א אינטערנאַציאָנאַלע פֿאָרער־ערלויבעניש אין דייטשלאַנד

🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של גרמניה ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: 28 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בגרמניה: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בגרמניה?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בגרמניה?
• כמה זמן אפשר לנהוג בגרמניה עם רישיון נהיגה זר?
• האם גרמניה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בגרמניה עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• אילו מדינות יכולות להמיר רישיון בגרמניה ללא מבחן?
• כללי נהיגה בגרמניה שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בגרמניה
• מקורות

נהיגה בגרמניה: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בגרמניה?

§ 29(2) FeV: ההיתר הזר מוכח או באמצעות רישיון הנהיגה הלאומי התקף או באמצעות היתר נהיגה בין-לאומי (IDP) (גרמניה מונה את כל שלושת הסוגים: 1926 פריז Art. 7 + Anlage E, 1949 ז'נבה Art. 24 + Annex 10, 1968 וינה Art. 41 + Annex 7 — היתר ה-IDP משנת 1968 רק יחד עם רישיון הנהיגה הלאומי שבבסיסו; ה-BMV Merkblatt חוזר: „Dieser internationale Führerschein reicht allein nicht aus”). לפיכך IDP לעולם אינו המסלול היחיד: רישיון לאומי לבדו מספיק אם הוא (א) בגרמנית, (ב) הונפק על ידי מדינת האיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי או שווייץ, (ג) תואם ל-Annex 6 של אמנת וינה 1968, או (ד) מקורו במדינת פטור (אנדורה, הונג קונג, מונקו, ניו זילנד, סן מרינו, שווייץ, סנגל). כל רישיון לאומי אחר חייב להיות „mit einer Übersetzung verbunden” — נלווה יחד עם תרגום לגרמנית — ו-IDP הוא התחליף המעשי לתרגום זה. שימו לב שהסכמה מונה 1949/1968; החוק הגרמני מקבל בנוסף את היתר ה-IDP מפריז 1926 (§ 29(2) S.1 FeV). גרמניה עצמה אינה צד לאמנת ז'נבה 1949 (מאומת מול רשימת המעמד של אוסף האמנות של האומות המאוחדות, Ch. XI.B.1 — גרמניה נעדרת), אך הדבר חסר משמעות לגבי מבקרים: § 29(2) FeV מקבל היתרי IDP מסוג 1949 לפי לשונו שלו.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.
• שוכרי רכב: דלפקי השכרה מפעילים תנאים משלהם מעבר לחוק: בדרך כלל גיל מינימום 21 (תוספת נהג-צעיר מתחת לגיל 25), החזקת רישיון ≥1 שנה, ורבות מחברות הענק מבקשות משוכרים שאינם מהאיחוד האירופי להציג IDP או תרגום מאושר לצד הרישיון הלאומי.
• בעלי רישיון מהאיחוד האירופי / מהאזור הכלכלי האירופי: אין צורך ברישיון נהיגה בינלאומי — רישיונות האיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי תקפים ללא מגבלת זמן הן למבקרים והן לתושבים (אין חובת המרה; § 29(1) S.3 מנתב תושבים חדשים בעלי רישיון האיחוד האירופי אל § 28).

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בגרמניה?

בגרמניה נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בגרמניה הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בגרמניה עם רישיון נהיגה זר?

אין תקרת זמן למבקרים: מחזיק רישיון זר רשאי לנהוג בגרמניה כל עוד אין לו כלל מגורים רגילים (ordentlicher Wohnsitz, § 7 FeV — באופן כללי, המקום שבו אתה גר לפחות 185 ימים בשנה) כאן. ה„6 חודשים” הידועים הם שעון מגורים, ולא שעון תיירותי: הוא מתחיל לפעול רק כאשר מחזיק רישיון שאינו מהאיחוד האירופי / מהאזור הכלכלי האירופי מבסס מגורים רגילים בגרמניה („besteht die Berechtigung noch sechs Monate”), וניתן להאריכו בעד 6 חודשים נוספים לפי בקשה אם השהות לא תעלה על 12 חודשים. נוסעים חוצי-גבול (Berufspendler) המתגוררים מחוץ לגרמניה שומרים על הכרה בלתי מוגבלת (BMV Merkblatt). (§ 29 Abs. 1 S. 1 FeV (מבקרים), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (מניין תקופת המגורים))

מתכננים לעבור לגרמניה? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם גרמניה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

גרמניה היא צד מתקשר באמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968, אך לא באמנת ז'נבה משנת 1949.

• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: אשרור ביום 3 באוגוסט 1978.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בגרמניה עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לגרמניה כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. גרמניה מכירה ברישיונות האיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי ללא כל פורמליות או מגבלת זמן (§ 28 FeV). כל רישיון זר אחר תקף גם הוא למבקרים — ללא כל תקרת זמן תיירותית: ההכרה נמשכת כל עוד אין לך מגורים רגילים בגרמניה, וה„6 חודשים” המפורסמים מתחילים רק כשאתה עובר לגור כאן (§ 29(1) FeV). רישיון שאינו בשפה הגרמנית חייב להיות משולב או עם IDP (גרמניה מקבלת את הסוגים 1926, 1949 ו-1968) או עם תרגום לגרמנית — אלא אם כן הונפק באיחוד האירופי / באזור הכלכלי האירופי / שווייץ, תואם ל-Annex 6 של אמנת וינה 1968, או מקורו באחת מ-7 מדינות הפטור (אנדורה, הונג קונג, מונקו, ניו זילנד, סן מרינו, שווייץ, סנגל). נהיגה ברישיון שגרמניה אינה מכירה בו (או חדלה להכיר בו) היא עבירה פלילית, ולא קנס (§ 21 StVG); עצם אי-נשיאת התרגום/IDP מהווה קנס מנהלי של €10 (BKatV Nr. 168). הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• הרישיון הלאומי מספיק — היעד מתיר למבקר לנהוג על סמך רישיון הנהיגה הלאומי עצמו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס לכך ואת התקופה או התנאי שמסייגים אותו, אם ישנם.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, אך מומלץ לשאת אותו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.
• האמנה מכירה ברישיון + רישיון נהיגה בינלאומי — מומלץ — אמנת וינה משנת 1968 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון נהיגה לאומי התואם לנספח 6 של אותה אמנה, ובנפרד ברישיון נהיגה בינלאומי המוצג יחד עם רישיון הנהיגה הלאומי שאליו הוא שייך; השורה הזאת אינה מתעדת אם הרישיון שלך עצמו תואם לנספח 6, והצירוף של הרישיון הלאומי והרישיון הבינלאומי מוכר כך או כך, ולכן מומלץ לשאת את שניהם. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• לא נקבע בסיס אמנתי לרישיון שלך — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — לא ניתן היה לקבוע ביעד הזה בסיס באמנות התנועה בדרכים עבור הרישיון שלך, ולכן השורה הזאת אינה מכריעה לא שהרישיון לבדו מספיק ולא שיש לשאת עמו משהו נוסף; מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי כתרגום מעשי של הרישיון שלך ולא כזכות משפטית. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לקבוע.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] § 29 Abs. 2 S. 2-3 FeV; waiver list: BMV Merkblatt (official-guidance tier)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] דרגות הרישיון אינן תואמות את שיטת A–E של האמנות — ייתכן שצוות ההשכרה יבקש רישיון נהיגה בינלאומי כדי למפות אותן.

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מגרמניה? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של גרמניה מונפקים על ידי Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt). אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

אילו מדינות יכולות להמיר רישיון בגרמניה ללא מבחן?

עם ביסוס מגורים רגילים, רישיון שאינו מהאיחוד האירופי / מהאזור הכלכלי האירופי נשאר תקף למשך 6 חודשים (וניתן להאריכו למקסימום 12 אם השהות זמנית) — לאחר מכן דרוש רישיון גרמני, והמשך נהיגה מהווה את עבירת § 21 StVG. המרה (§ 31 FeV): מחזיקים ממדינות/דרגות המפורטות ב-Anlage 11 FeV מקבלים את הרישיון הגרמני ללא כל מבחן עיוני או מעשי (חלק מהרשומות עם מבחן אחד בלבד); כל היתר חייבים לעבור את שני המבחנים הגרמניים גם יחד, אף שהחובה להשתתף בבית ספר לנהיגה מבוטלת לכל הממירים (§ 31(2)). § 31(1) גם פוטר מבדיקה רפואית, מכללי בדיקת ראייה ומהכשרת עזרה ראשונה עבור מחזיקי Anlage-11 (עדיין נדרשת הוכחת ראייה במקום שבו חלה הערת שוליים 7). הרישיון הזר נמסר עם ההנפקה (§ 31(4)). מחזיקי רישיון האיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי לעולם אינם ממירים (הרישיונות תקפים עד לפקיעתם).

נספר מתוך הנוסח המאוחד של Anlage 11 FeV: 25 תחומי שיפוט ברמת מדינה/טריטוריה, מתוכם 24 פטורים לחלוטין ממבחן + מולדובה (מעשי בלבד; לאלבניה יש שורת AM שנייה עם מבחן מעשי), בתוספת טבלאות תת-לאומיות: אוסטרליה 8/8 פטורות ממבחן; קנדה 12 רשומות (Nunavut נעדרת); USA 39 תחומי שיפוט רשומים = 37 מדינות + DC + פוארטו ריקו, מתוכם 28 פטורים ממבחן ו-11 עם מבחן עיוני. 13 מדינות אמריקאיות כלל אינן ברשימה — AK, CA, GA, HI, ME, MT, NV, NH, NJ, NY, ND, RI, VT (כולל קליפורניה, ניו יורק, ניו ג'רזי) — מחזיקיהן נבחנים במבחן העיוני והמעשי הגרמני המלא. רשומות דרגה-צרה של ארצות הברית/קנדה/אוסטרליה/ניו זילנד/קוריאה/טייוואן/ישראל ממירות לדרגה B בלבד (הערת שוליים רשמית 1). רישיונות של לומד/זמני בלבד לעולם אינם ניתנים להמרה; „Intermediate Driver License” של וושינגטון תקף רק למחזיקים בני 18+ (הערת שוליים 9). מקור רשמי.

כללי נהיגה בגרמניה שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: משולש אזהרה הוא חובה בכל רכב (§ 53a Abs. 2 Nr. 1 StVZO); אפוד זוהר לפי DIN EN 471:2003+A1:2007 או EN ISO 20471:2013 (§ 53a Abs. 1 S. 3) חובה ברכבים פרטיים, משאיות, ראשי גרר ואוטובוסים (§ 53a Abs. 2 Nr. 3 StVZO); ערכת עזרה ראשונה לפי DIN 13164 (מהדורת ינואר 1998 או ינואר 2014) חובה (§ 35h Abs. 3 StVZO). חובת צמיגי חורף מותנית-מצב בתנאי קרח/שלג — Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eisglätte, Reifglätte (§ 2 Abs. 3a StVO, נוסח מאוחד).
• נהיגה בשכרות: 0.5 גרם/ליטר בדם (או 0.25 מ"ג/ליטר באוויר נשוף) — עבירה מנהלית, § 24a Abs. 1 StVG; 0.0 (אלכוהול וגם THC) לנהגים מתחת לגיל 21 או בתקופת הניסיון (§ 24c StVG); החל מ-~1.1 גרם/ליטר (סף של אי-כשירות מוחלטת לפי פסיקה מבוססת, שלא אומת מחדש מפסק דין מקורי) — עבירה פלילית לפי § 316 StGB. מגבלת THC 3.5 ng/ml בנסיוב (§ 24a Abs. 1a, נוסח עדכני). BKatV Anlage Nr. 241/241.1/241.2 (הנוסח הנוכחי): €500 + איסור נהיגה של 1 חודשים (עבירה ראשונה); €1,000 + איסור של 3 חודשים (רשומה קודמת אחת); €1,500 + איסור של 3 חודשים (מספר רשומות קודמות); מקסימום חוקי €3,000 (§ 24a Abs. 3 StVG; מקסימום €5,000 לשילוב קנביס + אלכוהול, § 24a Abs. 2a / Nr. 243a: €1,000 + איסור של 1 חודשים). THC ≥3.5 ng/ml: אותה מדרגה של €500/1 חודשים (Nr. 242). הפרת גבול-אפס של נהג מתחת לגיל 21/בתקופת ניסיון: €250 (Nr. 243b).
• מגבלות מהירות: § 3 Abs. 3 StVO: 50 קמ"ש בשטח בנוי; 100 קמ"ש מחוץ לשטח בנוי לרכבים פרטיים/רכבים ≤3.5 טון (80 קמ"ש עם גרור, 60/80 לדרגות כבדות יותר). אין כל מגבלת מהירות כללית בכבישי Autobahn ובכבישים דו-מסלוליים מופרדים — במקום זאת מהירות מומלצת של 130 קמ"ש (Richtgeschwindigkeit) לפי Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (§ 1 נוסח מאומת: „nicht schneller als 130 קמ"ש zu fahren”); חריגה ממנה אינה עבירה אך עשויה להגדיל אחריות אזרחית לאחר תאונה.
• בפועל, רישיונות בשפה האנגלית מתקבלים ברובם ללא תרגום („Bei englischsprachigen Führerscheinen wird größtenteils auf eine Übersetzung verzichtet” — מצוטט מעמוד ADAC), אך ADAC מדגיש שאין כלל פדרלי אחיד — הנוהג האזורי משתנה, ולכן מומלץ שמבקרים שאינם מהאיחוד האירופי יישאו IDP או תרגום בכל מקרה.
• דלפקי השכרה מפעילים תנאים משלהם מעבר לחוק: בדרך כלל גיל מינימום 21 (תוספת נהג-צעיר מתחת לגיל 25), החזקת רישיון ≥1 שנה, ורבות מחברות הענק מבקשות משוכרים שאינם מהאיחוד האירופי להציג IDP או תרגום מאושר לצד הרישיון הלאומי.
• Umweltzonen: מרכזי ערים רבים (ברלין, מינכן, שטוטגרט וכו') מחייבים מדבקת פליטות ירוקה (Umweltplakette) על השמשה הקדמית — לרבות רכבים בלוחית זרה ורכבי השכרה; נהיגה בתוכם ללא היתר גוררת קנס של €100 (BKatV Anlage Nr. 153, Zeichen 270.1/270.2).

קריאה נוספת על נהיגה בגרמניה

• ביטוח רכב במדינות שונות
• קבלת רישיון נהיגה גרמני
• 10 המדינות הטובות ביותר לביקור באירופה
• 21 טיפים לנסיעות לאירופה
• נהיגה בגרמניה: מדריך מקיף למטיילים
• 30 עובדות מעניינות על גרמניה
• המקומות הטובים ביותר לביקור בגרמניה
• במה גרמניה מפורסמת?

כך נראית נהיגה בגרמניה

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בגרמניה:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. § 29 Abs. 1 S. 1 FeV (מבקרים), § 29 Abs. 1 S. 4-5 FeV (מניין תקופת המגורים)
3. המרת רישיון לתושבים — רשימה רשמית
4. § 28 FeV — הכרה ברישיונות האיחוד האירופי / האזור הכלכלי האירופי
5. § 31 FeV — רישיון גרמני למחזיקי רישיון שאינו מהאזור הכלכלי האירופי (המרה)
6. § 24a StVG — מגבלת 0.5-Promille + מגבלת THC של 3.5 ng/ml
7. BKatV Anlage — קטלוג קנסות (Nr. 168 עבירת נשיאה €10; Nr. 153 Umweltzone €100; Nr. 241-243b אלכוהול/THC)
8. § 3 StVO — מגבלות מהירות
9. § 2 Abs. 3a StVO — חובת צמיגי חורף מותנית-מצב
10. Autobahn-Richtgeschwindigkeits-Verordnung 1978 (מהירות מומלצת 130 קמ"ש)
11. § 53a StVZO — משולש אזהרה + אפוד זוהר (כולל הפניות לתקנים)
12. § 35h StVZO — ערכת עזרה ראשונה (DIN 13164)
13. BMV — Gültigkeit ausländischer Fahrerlaubnisse in Deutschland (הנחיה רשמית, מתאריך 02.03.2026)
14. BMV Merkblatt למחזיקי רישיונות שאינם מהאיחוד האירופי / מהאזור הכלכלי האירופי (PDF, כולל פטור מתרגום ל-7 מדינות)
15. ADAC — רישיונות זרים ממדינות שאינן מהאיחוד האירופי (נוהג)
16. אוסף האמנות של האומות המאוחדות Ch. XI.B.1 — רשימת מעמד של אמנת 1949 בדבר תעבורה בדרכים (גרמניה נעדרת = אינה צד)
17. Local driving-licence authority (Führerscheinstelle / Straßenverkehrsamt) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בגרמניה
18. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
19. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968