Izin Mengemudi Internasional di Israel

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Israel dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Israel: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Israel?
• Kendaraan di Israel berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Israel dengan SIM asing?
• Apakah Israel merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Israel dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Israel? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Israel yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Israel
• Sumber

Mengemudi di Israel: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Israel?

Hukum Israel tidak mewajibkan IDP bagi pengunjung. Peraturan Lalu Lintas reg. 562 mendefinisikan “SIM asing” sebagai “izin mengemudi internasional ATAU SIM nasional yang diterbitkan di negara asing”, dan reg. 567(a) mengakui masing-masing secara mandiri. Israel adalah negara pihak pada kedua konvensi, yaitu Konvensi Jenewa 1949 (diratifikasi pada 6 Januari 1955) dan Konvensi Wina 1968 (diratifikasi pada 11 Mei 1971), sehingga kedua buklet IDP diakui — tetapi IDP hanyalah pendamping berupa terjemahan dan tidak pernah menggantikan SIM nasional. Konter penyewaan dan pemeriksaan polisi merupakan alasan praktis untuk membawanya.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Bawalah SIM asing asli, paspor, catatan masuk/keluar atau cap masuk (jendela satu tahun dihitung sejak masuk terakhir Anda, sehingga bukti tanggal masuk Anda penting), perjanjian sewa, registrasi kendaraan dan asuransi. Regulasi 569 mewajibkan pengemudi kendaraan yang terdaftar di luar negeri untuk menunjukkan SIM, sertifikat dan label pajak kepada petugas polisi mana pun atas permintaan. IDP atau terjemahan resmi mengurangi risiko salah tafsir saat pemeriksaan di jalan dan sering diwajibkan oleh perusahaan penyewaan dan perusahaan asuransi.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Basis data hukum tidak resmi.

Kendaraan di Israel berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Israel kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Israel bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Israel dengan SIM asing?

Regulasi 567(a) memperlakukan bukan penduduk yang memegang SIM asing yang sah sebagai pemegang SIM Israel yang setara, dengan syarat (1) ia memenuhi syarat usia dalam regs. 188-190, (1a) ia tidak dilarang memegang SIM Israel, dan (2) masa tinggalnya di Israel sejak hari masuk terakhirnya tidak melebihi satu tahun untuk golongan SIM dalam regs. 176-181 (A2, A1, A, traktor golongan 1, B mobil pribadi, C1 truk ringan) atau tiga bulan untuk golongan dalam regs. 182-185 (C dan C+E angkutan barang berat, D2/D1/D bus dan kendaraan angkutan umum). Reg. 567(b) mendefinisikan “masuk terakhirnya” sebagai masuk ke Israel yang segera didahului setidaknya tiga bulan berturut-turut di luar Israel — sehingga perjalanan singkat melintasi perbatasan tidak memulai ulang jam hitung, dan periode ini merupakan jam hitung masa tinggal kumulatif, bukan satu tahun kalender sejak kedatangan yang pertama kali. (Peraturan Lalu Lintas 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

Berencana pindah ke Israel? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Israel merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Israel merupakan Pihak Peserta pada kedua Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Lalu Lintas Jalan — Konvensi Jenewa tanggal 19 September 1949 dan Konvensi Wina tanggal 8 November 1968. Oleh karena itu, SIM Internasional tipe 1949 maupun tipe 1968 diterbitkan berdasarkan kerangkanya; tipe mana yang diterima Israel dari pengunjung ditunjukkan pada tabel di atas.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 6 Januari 1955.
• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 11 Mei 1971.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Israel dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Israel sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Israel mengakui SIM nasional dari negara asing mana pun menurut ketentuannya sendiri: regulasi 567 Peraturan Lalu Lintas memperlakukan bukan penduduk yang memegang SIM asing yang sah — atau IDP — sebagai pemegang SIM Israel yang setara, tanpa syarat konvensi dan tanpa syarat aksara atau bahasa. Hak ini berlaku paling lama satu tahun masa tinggal, dihitung sejak masuk terakhir Anda ke Israel (masuk yang didahului setidaknya tiga bulan berturut-turut di luar negeri), dan hanya tiga bulan jika Anda mengemudikan bus, bus antarkota atau kendaraan angkutan barang berat. Secara hukum IDP bersifat opsional, tetapi berfungsi sebagai terjemahan resmi dan sering diminta oleh perusahaan penyewaan dan perusahaan asuransi; IDP harus mendampingi SIM nasional, tidak pernah menggantikannya. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.
• SIM nasional berlaku — IDD/terjemahan disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, dan tidak ada SIM Internasional resmi berdasarkan konvensi yang dapat diterbitkan untuknya; sebagai gantinya bawalah IDD atau terjemahan tersertifikasi. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

[b] IDD = Dokumen Pengemudi Internasional, terjemahan terstandardisasi SIM nasional Anda. Anda dapat mengajukan permohonan di sini: https://idaoffice.org/id/apply-now/.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Israel? SIM Internasional resmi Israel diterbitkan oleh Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta). Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Israel? Aturan bagi penduduk baru

Setelah jendela waktu reg. 567 berakhir, SIM asing tidak lagi memberi hak mengemudi di Israel dan SIM Israel diperlukan. Ada dua jam hitung terpisah di sisi penduduk yang tidak boleh dicampuradukkan dengan jam hitung pengunjung. (a) Regulasi 567א: seorang penduduk Israel yang berada di luar Israel setidaknya satu tahun tanpa terputus selama dua tahun sebelum masuk terakhirnya boleh mengemudi dengan SIM asing yang sah selama satu tahun sejak masuk terakhir itu — dan untuk aturan ini “masuk terakhir” hanya mensyaratkan 14 hari berturut-turut di luar negeri sebelumnya, bukan tiga bulan. (b) Penduduk asing, imigran baru dan diplomat menukar SIM melalui biro perizinan Kementerian Perhubungan. Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Israel yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Sabuk pengaman dan alat pengaman anak wajib digunakan. Setiap kendaraan bermotor selain sepeda motor wajib membawa segitiga pengaman dengan tipe yang ditentukan (reg. 367), yang dipasang setidaknya 100 m di belakang kendaraan yang berhenti di jalur lalu lintas (reg. 70). Rompi reflektif wajib dikenakan saat keluar dari kendaraan di jalan luar kota (Ordonansi Lalu Lintas Pasal 65ב). Simpan dokumen asuransi di dalam kendaraan.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Batas umum adalah 240 mikrogram alkohol per liter udara napas, setara dengan 50 mg per 100 ml darah (Peraturan Lalu Lintas, regulasi 169א). Batas yang jauh lebih rendah, yaitu 50 mikrogram per liter napas / 10 mg per 100 ml darah, berlaku bagi pengemudi baru, setiap pengemudi di bawah usia 24 tahun, pengemudi kendaraan niaga atau kendaraan kerja di atas 3 500 kg dan pengemudi kendaraan angkutan umum (Ordonansi Lalu Lintas Pasal 64ב(a), definisi “mabuk”, paragraf (3א)). Petugas polisi dapat meminta sampel napas tanpa kecurigaan sebelumnya sama sekali. Mengemudi dalam keadaan mabuk merupakan tindak pidana berdasarkan s.62(3) Ordonansi Lalu Lintas: pidana penjara hingga dua tahun atau denda hingga ILS 75 300, dan Pasal 39א menjatuhkan larangan mengemudi minimum yang wajib selama dua tahun bila terbukti bersalah, meningkat menjadi empat tahun untuk pelanggaran berulang dalam satu tahun, dan hanya dapat dikurangi atas alasan khusus yang dicatat dalam putusan. Mengingat ambang batas yang nyaris nol bagi pengemudi di bawah 24 tahun dan pengemudi profesional, anggaplah batas praktisnya nol.
• Batas kecepatan: 50 km/jam di dalam kota, 80 km/jam di luar kota, 90 km/jam di luar kota dengan median fisik, 110 km/jam di jalan ekspres, 30 km/jam di zona ruang bersama dan zona penenangan lalu lintas — kecuali ada rambu yang menyatakan lain; dalam hal itu, rambulah yang berlaku.
• Bawalah SIM asing asli, paspor, catatan masuk/keluar atau cap masuk (jendela satu tahun dihitung sejak masuk terakhir Anda, sehingga bukti tanggal masuk Anda penting), perjanjian sewa, registrasi kendaraan dan asuransi. Regulasi 569 mewajibkan pengemudi kendaraan yang terdaftar di luar negeri untuk menunjukkan SIM, sertifikat dan label pajak kepada petugas polisi mana pun atas permintaan. IDP atau terjemahan resmi mengurangi risiko salah tafsir saat pemeriksaan di jalan dan sering diwajibkan oleh perusahaan penyewaan dan perusahaan asuransi.
• Lalu lintas berjalan di sisi kanan. Batas maksimum default berdasarkan reg. 54: 50 km/jam di jalan dalam kota, 80 km/jam di jalan luar kota, 90 km/jam di jalan luar kota dengan pemisah jalur tengah fisik, 110 km/jam di jalan ekspres, dan 30 km/jam di jalan ruang bersama atau zona penenangan lalu lintas; batas untuk bus dan kendaraan berat lebih rendah. Jika dipasang rambu batas kecepatan 426, rambu tersebut yang berlaku.
• Penutupan karena alasan keamanan, instruksi Komando Front Dalam Negeri dan pembatasan akses dapat berubah dalam waktu yang sangat singkat, dan beberapa area tertutup bagi kendaraan sewaan berpelat Israel berdasarkan kontrak sewanya sendiri. Periksa peringatan resmi terkini dan perjanjian sewa sebelum setiap perjalanan, terutama di dekat perbatasan dan area terlarang.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Israel

• Perjalanan Mobil ke Israel
• Sewa mobil di Israel
• 10 Fakta Menarik Tentang Israel

Lihat seperti apa mengemudi di Israel

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Israel:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Peraturan Lalu Lintas 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. Aturan konversi SIM bagi penduduk
4. Peraturan Lalu Lintas 5721-1961, cermin konsolidasi terbuka (Wikisource / Open Law) — pemeriksaan silang reg. 567 sebagaimana diubah 5784/2024
5. Undang-Undang Pidana 5737-1977 s.61(a) — tingkatan denda maksimum saat ini (ILS 75 300 untuk tindak pidana yang diancam hukuman 1-3 tahun)
6. Kantor Pers Pemerintah, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 Maret 2024 — panduan penukaran bagi jurnalis asing pemegang visa B1 (sumber penyederhanaan populer “satu tahun sejak tanggal masuk pertama”)
7. Status depositari PBB, Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan — Israel menandatangani pada 19 September 1949, meratifikasi pada 6 Januari 1955
8. Status depositari PBB, Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan — Israel menandatangani pada 8 November 1968, meratifikasi pada 11 Mei 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Israel
10. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
11. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan