Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Israel

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Israel at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Israel: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Israel?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Israel?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Israel gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Israel sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Israel gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Israel? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Israel na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Israel
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Israel: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Israel?

Hindi hinihingi ng batas ng Israel ang IDP mula sa bisita. Binibigyang-kahulugan ng Traffic Regulations reg. 562 ang “dayuhang lisensya sa pagmamaneho” bilang “international driving permit O pambansang lisensya sa pagmamaneho na inisyu sa isang dayuhang estado”, at kinikilala ng reg. 567(a) ang alinman sa dalawa nang mag-isa. Kasapi ang Israel sa parehong Kombensiyong Geneva ng 1949 (niratipika noong 6 Enero 1955) at Kombensiyong Vienna ng 1968 (niratipika noong 11 Mayo 1971), kaya kinikilala ang parehong booklet ng IDP — ngunit ang IDP ay kasamang salin lamang at hindi kailanman pumapalit sa pambansang lisensya. Ang mga rental desk at ang mga pagsusuri ng pulisya ang praktikal na dahilan upang magdala nito.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Dalhin ang orihinal na dayuhang lisensya, pasaporte, talaan ng pagpasok/paglabas o tatak ng pagpasok (binibilang ang isang-taong palugit mula sa iyong huling pagpasok, kaya mahalaga ang patunay ng iyong mga petsa ng pagpasok), ang kasunduan sa pag-upa, ang rehistro ng sasakyan at ang seguro. Inoobliga ng Regulasyon 569 ang tsuper ng sasakyang nakarehistro sa ibang bansa na ipakita ang lisensya, sertipiko at etiketa ng buwis sa sinumang pulis kapag hiningi. Binabawasan ng IDP o ng opisyal na salin ang panganib ng maling interpretasyon sa tabing-daan, at madalas itong hinihingi ng mga kompanyang paupahan at tagaseguro.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Hindi opisyal na legal na database.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Israel?

Sa Israel, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Israel ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Israel gamit ang dayuhang lisensiya?

Itinuturing ng Regulasyon 567(a) ang hindi residenteng may hawak ng balidong dayuhang lisensya bilang may hawak ng katumbas na lisensyang Israeli, sa kondisyong (1) natutugunan niya ang mga kondisyon sa edad ng regs. 188-190, (1a) hindi siya diskwalipikadong humawak ng lisensyang Israeli, at (2) ang kanyang pananatili sa Israel mula sa araw ng kanyang huling pagpasok ay hindi lumalampas sa isang taon para sa mga grado ng lisensya sa regs. 176-181 (A2, A1, A, traktorang grado 1, B pribadong kotse, C1 magaang trak) o tatlong buwan para sa mga grado sa regs. 182-185 (C at C+E mabigat na kargamento, D2/D1/D mga bus at sasakyang pampublikong serbisyo). Binibigyang-kahulugan ng Reg. 567(b) ang “kanyang huling pagpasok” bilang pagpasok sa Israel na agad na pinangunahan ng hindi bababa sa tatlong magkakasunod na buwang ginugol sa labas ng Israel — kaya hindi sinisimulang muli ng maikling pagtawid sa hangganan ang orasan, at ang panahon ay orasan ng pinagsama-samang pananatili, hindi taon ng kalendaryo mula sa kauna-unahang pagdating. (Traffic Regulations 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

Nagbabalak bang lumipat sa Israel? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Israel sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Israel ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Israel mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 6 Enero 1955.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 11 Mayo 1971.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Israel gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Israel bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kinikilala ng Israel ang pambansang lisensya sa pagmamaneho ng anumang dayuhang estado sa sarili nitong bisa: itinuturing ng regulasyon 567 ng Traffic Regulations ang hindi residenteng may hawak ng anumang balidong dayuhang lisensya — o ng IDP — bilang may hawak ng katumbas na lisensyang Israeli, nang walang kondisyong nakabatay sa kombensiyon at walang kondisyon sa sulat o wika. Tumatagal ang karapatang ito nang hanggang isang taon ng pananatili na binibilang mula sa iyong huling pagpasok sa Israel (pagpasok na pinangunahan ng hindi bababa sa tatlong magkakasunod na buwan sa ibang bansa), at tatlong buwan lamang kung nagmamaneho ka ng bus, coach o mabigat na sasakyang pangkargamento. Opsiyonal sa batas ang IDP ngunit gumagana ito bilang opisyal na salin at madalas na hinihingi ng mga kompanyang paupahan at tagaseguro; dapat itong kasama, hindi kailanman kapalit, ng pambansang lisensya. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Israel? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Israel ay inilalabas ng Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta). Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Israel? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Kapag nagsara na ang palugit ng reg. 567, hindi na nagbibigay ng karapatang magmaneho sa Israel ang dayuhang lisensya at kinakailangan na ang lisensyang Israeli. May dalawang hiwalay na orasan para sa residente, at hindi dapat ipagkamali ang mga ito sa orasan ng bisita. (a) Reg. 567א: ang residenteng Israeli na gumugol ng hindi bababa sa isang tuloy-tuloy na taon sa labas ng Israel sa loob ng dalawang taon bago ang kanyang huling pagpasok ay maaaring magmaneho gamit ang balidong dayuhang lisensya nang isang taon mula sa huling pagpasok na iyon — at para sa tuntuning ito, ang “huling pagpasok” ay nangangailangan lamang ng 14 magkakasunod na araw sa ibang bansa bago nito, hindi tatlong buwan. (b) Ang mga dayuhang residente, bagong imigrante at diplomat ay nagpapalit ng lisensya sa pamamagitan ng mga tanggapan ng paglilisensya ng Ministeryo ng Transportasyon. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Israel na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang seat belt at child restraint. Ang bawat sasakyang de-motor maliban sa motorsiklo ay dapat may dalang warning triangle ng itinakdang uri (reg. 367), na ilalagay nang hindi bababa sa 100 m sa likod ng sasakyang nakahinto sa daanan (reg. 70). Dapat magsuot ng reflective vest kapag bumababa sa sasakyan sa kalsadang nasa labas ng lungsod (Traffic Ordinance s.65ב). Itago sa sasakyan ang mga dokumento ng seguro.
• Pagmamaneho nang lasing: Ang pangkalahatang hangganan ay 240 mikrogramo ng alkohol kada litro ng hiningang inilalabas, katumbas ng 50 mg kada 100 ml ng dugo (Traffic Regulations reg. 169א). Lubhang mas mababang hangganan — 50 mikrogramo kada litro ng hininga / 10 mg kada 100 ml ng dugo — ang umiiral para sa mga bagong tsuper, sa sinumang tsuper na wala pang 24 taong gulang, sa mga tsuper ng komersiyal o pantrabahong sasakyang lampas sa 3,500 kg at sa mga tsuper ng sasakyang pampublikong serbisyo (Traffic Ordinance s.64ב(a), kahulugan ng “lasing”, talata (3א)). Maaaring humingi ang pulis ng sample ng hininga kahit walang anumang naunang hinala. Ang pagmamaneho nang lasing ay paglabag sa ilalim ng s.62(3) ng Traffic Ordinance: hanggang dalawang taong pagkabilanggo o multang hanggang ILS 75,300, at nagpapataw ang s.39א ng sapilitang minimum na diskwalipikasyon na dalawang taon kapag nahatulan, na tumataas sa apat na taon para sa pag-uulit ng paglabag sa loob ng isang taon, at mababawasan lamang dahil sa mga espesyal na dahilang nakatala sa hatol. Dahil halos sero ang hangganan para sa mga tsuper na wala pang 24 taong gulang at sa mga propesyonal na tsuper, ituring na sero ang praktikal na hangganan.
• Mga limitasyon sa bilis: 50 km/h sa lungsod, 80 km/h sa labas ng lungsod, 90 km/h sa labas ng lungsod kung may itinayong median, 110 km/h sa mga expressway, 30 km/h sa mga lugar na pinagsasaluhang espasyo at mga sonang pinabagal ang trapiko — maliban kung iba ang sinasabi ng nakapaskil na karatula, kung saan ang karatula ang masusunod.
• Dalhin ang orihinal na dayuhang lisensya, pasaporte, talaan ng pagpasok/paglabas o tatak ng pagpasok (binibilang ang isang-taong palugit mula sa iyong huling pagpasok, kaya mahalaga ang patunay ng iyong mga petsa ng pagpasok), ang kasunduan sa pag-upa, ang rehistro ng sasakyan at ang seguro. Inoobliga ng Regulasyon 569 ang tsuper ng sasakyang nakarehistro sa ibang bansa na ipakita ang lisensya, sertipiko at etiketa ng buwis sa sinumang pulis kapag hiningi. Binabawasan ng IDP o ng opisyal na salin ang panganib ng maling interpretasyon sa tabing-daan, at madalas itong hinihingi ng mga kompanyang paupahan at tagaseguro.
• Sa kanan ang takbo ng trapiko. Mga default na pinakamataas na bilis sa ilalim ng reg. 54: 50 km/h sa mga kalsada sa lungsod, 80 km/h sa mga kalsada sa labas ng lungsod, 90 km/h sa mga kalsada sa labas ng lungsod na may itinayong gitnang harang, 110 km/h sa expressway, at 30 km/h sa kalyeng pinagsasaluhang espasyo o sonang pinabagal ang trapiko; mas mababa ang takda para sa mga bus at mabibigat na sasakyan. Kung saan may nakapaskil na karatulang 426 ng limitasyon ng bilis, ang karatula ang masusunod.
• Maaaring magbago nang napakabilis at halos walang abiso ang mga pagsasara dahil sa seguridad, ang mga tagubilin ng Home Front Command at ang mga paghihigpit sa pagpasok, at may mga lugar na ipinagbabawal sa mga paupahang sasakyang may plakang Israeli ng mismong kontrata ng pag-upa. Tingnan ang kasalukuyang opisyal na mga babala at ang kasunduan sa pag-upa bago ang bawat ruta, lalo na malapit sa mga hangganan at sa mga pinaghihigpitang lugar.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Israel

• Isang Pagbiyahe sa Israel gamit ang Kotse
• Pag-upa ng sasakyan sa Israel
• 10 Mga Kawing na Katunayan Tungkol sa Israel

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Israel

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Israel:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Traffic Regulations 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Traffic Regulations 5721-1961, bukas na pinagsama-samang mirror (Wikisource / Open Law) — paghahambing sa reg. 567 ayon sa pagkakasusog noong 5784/2024
5. Penal Law 5737-1977 s.61(a) — kasalukuyang mga antas ng pinakamataas na multa (ILS 75,300 para sa mga paglabag na may parusang 1-3 taon)
6. Tanggapan ng Pamamahayag ng Pamahalaan, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 Marso 2024 — patnubay sa konbersiyon para sa mga dayuhang mamamahayag na may B1 visa (pinagmulan ng popular na pagpapasimpleng “isang taon mula sa petsa ng unang pagpasok”)
7. Katayuan sa depositaryo ng UN, Kombensiyong Geneva ng 1949 sa Trapiko sa Kalsada — lumagda ang Israel noong 19 Setyembre 1949, niratipika noong 6 Enero 1955
8. Katayuan sa depositaryo ng UN, Kombensiyong Vienna ng 1968 sa Trapiko sa Kalsada — lumagda ang Israel noong 8 Nobyembre 1968, niratipika noong 11 Mayo 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Israel
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan