ইসরায়েলে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে ইসরায়েলের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• ইসরায়েলে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• ইসরায়েলে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• ইসরায়েল-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইসরায়েলে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• ইসরায়েল কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইসরায়েলে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• ইসরায়েলে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• ইসরায়েলে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• ইসরায়েলে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

ইসরায়েলে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

ইসরায়েলে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

ইসরায়েলের আইন দর্শনার্থীর কাছে IDP চায় না। ট্রাফিক প্রবিধানমালার reg. 562 “বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স”-এর সংজ্ঞা দেয় “একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট অথবা কোনো বিদেশি রাষ্ট্রে ইস্যু করা একটি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স” হিসেবে, এবং reg. 567(a) এর যেকোনো একটিকেই এককভাবে স্বীকৃতি দেয়। ইসরায়েল 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন (6 জানুয়ারি 1955 তারিখে অনুসমর্থিত) এবং 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন (11 মে 1971 তারিখে অনুসমর্থিত) — দুটিরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তাই দুই ধরনের IDP পুস্তিকাই মান্য করা হয় — তবে IDP কেবল অনুবাদের সহযোগী নথি এবং কখনোই জাতীয় লাইসেন্সের বিকল্প নয়। ভাড়ার কাউন্টার ও পুলিশের তল্লাশিই একটি IDP সঙ্গে রাখার বাস্তব কারণ।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: মূল বিদেশি লাইসেন্স, পাসপোর্ট, প্রবেশ/প্রস্থানের রেকর্ড বা প্রবেশের সিল (এক বছরের সময়সীমা আপনার শেষ প্রবেশ থেকে গণনা করা হয়, তাই প্রবেশের তারিখের প্রমাণ গুরুত্বপূর্ণ), ভাড়ার চুক্তি, গাড়ির নিবন্ধন ও বিমা সঙ্গে রাখুন। প্রবিধান 569 অনুযায়ী বিদেশে নিবন্ধিত গাড়ির চালককে যেকোনো পুলিশ কর্মকর্তা চাইলে লাইসেন্স, সনদ ও কর-লেবেল দেখাতে হয়। একটি IDP বা সরকারি অনুবাদ রাস্তায় তল্লাশির সময় ভুল ব্যাখ্যার ঝুঁকি কমায় এবং ভাড়া কোম্পানি ও বিমাকারীরা প্রায়ই এটি চায়।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। বেসরকারি আইনি ডেটাবেস.

ইসরায়েল-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

ইসরায়েল-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। ইসরায়েলে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে ইসরায়েলে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

প্রবিধান 567(a) বৈধ বিদেশি লাইসেন্সধারী অনাবাসীকে সমতুল্য ইসরায়েলি লাইসেন্সধারী হিসেবে গণ্য করে, এই শর্তে যে (1) তিনি regs. 188-190-এর বয়সের শর্ত পূরণ করেন, (1a) তিনি ইসরায়েলি লাইসেন্স রাখার অযোগ্য ঘোষিত নন, এবং (2) তাঁর শেষ প্রবেশের দিন থেকে ইসরায়েলে তাঁর অবস্থান regs. 176-181 (A2, A1, A, শ্রেণি 1-এর ট্র্যাক্টর, B ব্যক্তিগত গাড়ি, C1 হালকা ট্রাক)-এ উল্লিখিত লাইসেন্স-শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে এক বছর, অথবা regs. 182-185 (C ও C+E ভারী মালবাহী, D2/D1/D বাস ও গণপরিবহন যান)-এ উল্লিখিত শ্রেণিগুলির ক্ষেত্রে তিন মাস অতিক্রম করে না। Reg. 567(b) “তাঁর শেষ প্রবেশ” বলতে এমন একটি ইসরায়েল-প্রবেশকে বোঝায়, যার ঠিক আগে ইসরায়েলের বাইরে অন্তত টানা তিন মাস কাটানো হয়েছে — তাই সীমান্ত পেরিয়ে অল্প সময়ের যাতায়াতে ঘড়ি নতুন করে শুরু হয় না, এবং মেয়াদটি মোট অবস্থানের ঘড়ি, প্রথমবার আগমনের দিন থেকে গোনা একটি পঞ্জিকাবর্ষ নয়। (ট্রাফিক প্রবিধানমালা 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

ইসরায়েলে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

ইসরায়েল কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

ইসরায়েল সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জাতিসংঘের দুটি কনভেনশনেরই চুক্তিবদ্ধ পক্ষ — 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখের জেনেভা কনভেনশন এবং 8 নভেম্বর 1968 তারিখের ভিয়েনা কনভেনশন। তাই এর কাঠামোর আওতায় 1949 ও 1968 — উভয় ধরনের আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটই ইস্যু করা হয়; দর্শনার্থীদের কাছ থেকে ইসরায়েল কোন কোন ধরন গ্রহণ করে তা উপরের টেবিলে দেখানো হয়েছে।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অনুসমর্থন 6 জানুয়ারি 1955 তারিখে।
• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: অনুসমর্থন 11 মে 1971 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি ইসরায়েলে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে ইসরায়েলে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। ইসরায়েল যেকোনো বিদেশি রাষ্ট্রের জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সকে তার নিজস্ব শর্তেই স্বীকৃতি দেয়: ট্রাফিক প্রবিধানমালার প্রবিধান 567 যেকোনো বৈধ বিদেশি লাইসেন্স — বা একটি IDP — ধারী অনাবাসীকে সমতুল্য ইসরায়েলি লাইসেন্সধারী হিসেবে গণ্য করে; কোনো কনভেনশন-শর্ত নেই, লিপি বা ভাষার কোনো শর্তও নেই। এই অধিকার ইসরায়েলে আপনার শেষ প্রবেশ (যে প্রবেশের আগে অন্তত টানা তিন মাস বিদেশে কাটানো হয়েছে) থেকে গণনা করে সর্বোচ্চ এক বছরের অবস্থান পর্যন্ত টেকে, আর বাস, কোচ বা ভারী মালবাহী যান চালালে মাত্র তিন মাস। আইনে IDP ঐচ্ছিক, তবে এটি সরকারি অনুবাদ হিসেবে কাজ করে এবং ভাড়া কোম্পানি ও বিমাকারীরা প্রায়ই এটি চায়; এটি জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে থাকতে হবে, কখনোই তার বিকল্প হিসেবে নয়। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• ইসরায়েল থেকে যাচ্ছেন? ইসরায়েলের সরকারি IDP ইস্যু করে Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

ইসরায়েলে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

reg. 567-এর সময়সীমা শেষ হলে বিদেশি লাইসেন্স আর ইসরায়েলে গাড়ি চালানোর অধিকার দেয় না এবং ইসরায়েলি লাইসেন্স প্রয়োজন হয়। বাসিন্দাদের জন্য দুটি পৃথক ঘড়ি আছে, যেগুলিকে দর্শনার্থীর ঘড়ির সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা চলবে না। (a) প্রবিধান 567א: যে ইসরায়েলি বাসিন্দা শেষ প্রবেশের আগের দুই বছরের মধ্যে অন্তত এক বছর একটানা ইসরায়েলের বাইরে কাটিয়েছেন, তিনি সেই শেষ প্রবেশ থেকে এক বছর বৈধ বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন — এবং এই নিয়মে “শেষ প্রবেশ”-এর জন্য আগে কেবল টানা 14 দিন বিদেশে থাকলেই চলে, তিন মাস নয়। (b) বিদেশি বাসিন্দা, নতুন অভিবাসী ও কূটনীতিকেরা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের লাইসেন্সিং ব্যুরোর মাধ্যমে লাইসেন্স রূপান্তর করেন। সরকারি সূত্র.

ইসরায়েলে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সিটবেল্ট ও শিশু-সুরক্ষা আসন বাধ্যতামূলক। মোটরসাইকেল ছাড়া প্রতিটি মোটরযানে নির্ধারিত ধরনের একটি সতর্কীকরণ ত্রিভুজ (reg. 367) রাখতে হবে, যা সড়কের চলাচল-পথে থেমে থাকা গাড়ির অন্তত 100 মিটার পেছনে বসাতে হবে (reg. 70)। শহরের বাইরের সড়কে গাড়ি থেকে নামার সময় প্রতিফলক ভেস্ট পরতে হবে (ট্রাফিক অধ্যাদেশ, ধারা 65ב)। বিমার কাগজপত্র গাড়িতে রাখুন।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ সীমা প্রতি লিটার নিঃশ্বাসের বাতাসে 240 মাইক্রোগ্রাম অ্যালকোহল, যা প্রতি 100 মিলিলিটার রক্তে 50 মিগ্রা-এর সমতুল্য (ট্রাফিক প্রবিধানমালা, প্রবিধান 169א)। নতুন চালক, 24 বছরের কম বয়সী যেকোনো চালক, 3,500 কেজি-এর বেশি ওজনের বাণিজ্যিক বা কাজের যানের চালক এবং গণপরিবহন যানের চালকদের ক্ষেত্রে অনেক কম সীমা — প্রতি লিটার নিঃশ্বাসে 50 মাইক্রোগ্রাম / প্রতি 100 মিলিলিটার রক্তে 10 মিগ্রা — প্রযোজ্য (ট্রাফিক অধ্যাদেশ, ধারা 64ב(a), “মদ্যপ”-এর সংজ্ঞা, অনুচ্ছেদ (3א))। পুলিশ কর্মকর্তা কোনো পূর্ব সন্দেহ ছাড়াই নিঃশ্বাসের নমুনা চাইতে পারেন। ট্রাফিক অধ্যাদেশের s.62(3) অনুযায়ী মদ্যপ অবস্থায় গাড়ি চালানো অপরাধ: সর্বোচ্চ দুই বছরের কারাদণ্ড বা জরিমানা, যার ঊর্ধ্বসীমা ILS 75,300, এবং ধারা 39א দোষী সাব্যস্ত হলে ন্যূনতম দুই বছরের বাধ্যতামূলক অযোগ্যতা আরোপ করে, যা এক বছরের মধ্যে পুনরায় অপরাধ করলে চার বছরে বাড়ে এবং কেবল রায়ে লিপিবদ্ধ বিশেষ কারণে কমানো যায়। 24 বছরের কম বয়সী ও পেশাদার চালকদের জন্য সীমা প্রায় শূন্য হওয়ায় বাস্তবে সীমা শূন্য ধরে নিন.
• গতিসীমা: শহরাঞ্চলে 50 কিমি/ঘণ্টা, শহরের বাইরে 80 কিমি/ঘণ্টা, নির্মিত মধ্যবিভাজকসহ শহরের বাইরের সড়কে 90 কিমি/ঘণ্টা, এক্সপ্রেসওয়েতে 110 কিমি/ঘণ্টা, শেয়ার্ড-স্পেস ও ট্রাফিক-শান্ত এলাকায় 30 কিমি/ঘণ্টা — যদি না কোনো চিহ্নিত সংকেতে অন্য কিছু বলা থাকে; সে ক্ষেত্রে সংকেতই প্রযোজ্য।
• মূল বিদেশি লাইসেন্স, পাসপোর্ট, প্রবেশ/প্রস্থানের রেকর্ড বা প্রবেশের সিল (এক বছরের সময়সীমা আপনার শেষ প্রবেশ থেকে গণনা করা হয়, তাই প্রবেশের তারিখের প্রমাণ গুরুত্বপূর্ণ), ভাড়ার চুক্তি, গাড়ির নিবন্ধন ও বিমা সঙ্গে রাখুন। প্রবিধান 569 অনুযায়ী বিদেশে নিবন্ধিত গাড়ির চালককে যেকোনো পুলিশ কর্মকর্তা চাইলে লাইসেন্স, সনদ ও কর-লেবেল দেখাতে হয়। একটি IDP বা সরকারি অনুবাদ রাস্তায় তল্লাশির সময় ভুল ব্যাখ্যার ঝুঁকি কমায় এবং ভাড়া কোম্পানি ও বিমাকারীরা প্রায়ই এটি চায়.
• যান চলাচল ডান দিক দিয়ে। reg. 54 অনুযায়ী সাধারণ সর্বোচ্চ সীমা: শহরাঞ্চলের সড়কে 50 কিমি/ঘণ্টা, শহরের বাইরের সড়কে 80 কিমি/ঘণ্টা, নির্মিত মধ্যবিভাজকসহ শহরের বাইরের সড়কে 90 কিমি/ঘণ্টা, এক্সপ্রেসওয়েতে 110 কিমি/ঘণ্টা এবং শেয়ার্ড-স্পেস সড়ক বা ট্রাফিক-শান্ত এলাকায় 30 কিমি/ঘণ্টা; বাস ও ভারী যানের সীমা আরও কম। যেখানে 426 নম্বর গতিসীমা-সংকেত বসানো থাকে, সেখানে সংকেতই প্রযোজ্য.
• নিরাপত্তাজনিত কারণে রাস্তা বন্ধ, হোম ফ্রন্ট কমান্ডের নির্দেশনা ও প্রবেশাধিকারের বিধিনিষেধ খুব অল্প সময়ের নোটিশে বদলে যেতে পারে, এবং কিছু এলাকা ভাড়ার চুক্তিতেই ইসরায়েলি নম্বর-প্লেটের ভাড়া গাড়ির জন্য নিষিদ্ধ। প্রতিটি যাত্রাপথের আগে, বিশেষ করে সীমান্ত ও সংরক্ষিত এলাকার কাছে, বর্তমান সরকারি সতর্কবার্তা ও ভাড়ার চুক্তি যাচাই করুন.

ইসরায়েলে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ইসরায়েলে গাড়ি ভ্রমণ
• ইসরায়েলে গাড়ি ভাড়া
• ইসরায়েল সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য

ইসরায়েলে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

ইসরায়েলে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. ট্রাফিক প্রবিধানমালা 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. ট্রাফিক প্রবিধানমালা 5721-1961, উন্মুক্ত সংকলিত প্রতিলিপি (Wikisource / Open Law) — 5784/2024 সালের সংশোধনীসহ reg. 567-এর মিলিয়ে দেখা পাঠ
5. দণ্ড আইন 5737-1977 s.61(a) — বর্তমান সর্বোচ্চ জরিমানার স্তর (1–3 বছরের কারাদণ্ডযোগ্য অপরাধের জন্য ILS 75,300)
6. সরকারি প্রেস অফিস, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 মার্চ 2024 — B1-ভিসাধারী বিদেশি সাংবাদিকদের জন্য লাইসেন্স রূপান্তরের নির্দেশনা (জনপ্রিয় সরলীকরণ “প্রথম প্রবেশের তারিখ থেকে এক বছর”-এর উৎস)
7. জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের তথ্য, 1949 সালের সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক জেনেভা কনভেনশনের অবস্থা — ইসরায়েল 19 সেপ্টেম্বর 1949 তারিখে স্বাক্ষর এবং 6 জানুয়ারি 1955 তারিখে অনুসমর্থন করেছে
8. জাতিসংঘের আমানতরক্ষকের তথ্য, 1968 সালের সড়ক ট্রাফিক বিষয়ক ভিয়েনা কনভেনশনের অবস্থা — ইসরায়েল 8 নভেম্বর 1968 তারিখে স্বাক্ষর এবং 11 মে 1971 তারিখে অনুসমর্থন করেছে
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — ইসরায়েলে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
11. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন