इजरायल मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 इजरायलको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• इजरायलमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• इजरायलमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• इजरायलमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर इजरायलमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• इजरायल 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर इजरायलमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• इजरायलमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• इजरायलमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• इजरायलमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

इजरायलमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

इजरायलमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

इजरायली कानुनले आगन्तुकसँग IDP माग गर्दैन। ट्राफिक नियमावली reg. 562 ले “विदेशी ड्राइभिङ लाइसेन्स” लाई “अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ अनुमतिपत्र वा विदेशी राज्यमा जारी गरिएको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स” भनी परिभाषित गर्छ, र reg. 567(a) ले दुवैमध्ये कुनै एकलाई एक्लै मान्यता दिन्छ। इजरायल 1949 जेनेभा महासन्धि (6 जनवरी 1955 मा अनुमोदित) र 1968 भियना महासन्धि (11 मे 1971 मा अनुमोदित) दुवैको पक्ष हो, त्यसैले दुवै IDP पुस्तिका मान्य हुन्छन् — तर IDP अनुवादको सहवर्ती कागजात मात्र हो र यसले राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई कहिल्यै प्रतिस्थापन गर्दैन। भाडा काउन्टर र प्रहरी जाँच नै यो बोक्नुपर्ने व्यावहारिक कारण हुन्।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: सक्कली विदेशी लाइसेन्स, राहदानी, प्रवेश/प्रस्थान अभिलेख वा प्रवेश छाप (एक वर्षको अवधि तपाईंको पछिल्लो प्रवेशदेखि गनिने भएकाले प्रवेश मितिहरूको प्रमाण महत्त्वपूर्ण हुन्छ), भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा बोक्नुहोस्। नियम 569 ले विदेशमा दर्ता भएको सवारीका चालकलाई माग भएमा कुनै पनि प्रहरी अधिकृतलाई लाइसेन्स, प्रमाणपत्र र कर लेबल देखाउन बाध्य बनाउँछ। IDP वा आधिकारिक अनुवादले सडकमा हुने व्याख्यासम्बन्धी जोखिम घटाउँछ र भाडा कम्पनी तथा बिमा कम्पनीहरूले प्रायः यो माग्छन्।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। अनाधिकारिक कानुनी डाटाबेस.

इजरायलमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

इजरायलमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। इजरायलमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर इजरायलमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

नियम 567(a) ले वैध विदेशी लाइसेन्स धारण गर्ने गैर-बासिन्दालाई बराबरको इजरायली लाइसेन्स धारण गरेको मान्छ, सर्त यो कि (1) उसले regs. 188-190 का उमेरसम्बन्धी सर्तहरू पूरा गर्छ, (1a) ऊ इजरायली लाइसेन्स धारण गर्न अयोग्य ठहरिएको छैन, र (2) उसको पछिल्लो प्रवेशको दिनदेखि इजरायलमा उसको बसाइ regs. 176-181 (A2, A1, A, ग्रेड 1 ट्र्याक्टर, B निजी कार, C1 हलुका ट्रक) मा उल्लिखित लाइसेन्स ग्रेडका लागि एक वर्ष, वा regs. 182-185 (C र C+E भारी मालवाहक, D2/D1/D बस तथा सार्वजनिक सेवाका सवारी) मा उल्लिखित ग्रेडका लागि तीन महिनाभन्दा बढी हुँदैन। Reg. 567(b) ले “उसको पछिल्लो प्रवेश” लाई इजरायलबाहिर कम्तीमा लगातार तीन महिना बिताएलगत्तै इजरायलमा गरिएको प्रवेश भनी परिभाषित गर्छ — त्यसैले छोटो सीमा-पार आवतजावतले घडी फेरि सुरु गर्दैन, र यो अवधि पहिलो पटकको आगमनदेखि गनिने पात्रो वर्ष नभई सञ्चित बसाइको घडी हो। (ट्राफिक नियमावली 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

इजरायलमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

इजरायल 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

इजरायल सडक यातायातसम्बन्धी संयुक्त राष्ट्रसंघका दुवै महासन्धिको सम्झौता पक्ष हो — 19 सेप्टेम्बर 1949 को जेनेभा महासन्धि र 8 नोभेम्बर 1968 को भियना महासन्धि। त्यसैले यसको ढाँचाअन्तर्गत 1949 र 1968 दुवै प्रकारका अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन्छन्; इजरायलले आगन्तुकबाट कुन-कुन प्रकार स्वीकार गर्छ भन्ने माथिको तालिकामा देखाइएको छ।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: अनुमोदन 6 जनवरी 1955मा।
• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: अनुमोदन 11 मे 1971मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर इजरायलमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। इजरायलमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। इजरायलले कुनै पनि विदेशी राज्यको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सलाई आफ्नै आधारमा मान्यता दिन्छ: ट्राफिक नियमावलीको नियम 567 ले कुनै पनि वैध विदेशी लाइसेन्स — वा IDP — धारण गर्ने गैर-बासिन्दालाई बराबरको इजरायली लाइसेन्स धारण गरेको मान्छ; यसमा न महासन्धिको सर्त छ, न लिपि वा भाषाको कुनै सर्त। यो अधिकार इजरायलमा तपाईंको पछिल्लो प्रवेशदेखि गनिने बढीमा एक वर्षको बसाइसम्म रहन्छ (त्यस्तो प्रवेश जसअघि कम्तीमा लगातार तीन महिना विदेशमा बिताइएको हो), र बस, कोच वा भारी मालवाहक सवारी चलाउँदै हुनुहुन्छ भने तीन महिना मात्र। कानुनमा IDP ऐच्छिक छ तर यसले आधिकारिक अनुवादको काम गर्छ र भाडा कम्पनी तथा बिमा कम्पनीहरूले प्रायः यो माग्छन्; यो राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै हुनुपर्छ, त्यसको सट्टामा कहिल्यै होइन। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• इजरायलबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? इजरायलको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

इजरायलमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

reg. 567 को अवधि सकिएपछि विदेशी लाइसेन्सले इजरायलमा गाडी चलाउने अधिकार दिन छाड्छ र इजरायली लाइसेन्स आवश्यक हुन्छ। बासिन्दातर्फ दुई छुट्टै घडी छन् र तिनलाई आगन्तुकको घडीसँग झुक्याउनु हुँदैन। (a) नियम 567א: आफ्नो पछिल्लो प्रवेशअघिका दुई वर्षमा कम्तीमा लगातार एक वर्ष इजरायलबाहिर बिताएको इजरायली बासिन्दाले त्यही पछिल्लो प्रवेशदेखि एक वर्षसम्म वैध विदेशी लाइसेन्समा गाडी चलाउन सक्छ — र यस नियमका लागि “पछिल्लो प्रवेश” भन्नाले त्यसअघि लगातार 14 दिन मात्र विदेशमा बिताएको हुनुपर्छ, तीन महिना होइन। (b) विदेशी बासिन्दा, नयाँ आप्रवासी र कूटनीतिज्ञहरूले यातायात मन्त्रालयका लाइसेन्सिङ कार्यालयमार्फत लाइसेन्स साट्छन्। आधिकारिक स्रोत.

इजरायलमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: सिट बेल्ट र बाल-नियन्त्रण साधन अनिवार्य छन्। मोटरसाइकलबाहेक हरेक मोटर सवारीमा तोकिएको प्रकारको चेतावनी त्रिकोण (reg. 367) हुनैपर्छ, जसलाई सवारी मार्गमा रोकिएको सवारीभन्दा कम्तीमा 100 m पछाडि राख्नुपर्छ (reg. 70)। गैर-सहरी सडकमा सवारीबाट बाहिर निस्कँदा परावर्तक भेस्ट लगाउनैपर्छ (ट्राफिक अध्यादेश, दफा 65ב)। बिमाका कागजात सवारीमै राख्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: सामान्य सीमा प्रति लिटर निकालिएको सासमा 240 माइक्रोग्राम मदिरा हो, जुन प्रति 100 ml रगतमा 50 मिग्रा बराबर हो (ट्राफिक नियमावली, नियम 169א)। नयाँ चालक, 24 वर्षभन्दा कम उमेरका जुनसुकै चालक, 3,500 किग्रा भन्दा बढीका व्यावसायिक वा कार्य सवारीका चालक र सार्वजनिक सेवाका सवारीका चालकलाई योभन्दा धेरै कम सीमा — प्रति लिटर सासमा 50 माइक्रोग्राम / प्रति 100 ml रगतमा 10 मिग्रा — लागू हुन्छ (ट्राफिक अध्यादेश, दफा 64ב(a), “मातेको” को परिभाषा, बुँदा (3א))। प्रहरी अधिकृतले कुनै पूर्वशङ्काबिना नै सासको नमुना माग्न सक्छ। मातेर गाडी चलाउनु ट्राफिक अध्यादेशको s.62(3) अन्तर्गत कसुर हो: बढीमा दुई वर्ष कैद वा जरिवाना बढीमा ILS 75,300, र दफा 39א ले दोषी ठहर भएमा अनिवार्य न्यूनतम दुई वर्षको अयोग्यता लगाउँछ, जुन एक वर्षभित्र पुनः कसुर गरेमा चार वर्षसम्म पुग्छ र फैसलामा उल्लेख गरिएका विशेष कारणले मात्र घटाउन सकिन्छ। 24 वर्षभन्दा कम उमेरका र व्यावसायिक चालकहरूका लागि सीमा लगभग शून्य भएकाले व्यावहारिक सीमा शून्य नै मान्नुहोस्.
• गति सीमा: सहरी क्षेत्रमा 50 किमी/घण्टा, गैर-सहरी क्षेत्रमा 80 किमी/घण्टा, पक्का डिभाइडर भएका गैर-सहरी सडकमा 90 किमी/घण्टा, द्रुतमार्गमा 110 किमी/घण्टा, साझा-स्थान र ट्राफिक-शान्त क्षेत्रमा 30 किमी/घण्टा — सङ्केतमा अर्को सीमा देखाइएको छैन भने; देखाइएको छ भने सङ्केत नै लागू हुन्छ।
• सक्कली विदेशी लाइसेन्स, राहदानी, प्रवेश/प्रस्थान अभिलेख वा प्रवेश छाप (एक वर्षको अवधि तपाईंको पछिल्लो प्रवेशदेखि गनिने भएकाले प्रवेश मितिहरूको प्रमाण महत्त्वपूर्ण हुन्छ), भाडा सम्झौता, सवारी दर्ता र बिमा बोक्नुहोस्। नियम 569 ले विदेशमा दर्ता भएको सवारीका चालकलाई माग भएमा कुनै पनि प्रहरी अधिकृतलाई लाइसेन्स, प्रमाणपत्र र कर लेबल देखाउन बाध्य बनाउँछ। IDP वा आधिकारिक अनुवादले सडकमा हुने व्याख्यासम्बन्धी जोखिम घटाउँछ र भाडा कम्पनी तथा बिमा कम्पनीहरूले प्रायः यो माग्छन्.
• सवारी दायाँतर्फ चल्छ। reg. 54 अन्तर्गत पूर्वनिर्धारित अधिकतम सीमा: सहरी सडकमा 50 किमी/घण्टा, गैर-सहरी सडकमा 80 किमी/घण्टा, पक्का डिभाइडर भएका गैर-सहरी सडकमा 90 किमी/घण्टा, द्रुतमार्गमा 110 किमी/घण्टा, र साझा-स्थान सडक वा ट्राफिक-शान्त क्षेत्रमा 30 किमी/घण्टा; बस र भारी सवारीका लागि सीमा कम छ। 426 गति-सीमा सङ्केत राखिएको ठाउँमा सङ्केत नै लागू हुन्छ.
• सुरक्षा कारणले हुने बन्दाबन्दी, होम फ्रन्ट कमान्डका निर्देशन र पहुँच प्रतिबन्ध अत्यन्त छोटो सूचनामा परिवर्तन हुन सक्छन्, र केही क्षेत्रहरू भाडा सम्झौताले नै इजरायली नम्बर-प्लेट भएका भाडाका सवारीका लागि बन्द गरेको हुन्छ। हरेक यात्रामार्गअघि, विशेषगरी सीमा र प्रतिबन्धित क्षेत्र नजिक, हालका आधिकारिक चेतावनी र भाडा सम्झौता जाँच गर्नुहोस्.

इजरायलमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• इजरायलको कार यात्रा
• इजरायलमा कार भाडामा
• इजरायलका १० रोचक तथ्यहरू

इजरायलमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

इजरायलमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. ट्राफिक नियमावली 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. ट्राफिक नियमावली 5721-1961, खुला एकीकृत प्रतिलिपि (Wikisource / Open Law) — 5784/2024 मा संशोधित reg. 567 को प्रतिजाँच
5. दण्ड कानुन 5737-1977 s.61(a) — हालका अधिकतम जरिवाना तह (1 देखि 3 वर्ष सजाय हुने कसुरका लागि ILS 75,300)
6. सरकारी प्रेस कार्यालय, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 मार्च 2024 — B1 भिसा भएका विदेशी पत्रकारहरूका लागि लाइसेन्स साटासाट निर्देशन (लोकप्रिय “पहिलो प्रवेशको मितिदेखि एक वर्ष” भन्ने सरलीकरणको स्रोत)
7. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति, सडक ट्राफिकसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धि — इजरायलको हस्ताक्षर 19 सेप्टेम्बर 1949, अनुमोदन 6 जनवरी 1955
8. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति, सडक ट्राफिकसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धि — इजरायलको हस्ताक्षर 8 नोभेम्बर 1968, अनुमोदन 11 मे 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — इजरायलमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
10. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि