רישיון נהיגה בינלאומי באיי פארו

🗓 לא הצלחנו לאמת באופן עצמאי עבור איי פארו את חוק התנועה בדרכים; העובדות כאן נשענות על הנחיות נסיעה רשמיות היכן שאלה זמינות. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה באיי פארו: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי באיי פארו?
• באיזה צד של הכביש נוהגים באיי פארו?
• כמה זמן אפשר לנהוג באיי פארו עם רישיון נהיגה זר?
• האם איי פארו צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג באיי פארו עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לאיי פארו? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה באיי פארו שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה באיי פארו
• מקורות

נהיגה באיי פארו: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי באיי פארו?

IDP אינו נדרש על פי חוק. הנחיית התיירות הרשמית של איי פארו קובעת מילה במילה: „אם יש לכם רישיון נהיגה שהונפק על ידי מדינה באיחוד האירופי או מדינה נורדית, אינכם זקוקים לרישיון נהיגה בין-לאומי”; לגבי רישיונות אחרים „מומלץ שתשיגו רישיון נהיגה בין-לאומי בנוסף לרישיון הנהיגה הרגיל שלכם”, וכן „רישיון נהיגה בין-לאומי לבדו אינו מספיק.” אף חיקוק פארואזי שהיה נגיש אינו מגביל איזה סוג IDP מתקבל, ולכן שני הסוגים מוצגים כמתקבלים בפועל. הערה חשובה בעניין האמנות: איי פארו אינם מכוסים על ידי אמנת וינה 1968 — מסמך האשרור של דנמרק משנת 1986 הצהיר כי „עד להודעה חדשה [האמנה] לא תחול על איי פארו ועל גרינלנד”, וגם אמנת ז'נבה 1949 אינה רושמת הרחבה טריטוריאלית כלשהי לאיי פארו. אל תסיקו את כללי איי פארו מחברותה של דנמרק באמנות.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.
• שוכרי רכב: כמה מנהרות תת-ימיות הן בתשלום אגרה, והחיוב נעשה בדרך כלל באמצעות חברת ההשכרה בדיעבד; בדקו את האגרות, הסגירות ומזג האוויר לפני כל נסיעה.
• בעלי רישיון מהאיחוד האירופי / מהאזור הכלכלי האירופי: אין צורך ברישיון נהיגה בינלאומי.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים באיי פארו?

באיי פארו נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות באיי פארו הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג באיי פארו עם רישיון נהיגה זר?

באף מקור רשמי פארואזי נגיש לא מצוינת תקופת נהיגה מרבית למבקרים. בפועל ניתן להשתמש ברישיון זר תקף למשך ביקור קצר חוקי; שעון נפרד וקצר בהרבה חל מרגע שאתם הופכים לתושבים (ראו את סעיף התושבים להלן). (באף מקור שנמצא לא מצוינת תקופה, ואין כאן ציטוט של תקופה כלשהי מן הדין הפארואזי)

מתכננים לעבור לאיי פארו? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם איי פארו צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

איי פארו היא צד מתקשר באמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949, אך לא באמנת וינה משנת 1968.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: חלה דרך דנמרק (תחולה טריטוריאלית).

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג באיי פארו עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לאיי פארו כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. איי פארו נמצאים מחוץ לאיחוד האירופי, לאזור הכלכלי האירופי ולשתי אמנות התנועה בדרכים, וקובעים את כללי הרישוי שלהם באמצעות Akstovan. לפי ההנחיה הרשמית של איי פארו, רישיונות מהאיחוד האירופי וממדינות נורדיות אינם זקוקים לרישיון נהיגה בין-לאומי, ואילו רישיונות אחרים צריכים להיות מלווים ברישיון כזה — IDP לעולם אינו תקף לבדו, ולכן שאו תמיד את הרישיון המקורי. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• הרישיון הלאומי מספיק — היעד מתיר למבקר לנהוג על סמך רישיון הנהיגה הלאומי עצמו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס לכך ואת התקופה או התנאי שמסייגים אותו, אם ישנם.
• האמנה מכירה ברישיון — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — אמנת ז'נבה משנת 1949 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון הנהיגה הלאומי שלך, ובנפרד מתירה ליעד לדרוש רישיון נהיגה בינלאומי מסוג 1949; השורה הזאת מציגה את עמדת האמנה ואינה מכריעה במה מבין השניים בחר היעד, ולכן מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• לא נקבע בסיס אמנתי לרישיון שלך — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — לא ניתן היה לקבוע ביעד הזה בסיס באמנות התנועה בדרכים עבור הרישיון שלך, ולכן השורה הזאת אינה מכריעה לא שהרישיון לבדו מספיק ולא שיש לשאת עמו משהו נוסף; מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי כתרגום מעשי של הרישיון שלך ולא כזכות משפטית. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לקבוע.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מאיי פארו? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של איי פארו מונפקים על ידי Faroe Islands Police (Faroese national police). אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לאיי פארו? כללים לתושבים חדשים

ניתן להמיר רישיון זר ברישיון פארואזי שמנפיקה Akstovan, רשות הרכב והנהגים של איי פארו. לגבי רישיונות בריטיים הדבר מאושר מילה במילה על ידי ממשלת איי פארו: „רישיונות נהיגה בריטיים שהונפקו על ידי ה-DVLA ניתנים לשימוש באיי פארו, וכן להמרה ברישיון נהיגה פארואזי שמנפיקה Akstovan.” תנאי ההמרה לרישיונות ממקורות אחרים לא היו ניתנים לאימות (akstovan.fo אינו נגיש). מקור רשמי.

כללי נהיגה באיי פארו שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: שאו עמכם את הרישיון המקורי וכן את רישיון הרכב, את הסכם ההשכרה ואת מסמכי הביטוח. חגורות בטיחות ואמצעי ריסון מאושרים לילדים הם חובה, ונוסעים עם אורות נמוכים דולקים בכל עת (נוהג נורדי, שלא אומת מול מקור פארואזי).
• נהיגה בשכרות: כאן לא מצוטט נתון BAC ממקור פארואזי. הנורמה הנורדית היא 0.5 גרם/ליטר (0.05%), אך היא לא אומתה לגבי איי פארו — התייחסו למגבלה כאל אפס ואל תשתו לפני נהיגה. התעריף לא אומת. נהיגה בשכרות באיי פארו גוררת קנסות, צעדים נגד הרישיון ואחריות פלילית אפשרית; לא מצוינים כאן נתונים משום שלא ניתן היה לאשר אף אחד מהם.
• מגבלות מהירות: לפי דיווחים נפוצים, המגבלות הן 50 קמ"ש בשטח בנוי ו-80 קמ"ש מחוצה לו, אך הנתונים לא אומתו מול הדין הפארואזי ב-29 ביולי 2026. התמרורים המוצבים הם הקובעים, ומגבלות נמוכות יותר חלות במנהרות ובדרכים חד-נתיביות.
• שאו עמכם את הרישיון המקורי בכל עת — IDP הוא תרגום ולעולם אינו רישיון בפני עצמו. הנחיית התיירות הרשמית של איי פארו קובעת מילה במילה: „רישיון נהיגה בין-לאומי לבדו אינו מספיק”.
• השתמשו באורות נמוכים בכל עת והאטו בשל רוח, ערפל, גשם, כבשים המשוטטות חופשי, דרכים חד-נתיביות ומנהרות לא מוארות. הנחיית ממשלת בריטניה לאיי פארו מזהירה כי „דרכים קטנות יותר עשויות להיות לא סלולות ומפותלות. מזג האוויר יכול להשתנות במהירות”.
• כמה מנהרות תת-ימיות הן בתשלום אגרה, והחיוב נעשה בדרך כלל באמצעות חברת ההשכרה בדיעבד; בדקו את האגרות, הסגירות ומזג האוויר לפני כל נסיעה.

קריאה נוספת על נהיגה באיי פארו

כך נראית נהיגה באיי פארו

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך באיי פארו:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. באף מקור שנמצא לא מצוינת תקופה, ואין כאן ציטוט של תקופה כלשהי מן הדין הפארואזי
3. כלל המרת רישיון לתושבים
4. ממשלת איי פארו (הנציגות בלונדון) — שימוש ברישיונות בריטיים (DVLA) והמרתם. זהו התוכן היחיד בעמוד בנושא נהיגה, והוא ייחודי לממלכה המאוחדת.
5. UN Treaty Collection — אמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים: דנמרק אשררה ב-3 בנובמבר 1986 והצהירה כי האמנה „לא תחול על איי פארו ועל גרינלנד”.
6. UN Treaty Collection — אמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים: טבלת התחולה הטריטוריאלית המלאה אינה כוללת רשומה של איי פארו תחת דנמרק.
7. המלצות הנסיעה של ה-FCDO הבריטי (דנמרק, כולל תנאי הדרכים באיי פארו והערה על דרישות הגיל והניסיון בהשכרת רכב).
8. משטרת איי פארו. לא הייתה נגישה ב-29 ביולי 2026 — מספרי החירום ומספרי הפניות שאינן דחופות לא אומתו.
9. Faroe Islands Police (Faroese national police) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי באיי פארו
10. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
11. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968