א אינטערנאַציאָנאַלע פֿאָרער־ערלויבעניש אין דרום־קאָרעע

🗓 העובדות נבדקו מול המקורות המשניים הטובים ביותר הזמינים עבור קוריאה הדרומית; לא הצלחנו לאמת באופן עצמאי את חוק התנועה בדרכים שבבסיסן. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בקוריאה הדרומית: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בקוריאה הדרומית?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בקוריאה הדרומית?
• כמה זמן אפשר לנהוג בקוריאה הדרומית עם רישיון נהיגה זר?
• האם קוריאה הדרומית צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בקוריאה הדרומית עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לקוריאה הדרומית? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בקוריאה הדרומית שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בקוריאה הדרומית
• מקורות

נהיגה בקוריאה הדרומית: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בקוריאה הדרומית?

שאו עמכם IDP אמיתי לפי אמנת ז'נבה 1949 או אמנת וינה 1968 יחד עם הרישיון הלאומי המקורי והדרכון שלכם. קוריאה הדרומית היא צד לאמנת ז'נבה 1949 ואינה צד לאמנת וינה 1968, אך חוק התעבורה Article 96 מכיר בשני סוגי ה-IDP של האמנות מכוח הדין הפנימי, כך שהדין הקוריאני רחב יותר מן האמנה שקוריאה חתמה עליה בפועל. רישיון לאומי זר כשלעצמו אינו מסלול למבקרים: Article 96 מזכיר גם 'רישיון זר מוכר הדדית' (상호인정외국면허증) שהונפק מכוח הסכם דו-צדדי, אך לא ניתן היה לאחזר רשימה רשמית של מדינות שנקבעו, ולכן אין להניח קיומו של מסלול המבוסס על רישיון לאומי בלבד.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.
• שוכרי רכב: האכיפה האוטומטית נרחבת ומבוססת ברובה על מצלמות. שמרו על בקרות נתיב, נתיבים המיועדים לאוטובוסים בלבד, אזורי בתי ספר, הגבלות חניה ומגבלות מצלמה מתומררות, גם כאשר התנועה סביבכם נעה מהר יותר; העונשים מגיעים אל הבעלים הרשום, וחברת השכרה תעביר אותם אליכם בתוספת דמי טיפול.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. המפרסם הרשמי של החקיקה.

באיזה צד של הכביש נוהגים בקוריאה הדרומית?

בקוריאה הדרומית נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בקוריאה הדרומית הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בקוריאה הדרומית עם רישיון נהיגה זר?

בעל IDP העומד בתנאים (או בעל רישיון זר מוכר הדדית שנקבע) רשאי לנהוג בקטגוריות הרכב המאושרות למשך שנה אחת ממועד הכניסה לקוריאה הדרומית, ובלבד שה-IDP והרישיון הלאומי שבבסיסו נותרים תקפים שניהם. אם ה-IDP פג מוקדם יותר, התקופה הקצרה יותר גוברת. (חוק התעבורה (도로교통법) Article 96(1))

מתכננים לעבור לקוריאה הדרומית? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם קוריאה הדרומית צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

קוריאה הדרומית היא צד מתקשר באמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949, אך לא באמנת וינה משנת 1968.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: ירושת מדינות ביום 14 ביוני 1971.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בקוריאה הדרומית עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לקוריאה הדרומית כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. קוריאה הדרומית אינה מתירה למבקרים לנהוג על בסיס רישיון לאומי זר בלבד. חוק התעבורה Article 96 מתיר נהיגה רק על בסיס IDP לפי אמנת ז'נבה 1949 או אמנת וינה 1968 — קוריאה היא צד לאמנת ז'נבה ומקבלת IDP של וינה מכוח הדין הפנימי, כך שהחוק שלה עצמו רחב יותר מן האמנה שעליה חתמה — למשך שנה אחת ממועד הכניסה, ורק בקטגוריות הרכב המאושרות ברישיון. שאו עמכם יחד את ה-IDP, את הרישיון הלאומי המקורי ואת הדרכון. לנהג ממדינה שאינה מנפיקה אף אחד מסוגי ה-IDP של האמנות אין כל מסלול למבקרים, ועליו להשיג רישיון קוריאני. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• נדרש רישיון נהיגה בינלאומי — היעד דורש רישיון נהיגה בינלאומי בנוסף לרישיון הנהיגה הלאומי שלך. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת איזה רישיון בינלאומי לשאת ומה עוד לשאת עמו.
• אינו מוכר — התיעוד אינו מראה שום מסלול לנהוג כאן כמבקר על סמך הרישיון הזה; יש לפנות לרשויות המקומיות בנוגע להמרה או להיתר זמני. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה עומד בדרך.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מקוריאה הדרומית? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של קוריאה הדרומית מונפקים על ידי Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — בקשות מתקבלות באינטרנט. אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לקוריאה הדרומית? כללים לתושבים חדשים

תושב יכול להגיש בקשה להמיר רישיון זר מלא ברישיון קוריאני במקום להסתמך על שעון המבקר בן השנה. המבחנים הנדרשים תלויים בשאלה אם תחום השיפוט המנפיק הוא כזה שקוריאה מכירה ברישיונותיו לצורכי המרה. מקור רשמי.

כללי נהיגה בקוריאה הדרומית שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: חגורות בטיחות הן חובה בכל מושב, קדמי ואחורי, בכל הדרכים. קסדות אופנוע הן חובה לרוכב ולנוסע. שימוש בטלפון ביד בעת נהיגה אסור. ודאו שהרכב השכור נושא את התקן אזהרת התקלות הנדרש בחוק (משולש אזהרה, בתוספת אות אור או אות מסוג נור לשימוש בדרכים מהירות בשעות הלילה).
• נהיגה בשכרות: ריכוז האלכוהול המרבי הכללי בדם הוא 0.03%. אין לשתות כלל לפני נהיגה. הסנקציות מחמירות עם הרמה שנמדדה ועם התנהגות חוזרת, וסירוב לבדיקת נשיפה מהווה כשלעצמו עבירה נפרדת. הסנקציות נעות בין השעיית רישיון, ביטול רישיון, קנסות ומאסר, בהתאם לרמה שנמדדה ולרישום הקודם. אין מספר יחיד החל על כל עבירות האלכוהול.
• מגבלות מהירות: צייתו לתמרורים. רוב הדרכים העירוניות הראשיות הן 50 קמ"ש ורחובות צדדיים 30 קמ"ש במסגרת מדיניות 5030 הארצית; אזורי בתי ספר הם 30 קמ"ש או פחות. דרכים מהירות הן בדרך כלל 100–110 קמ"ש עם קטעים מסוימים של 120 קמ"ש.
• שאו עמכם את הרישיון הלאומי המקורי הפיזי, את ה-IDP הפיזי לפי האמנה ואת הדרכון. צילומים, קובצי PDF וצילומי מסך של אפליקציות אינם תחליף. תרגום, מסמך נלווה או כל כרטיס אחר אינו IDP, יהא שמו אשר יהא: רק IDP שהונפק לפי האמנה בידי גוף מוסמך עומד בדרישות Article 96.
• התנועה נעה בצד ימין. במסגרת מדיניות 'מהירות בטוחה 5030' הארצית שנכנסה לתוקף ב-17 באפריל 2021, רוב הדרכים העירוניות הראשיות הן 50 קמ"ש ורחובות מגורים ורחובות צדדיים 30 קמ"ש; אזורי הגנה על ילדים (בתי ספר) הם 30 קמ"ש או פחות ונאכפים בחומרה רבה בהרבה. דרכים מהירות מתומררות, בדרך כלל 100–110 קמ"ש עם קטעים מסוימים של 120 קמ"ש.
• האכיפה האוטומטית נרחבת ומבוססת ברובה על מצלמות. שמרו על בקרות נתיב, נתיבים המיועדים לאוטובוסים בלבד, אזורי בתי ספר, הגבלות חניה ומגבלות מצלמה מתומררות, גם כאשר התנועה סביבכם נעה מהר יותר; העונשים מגיעים אל הבעלים הרשום, וחברת השכרה תעביר אותם אליכם בתוספת דמי טיפול.

קריאה נוספת על נהיגה בקוריאה הדרומית

• כיצד לשכור רכב בדרום קוריאה?
• 10 עובדות מעניינות על דרום קוריאה
• המקומות הטובים ביותר לבקר בדרום קוריאה
• קבלת רישיון נהיגה בקוריאה הדרומית

כך נראית נהיגה בקוריאה הדרומית

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בקוריאה הדרומית:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. כלל המרת רישיון לתושבים
3. מרכז המידע המשפטי הלאומי — חוק התעבורה Article 96 (Korean נוסח מאוחד); המארח לא היה נגיש במועד הבדיקה
4. שאלות ותשובות של המשרד: 'האם רישיון נהיגה בין-לאומי שונה מרישיון נהיגה באנגלית?' — תויג מחדש; זו אינה פרשנות לArticle 96 ולא הייתה המקור לטקסט שצוטט קודם לכן
5. רשומה במפתח פסיקת בית המשפט העליון, הפרת חוק התעבורה (נהיגה ללא רישיון) — התוכן לא אומת
6. הנחיית רשות התנועה בדרכים של קוריאה בעניין זכאות לרישיון — המארח לא נפתר במהלך האימות
7. הודעת רשות התנועה בדרכים של קוריאה בעניין IDP של ז'נבה ווינה — לא נגיש במהלך האימות
8. פרופיל החקיקה לבטיחות בדרכים של ארגון הבריאות העולמי 2023 עבור רפובליקת קוריאה — לא נגיש במהלך האימות
9. רשימת המדינות המתקשרות המאשרת כי קוריאה הדרומית אינה צד לאמנת וינה 1968 (משני)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בקוריאה הדרומית
11. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
12. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968