריאה נוספת על נהיגה בפרו

• 10 עובדות מעניינות על פרו
• המקומות הטובים ביותר לביקור בפרו

כך נראית נהיגה בפרו

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בפרו:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. D.S. 007-2016-MTC art. 6(c): 'Las licencias expedidas en otros países que se encuentren vigentes y que hayan sido expedidas de conformidad con los Convenios Internacionales suscritos y ratificados por el Perú, podrán ser utilizadas por un plazo máximo de seis (6) meses contados a partir de la fecha de ingreso al país.'
3. כלל המרת רישיון לתושבים
4. מקור ראשוני. UN Treaty Collection — אמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים: הצטרפות פרו 9 ביולי 1957.
5. מקור ראשוני. UN Treaty Collection — אמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים: הצטרפות פרו 6 באוקטובר 2006 (91 צדדים).
6. משרד החוץ של פרו (Cancillería) — הסכמי הכרה הדדית והמרת רישיונות בתוקף עם צ'ילה, קולומביה, בוליביה, ספרד וקוריאה הדרומית; ארגנטינה חתמה, והיישום ממתין. לתושבים — המרה בלבד, ולא רשימת הכרה למבקרים.
7. רשימת מספרי החירום הרשמית של ממשלת פרו — משטרה 105, SAMU 106, כיבוי אש 116, משטרת הכבישים 110, הגנה אזרחית 115.
8. Poder Judicial (מערכת המשפט של פרו), 2 במאי 2024 — הספים לפי art. 274 של חוק העונשין: 0.5 גרם/ליטר לרכב פרטי (6 חודשים עד 2 שנים), 0.25 גרם/ליטר לרכב ציבורי (1 עד 3 שנים).
9. המלצות הנסיעה של UK FCDO לפרו — כלל שישה החודשים לרישיון מסוג כרטיס תמונה, נשיאת דרכון או carné de extranjería, חסימות בהפגנות, רמת נהיגה ירודה ופשיעת רכב ברמזורים.
10. טבלת ה-IDP של gov.uk הבריטי — מציגה את פרו תחת „1968”. הערה: הדבר קובע איזה IDP נחוץ לנהג בריטי בפרו, ולא את מלוא חברותה של פרו באמנות.
11. UK FCDO לפרו — מספרי חירום (אמבולנס 106, כיבוי אש 116, משטרה 105). אינו מונה את 110, שאושש בנפרד מתוך gob.pe.
12. Touring y Automovil Club del Peru (TACP) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בפרו
13. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
14. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968