Giấy phép lái xe quốc tế tại Israel

🗓 Các dữ kiện đã được đối chiếu với luật giao thông đường bộ của Israel và các nguồn chính thức. Nghiên cứu cập nhật lần cuối: ngày 29 tháng Bảy năm 2026. Bạn chỉ được sao chép thông tin này nếu có dẫn liên kết trở lại trang này.

⚠ Trang này là thông tin chung về quy định lái xe, không phải tư vấn pháp lý. Quy định thay đổi, và mỗi cơ quan áp dụng theo cách của mình — hãy xác nhận trường hợp của bạn với cơ quan có liên quan trước khi lái xe.

ℹ Chúng tôi là một công ty tư nhân. Chúng tôi không phải là cơ quan nhà nước, không phải cơ quan cấp phép hay cơ quan cấp giấy tờ, cũng không phải tổ chức điều ước, và chúng tôi không liên kết với, không được chứng thực bởi, cũng không hành động thay mặt bất kỳ cơ quan nào trong số đó. Tài liệu Lái xe Quốc tế mà chúng tôi bán là bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn: nó không phải là giấy phép lái xe, và không phải là giấy tờ do nhà nước cấp.

• Lái xe tại Israel: những thông tin chính
• Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Israel không?
• Israel lái xe ở bên nào của đường?
• Bạn được lái xe tại Israel bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?
• Israel có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?
• Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi
• Bạn có thể lái xe tại Israel bằng giấy phép của nước mình không?
• Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu
• Chuyển đến Israel? Quy định cho người mới cư trú
• Những quy định lái xe tại Israel mà khách du lịch hay bị phạt
• Đọc thêm về việc lái xe tại Israel
• Nguồn tham khảo

Lái xe tại Israel: những thông tin chính

Bạn có cần giấy phép lái xe quốc tế tại Israel không?

Luật Israel không yêu cầu khách phải có IDP. reg. 562 của Quy chế Giao thông định nghĩa “giấy phép lái xe nước ngoài” là “giấy phép lái xe quốc tế HOẶC giấy phép lái xe quốc gia do một quốc gia nước ngoài cấp”, và reg. 567(a) công nhận riêng từng loại mà không cần loại kia. Israel là bên ký kết của cả hai Công ước Geneva 1949 (phê chuẩn vào ngày 6 tháng Một năm 1955) và Công ước Vienna 1968 (phê chuẩn vào ngày 11 tháng Năm năm 1971), nên cả hai loại sổ IDP đều được chấp nhận — nhưng IDP chỉ là bản dịch đi kèm và không bao giờ thay thế giấy phép quốc gia. Quầy cho thuê xe và việc kiểm tra của cảnh sát là lý do thực tế để mang theo IDP.

• Khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn: hãy mang theo giấy phép lái xe quốc gia của bạn cùng với giấy tờ được nêu trong dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn ở bảng dưới đây — với phần lớn nước cấp giấy phép, giấy tờ đó không phải là IDP, vì vậy hãy đọc câu trả lời của chính bạn thay vì mặc định một câu trả lời.
• Người thuê xe: Hãy mang theo giấy phép nước ngoài bản gốc, hộ chiếu, hồ sơ xuất nhập cảnh hoặc dấu nhập cảnh (thời hạn một năm được tính từ lần nhập cảnh gần nhất, nên bằng chứng về ngày nhập cảnh là quan trọng), hợp đồng thuê xe, giấy đăng ký xe và giấy tờ bảo hiểm. Quy định 569 buộc người lái xe mang biển số nước ngoài phải xuất trình giấy phép, giấy chứng nhận và tem thuế cho bất kỳ cảnh sát nào khi được yêu cầu. IDP hoặc bản dịch chính thức giúp giảm rủi ro bị hiểu sai giấy tờ khi bị kiểm tra dọc đường và thường được các công ty cho thuê xe và công ty bảo hiểm yêu cầu.

Chưa kiểm chứng được từ nguồn có thẩm quyền một mức phạt cụ thể nào cho việc lái xe mà không có giấy tờ bắt buộc. Cơ sở dữ liệu pháp luật không chính thức.

Israel lái xe ở bên nào của đường?

Israel lái xe bên phải của đường, và việc vượt xe được thực hiện ở bên trái. Ô tô tại Israel có tay lái bên trái.

Bạn được lái xe tại Israel bằng giấy phép nước ngoài trong bao lâu?

Quy định 567(a) coi người không cư trú có giấy phép nước ngoài còn hiệu lực như đang có giấy phép Israel tương đương, với điều kiện (1) người đó đáp ứng các điều kiện về tuổi tại regs. 188-190, (1a) người đó không bị truất quyền có giấy phép Israel, và (2) thời gian lưu trú của người đó tại Israel kể từ ngày nhập cảnh gần nhất không vượt quá một năm đối với các hạng giấy phép tại regs. 176-181 (A2, A1, A, máy kéo hạng 1, B xe con cá nhân, C1 xe tải nhẹ) hoặc ba tháng đối với các hạng tại regs. 182-185 (C và C+E xe tải hạng nặng, D2/D1/D xe buýt và xe dịch vụ công cộng). Reg. 567(b) định nghĩa “lần nhập cảnh gần nhất” là lần nhập cảnh vào Israel mà ngay trước đó người đó đã ở bên ngoài Israel ít nhất ba tháng liên tục — vì vậy một chuyến qua biên giới ngắn ngày không khởi động lại mốc thời gian, và thời hạn này được tính theo thời gian lưu trú cộng dồn, không phải một năm dương lịch kể từ lần đến đầu tiên. (Quy chế Giao thông 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

Bạn định chuyển đến Israel? Khi bạn trở thành người cư trú thì áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới.

Israel có phải là thành viên Công ước Giao thông đường bộ 1949 hoặc 1968 không?

Israel là Bên tham gia cả hai Công ước của Liên Hợp Quốc về Giao thông đường bộ — Công ước Genève ngày ngày 19 tháng Chín năm 1949 và Công ước Viên ngày ngày 8 tháng Mười một năm 1968. Do đó giấy phép lái xe quốc tế thuộc cả loại 1949 lẫn loại 1968 đều được cấp theo khuôn khổ của nước này; Israel chấp nhận những loại nào từ khách thì được nêu trong bảng trên.

• Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 6 tháng Một năm 1955.
• Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ: phê chuẩn vào ngày 11 tháng Năm năm 1971.

Vì sao mức độ chấp nhận giấy phép của bạn khác nhau tùy nơi

Việc một nước ngoài có chấp nhận giấy phép lái xe của bạn hay không phụ thuộc vào một mớ biến số đan xen: ba công ước giao thông đường bộ khác nhau được ký cách nhau hàng chục năm (1926, 1949, 1968) — công ước cổ nhất có trước cả Liên Hợp Quốc, và chỉ hai công ước sau mới được ký kết trong khuôn khổ tổ chức này — các nước ở những giai đoạn tham gia khác nhau đối với từng công ước (đã ký so với đã chấp thuận so với đã phê chuẩn), giấy phép in bằng hệ chữ mà cảnh sát địa phương không đọc được, hệ thống phân hạng phương tiện không khớp nhau giữa các nước, những thế hệ giấy tờ có thể không đáp ứng định dạng của một công ước ngay cả khi nước đó là thành viên, các thỏa thuận song phương giữa từng nhà nước, và luật địa phương nơi thì lỏng hơn, nơi thì chặt hơn. Cùng một giấy phép có thể được chấp nhận ở cửa khẩu này và bị từ chối ở cửa khẩu kế tiếp — thậm chí ở quầy cho thuê xe kế tiếp. Giấy phép lái xe quốc tế ra đời để gỡ phần lớn mớ rối đó: một cách trình bày chuẩn hóa, đa ngôn ngữ của chính giấy phép bạn đang có, với các ký hiệu phân hạng đã được hài hòa, mà phần lớn cán bộ có thể đọc ngay. Nó không thay thế giấy phép lái xe quốc gia của bạn và cũng không tạo ra quyền mới — bạn mang theo cả hai — và nó không bảo đảm việc được chấp nhận: một số ít nơi đến vẫn yêu cầu giấy phép của địa phương bên cạnh hoặc thay cho nó, nhưng với phần lớn nơi đến, nó cải thiện đáng kể cơ hội của bạn.

Bạn có thể lái xe tại Israel bằng giấy phép của nước mình không?

Bảng này dành cho khách du lịch và khách lưu trú ngắn hạn. Bạn chuyển đến Israel để cư trú? Khi đó áp dụng quy định khác — xem phần dành cho người cư trú ở dưới. Hãy tìm nước cấp giấy phép lái xe của bạn ở dưới đây. Israel công nhận nguyên trạng giấy phép lái xe quốc gia của bất kỳ quốc gia nước ngoài nào: quy định 567 của Quy chế Giao thông coi người không cư trú có bất kỳ giấy phép nước ngoài còn hiệu lực nào — hoặc một IDP — như đang có giấy phép Israel tương đương, không có điều kiện về công ước và không có điều kiện về chữ viết hay ngôn ngữ. Quyền này kéo dài tối đa một năm lưu trú, tính từ lần nhập cảnh gần nhất của bạn vào Israel (một lần nhập cảnh mà trước đó bạn đã ở nước ngoài ít nhất ba tháng liên tục), và chỉ ba tháng nếu bạn lái xe buýt, xe khách hoặc xe tải hạng nặng. Về mặt pháp luật IDP là tùy chọn nhưng có tác dụng như một bản dịch chính thức và thường được các công ty cho thuê xe và công ty bảo hiểm yêu cầu; IDP phải đi kèm, không bao giờ thay thế, giấy phép quốc gia. Quy định có thể thay đổi — hãy xác nhận với nguồn chính thức trước khi đi. Kiểm chứng lần cuối: tháng Bảy năm 2026.

Chú giải: "1949" — Công ước Genève về Giao thông đường bộ (IDP có giá trị tối đa 1 năm); "1968" — Công ước Viên (IDP có giá trị tối đa 3 năm).

Ý nghĩa của cột Tình trạng trên trang này:

• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nơi đến cho phép khách lái xe bằng chính giấy phép lái xe quốc gia. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu cơ sở pháp lý, cùng mọi thời hạn hoặc điều kiện kèm theo.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDP — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, nhưng bạn vẫn nên mang theo IDP. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.
• Chưa được xác lập — hồ sơ không kết luận được bạn có được lái xe tại đây bằng giấy phép này hay không; hãy xác nhận với cơ quan cấp phép của nơi đến trước khi dựa vào đó. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây cho biết điều gì đã không thể xác nhận.
• Giấy phép lái xe quốc gia là đủ — nên có IDD/bản dịch — nơi đến không yêu cầu IDP đối với giấy phép này, và cũng không thể cấp IDP công ước chính thức cho giấy phép đó; thay vào đó hãy mang theo IDD hoặc một bản dịch có chứng thực. Dòng dành cho nước cấp giấy phép của bạn trong bảng dưới đây nêu lý do và mọi điều kiện kèm theo.

Nguồn và ghi chú cho bảng trên

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] Các hạng giấy phép lái xe không theo hệ A–E của công ước — nhân viên cho thuê xe có thể yêu cầu IDP để đối chiếu.

[b] IDD = Tài liệu Lái xe Quốc tế, bản dịch chuẩn hóa giấy phép lái xe quốc gia của bạn. Bạn có thể đăng ký tại đây: https://idaoffice.org/vi/apply-now/.

Xin giấy phép lái xe quốc tế ở đâu

Giấy phép lái xe quốc tế phải được xin trước khi bạn đi, và chỉ một số nước nhất định mới có thể cấp cho bạn — bạn không thể mua IDP chính thức từ một nước không liên quan. Theo Công ước Viên 1968, giấy phép này chỉ có thể do Bên tham gia Công ước nơi bạn thường trú và là nơi đã cấp hoặc công nhận giấy phép của bạn cấp — do cơ quan có thẩm quyền của Bên đó hoặc do một hiệp hội được Bên đó ủy quyền hợp lệ cấp. Theo Công ước Genève 1949, giấy phép này do cơ quan có thẩm quyền của một Quốc gia tham gia Công ước cấp, hoặc do một hiệp hội được cơ quan đó ủy quyền hợp lệ cấp. Cơ quan đó là ai thì tùy từng nước: ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

• Đi từ Israel? IDP chính thức của Israel được cấp bởi Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta). Trang chính thức.
• Đi từ một nước khác? Hãy hỏi cơ quan quản lý giấy phép lái xe của nước đó xem cơ quan nào được nước đó ủy quyền cấp IDP — ở một số nước là cơ quan nhà nước, ở nước khác là câu lạc bộ ô tô được ủy quyền.

Riêng biệt với điều đó, IDA cung cấp Tài liệu Lái xe Quốc tế dạng kỹ thuật số — một bản dịch giấy phép lái xe quốc gia của bạn để bạn mang theo cùng với giấy phép đó. Đây không phải là giấy phép lái xe quốc tế được cấp theo công ước 1949 hay 1968 bởi cơ quan mà nước bạn ủy quyền cho mục đích đó, và cũng không phải là bản dịch có chứng thực, bản dịch tuyên thệ hay bản dịch chính thức dưới bất kỳ hình thức nào: không cơ quan nào chứng thực nó, và ở nơi luật pháp một nước đòi hỏi bản dịch chính thức hoặc bản dịch có chứng thực, giấy tờ của chúng tôi không đáp ứng yêu cầu đó. Đây là bản dịch của một đơn vị tư nhân, nhằm giúp giấy phép lái xe quốc gia của bạn dễ đọc tại quầy cho thuê xe và khi bị kiểm tra trên đường.

Chuyển đến Israel? Quy định cho người mới cư trú

Khi khoảng thời gian theo reg. 567 kết thúc, giấy phép nước ngoài không còn là căn cứ cho quyền lái xe tại Israel và cần có giấy phép Israel. Có hai mốc thời gian riêng biệt dành cho người cư trú, không được nhầm lẫn với mốc dành cho khách. (a) Quy định 567א: một cư dân Israel đã ở bên ngoài Israel liên tục ít nhất một năm trong hai năm trước lần nhập cảnh gần nhất có thể lái xe bằng giấy phép nước ngoài còn hiệu lực trong một năm kể từ lần nhập cảnh gần nhất đó — và đối với quy tắc này, “lần nhập cảnh gần nhất” chỉ đòi hỏi trước đó đã ở nước ngoài 14 ngày liên tục, không phải ba tháng. (b) Người nước ngoài cư trú, người mới nhập cư và nhà ngoại giao đổi giấy phép thông qua các văn phòng cấp phép của Bộ Giao thông Vận tải. Nguồn chính thức.

Những quy định lái xe tại Israel mà khách du lịch hay bị phạt

• Trang bị bắt buộc: Dây an toàn và thiết bị an toàn cho trẻ em là bắt buộc. Mọi xe cơ giới trừ xe máy phải mang theo tam giác cảnh báo đúng loại quy định (reg. 367), được đặt cách phía sau xe dừng trên lòng đường ít nhất 100 m (reg. 70). Phải mặc áo phản quang khi rời xe trên đường ngoài đô thị (Pháp lệnh Giao thông, điều 65ב). Để giấy tờ bảo hiểm trong xe.
• Nồng độ cồn khi lái xe: Giới hạn chung là 240 microgam cồn trên mỗi lít khí thở ra, tương đương 50 mg trên 100 ml máu (Quy chế Giao thông, quy định 169א). Giới hạn thấp hơn nhiều, 50 microgam trên mỗi lít hơi thở / 10 mg trên 100 ml máu, áp dụng cho người mới lái, mọi người lái dưới 24 tuổi, người lái xe thương mại hoặc xe công vụ trên 3 500 kg và người lái xe dịch vụ công cộng (Pháp lệnh Giao thông, điều 64ב(a), định nghĩa “say rượu”, đoạn (3א)). Cảnh sát có thể yêu cầu lấy mẫu hơi thở mà không cần bất kỳ nghi ngờ nào trước đó. Lái xe khi say rượu là hành vi phạm tội theo s.62(3) của Pháp lệnh Giao thông: phạt tù tới hai năm hoặc phạt tiền tới ILS 75 300, và điều 39א áp đặt mức tước quyền lái xe tối thiểu bắt buộc là hai năm khi bị kết án, tăng lên bốn năm nếu tái phạm trong vòng một năm, chỉ được giảm vì những lý do đặc biệt được ghi trong bản án. Do ngưỡng gần như bằng không đối với người lái dưới 24 tuổi và người lái chuyên nghiệp, hãy coi giới hạn thực tế là bằng không.
• Giới hạn tốc độ: 50 km/h trong đô thị, 80 km/h ngoài đô thị, 90 km/h ngoài đô thị trên đường có dải phân cách, 110 km/h trên đường cao tốc, 30 km/h trong các khu vực không gian chung và khu vực làm dịu giao thông — trừ khi có biển báo quy định khác, khi đó biển báo được áp dụng.
• Hãy mang theo giấy phép nước ngoài bản gốc, hộ chiếu, hồ sơ xuất nhập cảnh hoặc dấu nhập cảnh (thời hạn một năm được tính từ lần nhập cảnh gần nhất, nên bằng chứng về ngày nhập cảnh là quan trọng), hợp đồng thuê xe, giấy đăng ký xe và giấy tờ bảo hiểm. Quy định 569 buộc người lái xe mang biển số nước ngoài phải xuất trình giấy phép, giấy chứng nhận và tem thuế cho bất kỳ cảnh sát nào khi được yêu cầu. IDP hoặc bản dịch chính thức giúp giảm rủi ro bị hiểu sai giấy tờ khi bị kiểm tra dọc đường và thường được các công ty cho thuê xe và công ty bảo hiểm yêu cầu.
• Xe đi bên phải. Tốc độ tối đa mặc định theo reg. 54: 50 km/h trên đường đô thị, 80 km/h trên đường ngoài đô thị, 90 km/h trên đường ngoài đô thị có dải phân cách giữa, 110 km/h trên đường cao tốc, và 30 km/h trên đường không gian chung hoặc trong khu vực làm dịu giao thông; xe buýt và xe hạng nặng có giới hạn thấp hơn. Nơi có cắm biển giới hạn tốc độ 426, biển báo được áp dụng.
• Việc phong tỏa vì lý do an ninh, chỉ dẫn của Bộ Tư lệnh Hậu phương và các hạn chế đi lại có thể thay đổi với thông báo rất ngắn, và chính hợp đồng thuê xe cấm xe thuê mang biển số Israel đi vào một số khu vực. Hãy kiểm tra các cảnh báo chính thức hiện hành và hợp đồng thuê xe trước mỗi hành trình, đặc biệt là gần biên giới và các khu vực hạn chế.

Đọc thêm về việc lái xe tại Israel

• Chuyến Đi Ô Tô Đến Israel
• Thuê xe ô tô tại Israel
• 10 Sự Thật Thú Vị Về Israel

Xem lái xe tại Israel trông như thế nào

Vài phút xem video quay thực tế theo góc nhìn người lái là cách nhanh nhất để bạn thấy tự tin trước chuyến lái xe đầu tiên tại Israel:

Mở video trên YouTube nếu trình phát không tải được.

Nguồn tham khảo

1. Luật giao thông đường bộ quốc gia
2. Quy chế Giao thông 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. Quy định đổi giấy phép cho người cư trú
4. Quy chế Giao thông 5721-1961, bản hợp nhất mở (Wikisource / Open Law) — đối chiếu reg. 567 theo bản sửa đổi 5784/2024
5. Luật Hình sự 5737-1977 s.61(a) — các bậc mức phạt tiền tối đa hiện hành (ILS 75 300 đối với các tội có khung hình phạt từ 1 đến 3 năm)
6. Văn phòng Báo chí Chính phủ, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, ngày 14 tháng Ba năm 2024 — hướng dẫn đổi giấy phép dành cho nhà báo nước ngoài có thị thực B1 (nguồn gốc của cách đơn giản hóa phổ biến “một năm kể từ ngày nhập cảnh đầu tiên”)
7. Tình trạng lưu chiểu tại Liên Hợp Quốc, Công ước Geneva 1949 về Giao thông Đường bộ — Israel ký vào ngày 19 tháng Chín năm 1949, phê chuẩn vào ngày 6 tháng Một năm 1955
8. Tình trạng lưu chiểu tại Liên Hợp Quốc, Công ước Vienna 1968 về Giao thông Đường bộ — Israel ký vào ngày 8 tháng Mười một năm 1968, phê chuẩn vào ngày 11 tháng Năm năm 1971
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — đơn vị được ủy quyền cấp IDP tại Israel
10. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Genève 1949 về Giao thông đường bộ
11. Tuyển tập Điều ước của Liên Hợp Quốc — Công ước Viên 1968 về Giao thông đường bộ