רישיון נהיגה בינלאומי בתוניסיה

🗓 העובדות נבדקו מול המקורות המשניים הטובים ביותר הזמינים עבור תוניסיה; לא הצלחנו לאמת באופן עצמאי את חוק התנועה בדרכים שבבסיסן. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בתוניסיה: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בתוניסיה?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בתוניסיה?
• כמה זמן אפשר לנהוג בתוניסיה עם רישיון נהיגה זר?
• האם תוניסיה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בתוניסיה עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לתוניסיה? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בתוניסיה שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בתוניסיה
• מקורות

נהיגה בתוניסיה: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בתוניסיה?

תוניסיה היא צד מתקשר לשתי אמנות התנועה בדרכים — אמנת ז'נבה 1949 ואמנת וינה 1968 — ולכן שני נוסחי ה-IDP מתקבלים. איזה מהם חל תלוי במדינת המוצא שלכם: אם מדינתכם היא גם צד לאמנת וינה 1968, ה-IDP מדגם 1968 הוא המסמך הפועל (וינה Art. 48 גוברת על אמנת 1949 ביחסים בין מדינות שהן צד לשתיהן) — ומשום כך ההנחיה הבריטית נוקבת ברישיון מדגם 1968. אם מדינתכם היא צד לאמנת ז'נבה 1949 בלבד (לדוגמה ארצות הברית של אמריקה, קנדה, יפן, אוסטרליה, אירלנד, מלטה), ה-IDP מדגם 1949 נותר הנוסח התקף עבור תוניסיה. IDP אינו מבוסס כתנאי מוקדם חוקי גורף לכל מבקר — Article 79 לקודקס התעבורה התוניסאי מתיר שימוש ארעי ברישיונות לאומיים זרים ממדינות הקשורות לתוניסיה באמנות דו-צדדיות או רב-צדדיות, והנחיית ממשלת קנדה קובעת שניתן להשתמש ברישיון לאומי כאשר IDP הוא בגדר המלצה בלבד. בפועל שאו את שניהם: ההנחיה הבריטית מנסחת את ה-IDP מדגם 1968 כנדרש לבעלי רישיון בריטי, ודלפקי ההשכרה והביקורות בדרכים מצפים לו דרך שגרה.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.
• שוכרי רכב: שאו עמכם את הרישיון הלאומי המקורי, IDP רשמי, דרכון, ראיה על שהייה חוקית, רישיון הרכב או הסכם ההשכרה, והוכחה לביטוח רכב מזערי. ההנחיה הבריטית קובעת שנדרש גם כרטיס ירוק כדי להוכיח כיסוי ביטוחי מזערי.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בתוניסיה?

בתוניסיה נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בתוניסיה הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בתוניסיה עם רישיון נהיגה זר?

ההנחיה הממשלתית הבריטית קובעת שימוש למשך עד שנה אחת עם IDP מדגם 1968 לצד הרישיון הלאומי. מתחת לכך, הדין התוניסאי (קודקס התעבורה, Art. 79) מתיר שימוש ברישיונות זרים רק „à titre provisoire” ומאציל את קביעת המדינות הזכאיות, משך הזמן המותר ותנאי ההמרה לצו של שר התחבורה, שלא ניתן היה להשיגו ברשת — ולכן שנה אחת היא הנחיה התלויה במדינת המוצא ולא תקרה תוניסאית אוניברסלית מאומתת. בכל מקרה, התקופה מוגבלת בתוקף השהייה החוקית שלכם, הרישיון והביטוח. (הנחיית הנסיעות של ה-FCDO הבריטי לתוניסיה, עמוד Safety and security (נשלף ב-29 ביולי 2026); קודקס התעבורה התוניסאי, Art. 79)

מתכננים לעבור לתוניסיה? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם תוניסיה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

תוניסיה היא צד מתקשר בשתי אמנות האומות המאוחדות בדבר תנועה בדרכים — אמנת ז'נבה מיום 19 בספטמבר 1949 ואמנת וינה מיום 8 בנובמבר 1968. לפיכך מונפקים מכוחה רישיונות נהיגה בינלאומיים משני הסוגים, 1949 ו־1968; אילו סוגים תוניסיה מקבלת ממבקרים מוצג בטבלה שלמעלה.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: הצטרפות ביום 8 בנובמבר 1957.
• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: הצטרפות ביום 5 בינואר 2004.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בתוניסיה עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לתוניסיה כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. תוניסיה היא צד מתקשר לשתי אמנות התנועה בדרכים — אמנת ז'נבה 1949 ואמנת וינה 1968 — ו-Article 79 לקודקס התעבורה שלה מתיר שימוש ארעי ברישיונות נהיגה לאומיים זרים בידי בעלי רישיון ממדינות הקשורות לתוניסיה באמנה דו-צדדית או רב-צדדית, כאשר המדינות הזכאיות ומשכי הזמן נקבעים בצו שר. מבחינה מעשית, התייחסו לתוניסיה כאל יעד שדורש IDP: שאו את הרישיון הלאומי המקורי יחד עם IDP רשמי (נוסח 1968 אם מדינתכם היא גם צד לווינה, נוסח 1949 אם היא צד לז'נבה בלבד). הנחיית ממשלת בריטניה תומכת בשימוש למשך עד שנה אחת עם IDP מדגם 1968; ההנחיה הקנדית מתייחסת ל-IDP כאל מומלץ מאוד ולא כאל חובה. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• האמנה מכירה ברישיון — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — אמנת ז'נבה משנת 1949 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון הנהיגה הלאומי שלך, ובנפרד מתירה ליעד לדרוש רישיון נהיגה בינלאומי מסוג 1949; השורה הזאת מציגה את עמדת האמנה ואינה מכריעה במה מבין השניים בחר היעד, ולכן מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• האמנה מכירה ברישיון + רישיון נהיגה בינלאומי — מומלץ — אמנת וינה משנת 1968 מחייבת את היעד הזה להכיר ברישיון נהיגה לאומי התואם לנספח 6 של אותה אמנה, ובנפרד ברישיון נהיגה בינלאומי המוצג יחד עם רישיון הנהיגה הלאומי שאליו הוא שייך; השורה הזאת אינה מתעדת אם הרישיון שלך עצמו תואם לנספח 6, והצירוף של הרישיון הלאומי והרישיון הבינלאומי מוכר כך או כך, ולכן מומלץ לשאת את שניהם. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מתוניסיה? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של תוניסיה מונפקים על ידי National Automobile Club de Tunisie (NACT) and Association Touring Club de Tunisie (ATCT).
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לתוניסיה? כללים לתושבים חדשים

IDP הוא מסמך של מבקר בעל חיים ארעיים מוגבלים; הוא לעולם אינו הופך לזכאות המבוססת על תושבוּת. הדין התוניסאי מטפל במבקרים ובתושבים לפי שני שעונים שונים. מקור רשמי.

כללי נהיגה בתוניסיה שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: חגורות בטיחות וקסדות אופנוע הן חובה. הדרישות בעניין משולש אזהרה, עזרה ראשונה, בטיחות אש, גלגל חלופי ואפוד זוהר לא אומתו במקור ראשוני — ודאו את הציוד הנדרש מול מפעיל ההשכרה, או, ברכב בעל רישום זר, מול המבטח שלכם.
• נהיגה בשכרות: התייחסו לתוניסיה כאל מדינת אפס סובלנות. קודקס התעבורה אינו קובע שיעור מספרי של אלכוהול בדם — Article 87 רק מפליל נהיגה „sous l'empire d'un état alcoolique”, וכל סף מצוי בחקיקת משנה שלא ניתן היה לאחזרה. ההנחיה הממשלתית הבריטית קובעת רק שהמגבלה התוניסאית מחמירה מן המגבלה שבאנגליה ובוויילס. אל תנהגו לאחר שתיית אלכוהול. נהיגה בשכרות גוררת מאסר של עד שישה חודשים ו/או קנס של 200 עד 500 דינר לפי Article 87 לקודקס התעבורה, ולצד זאת נקיטת אמצעים נגד הרישיון; העונשים מחריפים לפי Article 89 כאשר נגרמה חבלה. ההנחיה הבריטית מזהירה מפני קנס ומפני עונש מאסר.
• מגבלות מהירות: המגבלות המצוטטות בדרך כלל הן 50 קמ"ש בשטח בנוי, 90 קמ"ש מחוץ לשטח בנוי ו-110 קמ"ש בכביש מהיר, אך קודקס התעבורה אינו קובע מספרים (Art. 15 מאציל אותם לצו). התמרורים בשטח הם הקובעים; חריגת מהירות של 20 קמ"ש או יותר מעל המגבלה גוררת קנס של 61 עד 200 דינר, וחריגה של 50 קמ"ש או יותר גוררת 120 עד 240 דינר, לפי Article 87 כפי שתוקן.
• שאו עמכם את הרישיון הלאומי המקורי, IDP רשמי, דרכון, ראיה על שהייה חוקית, רישיון הרכב או הסכם ההשכרה, והוכחה לביטוח רכב מזערי. ההנחיה הבריטית קובעת שנדרש גם כרטיס ירוק כדי להוכיח כיסוי ביטוחי מזערי.
• התנועה נוסעת מימין. המקסימום המצוטט בדרך כלל הוא 50 קמ"ש בשטח בנוי, 90 קמ"ש מחוצה לו ו-110 קמ"ש בכבישים מהירים. מספרים אלה אינם מצויים בקודקס התעבורה: Article 15 מאציל את מגבלות המהירות לצו, ולכן התמרורים בשטח והצו העדכני הם הקובעים.
• נהיגה בלילה מחוץ לערים מסוכנת בשל דרכים לא מוארות, כלי רכב ללא אורות ובעלי חיים על הכביש; פני הדרך סבירים, אך בורות נפערים לאחר גשם כבד, וכלי רכב הנכנסים לכיכרות אינם תמיד נותנים זכות קדימה. מחסומים צבאיים ומשטרתיים נפוצים: התקרבו לאט ואל תחצו בלא רשות. בדקו את ההגבלות העדכניות לפני נסיעה בקרבת אזורי הביטחון שבגבולות.
• הנחיית ממשלת קנדה קובעת שניתן לנהוג בתוניסיה ברישיון נהיגה קנדי ושראוי לשאת רישיון נהיגה בין-לאומי — ובכך היא מאשרת שרישיון לאומי זר ממדינה שהיא צד לאמנה אינו נדחה אוטומטית.

קריאה נוספת על נהיגה בתוניסיה

• 10 עובדות מעניינות על תוניסיה
• המקומות הטובים ביותר לביקור בתוניסיה
• במה מפורסמת תוניסיה?

כך נראית נהיגה בתוניסיה

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בתוניסיה:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. הנחיית הנסיעות של ה-FCDO הבריטי לתוניסיה, עמוד Safety and security (נשלף ב-29 ביולי 2026); קודקס התעבורה התוניסאי, Art. 79
3. הנחיית הנסיעות של ממשלת קנדה לתוניסיה — הרישיון הלאומי שמיש, IDP מומלץ, מספרי חירום
4. קודקס התעבורה, שער 7, סעיפים 77-82 — Article 79 בעניין שימוש ארעי ברישיונות זרים
5. קודקס התעבורה, שער 8, סעיפים 83-91 — עונשי Article 87 (נהיגה ללא רישיון, אלכוהול) כפי שתוקנו בחוק 2009-66
6. אמנת וינה 1968 — תוניסיה רשומה כצד; Art. 41 — הכרה, Art. 48 — עדיפות על אמנה קודמת
7. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
8. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968