רישיון נהיגה בינלאומי בצפון מקדוניה

🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של צפון מקדוניה ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בצפון מקדוניה: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בצפון מקדוניה?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בצפון מקדוניה?
• כמה זמן אפשר לנהוג בצפון מקדוניה עם רישיון נהיגה זר?
• האם צפון מקדוניה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בצפון מקדוניה עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לצפון מקדוניה? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בצפון מקדוניה שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בצפון מקדוניה
• מקורות

נהיגה בצפון מקדוניה: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בצפון מקדוניה?

החוק בצפון מקדוניה אינו דורש IDP ממבקר. Art. 225(1) לחוק בטיחות התנועה בדרכים מתיר לנהג להשתמש ברישיון מקדוני, ברישיון נהיגה זר או ברישיון נהיגה בין-לאומי — החלופות אינן מצטברות — ו-Art. 311 מתיר לזר השוהה שהייה זמנית לנהוג ברישיון הלאומי הזר התקף שהונפק על ידי הרשות המוסמכת של המדינה הזרה, בכפוף להדדיות, לכל משך השהייה הזמנית. לפיכך IDP נותר עזר מעשי חשוב (נוחות הקריאה עבור המשטרה, דלפקי השכרה) ולא תנאי מוקדם חוקי. שימו לב לסתירה ממשית: ההנחיה העדכנית של UK FCDO אומרת לבעלי רישיון בריטי מסוג כרטיס-תמונה שהם זקוקים גם ל-IDP מדגם 1968, אלא אם הם נוהגים ברכב שכור או מחזיקים בהיתר שהייה של צפון מקדוניה. הנחיה זו מחמירה יותר מהחוק; נשיאת IDP עונה על שתי הפרשנויות, ויש לשאת תמיד את הרישיון המקורי, משום ש-IDP לעולם אינו תקף לבדו (Art. 314).

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב רישיונות המוצא המסמך הזה אינו רישיון נהיגה בינלאומי, ולכן יש לקרוא את התשובה שלך עצמה ולא להניח מראש.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בצפון מקדוניה?

בצפון מקדוניה נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בצפון מקדוניה הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בצפון מקדוניה עם רישיון נהיגה זר?

לכל משך השהייה הזמנית המורשית בצפון מקדוניה. Art. 311 קושר את זכות הנהיגה לשהייה הזמנית עצמה ולא למספר ימים קבוע, ולכן אין שעון נהיגה אוניברסלי נפרד למבקרים. משעה שזר מקבל תושבות חוקית, נכנס לתוקף השעון השונה, בן שישה החודשים, שב-Art. 313. תקופת השהייה המותרת בכניסה לפי דיני ההגירה היא עניין נפרד, ואינה קובעת את תקופת הנהיגה. (חוק בטיחות התנועה בדרכים, Art. 311 (מבקרים) בקריאה לצד Art. 313 (תושבים))

מתכננים לעבור לצפון מקדוניה? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם צפון מקדוניה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

צפון מקדוניה היא צד מתקשר באמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968, אך לא באמנת ז'נבה משנת 1949.

• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: ירושת מדינות ביום 18 באוגוסט 1993.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בצפון מקדוניה עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לצפון מקדוניה כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. צפון מקדוניה מכירה ברישיון נהיגה לאומי זר תקף כשלעצמו. Art. 225(1) לחוק בטיחות התנועה בדרכים מונה רישיון מקדוני, רישיון זר או רישיון נהיגה בין-לאומי כבסיסים חלופיים לנהיגה, ו-Art. 311 מתיר לזר השוהה שהייה זמנית לנהוג ברישיון הלאומי הזר, בכפוף להדדיות, לכל משך אותה שהייה. לפיכך IDP מומלץ אך אינו נדרש, והוא לעולם אינו מחליף את הרישיון המקורי. ההכרה מוגבלת רק בגיל: Art. 312 שולל הכרה ברישיון זר לדרגות B, BE, C1 ו-C1E מתחת לגיל 18, לדרגות C, CE, D1 ו-D1E מתחת לגיל 21, ולדרגות D ו-DE מתחת לגיל 24. תושבים נתונים לשעון נפרד וקצר בהרבה — שישה חודשים מהכניסה או מהסדרת השהייה החוקית, ולאחר מכן יש להמיר את הרישיון (Art. 313). הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• הרישיון הלאומי מספיק — היעד מתיר למבקר לנהוג על סמך רישיון הנהיגה הלאומי עצמו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס לכך ואת התקופה או התנאי שמסייגים אותו, אם ישנם.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, אך מומלץ לשאת אותו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ IDD/תרגום — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, וגם לא ניתן להנפיק עבורו רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות; במקום זאת יש לשאת IDD או תרגום מאושר. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] דרגות הרישיון אינן תואמות את שיטת A–E של האמנות — ייתכן שצוות ההשכרה יבקש רישיון נהיגה בינלאומי כדי למפות אותן.

[b] IDD = מסמך נהיגה בינלאומי, תרגום סטנדרטי של רישיון הנהיגה הלאומי שלך. אפשר להגיש בקשה כאן: https://idaoffice.org/he/apply-now/.

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מצפון מקדוניה? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של צפון מקדוניה מונפקים על ידי Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM). אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לצפון מקדוניה? כללים לתושבים חדשים

תושבים נתונים לשעון שונה וקצר בהרבה מזה של המבקרים. לפי Art. 313(1) זר שקיבל שהייה חוקית בצפון מקדוניה — וכן אזרח מקדוני החוזר להתגורר בה דרך קבע, ובנוסף אנשי סגל דיפלומטי, קונסולרי, של ארגונים בין-לאומיים ושל נציגויות זרות — רשאי לנהוג ברישיון הזר התקף רק במשך שישה חודשים מיום הכניסה או מיום הסדרת השהייה החוקית. אין לקרוא את כלל המבקרים שב-Art. 311 כחל גם על תושבות. מקור רשמי.

כללי נהיגה בצפון מקדוניה שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: אורות נמוכים לפחות הם חובה ביום כמו בלילה (Art. 86(1)) — אורות חניה בלבד אינם עומדים בדרישה זו. ציוד חורף מחויב הוא חובה לכל רכב מנועי מ-15 בנובמבר עד 15 במרץ בכל שנה, ולא רק כשהתנאים נראים גרועים (Art. 361); המשטרה רשאית גם להורות על ציוד חורף מחוץ לחלון זמן זה, ורשאית לעצור רכב שאין בו ציוד כזה. חגורות בטיחות וערכת הבטיחות המחויבת לרכב הן חובה.
• נהיגה בשכרות: 0.50 גרם לקילוגרם (כ-0.05%) לנהגים רגילים — Art. 228(2) רואה בכל ערך מעל 0.50 גרם לקילוגרם נהיגה תחת השפעה. מגבלה כמעט אפסית של 0.09 גרם לקילוגרם חלה על נהגים חדשים, על נהגים בדרגות BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ו-DE בעת נהיגה ברכב כזה, על נהגי תחבורה ציבורית ונהגים מקצועיים, על מורי נהיגה ותלמידי נהיגה ועל בוחנים (Art. 228(3)). סימני שכרות יכולים לבסס את העבירה בלי קשר לתוצאת המדידה. אפס הוא הבחירה הבטוחה ביותר לכל נהג. עונשים קצובים שבחוק לפי מדרגת האלכוהול בדם (Art. 228): 0.51-1.00 גרם לקילוגרם — 225 אירו בשווה ערך בדנרים, 40 נקודות עונש ואיסור נהיגה של 3-6 חודשים; 1.01-1.50 גרם לקילוגרם — 275 אירו ואיסור נהיגה של 6-9 חודשים; 1.51-2.00 גרם לקילוגרם — 325 אירו ואיסור נהיגה של 9-12 חודשים; 2.01 גרם לקילוגרם ומעלה — 375 אירו ואיסור נהיגה של 12 חודשים. נהג בקטגוריה הכמעט-אפסית שנתפס עם 0.10-0.50 גרם לקילוגרם משלם 200 אירו ומקבל איסור נהיגה של 3 חודשים. ההנחיה הבריטית מזהירה בנוסף מפני אפשרות של מאסר; חוק התנועה עצמו קובע קנסות ואיסורי נהיגה, והחשיפה לעונש מאסר נובעת מדיני עונשין נפרדים.
• מגבלות מהירות: נהגו בצד ימין. מגבלות כלליות: 50 קמ"ש בשטח בנוי, ובאמצעות תמרור ניתן להעלות את המגבלה עד 70 קמ"ש לכל היותר; מחוץ לשטח בנוי 90 קמ"ש בדרכים רגילות, 110 קמ"ש בדרכים מהירות השמורות לכלי רכב מנועיים ו-130 קמ"ש בכבישים מהירים (Arts. 35-36). התמרורים המוצבים גוברים. רמת הדרכים ורמת הנהיגה משתנות, ואכיפת המהירות פעילה.
• השאירו לפחות את האורות הנמוכים דולקים מסביב לשעון, גם באור יום — זוהי חובה חוקית וסיבה נפוצה לדוחות אצל מבקרים.
• שאו את ציוד החורף המחויב בין 15 בנובמבר ל-15 במרץ; המשטרה רשאית לעצור את הרכב ולקנוס את הנהג על נסיעה בלעדיו.
• לאחר תאונה, אל תזיזו את הרכב עד שהמשטרה תתעד את האירוע ותתיר לכם לזוז.
• ברכב הרשום בחוץ לארץ שאו את תעודת הרישום, הוכחת בעלות וביטוח בתוקף; כרטיס ירוק מסייע להוכיח כיסוי ביטוחי בגבול.
• IDP לעולם אינו יוצא לדרך לבדו — הוא תקף רק לצד הרישיון הלאומי המקורי, ו-IDP שהונפק בצפון מקדוניה אינו יכול לשמש לנהיגה בתוך צפון מקדוניה.

קריאה נוספת על נהיגה בצפון מקדוניה

• 10 עובדות מעניינות על מקדוניה
• המקומות הטובים ביותר לביקור בצפון מקדוניה

כך נראית נהיגה בצפון מקדוניה

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בצפון מקדוניה:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. עותק מראה של משרד הפנים של אותו נוסח מאוחד של חוק בטיחות התנועה בדרכים (לא הציג תוכן ב-29 ביולי 2026; השתמשו בעותק של המועצה לבטיחות בדרכים)
3. UN Treaty Collection — אמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים: צפון מקדוניה, ירושת מדינות ב-18 באוגוסט 1993
4. UN Treaty Collection — אמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים: צפון מקדוניה נעדרת מרשימת המשתתפים (בדיקה שלילית)
5. ייעוץ הנסיעות של ממשלת בריטניה לצפון מקדוניה — נהיגה, החריג בעניין IDP, תאונות, אלכוהול, ביטוח
6. ממשלת בריטניה — מספרי החירום בצפון מקדוניה (192, 194, 196)
7. משרד הפנים, Agreements on Driver's Licenses — לכיוון היוצא בלבד (היחס לרישיונות מקדוניים בחוץ לארץ); לא רשימת הכרה לכיוון הנכנס
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בצפון מקדוניה
9. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
10. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968