קבלת רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) בסינגפור היא פשוטה אם יש ברשותך רישיון תקף מטעם סינגפור, כלומר רישיון נהיגה לאומי. אם יעד הנסיעה שלך הוא סינגפור, מומלץ לפנות מראש לרשות המוסמכת במדינת מוצאך ולהצטייד ברישיון נהיגה בינלאומי עוד לפני היציאה לדרך. עם זאת, אם כבר יצאת לדרך ואין ברשותך רישיון כזה, באפשרותך להזמין תרגום מקוון של רישיון הנהיגה הלאומי שלך. זו דרך מהירה, נוחה ויעילה יותר לוודא שתוכל לנהוג כחוק לאורך כל הנסיעה.
רישיון הנהיגה הבינלאומי הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי לשפות רבות. התעודות הראשונות מסוג זה הופיעו ב-1926, בעקבות האמנה הבינלאומית בדבר תנועה ממונעת שנחתמה בפריז. על רישיון הנהיגה הבינלאומי השפיעו גם שתי אמנות נוספות, משנת 1949 ומשנת 1968. המונח International Driving Permit זהה למונח International Driving License.
נזכיר שרישיון הנהיגה הבינלאומי פועל רק בליווי רישיון נהיגה לאומי בתוקף.
אחריות להחזר כספי של 7 ימים!
אתה רשאי להחזיר את המסמכים שהונפקו על ידי רשות הנהיגה הבינלאומית בכל עת לפני המסירה או תוך 7 ימים לאחר מסירת המסמך תמורת החזר מלא.
על פי אמנת וינה משנת 1968, מוסמכות להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים (IDP) ממשלות לאומיות או ארגונים שהוסמכו לכך. ברוב המדינות ממלאים תפקיד זה מועדוני רכב המסונפים ל-AIT/FIA, המשטרה או גופים מוסמכים אחרים. כדי לקבל רישיון נהיגה בינלאומי בסינגפור עליך להחזיק ברישיון נהיגה מקומי ולפנות לרשויות המוסמכות כאן (נא להודיע לנו אם הקישור אינו פועל). העלות ומשך ההנפקה של רישיון נהיגה בינלאומי משתנים ממדינה למדינה.
אם ברשותך רישיון נהיגה לאומי שלא הונפק בסינגפור, עליך לברר אם הוא מתיר לך לנהוג ואם נדרש גם רישיון נהיגה בינלאומי. אם הוא נדרש, האפשרות היחידה היא להזמין תרגום של רישיון הנהיגה שלך — במשלוח או בגרסה אלקטרונית (כדאי לוודא מול חברת ההשכרה שגרסה אלקטרונית מתקבלת) — למשל דרך השירות שלנו.
אזרחי ארה"ב שברשותם רישיון נהיגה אמריקאי בלבד יכולים להנפיק רישיון נהיגה בינלאומי ב-AAA, אך אם יעד הנסיעה הוא סינגפור — חובה לעשות זאת עוד לפני היציאה לדרך!
איך מקבלים רישיון נהיגה בינלאומי בסינגפור?
expand_moreאם יש ברשותך רישיון נהיגה מקומי ואתה מתכנן נסיעה, פנה אל ארגון מוסמך. אם אתה אזרח אמריקאי ומתכנן את נסיעתך מראש, תוכל להנפיק רישיון נהיגה בינלאומי ב-AAA. במקרים אחרים אפשר להזמין תרגום של רישיון הנהיגה שלך לשפות הנדרשות, ולנסוע עם הרישיון הלאומי ותרגומו.
איך מגישים בקשה לרישיון נהיגה בינלאומי?
expand_moreתהליך הגשת הבקשה אצלנו מהיר ופשוט: מלא את טופס הבקשה לרישיון נהיגה בינלאומי, צרף עותק של רישיון נהיגה בתוקף, חתימה בכתב ידך ותמונת דרכון צבעונית, ובצע את התשלום. אפשר להגיש בקשה לרישיון נהיגה בינלאומי אונליין כאן.
האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי לנסיעה אל סינגפור?
expand_moreרישיון הנהיגה של סינגפור לא הותאם לתקן של אמנת וינה משנת 1968. נהגים ממדינות אחרות זקוקים לרישיון נהיגה בינלאומי, אלא אם קיים הסכם נפרד בין סינגפור ובין המדינה שהנפיקה את רישיונך בדבר הכרה ברישיונות נהיגה.
האם אפשר לנהוג בסינגפור עם רישיון נהיגה אמריקאי?
expand_moreאפשר לנהוג בסינגפור עם רישיון הנהיגה שלך רק אם ברשותך רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) בתוקף. מידע נוסף לאזרחי ארה"ב הנוסעים לחו"ל אפשר למצוא באתר הממשלתי.
האם אזרח אמריקאי יכול לנהוג בסינגפור?
expand_moreכדי שאזרח אמריקאי יוכל לנהוג בסינגפור, עליו להחזיק ברישיון נהיגה בינלאומי (IDP). מידע נוסף לאזרחי ארה"ב הנוסעים לחו"ל אפשר למצוא באתר הממשלתי.
מהו מסמך הנהיגה הבינלאומי (IDD)?
expand_moreה-IDD שלנו מתאים במיוחד למטיילים ביעדים רב-לשוניים. אין צורך במבחן, ותוקפו עד שלוש שנים. המסמך משמש לצד רישיון הנהיגה הלאומי שלך בתוקף ואינו מחליף אותו; הוא תרגום של רישיון הנהיגה שלך בשלושה פורמטים.
האם אפשר לשכור רכב עם המסמך הזה?
expand_moreבדרך כלל כן. עם זאת, מכיוון שהדרישות משתנות מאזור לאזור, מומלץ לברר ישירות מול חברות השכרת הרכב.
האם אפשר לרכוש ביטוח רכב עם ה-IDD?
expand_moreבדרך כלל כן. עם זאת, מכיוון שהדרישות משתנות מאזור לאזור, מומלץ לברר ישירות מול חברות הביטוח המקומיות.
🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של סינגפור ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: . מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.
⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.
ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.
| שאלה | תשובה |
|---|---|
| צד הנסיעה | שמאל |
| רישיון נהיגה בינלאומי (IDP) | נדרש עבור 121 מתוך 240 רישיונות המוצא, מתוכם 110 ללא כלל מבוסס; 9 נוהגים על סמך הרישיון הלאומי בלבד — יש לעיין בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן |
| סוגי רישיון בינלאומי המתקבלים | ז'נבה 1949 בלבד (רישיון בינלאומי בפנקס, בתוקף 1 שנה) |
| אמנות האומות המאוחדות בדבר תנועה בדרכים | ז'נבה 1949 — ירושת מדינות 29 בנובמבר 1972 |
| מגבלת זמן למבקרים | עד 12 חודשים החל ממועד הכניסה האחרונה של בעל הרישיון לסינגפור, ובלבד שהרישיון הזר נותר בתוקף ושבעליו אינו אזרח סינגפור, תושב קבע או נהג בעל אשרת עבודה. |
| גיל מינימלי | 18 לנהיגה — נוהג מנהלי של מרכזי הנהיגה בסינגפור ושל משטרת התנועה (דרגה 3/3A לכל הפחות). לא אותר בנוסח המאוחד של חוק התעבורה 1961 ולא בתקנות התעבורה (כלי רכב מנועיים, רישיונות נהיגה) (R 27). |
| מגבלת אלכוהול | הגבול הקבוע הוא 35 מיקרוגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר של אוויר נשוף, או 80 מיליגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר של דם (חוק התעבורה 1961 s.72(1)). |
| מגבלות מהירות | ככלל 50 קמ"ש בדרכים רגילות אלא אם תומרר אחרת, ובדרך כלל 70-90 קמ"ש בכבישים מהירים. התמרורים ושלטי ההודעות המשתנים הם הקובעים. אכיפת מצלמות המהירות צפופה. |
| מספר חירום | משטרה 999; אמבולנס ומכבי אש 995. |
למעשה כן, לכל נהג שאינו ממדינות ASEAN — אך כהנחיה משטרתית, ולא כחובה שבחוק. שום חוק בסינגפור אינו מחייב מבקר לשאת IDP: חוק התעבורה דורש רק רישיון נהיגה זר תקף, ותקנות התעבורה (תנועה בין-לאומית) רק מתירות למי שהוא „תושב חוץ המתכוון לשהות בסינגפור שהייה זמנית בלבד” לנהוג כאן ברישיון נהיגה בין-לאומי או ברישיון שהונפק לפי דיני מדינה שהיא צד לאמנת 1949. הדרישה היא של משטרת סינגפור עצמה, והיא פורסמה לגבי זר המתגורר בסינגפור פחות מ-12 חודשים, שעליו „להחזיק ברישיון נהיגה זר וברישיון נהיגה בין-לאומי (IDP) שהונפק על ידי גוף מוסמך בארץ המוצא שלכם; או להחזיק בתרגום רשמי של רישיון הנהיגה הזר שלכם לאנגלית אם IDP אינו זמין.” משטרת התנועה אינה מפרסמת כלל נפרד למבקרים לשהייה קצרה, ולכן שאו את ה-IDP. שימו לב שהכלל שפורסם אינו כולל חריג של „רק אם הרישיון שלכם אינו באנגלית”, ולכן גם בעלי רישיונות באנגלית (בריטניה, ארצות הברית, אוסטרליה, אירלנד) צריכים לשאת IDP. ה-IDP חייב להיות בנוסח אמנת ז'נבה 1949: תקנות התעבורה (תנועה בין-לאומית) מגדירות „international driving permit” כ„רישיון נהיגה בנוסח שנקבע באמנת 1949 שהונפק על ידי הרשות המוסמכת בסינגפור או הרשות המוסמכת של מדינה שהיא צד לאמנה”. רישיונות משאר המדינות החברות ב-ASEAN פטורים מדרישת ה-IDP.
לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.
בסינגפור נוהגים בצד שמאל של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד ימין. המכוניות בסינגפור הן בעלות הגה בצד ימין.
עד 12 חודשים החל ממועד הכניסה האחרונה של בעל הרישיון לסינגפור, ובלבד שהרישיון הזר נותר בתוקף ושבעליו אינו אזרח סינגפור, תושב קבע או נהג בעל אשרת עבודה. (חוק התעבורה 1961 (סינגפור), s.38(1) "Recognition of foreign driving licences and driving permits", הנוסח העדכני נכון ל-30 ביולי 2026)
מתכננים לעבור לסינגפור? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.
סינגפור היא צד מתקשר באמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949, אך לא באמנת וינה משנת 1968.
השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.
הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לסינגפור כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. סינגפור מכירה ברישיון זר תקף למשך 12 חודשים ממועד הכניסה האחרונה שלכם למדינה, אך משטרת התנועה דורשת לצדו רישיון נהיגה בין-לאומי לפי אמנת 1949, או תרגום רשמי לאנגלית כאשר IDP אינו זמין. רישיונות משאר המדינות החברות ב-ASEAN הם החריג היחיד ואינם מצריכים IDP. השעון הקבוע בחוק מתחיל מחותמת הכניסה, אך משטרת התנועה קובעת את דרישת המרת הרישיון לפי משך התושבות, ואין מקור סינגפורי הקובע שנסיעה מעבר לגבול מאפסת אותו. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.
מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).
מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:
| מדינת הרישיון | מעמד | מה צריך לשאת | הסיבה |
|---|---|---|---|
| אבחזיה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אוגנדה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| אוזבקיסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אוסטריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| אוסטרליה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| אוקראינה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אורוגוואי | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אזאד קשמיר | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אזרבייג'ן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| איחוד האמירויות הערביות | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| איטליה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| איי בהאמה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| איי הבתולה הבריטיים | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מאיי הבתולה הבריטיים — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | רישומי המפקיד אינם מכריעים אם אמנת תנועה בדרכים חלה על איי הבתולה הבריטיים: המדינה האחראית ליחסי החוץ שלה מנתה אחת לאחת את ההרחבות הטריטוריאליות שלה לאמנת 1949 מבלי לנקוב באיי הבתולה הבריטיים, אך בנפרד הודיעה למפקיד שאמנת 1949 ממשיכה לעמוד בתוקף עבור תלויות הכתר והטריטוריות שמעבר לים שלה. לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון לכאן או לכאן — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי הבתולה של ארצות הברית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך ארצות הברית — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| איי טוקלאו | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מאיי טוקלאו — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | לא הצלחנו לאמת שום אשרור, הצטרפות או הרחבה טריטוריאלית שחלים על איי טוקלאו, ולכן לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי טרקס וקייקוס | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מאיי טרקס וקייקוס — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | רישומי המפקיד אינם מכריעים אם אמנת תנועה בדרכים חלה על איי טרקס וקייקוס: המדינה האחראית ליחסי החוץ שלה מנתה אחת לאחת את ההרחבות הטריטוריאליות שלה לאמנת 1949 מבלי לנקוב באיי טרקס וקייקוס, אך בנפרד הודיעה למפקיד שאמנת 1949 ממשיכה לעמוד בתוקף עבור תלויות הכתר והטריטוריות שמעבר לים שלה. לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון לכאן או לכאן — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי מריאנה הצפוניים | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך ארצות הברית — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| איי מרשל | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי סיישל | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| איי פארו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך דנמרק — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| איי פוקלנד | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מאיי פוקלנד — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | רישומי המפקיד אינם מכריעים אם אמנת תנועה בדרכים חלה על איי פוקלנד: המדינה האחראית ליחסי החוץ שלה מנתה אחת לאחת את ההרחבות הטריטוריאליות שלה לאמנת 1949 מבלי לנקוב באיי פוקלנד, אך בנפרד הודיעה למפקיד שאמנת 1949 ממשיכה לעמוד בתוקף עבור תלויות הכתר והטריטוריות שמעבר לים שלה. לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון לכאן או לכאן — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי קוק | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מאיי קוק — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | לא הצלחנו לאמת שום אשרור, הצטרפות או הרחבה טריטוריאלית שחלים על איי קוק, ולכן לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| איי קיימן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך הממלכה המאוחדת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| איי שלמה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אינדונזיה | הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון הנהיגה הלאומי שלך; רצוי רישיון נהיגה בינלאומי | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור אינדונזיה [1] [a] |
| איסלנד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| איראן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אירלנד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| אלבניה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| אלג'יריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| אל סלוודור | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אנגולה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אנדורה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| אנטיגואה וברבודה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אסווטיני | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אסטוניה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| אפגניסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| אקוודור | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ארגנטינה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ארובה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך הולנד — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| אריתריאה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| ארמניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| ארצות הברית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| אתיופיה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| בהוטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| בולגריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| בוליביה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| בוסניה והרצגובינה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| בוצואנה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| בורונדי | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| בורקינה פאסו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| בחריין | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| בלארוס | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| בלגיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| בליז | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| בנגלדש | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| בנין | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ברבדוס | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ברוניי | הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון הנהיגה הלאומי שלך; רצוי רישיון נהיגה בינלאומי | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור ברוניי [1] [a] |
| ברזיל | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| ברמודה | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מברמודה — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | רישומי המפקיד אינם מכריעים אם אמנת תנועה בדרכים חלה על ברמודה: המדינה האחראית ליחסי החוץ שלה מנתה אחת לאחת את ההרחבות הטריטוריאליות שלה לאמנת 1949 מבלי לנקוב בברמודה, אך בנפרד הודיעה למפקיד שאמנת 1949 ממשיכה לעמוד בתוקף עבור תלויות הכתר והטריטוריות שמעבר לים שלה. לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון לכאן או לכאן — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גאורגיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| גאנה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| גבון | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גואטמלה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| גואם | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך ארצות הברית — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| גוואדלופ | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| גיאנה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| גיאנה הצרפתית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ג'יבוטי | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גיברלטר | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך הממלכה המאוחדת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| גינאה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גינאה ביסאו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גינאה המשוונית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גמביה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| ג'מייקה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ג'רזי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך הממלכה המאוחדת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| גרינלנד | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מגרינלנד — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | לא הצלחנו לאמת שום אשרור, הצטרפות או הרחבה טריטוריאלית שחלים על גרינלנד, ולכן לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גרמניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| גרנדה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| גרנזי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך הממלכה המאוחדת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| דומיניקה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| דנמרק | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| דרום אוסטיה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| דרום אפריקה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| דרום סודן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| האיטי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| האיים המלדיביים | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| האי מאיוט | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך צרפת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| הודו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| הוותיקן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| הולנד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| הולנד הקריבית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך הולנד — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| הונג קונג | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) [2] |
| הונגריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| הונדורס | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| הממלכה המאוחדת | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| הפדרציה הרוסית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| הפיליפינים | הרישיון הלאומי מספיק | רישיון הנהיגה הלאומי שלך | דרישת התרגום בוטלה רשמית for הפיליפינים [1] |
| הרפובליקה הדומיניקנית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| הרפובליקה המרכז-אפריקאית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| הרפובליקה הסהרווית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| ואליס ופוטונה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך צרפת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| וייטנאם | הרישיון הלאומי מספיק | רישיון הנהיגה הלאומי שלך | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור וייטנאם [1] |
| ונואטו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| ונצואלה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| זימבבואה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| זמביה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| חוף השנהב | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| טג'יקיסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| טובאלו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| טוגו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| טונגה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| טורקיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| טורקמניסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| טייוואן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| טנזניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| טרינידד וטובגו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| טרנסניסטריה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| יוון | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| יפן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ירדן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ישראל | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| כווית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| כף ורדה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| לאוס | הרישיון הלאומי מספיק | רישיון הנהיגה הלאומי שלך | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור לאוס [1] |
| לבנון | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| לוב | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| לוקסמבורג | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| לטביה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| ליבריה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| ליטא | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ליכטנשטיין | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| לסוטו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| מאוריטניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מאוריציוס | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מאלי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| מדגסקר | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| מוזמביק | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מולדובה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| מונגוליה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| מונטנגרו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| מונטסראט | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון ממונטסראט — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | רישומי המפקיד אינם מכריעים אם אמנת תנועה בדרכים חלה על מונטסראט: המדינה האחראית ליחסי החוץ שלה מנתה אחת לאחת את ההרחבות הטריטוריאליות שלה לאמנת 1949 מבלי לנקוב במונטסראט, אך בנפרד הודיעה למפקיד שאמנת 1949 ממשיכה לעמוד בתוקף עבור תלויות הכתר והטריטוריות שמעבר לים שלה. לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון לכאן או לכאן — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מונקו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| מזרח טימור | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מיאנמר | הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון הנהיגה הלאומי שלך; רצוי רישיון נהיגה בינלאומי | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור מיאנמר [1] [a] |
| מיקרונזיה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מלאווי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| מלזיה | הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון הנהיגה הלאומי שלך; רצוי רישיון נהיגה בינלאומי | דרישת התרגום בוטלה רשמית for מלזיה [1] [a] |
| מלטה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| מצרים | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| מקאו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (1949 continued application to Macau SAR) [2] |
| מקסיקו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| מרוקו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| מרטיניק | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| נאורו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| נגורנו-קרבאך | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| נורווגיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ניגריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ניואה | לא נקבע | איננו יכולים לאמת בסיס אמנתי לרישיון מניואה — יש לאמת מול רשות הרישוי של סינגפור לפני הנסיעה | לא הצלחנו לאמת שום אשרור, הצטרפות או הרחבה טריטוריאלית שחלים על ניואה, ולכן לא ניתן לקבוע בסיס אמנתי לרישיון — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| ניו זילנד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| ניז'ר | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ניקרגואה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| נמיביה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| נפאל | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סאו טומה ופרינסיפה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סהרה המערבית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סודן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סומליה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סומלילנד | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סוריה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| סורינאם | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סיירה לאונה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| סין | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סינט מארטן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך הולנד — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| סלובניה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סלובקיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סמואה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סמואה האמריקנית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך ארצות הברית — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| סנגל | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סנט וינסנט | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סנט לוסיה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סנט קיטס ונוויס | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| סן מרטן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סן מרינו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סן פייר ומיקלון | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך צרפת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| ספרד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| סרביה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| סרי לנקה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| עומאן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| עיראק | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| ערב הסעודית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| פוארטו ריקו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך ארצות הברית — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| פולין | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| פולינזיה הצרפתית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך צרפת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| פורטוגל | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| פיג'י | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| פינלנד | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| פלאו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| פלסטין | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| פנמה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| פפואה גינאה החדשה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| פקיסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| פרגוואי | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| פרו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| צ'אד | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| צ'ילה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| צ'כיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| צפון מקדוניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| צרפת | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| קובה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| קולומביה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קומורו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קונגו (ברזוויל) | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| קונגו (הרפובליקה הדמוקרטית) | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| קוסובו | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קוסטה ריקה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קוראסאו | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (דרך הולנד — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| קוריאה הדרומית | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| קוריאה הצפונית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קזחסטן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| קטאר | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| קירגיזסטן | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| קיריבטי | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קלדוניה החדשה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) (דרך צרפת — תחולה טריטוריאלית) [2] |
| קמבודיה | הרישיון הלאומי מספיק | רישיון הנהיגה הלאומי שלך | דרישת התרגום בוטלה רשמית for קמבודיה [1] |
| קמרון | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קנדה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| קניה | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| קפריסין | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| קפריסין הצפונית | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, ואף אמנה אינה מקנה לו מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
| קרואטיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| ראוניון | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| רואנדה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 [2] |
| רומניה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| שוודיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| שווייץ | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | לרישיון בינלאומי מסוג 1968 אין בסיס אמנתי בסינגפור — צד לאמנת ז'נבה משנת 1949 אך לא לאמנת וינה משנת 1968 [2] |
| תאילנד | הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון הנהיגה הלאומי שלך; רצוי רישיון נהיגה בינלאומי | דרישת התרגום בוטלה רשמית עבור תאילנד [1] [a] |
| תוניסיה | נדרש רישיון נהיגה בינלאומי | רישיון בינלאומי בפנקס לפי אמנת ז'נבה 1949 + רישיון לאומי + דרכון | צד לאמנת ז'נבה 1949 (רישיון בינלאומי מסוג 1968 אינו תקף כאן) [2] |
| תימן | לא נקבע | יש לבדוק מול הרשויות במקום לפני הנסיעה | אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים — לא ניתן להנפיק עבור הרישיון שלך רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, אף שהרשויות שלך אכן מנפיקות רישיון נהיגה בינלאומי משלהן, ואף אמנה אינה מקנה לאף אחד משני המסמכים מעמד ביעד. השאלה אם היעד מקבל אותו, ומה חייב להתלוות אליו, היא עניין לדין של היעד עצמו — יש לבדוק מול הרשויות לפני הנסיעה [2] |
מקורות והערות לטבלה שלמעלה
[1] Singapore Police Force foreign-licence guidance; Road Traffic (International Circulation) Rules (R 7), rule 2(1) definition of "ASEAN member country"
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
[a] דרגות הרישיון אינן תואמות את שיטת A–E של האמנות — ייתכן שצוות ההשכרה יבקש רישיון נהיגה בינלאומי כדי למפות אותן.
רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.
בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.
שעון המבקרים בן 12 החודשים אינו עומד לרשות אזרחי סינגפור, תושבי קבע או נהגים בעלי אשרת עבודה (מחזיקי אשרת עבודה לפי חוק העסקת כוח אדם זר המסיעים נוסעים או מובילים טובין בשכר, בתמורה או במסגרת חוזה עבודה). זרים השוהים בסינגפור יותר מ-12 חודשים זקוקים אף הם לרישיון נהיגה סינגפורי. מקור רשמי.
כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בסינגפור:
פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.