🗓 ਤੱਥ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸੈਲਾਨੀ ਤੋਂ IDP ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦਾ reg. 562 ‘ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ’ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ” ਵਜੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ reg. 567(a) ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੋਵਾਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ — 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (6 ਜਨਵਰੀ 1955 ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ) ਅਤੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (11 ਮਈ 1971 ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ) — ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ IDP ਕਿਤਾਬਚੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਪਰ IDP ਸਿਰਫ਼ ਅਨੁਵਾਦ ਵਾਲਾ ਸਾਥੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਹੀ ਇੱਕ IDP ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਅਮਲੀ ਕਾਰਨ ਹਨ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਅਸਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਸਪੋਰਟ, ਦਾਖ਼ਲੇ/ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮੋਹਰ (ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ), ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਨਿਯਮ 569 ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੰਗਣ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਲੇਬਲ ਦਿਖਾਏ। IDP ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਗ਼ਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਗ਼ੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਾਟਾਬੇਸ.

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਨਿਯਮ 567(a) ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਗ਼ੈਰ-ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਧਾਰਕ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ (1) ਉਹ regs. 188-190 ਦੀਆਂ ਉਮਰ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, (1a) ਉਸਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਨਾ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ (2) ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਠਹਿਰਾਅ ਉਸਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ regs. 176-181 (A2, A1, A, ਗ੍ਰੇਡ 1 ਟ੍ਰੈਕਟਰ, B ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ, C1 ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ) ਵਿਚਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ, ਜਾਂ regs. 182-185 (C ਅਤੇ C+E ਭਾਰੀ ਮਾਲ-ਵਾਹਨ, D2/D1/D ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ-ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ) ਵਿਚਲੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। Reg. 567(b) ‘ਉਸਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ’ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਵਜੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਹੋਣ — ਇਸ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਚੱਕਰ ਘੜੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਦ ਕੁੱਲ ਠਹਿਰਾਅ ਦੀ ਘੜੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਨਹੀਂ। (ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ 5721-1961, reg. 567(a)-(b))

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ — 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 1949 ਅਤੇ 1968 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 6 ਜਨਵਰੀ 1955 ਨੂੰ।
• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 11 ਮਈ 1971 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦਾ ਨਿਯਮ 567 ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ — ਜਾਂ IDP — ਵਾਲੇ ਗ਼ੈਰ-ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਧਾਰਕ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ-ਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਿਪੀ ਜਾਂ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ। ਇਹ ਹੱਕ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਗਿਣੇ ਗਏ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਠਹਿਰਾਅ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਅਜਿਹਾ ਦਾਖ਼ਲਾ ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਹੋਣ), ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ, ਕੋਚ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਾਲ-ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ। ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ IDP ਮਰਜ਼ੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਉਸਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] Traffic Regulations 5721-1961, regs. 562 and 567(a) (current consolidated text, as amended 5784/2024)

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

reg. 567 ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਘੜੀ ਨਾਲ ਰਲਗੱਡ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। (a) ਨਿਯਮ 567א: ਜਿਸ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਵਸਨੀਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਿਤਾਇਆ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਉਸ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਲਈ ‘ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ’ ਵਾਸਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ 14 ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਨਹੀਂ। (b) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਨੀਕ, ਨਵੇਂ ਪਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਕੂਟਨੀਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ (reg. 367) ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ-ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ’ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (reg. 70)। ਗ਼ੈਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰਾਵਰਤਕ ਵੈਸਟ ਪਹਿਨਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੀ ਧਾਰਾ 65ב)। ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਆਮ ਹੱਦ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਸਾਹ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 240 ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਸ਼ਰਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ 100 ml ਖ਼ੂਨ 50 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ. ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼, ਨਿਯਮ 169א)। ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਹੱਦ — ਸਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 50 ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ / ਪ੍ਰਤੀ 100 ml ਖ਼ੂਨ 10 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ. — ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ, 24 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਲਕ, 3,500 ਕਿ.ਗ੍ਰਾ. ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ-ਸੇਵਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੀ ਧਾਰਾ 64ב(a), ‘ਸ਼ਰਾਬੀ’ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਪੈਰਾ (3א))। ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਵੀ ਸਾਹ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਆਰਡੀਨੈਂਸ ਦੇ s.62(3) ਤਹਿਤ ਜੁਰਮ ਹੈ: ਦੋ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੈਦ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁਰਮਾਨਾ ILS 75,300, ਅਤੇ ਧਾਰਾ 39א ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਯੋਗਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਹਰਾਏ ਜੁਰਮ ਲਈ ਵਧ ਕੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਖ਼ਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 24 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹੱਦ ਲਗਭਗ ਸਿਫ਼ਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਅਮਲੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਰ ਹੀ ਮੰਨੋ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਗ਼ੈਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਬਣੀ ਹੋਈ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗ਼ੈਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਸਾਂਝੀ-ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ-ਘਟਾਊ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ — ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੱਗਿਆ ਸੰਕੇਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਾ ਦੱਸੇ; ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਅਸਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਸਪੋਰਟ, ਦਾਖ਼ਲੇ/ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜਾਂ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮੋਹਰ (ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਦਾਖ਼ਲਾ-ਤਾਰੀਖ਼ਾਂ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ), ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਨਿਯਮ 569 ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੰਗਣ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਲੇਬਲ ਦਿਖਾਏ। IDP ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਗ਼ਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। reg. 54 ਤਹਿਤ ਮੂਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਗ਼ੈਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਬਣੀ ਹੋਈ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਟੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗ਼ੈਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ-ਥਾਂ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਜਾਂ ਰਫ਼ਤਾਰ-ਘਟਾਊ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ; ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੱਦਾਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ 426 ਨੰਬਰ ਵਾਲਾ ਰਫ਼ਤਾਰ-ਹੱਦ ਸੰਕੇਤ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ ਸੰਕੇਤ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀਆਂ ਬੰਦਸ਼ਾਂ, ਹੋਮ ਫ਼ਰੰਟ ਕਮਾਂਡ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨੋਟਿਸ ’ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਨੰਬਰ-ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਜਾਂਚੋ.

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ
• ਇਜ਼ਰਾਇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਰੈਂਟਲ
• ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ 5721-1961, reg. 567(a)-(b)
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
4. ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼ 5721-1961, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ (Wikisource / Open Law) — 5784/2024 ਵਿੱਚ ਸੋਧੇ ਗਏ reg. 567 ਦੀ ਮਿਲਾਨ-ਜਾਂਚ
5. ਦੰਡ ਕਾਨੂੰਨ 5737-1977 s.61(a) — ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜੇ (1-3 ਸਾਲ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਵਾਲੇ ਜੁਰਮਾਂ ਲਈ ILS 75,300)
6. ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦਫ਼ਤਰ, A Guide to Converting a Foreign Driver's License, 14 ਮਾਰਚ 2024 — B1-ਵੀਜ਼ਾ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਟਾਉਣ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ (ਪ੍ਰਚਲਿਤ “ਪਹਿਲੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ” ਵਾਲੇ ਸਰਲੀਕਰਨ ਦਾ ਸਰੋਤ)
7. UN ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਰੀ ਸਥਿਤੀ, 1949 ਦੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਨੂੰ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ, 6 ਜਨਵਰੀ 1955 ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ
8. UN ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਰੀ ਸਥਿਤੀ, 1968 ਦੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਨੂੰ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ, 11 ਮਈ 1971 ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ
9. Ministry of Transport and Road Safety (via authorized photo stations: Femi Premium / Issta) — ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
10. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ