רישיון נהיגה בינלאומי בבוליביה

🗓 לא הצלחנו לאמת באופן עצמאי עבור בוליביה את חוק התנועה בדרכים; העובדות כאן נשענות על הנחיות נסיעה רשמיות היכן שאלה זמינות. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בבוליביה: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בבוליביה?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בבוליביה?
• כמה זמן אפשר לנהוג בבוליביה עם רישיון נהיגה זר?
• האם בוליביה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בבוליביה עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לבוליביה? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בבוליביה שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בבוליביה
• מקורות

נהיגה בבוליביה: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בבוליביה?

בוליביה אינה צד לא לאמנת ז'נבה 1949 ולא לאמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים — היא נעדרת משתי רשימות המעמד של אוסף האמנות של האומות המאוחדות, ופרופיל בטיחות הדרכים של ארגון הבריאות העולמי לשנת 2023 רושם באופן עצמאי „היענות לאחת או יותר מתוך 7 אמנות האומות המאוחדות לבטיחות בדרכים: 0”. ההכרה במסמכי נהיגה זרים היא אפוא עניין של הדין הפנימי הבוליבי בלבד, ויש בו פרצה. Article 119 של Código de Tránsito התיר בעבר היתרי נהיגה זרים עם זיהוי בעליהם, אולם Ley N.º 145 מ-27 ביוני 2011 ביטל אותו במפורש יחד עם הסעיפים 109-114, 116 ו-117. שום דבר חקיקה בוליבי מפורסם לא בא במקומו: article 118 עומד בעינו אך קובע שההיתר הבין-לאומי מסמיך לנהוג בחוץ לארץ, והמסלול הפנימי היחיד לזר הוא ההרשאה הזמנית שלפי article 24 של Reglamento Técnico Operativo, שיש להגיש לה בקשה — 90 ימים הניתנים לחידוש עד שנתיים לכל היותר, בצירוף אישור מבית ספר לנהיגה, אישורים רפואיים ופסיכולוגיים, בדיקות רישום פלילי והפקדה בנקאית. כלומר שום כלל מפורסם אינו מקנה למבקר את הזכות לנהוג ברישיון זר. ההיתר הבין-לאומי עצמו מונפק בידי SEGIP באמצעות SEGELIC מכוח Ley N.º 145 article 22(e); ה-Automóvil Club Boliviano מקבל את הבקשות ומפיק את המסמך מכוח הסכם בין-מוסדי מאוקטובר 2011, והמחזיק אוסף אותו מ-SEGIP. נקיבה באחד משני הגופים בלבד היא שגויה: המועדון היה הגורם המנפיק שננקב בסעיף שבוטל. הדין הבוליבי מתייחס באופן כללי אל „permisos extranjeros” ואינו מבחין בין גרסאות האמנה. המלצות הנסיעה העדכניות של UK FCDO קובעות: „תזדקקו לשאת ברכב גם רישיון נהיגה בין-לאומי (IDP) מדגם 1949 וגם את רישיון הנהיגה הבריטי שלכם כדי לנהוג בבוליביה”.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב הרישיונות שאינם פטורים זהו רישיון נהיגה בינלאומי.
• שוכרי רכב: שאו את הרישיון הלאומי המקורי וגם רישיון נהיגה בין-לאומי מדגם 1949, בנוסף לדרכון עם חותמת כניסה, לחוזה ההשכרה, לרישיון הרכב ולביטוח. UK FCDO: „תזדקקו לשאת ברכב גם רישיון נהיגה בין-לאומי (IDP) מדגם 1949 וגם את רישיון הנהיגה הבריטי שלכם כדי לנהוג בבוליביה”. שימו לב שטבלת מדינות ה-IDP של DVLA עצמה אינה מונה את בוליביה כלל (בוליביה אינה צד לאמנה), ולכן ה-IDP נישא כאן כנוהג מקובל ועל פי ההמלצה הבריטית, ולא מכוח איזה כלל בוליבי שנותר בתוקף — article 119 של ה-Código de Tránsito, שהתיר בעבר היתרים זרים, בוטל ב-2011. הוא נישא כמסמך מעשי, ולא כזכאות מכוח אמנה.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מאגר משפטי לא רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בבוליביה?

בבוליביה נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בבוליביה הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בבוליביה עם רישיון נהיגה זר?

אין שעון נהיגה חוקי למבקרים. הסעיף שהתיר בעבר היתרים זרים בלי לנקוב בתקופה כלשהי — Código de Tránsito article 119 — בוטל בידי Ley N.º 145 בשנת 2011 ולא פורסם לו יורש, ולכן אין מגבלה ייעודית לנהיגה שאפשר לנקוב בה ואין טקסט בוליבי הקובע אחת. התקרה המעשית היא משך השהייה המאושרת. UK FCDO רושם לגבי בוליביה: „ניתן לבקר בבוליביה עד 90 ימים ללא אשרה. פקידי הגבול מנפיקים חותמות ל-30 ימים, אך מותר לשהות 90 ימים ללא חותמת חדשה. כתייר, מוקצים לכם 90 ימים של נסיעה ללא אשרה בתקופה של שנה אחת”. התייחסו ל-90 ימים בשנה כמגבלה החיצונית המעשית לנהיגה כמבקר, ועברו לרישיון בוליבי באמצעות SEGIP לכל תקופה ארוכה יותר או לצורך תושבות. (Código de Tránsito article 119, שבוטל בידי Ley N.º 145 מ-27 ביוני 2011 (לא פורסמה תקופה חלופית); דרישות הכניסה של UK FCDO לבוליביה)

מתכננים לעבור לבוליביה? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם בוליביה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

בוליביה אינה צד לא לאמנת ז'נבה משנת 1949 ולא לאמנת וינה משנת 1968 בדבר תנועה בדרכים. לא ניתן להנפיק בבוליביה רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות, וכללי האמנות אינם מחייבים אותה — קבלת הרישיון נקבעת אך ורק לפי הדין המקומי ולפי הסדרים דו-צדדיים.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בבוליביה עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לבוליביה כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. בוליביה אינה שייכת לאף אחת משתי אמנות האומות המאוחדות בדבר התנועה בדרכים — פרופיל ארגון הבריאות העולמי לשנת 2023 מדרג את היענותה לשבע אמנות האומות המאוחדות לבטיחות בדרכים באפס. Article 119 של Código de Tránsito התיר בעבר היתרי נהיגה זרים עם זיהוי בעליהם, אולם Ley N.º 145 מ-27 ביוני 2011 ביטל אותו במפורש יחד עם הסעיפים 109-114, 116 ו-117. שום דבר חקיקה בוליבי מפורסם לא בא במקומו: article 118 עומד בעינו אך קובע שההיתר הבין-לאומי מסמיך לנהוג בחוץ לארץ, והמסלול הפנימי היחיד לזר הוא ההרשאה הזמנית שלפי article 24 של Reglamento Técnico Operativo, שיש להגיש לה בקשה — 90 ימים הניתנים לחידוש עד שנתיים לכל היותר, בצירוף אישור מבית ספר לנהיגה, אישורים רפואיים ופסיכולוגיים, בדיקות רישום פלילי והפקדה בנקאית. כלומר שום כלל מפורסם אינו מקנה למבקר את הזכות לנהוג ברישיון זר. בפועל נהגים נושאים את הרישיון הלאומי יחד עם רישיון נהיגה בין-לאומי מדגם 1949, כפי ש-UK FCDO ממליץ, וזו גם ההמלצה של עמוד זה; אך מדובר בנוהג ובהמלצה זרה, ולא בזכאות בוליבית. שום דבר ממה שאומת כאן אינו תומך בסירוב לאזרחות מסוימת, ושום דבר ממה שאומת כאן אינו תומך בנהיגה על רישיון לאומי בלבד. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• לא נקבע בסיס אמנתי לרישיון שלך — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — לא ניתן היה לקבוע ביעד הזה בסיס באמנות התנועה בדרכים עבור הרישיון שלך, ולכן השורה הזאת אינה מכריעה לא שהרישיון לבדו מספיק ולא שיש לשאת עמו משהו נוסף; מומלץ לשאת רישיון נהיגה בינלאומי כתרגום מעשי של הרישיון שלך ולא כזכות משפטית. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לקבוע.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מבוליביה? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים של בוליביה מונפקים על ידי Automovil Club Boliviano (ACB). אתר רשמי. בוליביה אינה צד לאף אחת מאמנות התנועה בדרכים, ולכן הרישיון מונפק מחוץ למסגרת אמנות האומות המאוחדות ואינו רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוחן — יש לוודא שהיעד שלך מקבל אותו.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לבוליביה? כללים לתושבים חדשים

תושבים צריכים לקבל רישיון בוליבי באמצעות SEGIP (Servicio General de Identificación Personal, שמאז חוק מס' 145 מ-27 ביוני 2011 מפעיל גם את שירות רישיונות הנהיגה) ולא להסתמך על מסלול המבקרים. המפרסם הרשמי של החקיקה.

כללי נהיגה בבוליביה שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: Reglamento del Código de Tránsito, Article 39, מחייב כלי רכב היוצאים לנסיעה לשאת ערכת עזרה ראשונה (botiquín), גלגל חלופי, כלי עבודה חיוניים, אמצעי אזהרה (פנסי אזהרה אדומים או משולשים מחזירי אור), מטף כיבוי אש וטריזים לגלגלים ברכבים בעלי ארבעה גלגלים. זוהי תמצית של רשימת הסעיף ולא ציטוט מילה במילה.
• נהיגה בשכרות: מגבלת ריכוז האלכוהול בדם היא 0.5 גרם/ליטר, כפי שנקבעה ב-article 14.II ל-Decreto Supremo N.º 1347 מ-10 בספטמבר 2012, הנוקב בה בלשונו של הצו עצמו כ„0,50 grados en cada mil ml” — אפס נקודה חמש דרגות בכל אלף מיליליטר דם. מתבצעות בדיקות נשיפה אקראיות, וכל הנהגים נבדקים לאחר תאונה קטלנית. הסנקציה אינה קנס. Article 34 של Ley N.º 259 מ-11 ביולי 2012 פוסל את הרישיון לשנה אחת בעבירה ראשונה ומבטל אותו לצמיתות בעבירה חוזרת, ו-article 17 של Decreto Supremo N.º 1347 מוסיף עשר שעות של שירות לקהילה ועשר שעות של תוכניות חינוכיות.
• מגבלות מהירות: ארגון הבריאות העולמי רושם מקסימום ארצי של 40 קמ"ש בשטח בנוי ו-80 קמ"ש בדרכים כפריות ובכבישים מהירים. רשויות מקומיות רשאיות לשנות מגבלות, ולכן התמרורים המוצבים הם הקובעים.
• שאו את הרישיון הלאומי המקורי וגם רישיון נהיגה בין-לאומי מדגם 1949, בנוסף לדרכון עם חותמת כניסה, לחוזה ההשכרה, לרישיון הרכב ולביטוח. UK FCDO: „תזדקקו לשאת ברכב גם רישיון נהיגה בין-לאומי (IDP) מדגם 1949 וגם את רישיון הנהיגה הבריטי שלכם כדי לנהוג בבוליביה”. שימו לב שטבלת מדינות ה-IDP של DVLA עצמה אינה מונה את בוליביה כלל (בוליביה אינה צד לאמנה), ולכן ה-IDP נישא כאן כנוהג מקובל ועל פי ההמלצה הבריטית, ולא מכוח איזה כלל בוליבי שנותר בתוקף — article 119 של ה-Código de Tránsito, שהתיר בעבר היתרים זרים, בוטל ב-2011. הוא נישא כמסמך מעשי, ולא כזכאות מכוח אמנה.
• התנועה נוסעת בצד ימין. ארגון הבריאות העולמי רושם מקסימום ארצי של 40 קמ"ש בשטח בנוי ו-80 קמ"ש הן בדרכים כפריות והן בכבישים מהירים, ומאשר „רשויות מקומיות יכולות לשנות מגבלות: כן”.
• UK FCDO על מצב הדרכים (קטעים מילה במילה): „נסיעה בדרכים עלולה להיות מסוכנת בשל מצב דרכים ירוד ורמת נהיגה נמוכה”. „חלק מהכבישים הראשיים של בוליביה סלולים, אך רוב הדרכים הן שבילים משובשים ולא סלולים”. בעונת הגשמים שבין נובמבר למרץ „קיים סיכון למפולות והדרכים עלולות להיחסם”, וכן „לעיתים קרובות נדרשים רכבים בעלי הנעה כפולה”. „רכבים מושבתים ללא אורות אזהרה הם מפגע שכיח בדרכים בלילה”.
• אספקת הדלק היא סיכון תכנוני ממשי: UK FCDO רושם „קיימים מחסורים סדירים בבנזין ובסולר בכל רחבי המדינה”, מצב שעלול לתקוע נוסעים ברכב לכמה ימים בהמתנה לאספקה. תכננו את תחנות התדלוק ושאו רזרבות בקטעים כפריים ארוכים.
• גובה רב (חלק ניכר מרשת הדרכים נמצא מעל 3,500 מטרים), דרכי הרים תלולות ללא מעקות, מרחקים ארוכים בין תחנות שירות וחסימות דרכים תקופתיות הופכים את הנהיגה העצמית לתובענית. בדקו את מצב המסלול לפני היציאה והימנעו מנהיגה לילית בדרכים כפריות לא מוכרות.

קריאה נוספת על נהיגה בבוליביה

• המסלולים הציוריים ביותר בעולם: מדריך לטיול בדרכים מרהיבות
• 10 עובדות מעניינות על בוליביה
• המקומות הטובים ביותר לביקור בבוליביה

כך נראית נהיגה בבוליביה

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בבוליביה:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. Código de Tránsito article 119, שבוטל בידי Ley N.º 145 מ-27 ביוני 2011 (לא פורסמה תקופה חלופית); דרישות הכניסה של UK FCDO לבוליביה
3. כלל המרת רישיון לתושבים
4. Reglamento del Código de Tránsito (RS 187444, 8 ביוני 1978) — סעיפים 39, 199, 200, 213
5. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — רשימת המעמד של אמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים (בוליביה נעדרת)
6. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — רשימת המעמד של אמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים (בוליביה נעדרת)
7. דוח המעמד העולמי של ארגון הבריאות העולמי בנושא בטיחות בדרכים לשנת 2023 — פרופיל בוליביה (מהירויות, ריכוז אלכוהול בדם, 0/7 אמנות האומות המאוחדות)
8. ייעוץ הנסיעות של UK FCDO לבוליביה — IDP מדגם 1949 בנוסף לרישיון הלאומי, סיכוני דרכים ודלק
9. SEGIP — רשות הזהות ורישיונות הנהיגה של בוליביה (האתר לא היה נגיש במועד הבדיקה; מובא לידיעת הקורא ולא נעשתה עליו הסתמכות)
10. Automovil Club Boliviano (ACB) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בבוליביה
11. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
12. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968