רישיון נהיגה בינלאומי בקובה

🗓 העובדות נבדקו מול חוק התנועה בדרכים של קובה ומול מקורות רשמיים. המחקר עודכן לאחרונה: 29 ביולי 2026. מותר להעתיק את המידע הזה רק בתנאי שמופיע קישור חוזר לעמוד הזה.

⚠ העמוד הזה הוא מידע כללי על כללי נהיגה, ולא ייעוץ משפטי. הכללים משתנים, וכל רשות מיישמת את הכללים שלה — יש לוודא את המקרה שלך מול הרשות הרלוונטית לפני הנהיגה.

ℹ אנחנו חברה פרטית. איננו גוף ממשלתי, איננו רשות רישוי או רשות מנפיקה, ואיננו ארגון שהוקם מכוח אמנה; איננו מסונפים לאף אחד מהגופים האלה, לא קיבלנו מהם אישור ואיננו פועלים מטעמם. המסמך מסמך נהיגה בינלאומי שאנחנו מוכרים הוא תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך: הוא אינו רישיון נהיגה, והוא אינו מסמך שהונפק על ידי ממשלה.

• נהיגה בקובה: עובדות מרכזיות
• האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בקובה?
• באיזה צד של הכביש נוהגים בקובה?
• כמה זמן אפשר לנהוג בקובה עם רישיון נהיגה זר?
• האם קובה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?
• מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום
• האם אפשר לנהוג בקובה עם רישיון מהמדינה שלך?
• היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי
• עוברים לקובה? כללים לתושבים חדשים
• כללי נהיגה בקובה שתיירים נקנסים בגללם
• קריאה נוספת על נהיגה בקובה
• מקורות

נהיגה בקובה: עובדות מרכזיות

האם דרוש רישיון נהיגה בינלאומי בקובה?

הדין הקובני אינו מחייב IDP. Ley 109 (Código de Seguridad Vial), Art. 275, מתיר לכל מבקר זר לנהוג ברישיון או בהיתר רשמי בתוקף מלא („una licencia o autorización oficial en pleno vigor”) שהונפק במדינת מגוריו, למשך שישה חודשים ממועד הכניסה, בלא תנאי של היתר, אמנה או תרגום. קובה היא צד לשתי האמנות בדבר התנועה בדרכים (ז'נבה 1949, הצטרפה ב-1 באוקטובר 1952; וינה 1968, הצטרפה ב-30 בספטמבר 1977), ולכן שני דגמי ה-IDP מכובדים אם אתם נושאים אחד מהם, וקובה עצמה מנפיקה היתרים מדגם 1968 (Ley 109, Art. 269). הנחיית ממשלת בריטניה מפנה את נהגיה שלה לדגם 1968 עבור קובה. התייחסו ל-IDP כאל עזר שברשות לרישיון נייר, לרישיון שאינו באותיות לטיניות או לרישיון שקשה לקרוא, וכן לדלפקי ההשכרה הממלכתיים — לעולם לא כתחליף לרישיון הלאומי המקורי, שאת החזקתו מחייב Art. 275.

• תיירים ומבקרים לטווח קצר: יש לשאת את רישיון הנהיגה הלאומי שלך יחד עם המסמך הנקוב בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן — עבור רוב רישיונות המוצא המסמך הזה אינו רישיון נהיגה בינלאומי, ולכן יש לקרוא את התשובה שלך עצמה ולא להניח מראש.
• שוכרי רכב: תאונת דרכים נחשבת עניין פלילי והנטל פועל נגד הנהג. הנחיית ממשלת קנדה קובעת כי אם תימצאו אחראים לתאונה הגורמת לפגיעה גופנית חמורה או למוות „אתם עלולים לעמוד בפני עד 10 שנות מאסר”, וכי הרשויות הקובניות רשאיות לאסור עליכם לצאת מהמדינה עד שחברת ההשכרה תקבל את תשלומה וכל התביעות ייושבו. אין לעזוב את זירת התאונה; התקשרו למשטרה.

לא אומת ממקור סמכותי עונש ספציפי על נהיגה ללא המסמך הנדרש. מקור רשמי.

באיזה צד של הכביש נוהגים בקובה?

בקובה נוהגים בצד ימין של הכביש, והעקיפה מתבצעת מצד שמאל. המכוניות בקובה הן בעלות הגה בצד שמאל.

כמה זמן אפשר לנהוג בקובה עם רישיון נהיגה זר?

שישה חודשים, שאינם ניתנים להארכה („improrrogable”), הנמנים ממועד הכניסה לשטח קובה — לא 180 ימים ואינם קשורים לאזרחות מסוימת כלשהי. הזכות חלה על דרגות A ו-B ועל תת-הדרגה A-1 בלבד (אופנועים ומכוניות רגילות); דרגות כבדות יותר אינן מכוסות כלל על ידי רישיון זר. לעולם לא מעבר לתוקף של הרישיון הלאומי עצמו, של היתר הכניסה, של חוזה ההשכרה או של הביטוח. (Ley 109, Art. 275; מאושש באופן עצמאי בהנחיית ממשלת בריטניה לקובה ("You can drive in Cuba with a UK driving licence for up to 6 months"))

מתכננים לעבור לקובה? חלים כללים אחרים ברגע שנעשים תושבים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן.

האם קובה צד לאמנת התנועה בדרכים משנת 1949 או 1968?

קובה היא צד מתקשר בשתי אמנות האומות המאוחדות בדבר תנועה בדרכים — אמנת ז'נבה מיום 19 בספטמבר 1949 ואמנת וינה מיום 8 בנובמבר 1968. לפיכך מונפקים מכוחה רישיונות נהיגה בינלאומיים משני הסוגים, 1949 ו־1968; אילו סוגים קובה מקבלת ממבקרים מוצג בטבלה שלמעלה.

• אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949: הצטרפות ביום 1 באוקטובר 1952.
• אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968: הצטרפות ביום 30 בספטמבר 1977.

מדוע קבלת הרישיון שלך משתנה ממקום למקום

השאלה אם מדינה זרה תקבל את רישיון הנהיגה שלך תלויה בסבך של משתנים: שלוש אמנות תנועה בדרכים שונות שנחתמו בהפרש של עשורים (1926, 1949, 1968) — המוקדמת שבהן קדמה לאומות המאוחדות עצמן, ורק שתי המאוחרות נכרתו במסגרתן — מדינות בשלבים שונים של הצטרפות לכל אחת מהן (חתימה לעומת קבלה לעומת אשרור), רישיונות המודפסים בכתב שהמשטרה המקומית אינה יכולה לקרוא, שיטות של דרגות רכב שאינן מתיישבות בין מדינה למדינה, דורות של מסמכים שאולי אינם עומדים בפורמט של אמנה גם כשהמדינה חברה בה, הסכמים דו-צדדיים בין מדינות בודדות, וחוקים מקומיים מקלים במקום אחד ומחמירים במקום הבא. אותו רישיון עצמו עשוי להתקבל במעבר גבול אחד ולהידחות בבא אחריו — ואפילו בדלפק ההשכרה הבא. רישיון הנהיגה הבינלאומי נועד לחתוך את רוב הסבך הזה: הצגה סטנדרטית ורב-לשונית של הרישיון הקיים שלך, עם סמלי דרגות מתואמים, שרוב הפקידים יכולים לקרוא במבט אחד. הוא אינו מחליף את רישיון הנהיגה הלאומי שלך ואינו מקנה זכויות חדשות — נושאים את שניהם — והוא אינו מבטיח קבלה: מספר קטן של יעדים עדיין דורשים היתר מקומי לצידו או במקומו, אך ברוב המקרים הוא משפר את הסיכויים שלך באופן משמעותי.

האם אפשר לנהוג בקובה עם רישיון מהמדינה שלך?

הטבלה הזאת מיועדת לתיירים ולמבקרים זמניים. עוברים לקובה כתושבים? חלים כללים אחרים — יש לעיין בפרק לתושבים שלהלן. יש לאתר להלן את מדינת ההנפקה של הרישיון שלך. קובה מתירה למבקרים מכל מדינה לנהוג ברישיון הלאומי התקף שלהם למשך שישה חודשים שאינם ניתנים להארכה ממועד הכניסה — זהו כלל של הדין הקובני (Ley 109, Art. 275), לא אמנה ולא זכות יתר דו-צדדית, והוא חל על מכוניות ועל אופנועים בלבד. IDP אינו נדרש, אף שהיתר מדגם 1968 הוא נלווה נבון לרישיון נייר או לרישיון שאינו באותיות לטיניות. מה שהופך את קובה לתובענית אינו הניירת: UK FCDO ממליץ להימנע מכל נסיעה שאינה חיונית בשל קריסות של רשת החשמל ומאגרי דלק שאזלו, ביטוח ההשכרה בטל אם אתם האחראים לתאונה, ותאונה הגורמת לפגיעה גופנית חמורה עלולה לגרור איסור יציאה מהמדינה או עונש מאסר. הכללים משתנים — יש לאמת מול מקורות רשמיים לפני הנסיעה. אומת לאחרונה: יולי 2026.

מקרא: "1949" — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים (רישיון בינלאומי בתוקף עד 1 שנה); "1968" — אמנת וינה (רישיון בינלאומי בתוקף עד 3 שנים).

מה משמעות עמודת המעמד בעמוד הזה:

• הרישיון הלאומי מספיק — היעד מתיר למבקר לנהוג על סמך רישיון הנהיגה הלאומי עצמו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הבסיס לכך ואת התקופה או התנאי שמסייגים אותו, אם ישנם.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ רישיון נהיגה בינלאומי — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, אך מומלץ לשאת אותו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.
• רישיון נהיגה בינלאומי או תרגום — רישיון הנהיגה הלאומי שלך זקוק למסמך תומך לצידו. אילו מסמכים היעד מקבל, והאם בכלל ניתן להנפיק רישיון נהיגה בינלאומי רשמי עבור הרישיון שלך, מופיעים בשורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן.
• לא נקבע — התיעוד אינו מכריע אם מותר לנהוג כאן על סמך הרישיון הזה; יש לאמת מול רשות הרישוי של היעד לפני שסומכים עליו. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת מה לא ניתן היה לאמת.
• הרישיון הלאומי מספיק — מומלץ IDD/תרגום — היעד אינו דורש רישיון נהיגה בינלאומי עבור הרישיון הזה, וגם לא ניתן להנפיק עבורו רישיון נהיגה בינלאומי רשמי מכוח האמנות; במקום זאת יש לשאת IDD או תרגום מאושר. השורה של מדינת ההנפקה שלך, בטבלה שלהלן, מציינת את הסיבה ואת התנאים הנלווים, אם ישנם.

מקורות והערות לטבלה שלמעלה

[1] Ley 109 Código de Seguridad Vial, Art. 275 (verbatim: "Los extranjeros o cubanos residentes permanentes en el extranjero que se encuentran transitoriamente en el territorio nacional, pueden conducir vehiculos de motor de los comprendidos en las categorias 'A' y 'B' y subcategoria 'A-1' ... durante un periodo improrrogable de seis meses, contados a partir de la fecha de entrada en el territorio nacional, siempre que posean una licencia o autorización oficial en pleno vigor que los capacite para conducir tales vehiculos en su pais de residencia")

[a] דרגות הרישיון אינן תואמות את שיטת A–E של האמנות — ייתכן שצוות ההשכרה יבקש רישיון נהיגה בינלאומי כדי למפות אותן.

[b] IDD = מסמך נהיגה בינלאומי, תרגום סטנדרטי של רישיון הנהיגה הלאומי שלך. אפשר להגיש בקשה כאן: https://idaoffice.org/he/apply-now/.

היכן להשיג רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי יש להשיג לפני הנסיעה, ורק מדינות מסוימות רשאיות להנפיק אותו עבורך — אי אפשר לקנות רישיון בינלאומי רשמי ממדינה שאין לך קשר אליה. לפי אמנת וינה משנת 1968 מותר להנפיקו רק בידי הצד המתקשר שבשטחו אתה מתגורר דרך קבע ואשר הנפיק את רישיונך או מכיר בו — בידי הרשות המוסמכת של אותו צד או בידי אגודה שהוא הסמיך כדין. לפי אמנת ז'נבה משנת 1949 הוא מונפק בידי הרשות המוסמכת של מדינה מתקשרת, או בידי אגודה שאותה רשות הסמיכה כדין. זהות הגוף משתנה ממדינה למדינה: במקומות מסוימים סוכנות ממשלתית, ובאחרים מועדון רכב מורשה.

• נוסעים מקובה? רישיונות הנהיגה הבינלאומיים הרשמיים של קובה מונפקים על ידי Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC). אתר רשמי.
• נוסעים ממדינה אחרת? יש לברר מול רשות הרישוי של אותה מדינה איזה גוף היא מסמיכה להנפיק רישיונות נהיגה בינלאומיים — במדינות מסוימות סוכנות ממשלתית, ובאחרות מועדון רכב מורשה.

בנפרד, IDA מציעה מסמך נהיגה בינלאומי דיגיטלי — תרגום של רישיון הנהיגה הלאומי שלך שאותו נושאים לצד הרישיון. אין זה רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק מכוח אמנות 1949 או 1968 בידי הגוף שהמדינה שלך הסמיכה לשם כך, ואין זה תרגום מאושר, מושבע או רשמי בדרך אחרת: אף רשות אינה מאשרת אותו, ובמדינה שהחוק בה מחייב תרגום רשמי או מאושר, המסמך שלנו אינו עונה על הדרישה הזאת. זהו תרגום פרטי שנועד להפוך את רישיון הנהיגה הלאומי שלך לקריא בדלפקי השכרת רכב ובביקורות בצד הדרך.

עוברים לקובה? כללים לתושבים חדשים

שעון המבקר ומנגנון ההפעלה של התושבות הם אותו גבול עצמו בקובה, וזה נקי באופן חריג: Art. 275 מעניק שישה חודשים שאינם ניתנים להארכה ממועד הכניסה, ו-Art. 276 קובע כי כאשר השהייה עולה על שישה חודשים יש לקבל רישיון נהיגה לאומי קובני („es necesario obtener la licencia de conducción nacional”). אין שעון תושבות שני, ארוך יותר, שניתן לבלבל בינו לבין שעון התייר. מקור רשמי.

כללי נהיגה בקובה שתיירים נקנסים בגללם

• ציוד חובה: בדקו צמיגים, גלגל חלופי, אורות, בלמים וציוד אזהרה לפני היציאה, ושאו עמכם רזרבת דלק, מים ואמצעי תקשורת תקינים — המחסור בדלק ובחשמל חמור ותחנות התדלוק עשויות להיות רחוקות זו מזו. ודאו מה חוזה ההשכרה מחייב אתכם לשאת, שכן פריט חסר הופך לאחריותכם בעת ההחזרה.
• נהיגה בשכרות: לקובה יש טבלת ספים רשמית מפורסמת. החלטה 28/2011 של משרד הבריאות הציבורית, שצורפה כנספח למהדורת Ley 109, קובעת את ערכי אוויר הנשיפה: 0.25 מ"ג לכל ליטר אוויר נשוף הוא הגבול לקביעת פגיעה ביכולת הנהיגה, 0.50 מ"ג לליטר או יותר מאבחנים שכרות אלכוהולית, וקריאות של 0.15 מ"ג לליטר או פחות נרשמות כשליליות. סולם הדם הוא: מתחת ל-25 מ"ג% שלילי; 25-49 מ"ג% צריכה ללא השפעה; 50-99 מ"ג% פגיעה ללא שכרות; 100-199 מ"ג% שכרות פשוטה; 200 מ"ג% או יותר שכרות גלויה. למעשה יש לנהוג באפס — ערך אוויר הנשיפה 0.25 מ"ג/L הוא המקום שבו מתחילה האכיפה, וסירוב להיבדק נרשם לחובתכם. עבירות אלכוהול וסמים נמצאות במסלול האכיפה החמור ביותר: הצו המצורף שולל במפורש את הנחת התשלום המוקדם בת 50 אחוזים, הניתנת בשלושת ימי העבודה הראשונים, מנהגים שנרשמה נגדם עבירה של נהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים („aquellos conductores notificados por conducir bajo los efectos del alcohol, o de drogas tóxicas”), ו-Ley 109 מכפיל את העונש כאשר עבירת תנועה מבוצעת תחת ההשפעה. בעקבות כך באים השעיית הרישיון או ביטולו, מעצר ואובדן כיסוי ביטוח ההשכרה. הסכום המדויק בפזו, נכון להיום, לא אומת.
• מגבלות מהירות: נוהגים בצד ימין. המגבלות הכלליות ב-Ley 109, Art. 126: 50 קמ"ש בדרכים עירוניות לכל כלי הרכב המנועיים; 90 קמ"ש בכבישים רגילים (carreteras) למכוניות עד 3,500 ק"ג ולאוטובוסים, 80 קמ"ש לכלי רכב להובלת מטען קשיחים ומפרקיים, 70 קמ"ש למכוניות עם גררים, למנופים ולדומיהם; 100 קמ"ש בכבישים מהירים (autopistas) למכוניות עד 3,500 ק"ג ולאוטובוסים, 90 קמ"ש לכלי רכב להובלת מטען, 80 קמ"ש לגררים ולמנופים; 20 קמ"ש לציוד בנייה, תעשייה וחקלאות. הגרירה מוגבלת ל-30 קמ"ש בשטח עירוני ול-40 קמ"ש בשטח כפרי, באורות דולקים. התמרור עשוי לקבוע מגבלה נמוכה יותר, ולכלי רכב קלים ולאוטובוסים — גם מגבלה גבוהה יותר.
• UK FCDO ממליץ כיום להימנע מכל נסיעה לקובה שאינה חיונית. הסיבה היא קריסת תשתיות, לא פשיעה: רשת החשמל הארצית קרסה בפעם השלישית בתוך שבוע ב-14 ביולי, והממשלה הודיעה ב-13 במאי שמאגרי הסולר והמזוט של המדינה אזלו, דבר הגורם ל„שיבוש חמור ומתמשך בתשתיות חיוניות ובשירותים בסיסיים, לרבות תחבורה, טיפול רפואי ותקשורת”. תכננו את הדלק לפני כל מקטע נסיעה וצפו לכך שתתבקשו לחסוך בדלק, במים, במזון ובטעינת הטלפון.
• תאונת דרכים נחשבת עניין פלילי והנטל פועל נגד הנהג. הנחיית ממשלת קנדה קובעת כי אם תימצאו אחראים לתאונה הגורמת לפגיעה גופנית חמורה או למוות „אתם עלולים לעמוד בפני עד 10 שנות מאסר”, וכי הרשויות הקובניות רשאיות לאסור עליכם לצאת מהמדינה עד שחברת ההשכרה תקבל את תשלומה וכל התביעות ייושבו. אין לעזוב את זירת התאונה; התקשרו למשטרה.
• חברות ההשכרה נתונות לשליטת המדינה והביטוח מתנהג אחרת מכיסוי ביטוחי מהבית: אם תימצאו אשמים, „חברת ההשכרה תבטל את הכיסוי שלכם” ותתבע מכם את עלויות התיקון, והחותם על החוזה אחראי לכל נהג של הרכב. קראו את החריגים לפני החתימה ושמרו את החוזה עמכם — המשטרה רושמת עבירות של מי שאינם תושבים ישירות על חוזה ההשכרה.
• שאו עמכם את הרישיון הלאומי המקורי בכל עת — Art. 261 אוסר נהיגה ללא הרישיון או ההיתר המתאים, ו-IDP לבדו לא יעמוד בדרישה זו. שאו עמכם גם דרכון והוכחת כניסה (שעון שישת החודשים נמנה ממועד הכניסה המוטבע בחותמת עם ההגעה), מסמכי השכרה והוכחת ביטוח. הכבישים מתוחזקים בצורה גרועה, עם תמרורים חסרים, תאורה בלתי מספקת, כלי רכב ללא אורות ובעלי חיים; הימנעו מנהיגה בלילה.

קריאה נוספת על נהיגה בקובה

• 10 עובדות מעניינות על קובה
• Die besten Reiseziele in Kuba

כך נראית נהיגה בקובה

כמה דקות של צילום אמיתי מנקודת מבט הנהג הן הדרך המהירה ביותר להרגיש בטוח לפני הנסיעה הראשונה שלך בקובה:

פתחו את הסרטון ביוטיוב אם הנגן אינו נטען.

מקורות

1. חוק התנועה בדרכים הלאומי
2. UN Treaty Collection XI-B-1: קובה הצטרפה לאמנת ז'נבה 1949 בדבר התנועה בדרכים ב-1 באוקטובר 1952
3. UN Treaty Collection XI-B-19: קובה הצטרפה לאמנת וינה 1968 בדבר התנועה בדרכים ב-30 בספטמבר 1977
4. UK FCDO קובה: „ניתן לנהוג בקובה ברישיון נהיגה בריטי למשך עד 6 חודשים” — אישוש עצמאי לכך שכלל שישת החודשים אינו ייחודי לצרפת
5. UK FCDO קובה: ממליץ להימנע מכל נסיעה שאינה חיונית; קריסת רשת החשמל ב-14 ביולי, מאגרי סולר ומזוט אזלו ב-13 במאי
6. UK FCDO קובה: מספרי חירום 104 אמבולנס, 105 כיבוי אש, 106 משטרה
7. ממשלת קנדה קובה: עד 10 שנות מאסר למי שאחראי לתאונה הגורמת לפגיעה גופנית חמורה או למוות; איסור יציאה מהמדינה עד ליישוב תביעות ההשכרה; שוכרים שנמצאו אשמים מאבדים את הכיסוי הביטוחי
8. טבלת דגמי ה-IDP של ממשלת בריטניה: קובה מופיעה כ-1968 („Cuba | 1968”)
9. Federacion de Automovilismo y Kartismo de Cuba (FAKC) — גורם מורשה להנפקת רישיון נהיגה בינלאומי בקובה
10. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת ז'נבה בדבר תנועה בדרכים משנת 1949
11. אוסף האמנות של האומות המאוחדות — אמנת וינה בדבר תנועה בדרכים משנת 1968